一种铁路乘警信息化管理方法及其系统

技术领域

本发明涉及智能化乘警系统，特别涉及一种铁路乘警信息化管理方法及其系统。

背景技术

现有技术中，针对乘警上下班，采用的是纸件登记，登记完，带着装备上车；返程后，再登记下，把装备还给站点，不便于管理。当出现意外情况，列车出现重大故障或者出现警情时，由于是纸件化管理，不好查询单个车次上，具体是哪个乘警在列车上，不好查询列车上乘警的联系方式。

在如下文献中，还可以发现更多与上述技术方案相关的信息：

在中国专利申请公开号为CN 110598998 A的发明中，公开了一种智慧车站乘务人员自动排班方法，包括以下步骤：根据列车运行图和机车交路，获取列车运行信息；根据列车运行信息，机车交路的信息和值乘模式，将各车次运行线划分为若干乘务片段；根据若干个乘务片段按照乘务规则组合成可行的乘务交路回路，建立乘务片段之间接续时间t

在中国专利申请公开号为CN 110942158 A的发明中，公开了一种铁路列车添乘检查系统，用于铁路客运段的管理人员在列车上检查时，利用添乘用户端配合列车长端，实现对管理人员实时定位、添乘计划比对履职管理，以及提供便捷的风险管理、问题录入功能；其中列车长端设有车次绑定、终到、添乘退乘服务等功能模块，添乘用户端设有手机绑定、扫码添退乘模块、计划上报、安全问题检查等功能模块。本发明利用扫码交互操作、GPS定位比对认证添乘是否有效，利用内网接口，实现在途添乘时，直接对风险项点和问题典库进行调阅和勾选，并可直接对受检乘务人员作出考核。使用本发明的添乘系统能够在添乘痕迹查验、过程管控、数据收集、问题分析、成本管理和质量提升上带来显著效果。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：上述公开专利中并未公开，当出现意外情况，列车出现重大故障或者出现警情时，如何查询单个车次上，具体是哪个乘警在列车上，如何查询列车上乘警的联系方式。导致信息滞后，不便管理，延误重大故障或者警情的通知。

发明内容

为此，需要提供一种铁路乘警信息化管理方法及其系统，用于解决现有技术中当出现信息滞后，不便管理，延误重大故障或者警情的通知的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种铁路乘警信息化管理方法，包括以下步骤：

录入乘警信息

将乘警的身份信息、联系方式存入存储单元中，保存，备用；

上车打卡

乘警上车前，使用终端进行上车打卡，终端预存乘警来回时间段所在车次，然后再上车；

出现意外情况

判断铁路车次是否出现故障或者出现警情，若铁路车次出现故障或者出现警情，则进入终端系统或存储单元内搜寻相应乘警信息，系统后台联系乘警，通知乘警相应故障信息或者警情信息；

退乘打卡

退乘时，乘警回到上车点，使用终端进行退乘打卡。

作为本发明的一种优选方法，所述录入乘警信息的步骤，具体为：

进入编辑乘警界面，录入乘警的姓名、联系电话，添加列车时刻表、添加列车车次、添加途径站点，将以上信息与乘警信息进行绑定。

作为本发明的一种优选方法，在存储单元或者系统预存，距离列车途径站点最近的公安机关联系方式；

乘警上车后，在列车上抓到嫌疑犯后，可以在移动终端上，查询前方到站最近的公安机关联系方式，乘警提前联系公安机关，公安机关提前准备。

作为本发明的一种优选方法，在乘警上车前，还包括警情预警步骤：

在乘警上车前，终端与铁路系统的公安监测单元通信连接，获取在列车上是否有嫌疑人上车，若列车上有嫌疑人上车，则终端系统会提前通知乘警预警，乘警提前准备。

作为本发明的一种优选方法，在警情预警中，具体可以通过将人像照片上传系统，根据人像照片来检索重点人员信息。

作为本发明的一种优选方法，系统在多个乘警出乘的情况下，形成乘警排班情况；

若出现调班的情况，将列车上的乘警信息重置为支援警力，将调班人员的信息替换原乘警信息。

作为本发明的一种优选方法，乘警可以通过系统新增交路规则，输入交路名称，选择出发车次，返回的车次，点击保存。

作为本发明的一种优选方法，乘警可以通过系统编辑已有的交路规则，生成排班计划，选择已有的交路规则，选择排班的时间段，添加乘警，可点击预览查看，确认无误，点击保存。

区别于现有技术，上述技术方案通过录入乘警信息，乘警上车前，使用终端进行上车打卡，终端预存乘警来回时间段所在车次，然后再上车；判断铁路车次是否出现故障或者出现警情，若铁路车次出现故障或者出现警情，则进入终端系统或存储单元内搜寻相应乘警信息，系统后台联系乘警，通知乘警相应故障信息或者警情信息；如此，可以将乘警身份信息、联系方式与乘警来回时间段所在车次预存在存储单元或者终端中，便于管理，出现故障或者警情时，可以随时调取乘警信息，及时找到、及时通知乘警处理，让乘警第一时间响应，便于信息化的流通。

为实现上述目的，发明人还提供了一种铁路乘警信息化管理系统，所述铁路乘警信息化管理系统包括存储单元以及执行单元，所述执行单元用于执行上述发明人提供的任意一项所述的铁路乘警信息化管理方法。

区别于现有技术，上述技术方案将建立一套乘警信息化系统，可以将乘警身份信息、联系方式与乘警来回时间段所在车次预存在存储单元或者终端中，便于管理，出现故障或者警情时，可以随时调取乘警信息，及时找到、及时通知乘警处理，让乘警第一时间响应，便于信息化的流通。

附图说明

图1为具体实施方式所述铁路乘警信息化管理方法的流程图；

图2为具体实施方式所述点击重置为支援警力的示意图；

图3为具体实施方式所述新增交路规则的示意图；

图4为具体实施方式所述编辑已有的交路规则的示意图；

图5为具体实施方式所述生成排班计划的示意图。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实施例涉及一种铁路乘警信息化管理方法，包括以下步骤：

录入乘警信息

将乘警的身份信息、联系方式存入存储单元中，保存，备用；

可选的，录入乘警信息的步骤，具体为：

进入编辑乘警界面，录入乘警的姓名、联系电话，添加列车时刻表、添加列车车次、添加途径站点，将以上信息与乘警信息进行绑定。如此，可以将列车时刻表、列车车次、途径站点与乘警的姓名、联系电话绑定在一起，实现信息化管理，方便快速查找。

上车打卡

乘警上车前，使用终端进行上车打卡，终端预存乘警来回时间段所在车次，然后再上车；乘警打卡，可以手持移动终端进行刷脸打卡；

可选的，在乘警上车前，还包括警情预警步骤：

在乘警上车前，终端与铁路系统的公安监测单元通信连接，获取在列车上是否有嫌疑人上车，若列车上有嫌疑人上车，则终端系统会提前通知乘警预警，乘警提前准备。如此，可以做好警情预警，在上列车前，列车上有嫌疑人上车，系统会提前通知，方便乘警提前做好准备，加快信息化通信。

可选的，在警情预警中，具体可以通过将人像照片上传系统，根据人像照片来检索重点人员信息。这边将人像照片上传系统，可以有两种方式，一种方式是在动车站的进站口的人脸识别处，进行联网，嫌疑人一进站，就可以和公安机关的系统联动，查询到嫌疑人进站信息、坐车信息；另一种方式是，可以采用移动终端拍照的方式，发现有可疑对象，拍照上传后，可以确认嫌疑人上车点、下车点以及具体位置，提前发给乘警，让乘警做好准备。

出现意外情况

判断铁路车次是否出现故障或者出现警情，若铁路车次出现故障或者出现警情，则进入终端系统或存储单元内搜寻相应乘警信息，系统后台联系乘警，通知乘警相应故障信息或者警情信息；

如此，出现故障或者警情时，可以随时调取乘警信息，及时找到、及时通知乘警处理，让乘警第一时间响应，便于信息化的流通。

可选的，在存储单元或者系统预存，距离列车途径站点最近的公安机关联系方式；

乘警上车后，在列车上抓到嫌疑犯后，可以在移动终端上，查询前方到站最近的公安机关联系方式，乘警提前联系公安机关，公安机关提前准备。如此，可以做到可视化平台，在乘警的移动终端上，方便警情联络，在列车上抓到嫌疑犯后，方便在移动终端的系统上，查看到前方到站的派出所。

退乘打卡

退乘时，乘警回到上车点，使用终端进行退乘打卡。乘警退乘打卡，可以手持移动终端进行刷脸退乘打卡；

可选的，如图2所示，系统在多个乘警出乘的情况下，形成乘警排班情况；

若出现调班的情况，将列车上的乘警信息重置为支援警力，将调班人员的信息替换原乘警信息。这边是将原先的嫌疑人重置为支援警力，而将调班人员的信息替换原乘警信息；原先采用人工排班的方式，调班后，排班混乱，调班麻烦；现在改为信息化管理的方式，先将原先的乘警信息重置为支援警力，再将调班人员的信息替换原乘警信息。如此，将减少出错，方便下一次的排班。

可选的，如图3所示，乘警可以通过系统新增交路规则，输入交路名称，选择出发车次，返回的车次，点击保存。如此，交路规则包括出发车次、返回的车次，乘警在哪个站点上车，最终要回到哪个站点下车，形成一个循环，是为了方便排班，使排班变成信息化管理。

可选的，如图4以及图5所示，乘警可以通过系统编辑/查看已有的交路规则，选择已有的交路规则，选择排班的时间段，添加乘警，可点击预览查看，确认无误，点击保存。如此，可以根据已有的交路规则、排班的时间段、乘警信息形成完整的排班计划表，方便查询时，可以快速查询到，某个时间段、某个列车上具体是哪个乘警在列车上，而乘警的信息是多少，便于快速联系乘警。

本实施例还涉及一种铁路乘警信息化管理系统，铁路乘警信息化管理系统包括存储单元以及执行单元，所述执行单元用于执行如上述发明人描述的铁路乘警信息化管理方法。整个管理方法最终，将形成一套相应的铁路乘警信息化管理软件，所有步骤都将在软件上得到实现、执行，便于信息化管理。

区别于现有技术，上述技术方案可以将乘警身份信息、联系方式与乘警来回时间段所在车次预存在存储单元或者终端中，便于管理，出现故障或者警情时，可以随时调取乘警信息，及时找到、及时通知乘警处理，让乘警第一时间响应，便于信息化的流通。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

本领域内的技术人员应明白，上述各实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。这些实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。上述各实施例涉及的方法中的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机设备可读取的存储介质中，用于执行上述各实施例方法所述的全部或部分步骤。所述计算机设备，包括但不限于：个人计算机、服务器、通用计算机、专用计算机、网络设备、嵌入式设备、可编程设备、智能移动终端、智能家居设备、穿戴式智能设备、车载智能设备等；所述的存储介质，包括但不限于：RAM、ROM、磁碟、磁带、光盘、闪存、U盘、移动硬盘、存储卡、记忆棒、网络服务器存储、网络云存储等。

上述各实施例是参照根据实施例所述的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到计算机设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机设备以特定方式工作的计算机设备可读存储器中，使得存储在该计算机设备可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机设备上，使得在计算机设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。