一种汽车行李箱饰板小角度冲切方法

技术领域

本发明涉及汽车行李箱饰板加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车行李箱饰板小角度冲切方法。

背景技术

汽车行李箱的饰板起到遮住后备箱内物品的作用，其结构一般包括面料层和底层，并且面料层通常通过复合的形式粘结在底层上，底层材料一般为玻纤或成型毛毡。

随着汽车行李箱饰板结构难度增加，零件设计时为增加立体感，导致切边开模角度过小，使得模具无法有效冲切，采用常规切边工艺直接模切时，容易造成底层收缩、面料层不收缩的现象，即在切边出产生分层，造成零部件切边不合格，报废率升高，从而增加零部件生产成本。

发明内容

本申请旨在提供一种汽车行李箱饰板成型冲切方法，通过更高产品模切、压边位置的厚度实现降低模切成本，并在此基础上保证产品模切边沿质量状态。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车行李箱饰板小角度冲切方法，包括以下步骤：

S1:根据需要模切的行李箱饰板，按照实际尺寸绘制模型图；

S2:将模型图的上端面记为B面，下端面记为A面；

S3:以B面为基准，在模型图靠近外边缘的位置设置下沉式的第一台阶，保证所述第一台阶的水平面距离所述A面的距离为2.5～3mm,且所述第一台阶的竖直面距离模型图的外侧壁距离为10～12mm；

S4:以所述第一台阶的水平面为基准，继续在模型图的外边缘设置下沉式的第二台阶，保证所述第二台阶的竖直面距离所述模型图的外侧壁距离为0.3～0.5mm，且所述第二台阶的水平面距离所述第一台阶的水平面距离为1.2～1.5mm；

S5:根据步骤S3、S4调整模压模具，将行李箱饰板以面料层朝上，玻纤层朝下的形式放入模压模具进行模压操作，以使得在行李箱饰板的面料层一侧分别形成下凹的第一台阶和第二台阶；

S5:将模压后的行李箱饰板以玻纤层在下面料层朝上的方向放入冲切模具，并且以所述第二台阶的水平面为基准调整冲切模具的分模线；

S6:调整冲切模具刀口形状，保证冲切时行李箱饰板下端面的切边位置与第二台阶的竖直面位于同一直线，以获得完整的切边零件。

本发明与现有技术相比，有益之处在于：

由于本发明中在模切之前就对产品的切边位置进行模拟调整，即在面料层预先设置第一台阶作为压边部位，保证面料层与玻纤层压合均匀，并且通过第二台阶作为实际的切边部位；另外的，通过对刀口的形状进行了改进设计，保证冲切时行李箱饰板下端面的切边位置与第二台阶的竖直面位于同一直线，以获得完整的切边零件，使得冲切完成后面料层不易与玻纤层分离，即行李箱饰板边缘平整、不分层。

进一步的，所述模压模具包括凸模和凹模，且所述凸模的外边缘分别可拆卸的设置有用于成型第一台阶的第一凸块以及用于成型第二台阶的第二凸块。

再进一步的，步骤S2中第一台阶的水平面距离所述A面的距离为3mm,且所述第一台阶的竖直面距离模型图的外侧壁距离为10mm。

再进一步的，步骤S4中第二台阶的竖直面距离所述模型图的外侧壁距离为0.5mm，且所述第二台阶的水平面距离所述第一台阶的水平面距离为1.5mm。

再进一步的，所述刀口的横截面为梯形结构，并且所述刀口靠近行李箱饰板一侧的上端面与第一台阶的水平面外端相对其，所述刀口靠近行李箱饰板一侧的下端面与所述第一台阶的竖直面位于同一直线。

另外的，本发明的其他改进特征和优点将在随后的具体实施方式中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为行李箱饰板切边厚度调整的结构示意图；

图2为行李箱饰板模具分型面的结构示意图；

图3为行李箱饰板模具刀口结构示意图。

附图标记说明：

1、第一台阶；2、第二台阶；3、分模线；4、刀口。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

本发明提供了一种汽车行李箱饰板小角度冲切方法，包括以下步骤：

S1:根据需要模切的行李箱饰板，按照实际尺寸1∶1比例绘制待冲切的行李箱饰板的结构模型图；

S2:将模型图以水平方向进行摆放，并且将其上端面记为B面，下端面记为A面；

S3:首先以B面为基准面，在模型图靠近外边缘的位置设置下沉式的第一台阶1，保证第一台阶1的水平面距离A面的距离为H1为2.5～3mm,且第一台阶1的竖直面距离模型图的外侧壁距离为W1为10～12mm；此处的H1实际带边的是产品的压边厚度，以产品的面料层与玻纤层压合后的厚度尺寸；

S4:接着以第一台阶1的水平面为基准，继续在模型图的外边缘设置下沉式的第二台阶2，保证第二台阶2的竖直面距离模型图的外侧壁距离为W2为0.3～0.5mm，且第二台阶2的水平面距离第一台阶1的水平面距离为H2为1.2～1.5mm；

S5:根据步骤S3、S4的设计方案调整模压模具，将行李箱饰板以面料层朝上，玻纤层朝下的形式按照设定角度与位置放入专用的模压模具，模压模具按设定参数合模，以使得在行李箱饰板的面料层一侧分别形成下凹的第一台阶1和第二台阶2；此结构中面料层对应的是模型图的B面，玻纤层对应的是模型图的A面，参见附图1；

S5:将模压后的行李箱饰板继续按照设定的角度和位置放入专用的冲切模具，具体是以玻纤层在下面料层朝上的方向放入冲切墨迹，并且以第二台阶2的水平面为基准调整冲切模具的分模线3，参见附图2；

S6:调整冲切模具的刀口形状，保证冲切时行李箱饰板下端面的切边位置与第二台阶2的竖直面位于同一直线，以获得完整的切边零件，参见附图3。

具体的，本实施例中涉及到的专用模压模具包括凸模和凹模，且凸模的外边缘分别可拆卸的设置有用于成型第一台阶1的第一凸块以及用于成型第二台阶2的第二凸块。此结构中第一凸块、第二凸块与凸模为可拆卸的连接方式，方便后续的维修更换，以及针对不同规格产品可以快速更换相应的凸块。另一方面的，这样设置后还可以将原有的一部分模压模具重复利用起来，提高设备重复利用率，降低加工成本。

更加具体的，上述冲切方法中，为了保证产品模切后外形更加的平整、美观，步骤S2中第一台阶1的水平面距离A面的距离优选的为3mm,且第一台阶1的竖直面距离模型图的外侧壁距离优选的为W1＝10.5mm，具体的此结构中W1的距离实质上是W2的值加上第一台阶1竖直面与第二台阶2竖直面之间的水平间距S1，此处需要保证S1为10mm左右即可。

同样的，步骤S4中第二台阶2的竖直面距离模型图的外侧壁距离优选的为W2＝0.5mm，且第二台阶2的水平面距离第一台阶1的水平面距离优选的为H2＝1.5mm。

另外的，参见附图3，本实施例中的刀口4的横截面为梯形结构，并且刀口4靠近行李箱饰板一侧的上端面与第一台阶1的水平面外端相对其，刀口4靠近行李箱饰板一侧的下端面与第一台阶1的竖直面位于同一直线。

本实施例中，由于对产品的切边位置进行预先调整，即在面料层预先设置第一台阶1作为压边部位，保证面料层与玻纤层压合均匀，并且通过第二台阶2作为实际的切边部位；另外的，通过对刀口4的形状进行了改进设计，使得切边时在玻纤层切开时，玻纤层的切口与第二台阶2竖直面相对应，并且刀口4靠近产品一侧为斜面，切口不是竖直平切，面料层留有相应的收缩余量，使得冲切完成后面料层不易与玻纤层分离，即行李箱饰板边缘平整、不分层。

虽然本发明公开披露如上，但本发明公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。