用于将至少一个相机壳体固定到车辆的车辆部件的支架基部部件、相机壳体和相机系统

技术领域

本发明涉及一种用于将至少一个相机壳体固定到车辆的车辆部件上的支架基部部件，所述支架基部部件包括至少一个保持元件，所述保持元件具有至少一个固定部分，通过所述至少一个固定部分，所述至少一个保持元件可以直接或间接地固定到车辆部件上，并且所述保持元件具有至少一个保持部分，通过保持部分，所述至少一个保持元件可以通过沿着假想连接轴线的滑动运动而可分离地连接到至少一个相机壳体的侧面上的至少一个连接元件。

本发明还涉及一种相机壳体，其包括至少一个连接元件，用于通过沿着假想连接轴线的滑动运动可分离地连接到支架基部部件的至少一个保持元件，通过所述保持元件，相机壳体可以直接或间接地固定到车辆的车辆部件，所述至少一个连接元件具有至少一个壳体锁定元件，所述壳体锁定元件能够与所述至少一个保持元件侧面上的至少一个支架锁定元件相互作用，以便锁定所述至少一个连接元件和所述至少一个保持元件之间的连接。

此外，本发明涉及一种用于车辆的用于固定的相机系统，其包括至少一个相机壳体和至少一个支架基部部件，通过所述支架基部部件，所述至少一个相机壳体可以固定到车辆的车辆部件，所述至少一个相机壳体能够通过沿着假想连接轴线的滑动运动可分离地连接到至少一个支架基部部件。

背景技术

美国专利2012/0099849A1公开了一种用于将相机安装在车辆上的结构。该结构包括固定到车身的基部、相机、滑动机构和弹簧元件，滑动机构被构造成使得相机能够在滑动方向上滑动，以便可释放地与基部接合，弹簧元件被构造成在接合时在垂直于基部和相机之间的移动方向的方向上产生压缩力，相机通过弹簧元件相对于基部被保持。

本发明解决了设计开头所述类型的支架基部部件、相机壳体和相机系统的问题，通过该设计，相机壳体甚至可以更容易地、可靠地安装在具有不同设计、特别是具有不同倾斜度的车辆部件中。

发明内容

在支架基部部件的情况下，根据本发明解决了这个问题，因为至少一个保持部分至少有助于限定至少一个插入区域，至少一个壳体侧连接元件可以插入该插入区域中，以可分离地连接到至少一个保持元件，至少一个保持元件具有至少一个支架锁定元件，该支架锁定元件能够与相机壳体侧面上的至少一个壳体锁定元件相互作用，以锁定至少一个保持元件和至少一个连接元件之间的连接，至少一个支架锁定元件布置在至少一个插入区域中。

根据本发明，至少一个保持部分具有用于至少一个壳体侧连接元件的至少一个插入区域。至少一个支架锁定元件布置在至少一个插入区域中。与现有技术中已知的结构相反，所述至少一个支架锁定元件因此以受保护且紧凑的方式被容纳。所述至少一个壳体侧连接元件可以具有更简单的结构。

支架基部部件用于将至少一个相机壳体可分离地固定到车辆的车辆部件。这样，支架基部部件可以刚性地连接到车辆部件。为此，支架基部部件，特别是至少一个保持元件的至少一个固定部分，可以粘附到车辆部件上或者以其他方式固定到车辆部件上。至少一个相机壳体可以通过至少一个连接元件与至少一个保持元件的可分离连接而可分离地连接到支架基部部件。因此，作为一个整体，支架基部部件能够适应不同的车辆部件。支架基部部件可以作为一种适配器，用于将至少一个相机壳体固定到车辆部件上。

车辆部件可以相对于车辆纵轴倾斜地安装。通过支架基部部件，车辆部件的倾斜能够以这样一种方式得到补偿，即相机轴线能够根据需要定向，特别是平行于车辆纵向轴线定向。

有利的是，支架基部部件固定到其上的车辆部件可以是车窗。车窗可以有利地是挡风玻璃或后窗。

有利地，支架基部部件，特别是至少一个保持元件，可以制成一件。这样，支架基部部件，特别是至少一个保持元件，可以具有更坚固的结构。组装不同的部件不需要额外的安装工作。

有利地，支架基部部件，特别是至少一个保持元件，可以由塑料材料、复合材料、金属和/或这些材料的混合物等构成，或者至少包括这些材料。所述至少一个保持元件可以以简单的方式由塑料材料制成，特别是以注射成型或铸造的方式制成。

本发明用于车辆，特别是机动车辆。本发明可以有利地用于陆地上的车辆，特别是客车、卡车、公共汽车、摩托车等，以及飞机和/或船只。本发明还可以用于能够自主或至少部分自主地运行的车辆中。然而，本发明不限于车辆。它也可以用于固定操作。

相机系统可以有利地连接到车辆的至少一个电子控制设备，特别是驾驶员辅助系统和/或底盘控制系统和/或驾驶员信息设备和/或停车辅助系统和/或手势识别等，或者可以是这种设备或系统的一部分。这样，可以实现车辆的至少部分自主操作。

在一个有利的实施例中，至少一个支架锁定元件可以沿着假想的锁定轴线延伸，该假想的锁定轴线横向于连接轴线延伸，使得在连接处的端部位置，至少一个支架锁定元件和至少一个壳体锁定元件可以沿着锁定轴线彼此接合。这样，至少一个支架锁定元件和至少一个壳体锁定元件可以沿着横向于连接轴线的锁定轴线相对于彼此移动，用于锁定或释放锁定。锁定或解锁所需的沿着锁定轴线的锁定/解锁力分量可以横向于插入/拔出力分量，该插入/拔出力分量被需要以将至少一个壳体侧连接元件插入到至少一个插入区域中或者从该区域中拔出连接元件。因此，锁定/解锁所需的力分量和插入/拔出所需的力分量可以更容易地分离。

在另一有利实施例中，至少一个支架锁定元件可以沿着假想锁定轴线延伸，该假想锁定轴线横向于至少一个固定部分上的至少一个保持部分的假想拉伸轴线延伸。这样，沿着锁定轴线的锁定/解锁力分量(其必须被施加以用于锁定或解锁)可以横向于保持力分量，通过该保持力分量相机壳体被保持在支架基部部件上。锁定/解锁所需的力分量和保持相机壳体的力分量因此可以更容易地分离。

用于将相机壳体保持在支架基部部件上的力分量可以基本上由重力产生。

在另一有利的实施例中，至少一个支架锁定元件可以具有或包括至少一个突起，和/或至少一个支架锁定元件可以具有或包括至少一个凹陷。以相应的方式，有利地，至少一个壳体锁定元件可以具有或包括至少一个凹陷，和/或至少一个壳体锁定元件可以具有或包括至少一个突起。这样，至少一个支架锁定元件和对应的、特别是互补的壳体锁定元件可以以互锁的方式彼此接合。

突起可以以简单的方式制造，特别是制造为螺柱、腹板、销等。凹陷可以简单地生产为凹口、凹槽、孔等。

在另一有利的实施例中，当在连接轴线的方向上观察时，至少一个保持部分可以横向限定至少一个插入区域，和/或至少一个保持部分可以在与至少一个固定部分相对的一侧限定至少一个插入区域。横向定义可以定义相机壳体横向于连接轴线和/或在假想锁定轴线的方向上的移动。通过在与至少一个固定部分相对的一侧上的限定，至少一个相机壳体的重量可以保持在支架基部部件上。

有利地，当在连接轴线的方向上观察时，至少一个插入区域可以向侧面敞开，和/或至少一个插入区域可以在端面上敞开。通过敞开的端面，至少一个壳体侧连接元件可以插入到插入区域中。在端部部分，至少一个壳体侧连接元件可以通过侧向开口突出。

有利地，当在连接轴线的方向上观察时，至少一个插入区域可以向侧面和端面敞开。

在另一有利实施例中，至少一个保持部分和/或至少一个支架锁定元件可以至少横向于连接轴线弹性移动。这样，当将至少一个连接元件插入到至少一个插入区域中时，至少一个保持部分和/或至少一个支架锁定元件以及至少一个壳体侧连接元件可以在锁定轴线的方向上彼此远离地移动，以便为至少一个支架锁定元件和/或至少一个壳体锁定元件提供空间。一旦到达至少一个支架锁定元件和至少一个壳体锁定元件彼此接合的端部位置，至少一个保持部分和/或至少一个支架锁定元件可以再次呈现其原始形状。

替代地或附加地，至少一个连接元件可以有利地横向于连接轴线弹性移动。

在另一有利的实施例中，至少一个保持元件可以具有至少一个止动件，当从至少一个壳体侧连接元件插入到至少一个插入区域的方向观察时，该止动件限定至少一个插入区域。这样，可以防止至少一个连接元件被推过其端部位置。

有利地，至少一个止动件和至少一个保持部分可以相对于彼此弹性移动。这样，至少一个保持部分可以独立于至少一个止动件弹性移动。这样，可以简化安装。

有利地，分离槽可以限定在至少一个止动件和至少一个保持部分之间。这样，至少一个止动件和至少一个保持部分可以彼此分开地弹性移动。

在另一有利的实施例中，至少一个保持元件可以具有至少一个导向元件，该导向元件布置在至少一个插入区域的面向至少一个固定部分的一侧上。通过至少一个导向元件，当至少一个壳体侧连接元件被插入到至少一个插入区域中时，该至少一个壳体侧连接元件可以被引导。

有利地，至少一个保持元件可以在外表面上具有至少一个按压区域。在按压区域中，至少一个保持元件可以弹性变形。这样，通过在具有按压区域的至少一个相机壳体的侧面上的对应的按压区域，可以产生挤压。因此，至少一个保持元件与至少一个连接元件的连接可以进一步稳定。

有利地，至少一个按压区域可以布置在固定部分上。这样，相应的壳体侧按压区域可以抵靠按压区域被支撑，从而将至少一个壳体侧连接元件压靠在至少一个保持部分的一部分上，该至少一个保持部分在与至少一个固定部分相对的一侧上限定了至少一个插入区域。

有利地，至少两个保持元件的相应固定部分可以通过共同的基部固定部分相互连接。这样，至少一个相机壳体可以保持在不同的点。

有利地，支架基部部件可以具有至少两个保持元件，该至少两个保持元件的连接轴线平行延伸。这样，通过沿着连接轴线的直线插入运动，相机壳体可以连接到支架基部部件。

由于至少两个保持元件在相同的基部固定部分上相互连接，这些保持元件可以一起固定到车辆部件上。此外，通过相同的基部固定部分，确保了至少两个保持元件相对于彼此的取向和/或距离能够被永久地限定。

有利地，基部固定部分和保持元件的固定部分可以制成单件。基部固定部分因此可以同时用作相应保持元件的相应固定部分。因此，保持元件可以通过其固定部分和基部固定部分固定到车辆部件。

在另一有利的实施例中，至少两个保持元件的相应固定部分可以通过共同的基部固定部分相互连接，使得当从其连接轴线的方向观察时，这些部分一个接一个地布置或者倾斜地一个接一个地布置。这样，保持力可以分布到一个位于另一个后方的多个点，以便将至少一个相机壳体保持在支架基部部件上。

有利地，两对可以并排布置，每对具有一个接一个地布置或者倾斜地一个接一个地布置的至少两个保持元件。这样，相机壳体可以通过支架基部部件在至少四个点处保持在车辆部件上。

在另一有利的实施例中，至少两个保持元件的相应固定部分可以通过共同的基部固定部分相互连接，使得当从基部固定部分观察时，其连接轴线在相同的高度彼此平行地延伸，和/或至少两个保持元件的相应固定部分可以通过共同的基部固定部分相互连接，使得当从基部固定部分观察时，其连接轴线在不同的高度彼此平行地延伸。这样，车辆部件的倾斜可以通过支架基部部件整体补偿，以便定向相机轴线。

此外，在相机壳体的情况下，根据本发明解决了该问题，因为至少一个连接元件具有至少一个连接翼，该连接翼能够插入到支架基部部件侧面上的至少一个保持元件的插入区域中，至少一个壳体锁定元件布置在至少一个连接翼上。

根据本发明，至少一个壳体锁定元件布置在连接元件的连接翼上。至少一个壳体锁定元件可以与连接翼一起插入到至少一个支架元件的插入区域中。因此，至少一个壳体锁定元件可以与至少一个支架元件的至少一个支架锁定元件相互作用。这样，至少一个支架锁定元件可以布置在至少一个支架元件的至少一个插入区域中。

在一个有利的实施例中，至少一个壳体锁定元件可以沿着假想锁定轴线延伸，该假想锁定轴线横向于至少一个壳体侧连接元件的连接轴线延伸到至少一个插入区域中，使得至少一个支架锁定元件和至少一个壳体锁定元件可以沿着锁定轴线彼此接合。这样，至少一个支架锁定元件和至少一个壳体锁定元件可以沿着横向于连接轴线的锁定轴线相对于彼此移动，用于锁定或释放锁定。

在一个有利实施例中，至少一个壳体锁定元件可以具有或包括至少一个凹陷，和/或至少一个壳体锁定元件可以具有或包括至少一个突起。这样，至少一个壳体锁定元件和对应的、特别是互补的支架锁定元件可以彼此接合。

在另一有利的实施例中，至少一个连接元件可以具有至少一个按压突起。通过按压突起，可以通过在至少一个保持元件的侧面上的对应的可弹性变形的橡胶折叠区域来产生挤压。因此，至少一个保持元件与至少一个连接元件之间的连接可以进一步稳定。

有利地，至少一个按压突起可以横向于至少一个连接翼延伸。这样，通过由挤压产生的压力，至少一个连接翼可以压靠在至少一个保持元件的至少一个保持部分上。因此，连接可以进一步稳定。

有利地，至少两个连接元件可以以其各自的连接轴线彼此平行延伸的方式布置在相机壳体上。这样，至少两个连接元件可以以直线运动插入到对应保持元件的对应插入区域中。

有利地，当从其连接轴线的方向观察时，至少两个连接元件可以一个接一个地布置或者倾斜地一个接一个地布置。这样，可以在至少一个相机壳体的同一侧产生多个固定点。

在另一有利的实施例中，至少两个连接元件可以这样布置在相机壳体上，使得当从支架基部部件布置在其上的一侧观察时，其连接轴线在相同的高度上彼此平行地延伸，和/或至少两个连接元件这样布置在相机壳体上，使得当从支架基部部件布置在其上的一侧观察时，其连接轴线在不同的高度上彼此平行地延伸。这样，车辆部件的倾斜可以通过支架基部部件整体补偿，以便定向相机轴线。

在相机系统的情况下，该问题根据本发明被另外地解决，因为至少一个支架基部部件具有根据本发明的至少一个保持元件，并且至少一个相机壳体具有根据本发明的至少一个连接元件。

此外，结合根据本发明的支架基部部件、根据本发明的相机壳体和根据本发明的相机系统及其相应的有利配置所指出的特征和优点在这里以相互对应的方式应用，反之亦然。各个特征和优点当然可以相互组合，其中可以产生超出各个效果总和的其他有利效果。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节从以下描述中显而易见，其中将参考附图更详细地解释本发明的示例性实施例。本领域的技术人员也将方便地考虑已经在附图、说明书和权利要求中组合公开的特征，并将它们组合以形成进一步有意义的组合。在附图中：

图1是包括固定到机动车辆挡风玻璃的相机系统的机动车辆的示意图；

图2是来自图1的相机系统的等轴正视图，包括相机壳体和支架基部部件，相机壳体通过该支架基部部件安装在挡风玻璃上；

图3是图1和图2的相机系统的倾斜侧视图；

图4是图1至3的相机系统的倾斜后视图；

图5是图1至4的相机系统的俯视图；

图6是图1至5的相机系统的仰视图；

图7是图1至6的相机系统的第一详细后视图，该相机系统位于支架基部部件的后保持元件和车窗上的相机系统的相机壳体的后连接元件的区域中；

图8是图7中的相机系统的第二详细侧视图；

图9是图7中的相机系统的第三详细后视图；

图10是图7中的相机系统的第四详细俯视图；

图11是图1至10的相机系统的支架基部部件在后连接元件区域中的详细俯视图；

图12是图1至10的相机系统的支架基部部件的仰视图；

图13是图1至10的相机系统的相机壳体的等轴倾斜前视图。

在附图中，相同的部件具有相同的附图标记。

具体实施方式

图1是例如乘用车形式的机动车辆10的示意图。机动车辆10具有相机系统12。相机系统12固定到车辆部件，例如固定到高度倾斜的车窗14的内表面，例如挡风玻璃。相机系统12的假想相机轴线16例如平行于假想车辆纵向轴线18定向。

相机系统12可以用于在机动车辆10的行驶方向上捕捉机动车辆10前方的监控区域。代替于挡风玻璃，相机系统12也可以固定到机动车辆10的另一车辆部件，例如后窗、侧窗或机动车辆10的顶部的内表面和/或朝向另一方向。

在图2至13中，相机系统12以不同的视角和详细视图示出。

相机系统12包括相机壳体20和支架基部部件22。相机壳体20通过支架基部部件22固定到车窗14。

相机壳体20包含相机(在此不再感兴趣)，该相机在前侧包括镜头24。举例来说，镜头24的镜头轴线对应于相机轴线16。在背面，相机壳体20具有电连接插头30。通过连接插头30，电缆可以连接到机动车辆10的控制和评估单元，例如驾驶员辅助系统。

除非另有说明，当在下文中提到“前侧”、“后侧”、“前”、“后”等时，这涉及相机壳体20插入到支架基部部件22中的方向28。

除非另有说明，当下文中提到“顶部”、“底部”、“侧面”、“横向”等时，这涉及将相机系统12安装在车窗14上，其中相机系统12在空间上悬挂在车窗14内表面的底部。“顶部”相应地是相机系统12面向车窗14的一侧。“底部”是相机系统12背向车窗14的一侧。

相机壳体20在相对于相机轴线16的相对侧上具有两个前连接元件30。通过前连接元件30，相机壳体20可分离地连接到支架基部部件22的对应前保持元件32。

相机壳体20在相对于相机轴线16的相对侧上还具有两个后连接元件34。通过后连接元件34，相机壳体20可分离地连接到支架基部部件22的对应后保持元件36。

当沿插入方向28观察时，后连接元件34各自布置在前连接元件30的后方。连接元件30和34例如在图13中示出。

前连接元件30和后连接元件34均为平面连接翼的形式。连接元件30和34各自远离相机壳体20横向向外延伸。连接元件30和34各自在其各自的外表面上在前部具有引入斜面38。

前连接元件30沿着相应的假想前连接轴线40延伸。后连接元件34沿着相应的后连接轴线42延伸。前连接元件30可以沿着相应的前连接轴线40插入相应的前保持元件32中，以将相机壳体20连接到支架基部部件22。后连接元件34可以沿着相应的后连接轴线42插入相应的后保持元件36中，以将相机壳体20连接到支架基部部件22。

连接轴线40和42彼此平行延伸。当从支架基部部件22或下面将更详细描述的基部固定部分50观察时，前连接轴线40在相同的高度延伸。对应地，后连接轴线42在相同的高度延伸。当相对于相机轴线16从支架基部部件22或相应的基部固定部分50观察时，前连接元件30和前连接轴线40布置成低于相应的后连接元件34和后连接轴线42。因此，前连接元件30和后连接元件34布置在不同的高度。在所示的示例性实施例中，例如从图3中可以看出，后连接轴线42布置在相机轴线16的上方。前连接轴线40布置在相机16下方。这样，车窗14的倾斜可以以这样的方式被补偿，使得相机轴线16例如近似平行于车辆纵向轴线18延伸。

每个后连接元件34还具有壳体锁定元件44。壳体锁定元件44例如是凹陷的形式。壳体锁定元件44位于相应后连接元件34的背离相机轴线16的外表面上。壳体锁定元件44沿着各自的假想锁定轴线46延伸。锁定轴线46横向于相应的后连接轴线42延伸。沿着锁定轴线46，后保持元件36侧面上的对应支架锁定元件48与对应壳体锁定元件44接合，以锁定连接。

支架基部部件22具有平坦的基部固定部分50。基部固定部分50在前部具有用于相机系统12的相机的镜头24的V形观察开口52。

在面向相机壳体20的一侧，总共有四个固定部分54突出。固定部分54与支架基部部件22一体形成。每个固定部分54属于保持元件32和36中的一个。

前保持元件32相对于假想对称平面对称地构造和布置。对称平面平行于插入方向28延伸，并且例如垂直于基部固定部分50的范围。同样地，后保持元件36相对于假想对称平面对称地构造和布置。

固定部分54是中空的。当沿插入方向28观察时，这些部分每个都具有近似U形的轮廓。固定部分54在前面是封闭的，在后面是开放的。在固定部分54内部，基部固定部分50具有通孔。

在前固定部分54的背离基部固定部分54的侧面上，前固定部分54各自一体地并入前保持元件32的保持部分56中。

在每种情况下，在与另一个后固定部分54相对的外表面上，后固定部分54各自一体地并入横向保持部分58中，并且在前部并入止动件60中。横向保持部分58和止动件60分别是相应的后保持元件36的一部分。

前保持元件32的保持部分56每个都具有横向区域62和用作止挡件64的前部区域以及下部区域66，在每种情况下，横向区域62位于与另一个前保持元件32相对的一侧上。横向区域62、止挡件64、下部区域66和对应的固定部分54限定了对应的前保持元件32的前插入区域68。在每种情况下，在与横向区域62和止挡件64相对的一侧上，前插入区域68是敞开的。

此外，每个前保持元件32都具有导向腹板70，该导向腹板沿着对应的前连接轴线40从相应的固定部分54延伸到前插入区域68中。

此外，侧向导向元件72布置在侧向区域62的内部，该元件在锁定轴线46的方向上延伸到前插入区域68中。

相应的前连接元件30可以沿着相应的前连接轴线40插入到前插入区域68中。

在每种情况下，后保持元件36的横向保持部分58在顶部整体并入对应的固定部分54，并在底部整体并入横向区域74。横向区域74整体并入下部区域76。

后保持元件36的横向区域74、下部区域76、止动件60和固定部分54限定了相应的后插入区域78。在与横向区域74相对的一侧和与止动件60相对的后侧，后插入区域78是敞开的。

此外，在每种情况下，后保持元件36的横向保持部分58各自在其内表面上具有支架锁定元件48，支架锁定元件48面向另一个后保持元件36。支架锁定元件48例如是突起。支架锁定元件48各自沿着对应的锁定轴线46横向于对应的后连接轴线42延伸到对应的后插入区域78中。

在每种情况下，分离槽80设置在止动件60和后保持元件36的后横向保持部分58之间。因此，横向保持部分28可以独立于止动件60沿锁定轴线46的方向向外弹性弯曲。

此外，后保持元件36每个都具有例如导向腹板形式的导向元件82。导向元件82各自布置在对应的后插入区域78的面向固定部分54的一侧上。因此，这些元件位于后插入区域78的与相应下部区域76相对的一侧。每个导向元件82沿着对应的后连接轴线42远离相应的固定部分54延伸到后插入区域78中。导线元件82用于在插入相应的后插入区域78时引导相应的后连接元件34。

此外，后保持元件36的固定部分54均在外表面区域中具有按压区域84。在每种情况下，转移区域84位于固定部分54面向另一个后保持元件36的一侧上。在按压区域84中，固定部分54至少在外表面上是可弹性变形的。当安装相机系统12时，按压区域84被相机壳体20的相应按压突起86压入，从而产生挤压。按压突起86在与相应的壳体锁定元件44相对的一侧上倾斜地位于相应的后连接元件34上方。

为了将相机系统12固定到车窗14上，支架基部部件22首先通过背离保持元件32和36的上表面固定到车窗15的内表面，例如粘附到其上。在该过程中，V形观察开口52朝向机动车辆10的行驶方向。

随后，放置相机壳体20，以使得镜头24位于面对观察开口52的一侧，相应的前连接元件30位于前插入区域68的后开口的前部，并且相应的后连接元件34位于后插入区域78的前开口的前部。

然后，相机壳体20沿插入方向28直线运动，使得前连接元件30沿着相应的前连接轴线40滑动到相应的前插入区域68中，并且后连接元件34沿着相应的后连接轴线42滑动到后插入区域78中。在该过程中，每个后连接元件34通过相应的导向元件82被引导到后插入区域78中，并且每个前连接元件30通过相应的导向腹板70被引导到前插入区域68中。

此外，支架锁定元件48通过后连接元件34的引入斜面38被向外压，因为后保持元件36的相应横向保持部分58向外弹性弯曲。

如图2至10所示，一旦相机壳体20到达支架基部部件22上的其端部位置，当沿安装方向28观察时，位于前部的前连接元件30的侧面撞击前保持元件32的相应止动件64。此外，后连接元件34的前侧撞击后保持元件36的相应止动件60。因此，防止了相机壳体20被进一步推动。

此外，在端部位置，支架锁定元件48沿着相应的锁定轴线46与相应的壳体锁定元件44接合，使得相应的后横向保持部分58可以再次释放。锁定防止相机壳体20无意中滑出支架基部部件22。

此外，相应的按压突起86压靠后保持元件36的相应按压区域84，从而形成挤压。通过按压，后保持元件36到后连接元件34的锁定得以改善。

锁定轴线46横向于安装方向28定向，因此横向于用于插入的对应安装力和用于拔出和释放连接的牵引力。此外，锁定轴线46各自横向于相应固定部分54上的保持部分58的相应假想拉伸轴线88延伸。这样，锁定轴线46也横向于将相机壳体20保持在支架基部部件22上的对应力，该力至少在车辆10静止时由重力产生。这样，可以更容易地分离和分配用于产生和释放相机壳体20和支架基部部件22之间的连接所需的力、用于锁定或解锁连接所需的力、以及用于将相机壳体20保持在支架基部部件22上的保持力。

为了释放连接，也就是说为了将相机壳体20与支架基部部件22分离，从而也与车窗14分离，与插入区域28相对地将相机壳体20的连接元件30和34从支架基部部件22的保持元件32和36中拔出。为此，首先需要增加力的消耗，以便释放支架锁定元件48和相应的壳体锁定元件44之间的锁定。在此过程中，支架基部22可以保持在车窗14上。

在一个实施例中(未示出)，前保持元件32也可以具有支架锁定元件48。对应地，前连接元件30可以具有壳体锁定元件44。