一种汽车板件后处理切割用夹具

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体的说是涉及一种汽车板件后处理切割用夹具。

背景技术

随着“碳达峰”与“碳中和”时代考验的到来，新能源汽车也迎来一个新的转机。为降低汽车耗能，整车零部件由金属材料改为材质更轻的碳纤维复合材料已势不可挡，材质更轻的碳纤维复合材料会直接提高汽车整体的动力性能和燃油经济性，同时也可以降低生产成本。但是高强度碳纤维复合材料在生产过程中，由于受生产工艺限制，成品会留有余量或者毛边，为了获得合格的产品，则需要对高强度碳纤维复合材料进行后处理切割。

目前，对高强度碳纤维复合材料进行后处理切割通常使用五轴加工中心切割，在切割过程中，通用夹具需要多次装夹才可以完成产品加工，同时高强度碳纤维复合材料板件会出现分层、毛边、批丝等缺陷问题，影响产品质量大关。

因此，如何提供一种减少装夹次数，并且提升高强度碳纤维复合材料板件质量的汽车板件后处理切割用夹具是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车板件后处理切割用夹具，不仅减少装夹次数，以提高工作效率，而且提升高强度碳纤维复合材料板件的质量。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车板件后处理切割用夹具，包括；

支撑台，所述支撑台的台面上开设有多个吸气单元，且所述支撑台上开设有与多个所述吸气单元一一对应接通的多个导气孔，同时每个所述导气孔通过导气开关连接有导气管，所述导气管接通有真空泵。

优选的，所述吸气单元包括：密封件、吸附槽和多个相互接通的导气槽，所述吸附槽和多个所述导气槽均开设在所述支撑台的台面上，且所述吸附槽为“口”字形，包围多个所述导气槽，同时所述吸附槽与其相邻的所述导气槽接通，所述密封件嵌设在所述吸附槽中。

优选的，所述吸附槽和多个所述导气槽形成矩形的网格状结构。

优选的，所述支撑台的台面为所述汽车板件的仿形面。

优选的，所述支撑台开设所述吸气单元的面垂直所述吸气单元开设所述导气孔的面。

优选的，所述吸附槽和所述导气槽的直径相同，均为8mm。

优选的，所述导气孔的直径为12mm，深度为80mm。

优选的，所述支撑台的材料为6082铝合金。

优选的，所述密封件为黑塑胶条。

优选的，所述导气管为软管。

优选的，所述导气开关的材料为铸铁。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种汽车板件后处理切割用夹具，可以实现如下技术效果：

本发明通过真空吸附的方式固定待加工件，不仅可以减少装夹次数，提高工作效率，而且使待加工件受力更均匀，防止受力变形，从而提高待加工件的加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明的分解图；

图2为本发明的密封件安装在吸附槽中，并包围多个导气槽的结构示意图。

其中，1-支撑台；2-吸气单元；10-导气孔；3-导气开关；4-导气管；21-密封件；22-吸附槽；23-导气槽；6-待加工件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种汽车板件后处理切割用夹具，包括；

支撑台1，支撑台1的台面上开设有多个吸气单元2，且支撑台1上开设有与多个吸气单元2一一对应接通的多个导气孔10，同时每个导气孔10通过导气开关3连接有导气管4，导气管4接通有真空泵。

将待加工件6(高强度碳纤维复合材料汽车板件)放置在支撑台1的台面上，则打开导气开关3后，真空泵通过导气管4、导气开关3和导气孔10吸收吸气单元2中的空气，使吸气单元2达到负压状态，从而可以固定待加工件6。本发明通过真空吸附的方式固定待加工件6，不仅可以减少装夹次数(如通用夹具虎台钳、压板等加持工具会对机械加工过程中产生障碍)，还提高工作效率，而且使待加工件6受力面积大且受力点的密度大，因此使待加工件6受力更均匀，防止受力变形，从而提高待加工件6的加工质量。

为了进一步优化上述技术方案，吸气单元2包括：密封件21、吸附槽22和多个相互接通的导气槽23，吸附槽22和多个导气槽23均开设在支撑台1的台面上，且吸附槽22为“口”字形，包围多个导气槽23，同时吸附槽22与其相邻的导气槽23接通，密封件21嵌设在吸附槽22中。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：(1)当将待加工件6放置在支撑台1的台面上后，在待加工件6的重力作用下，待加工件6压实密封件21分别与待加工件6和吸附槽22之间的缝隙，使待加工件6、密封件21和支撑台1的台面之间形成密封空间，从而使真空泵对吸附槽22和多个导气槽23抽真空的过程中，避免外界的空气进入至吸附槽22和多个导气槽23中，因此保证本发明对待加工件6的吸附力，避免待加工件6在加工过程中受力移动；(2)密封件21嵌设在吸附槽22中，且真空泵对吸附槽22抽真空，从而将待加工件6压在撑台1的台面上。

为了进一步优化上述技术方案，吸附槽22和多个导气槽23形成矩形的网格状结构。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：使其待加工件6受力更加均匀。

为了进一步优化上述技术方案，根据待加工件6的切削应力，设计出网格状结构的最小面积。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：网格状结构在加工制作中节约加工时间，降低加工成本。

为了进一步优化上述技术方案，支撑台1的台面为汽车板件的仿形面。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：支撑台1的台面依据待加工件6的形状而设计，这就使得待加工件6更加贴合于支撑台1的台面上，从而为待加工件6提供全方位的支撑力，使其在切割过程中待加工件6不会出现分层、毛边、批丝等产品缺陷。

为了进一步优化上述技术方案，支撑台1开设吸气单元2的面垂直吸气单元2开设导气孔10的面。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：降低吸气单元2与导气孔10的加工难度，降低加工成本。

为了进一步优化上述技术方案，吸附槽22和导气槽23的直径相同，均为8mm。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：使得导气量更加均匀。

为了进一步优化上述技术方案，导气孔10的直径为12mm，深度为80mm。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：可以更好的匹配导气管，增加产品通用性。

为了进一步优化上述技术方案，密封件21为黑塑胶条。

本发明采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：黑塑胶条其材质柔软，更有利于压实。受环境影响小，室温下可以正常使用。

实施例：本发明实施例公开了一种汽车板件后处理切割用夹具，工作原理如下：

当使用者使用时，首先将支撑台1固定于机械加工中心中；

然后，将密封件21放于对应的吸附槽22中，再将待加工件6放于支撑台1的台面上；

然后，在每个导气孔10上连接导气开关3，且导气开关3上连接导气管4，使导气开关3打开时，导气孔10与导气管4接通，导气开关3关闭时，导气孔10与导气管4断开接通，并通过导气开关3控制导气孔10和导气管4中的气体流量；

然后，在每个导气管4上接通真空泵。

打开真空泵和导气开关3，则真空泵通过导气管4、导气开关3和导气孔10吸收吸气单元2(吸附槽22和多个导气槽23)中的空气，直至吸附槽22和多个导气槽23内为负压状态(负4mp)，从而通过真空吸附的方式固定待加工件6。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。