一种航模制作工艺

技术领域

本发明涉及竹制航模技术领域，具体为一种航模制作工艺。

背景技术

竹子具有植物黄金的美称，具有较高的抗拉强度。竹子具有很高的强度，尤其抗拉强度在航模材料中对机体结构有非常好的贡献。在竹板的拉升实验中，竹子的拉伸强度可以达到40MPa到70MPa；绿色环保，竹子具有一次造林成功，地下茎即可年年行鞭出笋、成竹，年年择伐，永续利用而不破坏环境的特点，世界竹子中工业化利用价值高、性能优良，竹类资源生长快、成熟早，竹子在2至3年即可成材，项目根据广西融水地区竹环境生长区域广的特点，招收打造竹制材料的航模制作。耐用性好，经过适当处理的竹材使用寿命可达30年之久。

因此，发明一种制备的航模机体强度高、绿色环保和耐用性好的航模制作工艺显得非常必要。

发明内容

发明的目的在于提供一种航模制作工艺，以实现上述背景技术中提出的技术效果。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种航模制作工艺，具体包括以下步骤：

步骤一：首先根据竹子的纵向和横向纤维不同制作出纵横复合压制竹材料板；

步骤二：测量竹板的抗拉强度保证满足设计要求；

步骤三：拼接制作，首先利用毛竹纵向和横向纤维的不同，将竹纤维刨切薄片通过胶黏剂纵横多层复合压制形成满足要求的纵横复合压制竹材料板；接下来，在力学实验中，控制竹材料板质量，调整其厚度使其成为质量轻强度高的满足航模飞行的竹纤维板；最后，将竹纤维板应用于航模制作。

优选的，步骤一中还包括控制竹纤维板的质量，制作出相应厚度和纵横方向的竹板和碳化处理的竹板。

优选的，所述竹板的拉伸强度为40MPa~70MPa。

优选的，所述测量竹板的抗拉强度，具体步骤为：

首先将竹板，轻木，桐木和层板切割成试件形状，在拉力机上进行抗拉试验取得实验数据，每组材料分别进行三组实验，获得材料的拉伸曲线，计算各种材料的最大拉应力和抗拉强度；

然后再取每组材料的平均值为抗拉强度消除偶然性误差，并将各种材料的抗拉强度进行比较，根据取得实验制作出满足设计要求的竹板。

优选的，所述步骤三中拼接制作中注意保持原材料干燥，使用正确的纤维方向。

优选的，所述航模制作中的注意事项：

①使用激光切割机将板材切割成零部件；

②打磨零部件毛刺；

③将各翼面使用502胶水进行粘结；

④放置于阴凉处等胶水溶剂挥发达到最高强度；

⑤在头部加入配重，调整重心位置于飞机机翼前1/3弦线处即可试飞。

与现有技术相比，发明的有益效果是：该航模制作工艺，制备的航模机体强度高、绿色环保和耐用性好。

附图说明

图1为一种航模制作工艺的流程示意图。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，发明提供一种技术方案：一种航模制作工艺，具体包括以下步骤：

步骤一：首先根据竹子的纵向和横向纤维不同制作出纵横复合压制竹材料板；

步骤二：测量竹板的抗拉强度保证满足设计要求；

步骤三：拼接制作，首先利用毛竹纵向和横向纤维的不同，将竹纤维刨切薄片通过胶黏剂纵横多层复合压制形成满足要求的纵横复合压制竹材料板；接下来，在力学实验中，控制竹材料板质量，调整其厚度使其成为质量轻强度高的满足航模飞行的竹纤维板；最后，将竹纤维板应用于航模制作。

优选的，步骤一中还包括控制竹纤维板的质量，制作出相应厚度和纵横方向的竹板和碳化处理的竹板。

优选的，所述竹板的拉伸强度为40MPa~70MPa。

优选的，所述测量竹板的抗拉强度，具体步骤为：

首先将竹板，轻木，桐木和层板切割成试件形状，在拉力机上进行抗拉试验取得实验数据，每组材料分别进行三组实验，获得材料的拉伸曲线，计算各种材料的最大拉应力和抗拉强度；

然后再取每组材料的平均值为抗拉强度消除偶然性误差，并将各种材料的抗拉强度进行比较，根据取得实验制作出满足设计要求的竹板。

优选的，所述步骤三中拼接制作中注意保持原材料干燥，使用正确的纤维方向。

优选的，所述航模制作中的注意事项：

①使用激光切割机将板材切割成零部件；

②打磨零部件毛刺；

③将各翼面使用502胶水进行粘结；

④放置于阴凉处等胶水溶剂挥发达到最高强度；

⑤在头部加入配重，调整重心位置于飞机机翼前1/3弦线处即可试飞。

与现有技术相比，发明的有益效果是：该航模制作工艺，制备的航模机体强度高、绿色环保和耐用性好。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。