塔式起重机托绳小车及塔式起重机

技术领域

本发明涉及塔式起重机技术领域，尤其是涉及塔式起重机托绳小车及塔式起重机。

背景技术

塔式起重机(tower crane)简称塔机，是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。其作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装，是在建筑施工中常用的重型机械。塔式起重机包括起重臂以及具有小车车轮和小车车架的载重小车，小车车轮的一端与小车车架连接，小车车轮能够在起重臂上滚动。载重小车是塔式起重机的核心部件，其结构对于起重机整体性能有着重要的影响。

现有塔式起重机的载重托绳小车大多为方形结构，主要由方钢、槽钢和角钢焊接而成。由于滑轮的中心距必须要保证一定的距离，但是因为滑轮为固定设计，为了避免起吊过程中钢丝绳在空中互相打搅，需要增加前后滑轮的中心距，但是相应的需要增加钢材用量，导致小车总体质量偏大，如果需要降低成本，则会导致滑轮中心距减小，降低了工作效率，影响起重机的起吊能力。

现有的载重托绳小车由于小车的行走车轮无保护罩，长期重载下，小车车轮轴可能会断裂使车轮掉落，存在安全隐患。另外，小车行走车轮一般为四角布置，使得小车的四个行走轮相对在一个平面上行走比较困难，不仅增加了矫正维护的工作量，而且容易发生单轮单边磨损的情况，导致塔机小车受力不均匀，影响工作的稳定性和安全性。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种塔式起重机托绳小车及塔式起重机，通过将托绳小车整体采用十字形设计，且将小车的滑轮设置为可调节中心距的结构，并通过滑轮保护罩对滑轮进行保护，通过行走轮保护罩对行走轮进行保护，不仅提高了小车运行的安全性，同时有利于保证小车整体结构的紧凑与强度。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：塔式起重机托绳小车及塔式起重机，包括十字形车架、滑轮和行走轮，所述十字形车架包括相互垂直设置的第一车架和第二车架，所述第一车架上对称开设有挖孔，挖孔内设置有滑轮，所述第一车架位于挖孔两侧开设有中空槽，中空槽内设置有滑块，中空槽上设置有盖板，所述滑块顶部设置有限位柱，限位柱穿过盖板并配合螺母将滑块进行限位，所述滑轮的滑轮转轴两端与两侧的滑块内的轴承相连接，滑轮下方设置有滑轮保护罩，滑轮保护罩通过连接组件与两侧的滑块相连；所述第二车架两端设置有对称的三角架，三角架为竖直设置且其顶部设置有行走轮，三角架顶部设置有行走轮保护罩，行走轮保护罩位于行走轮上部，所述行走轮的行走轮转轴上设置有缓冲组件。

进一步的，所述三角架包括倒立的三角形安装板，且三角形安装板为成对设置，两块三角形安装板上均开设有安装孔，所述行走轮转轴通过安装孔安装于三角形安装板一侧；所述行走轮保护罩为底部开口的罩壳结构，行走轮保护罩套设在行走轮上且将行走轮上部遮蔽，行走轮保护罩连接在三角形安装板上。

进一步的，所述两块三角形安装板之间位于行走轮转轴上方设置有所述缓冲组件，缓冲组件包括支撑板，支撑板底部设置有缓冲块，缓冲块下方设置有活动的缓冲板，缓冲板底部设置有弧形限位板，弧形限位板套设于行走轮转轴上且弧形限位板两端均伸入安装孔内。

进一步的，所述缓冲块为橡胶材质制成的半圆形结构，所述缓冲板弧形结构，且缓冲板两端穿过所述支撑板上的通孔，缓冲板两端部位于支撑板上方设置有挡板；所述弧形限位板开口向下且其顶部与缓冲板底部相连。

进一步的，所述盖板通过螺栓紧固连接在中空槽顶部，盖板上开设有第二通孔，所述限位柱穿过盖板上的第二通孔，限位柱表面攻有外螺纹，限位柱配合螺母并通过螺母压紧盖板将限位柱进行限位。

进一步的，所述第二通孔为长条形孔状结构，且第二通孔侧边位置设置有刻度线。

进一步的，所述滑轮保护罩为顶部开口的罩壳结构，且滑轮保护罩的底板上对称开设有通孔以给钢丝绳避空，滑轮保护罩套设于所述滑轮下部且将滑轮下部遮蔽，滑轮保护罩两侧通过连接组件与两侧的滑块相连。

进一步的，所述连接组件包括第一连接板，第一连接板与所述滑块底部相连，第一连接板穿过中空槽底部的第二通孔，第一连接板底端设置有第二连接板，第二连接板与滑轮保护罩相连；所述第二通孔为长条形结构。

进一步的，所述中空槽侧壁上开设有长条形的第一通孔，所述滑轮转轴穿过第一通孔与所述滑块内设置有的轴承相连。

进一步的，所述第一车架与第二车架之间设置有第一加强筋，所述三角架与第二车架之间设置有第二加强筋，所述三角架的成对的两块三角形安装板之间设置有加强筋。

另外，本发明提供一种塔式起重机，它包含了一种托绳小车，所述托绳小车为上述的塔式起重机托绳小车。

本发明的有益效果：

1、通过将小车采用十字形的整体车架设计，有利于减少材料的使用，在十字形车架的第一车架上设置有整体可滑动的滑轮，实现两侧滑轮中心距的调节，从而取得了加大滑轮中心距的过程中无需增大小车体积，避免采用更多的钢材导致整体重量增大等问题。其中滑轮设置于第一车架的挖孔内，第一车架位于挖孔两侧设置有中空槽，中空槽内设置有滑块，滑块内设置有轴承与滑轮转轴相连，滑轮顶部设置有限位柱，限位柱穿过盖板上的第二通孔，限位柱上配合设置有螺母，螺母压紧盖板将限位柱进行限位，从而将滑块进行限位固定，从而实现通过松动螺母，并推动限位柱将滑块进行推移，即可实现滑轮的位置调节。且第二通孔侧设置有刻度线，使得滑轮的位置调节更加方便准确。

2、通过在滑轮底部设置滑轮保护罩，滑轮保护罩将滑轮下部进行遮蔽保护，滑轮保护罩两侧通过连接组件与滑块相连，实现滑块、滑轮与滑轮保护罩的同步移动。滑轮在滑轮保护罩内进行转动，一旦发生滑轮转轴的断轴等事故，滑轮落入滑轮保护罩内而不会直接掉落，且可在滑轮保护罩内进行临时的转动，以便及时卸料后进行维修。

3、同样的，通过在行走轮上方设置行走轮保护罩，行走轮保护罩将行走轮的上部进行遮蔽保护，当行走轮发生断轴事故时，行走轮往上窜，被行走轮保护罩兜住，还能够临时的在行走轮保护罩内进行短暂的移动，以便及时的进行转移维修。

4、另外，为了使得多个行走轮能够保持在同一水平面进行转动工作，对各个行走轮进行浮动式设计，在行走轮转轴上方设置缓冲组件，以使得各个行走轮之间具有一定的高度调节余量。其中行走轮转轴上套设有弧形限位板，弧形限位板与行走轮转轴同时位于安装孔内且两者均有一定浮动余量，弧形限位板顶部在中间位置与缓冲板向连，弧形的缓冲板连接在支撑板上可进行伸缩，缓冲板与支撑板之间设置有缓冲块。行走轮转轴对弧形限位板施加向上的冲击力，该冲击力将缓冲板压弯，缓冲板与缓冲块接触，从而形成多重缓冲作用，且缓冲板的设置提供一定的上下浮动的余量。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的滑轮的安装示意图。

图3为本发明的缓冲组件的结构示意图。

图4为本发明的滑轮保护罩的安装示意图。

图5为本发明的滑块的安装示意图。

图6为本发明的盖板部分的结构示意图。

图7为本发明的行走轮保护罩的安装示意图。

图中所述文字标注表示为：1、第一加强筋；2、第一车架；3、第二车架；4、第二加强筋；5、三角架；6、行走轮保护罩；7、行走轮；8、滑轮；9、滑轮转轴；10、限位柱；11、盖板；12、第一通孔；13、第一连接板；14、第二连接板；15、滑轮保护罩；16、行走轮转轴；17、缓冲板；18、缓冲块；19、挡板；20、支撑板；21、弧形限位板；22、挖孔；23、第二通孔；24、第三通孔；25、滑块；26、中空槽；27、螺母；28、刻度线；29、安装孔。

具体实施方式

以下通过实施例进一步对本发明做出阐释。

塔式起重机托绳小车及塔式起重机，包括十字形车架、滑轮8和行走轮7，所述十字形车架包括相互垂直设置的第一车架2和第二车架3，所述第一车架2上对称开设有挖孔22，挖孔22内设置有滑轮8，所述第一车架2位于挖孔22两侧开设有中空槽26，中空槽26内设置有滑块25，中空槽26上设置有盖板11，所述滑块25顶部设置有限位柱10，限位柱10穿过盖板11并配合螺母27将滑块25进行限位，所述滑轮8的滑轮转轴9两端与两侧的滑块25内的轴承相连接，滑轮8下方设置有滑轮保护罩15，滑轮保护罩15通过连接组件与两侧的滑块25相连；所述第二车架3两端设置有对称的三角架5，三角架5为竖直设置且其顶部设置有行走轮7，三角架5顶部设置有行走轮保护罩6，行走轮保护罩6位于行走轮7上部，所述行走轮7的行走轮转轴16上设置有缓冲组件。

优选的，请参照图1、图3和图7所示，所述三角架5包括倒立的三角形安装板，且三角形安装板为成对设置，两块三角形安装板上均开设有安装孔29，所述行走轮转轴16通过安装孔29安装于三角形安装板一侧；所述行走轮保护罩6为底部开口的罩壳结构，行走轮保护罩6套设在行走轮7上且将行走轮7上部遮蔽，行走轮保护罩6连接在三角形安装板上。所述两块三角形安装板之间位于行走轮转轴16上方设置有所述缓冲组件，缓冲组件包括支撑板20，支撑板20底部设置有缓冲块18，缓冲块18下方设置有活动的缓冲板17，缓冲板17底部设置有弧形限位板21，弧形限位板21套设于行走轮转轴16上且弧形限位板21两端均伸入安装孔29内。所述缓冲块18为橡胶材质制成的半圆形结构，所述缓冲板17弧形结构，且缓冲板17两端穿过所述支撑板20上的通孔，缓冲板17两端部位于支撑板20上方设置有挡板19；所述弧形限位板21开口向下且其顶部与缓冲板17底部相连。

三角形安装板具有较高的稳定性，成对设置的三角形安装板组成三角架5能够保证具有较高的强度，同时也便于缓冲组件的设置；缓冲组件在给行走轮7提供行走过程中的缓冲作用的同时，还给行走轮7提供一定浮动的余量，使得各个行走轮7能够尽可能的保持在同一平面运动，从而使得小车的运行更加平稳，且有利于减少单个行走轮7的磨损，提高行走轮7的使用寿命。

优选的，请参照图1、图2、图5和图6所示，所述盖板11通过螺栓紧固连接在中空槽26顶部，盖板11上开设有第二通孔23，所述限位柱10穿过盖板11上的第二通孔23，限位柱10表面攻有外螺纹，限位柱10配合螺母27并通过螺母27压紧盖板11将限位柱10进行限位。所述第二通孔23为长条形孔状结构，且第二通孔23侧边位置设置有刻度线28。刻度线28的设置能够方便两侧的滑轮8的位置调节，也能保证滑轮8位置调节的准确性。

优选的，请参照图1和图4所示，所述滑轮保护罩15为顶部开口的罩壳结构，且滑轮保护罩15的底板上对称开设有通孔以给钢丝绳避空，滑轮保护罩15套设于所述滑轮8下部且将滑轮8下部遮蔽，滑轮保护罩15两侧通过连接组件与两侧的滑块25相连。所述连接组件包括第一连接板13，第一连接板13与所述滑块25底部相连，第一连接板13穿过中空槽26底部的第三通孔24，第一连接板13底端设置有第二连接板14，第二连接板14与滑轮保护罩15相连；所述第三通孔24为长条形结构。

优选的，请参照图1所示，所述中空槽26侧壁上开设有长条形的第一通孔12，所述滑轮转轴9穿过第一通孔12与所述滑块25内设置有的轴承相连。

优选的，请参照图1和图2所示，所述第一车架2与第二车架3之间设置有第一加强筋1，所述三角架5与第二车架3之间设置有第二加强筋4，所述三角架5的成对的两块三角形安装板之间设置有加强筋。各处加强筋的设置有利于加强小车整体的稳定性和刚性，提高使用的安全性。

另外，本发明提供一种塔式起重机，它包含了一种托绳小车，所述托绳小车为上述的塔式起重机托绳小车。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。