基于人脸识别的过闸控制方法及系统、介质、控制装置

技术领域

本发明涉及人脸识别技术领域，具体涉及一种基于人脸识别的过闸控制方法及系统、计算机可读存储介质、控制装置。

背景技术

人工智能的飞速发展将我们带领进了一个“看脸”的时代，人脸识别作为身份验证的一种方式，通常被应用于身份验证要求更为严谨的场景。随着人脸识别技术的不断发展，采用人脸识别的场景也趋于多元化，如办公室考勤、酒店入住、刷脸支付等。其中，刷脸支付的一种具体的应用形式是用于乘坐公共交通的刷脸支付，由于刷脸支付所需的时间短且同时伴随有身份数据的采集，因此无论从时效性还是安全性考虑，都能够合理地推断：将该支付方式在公共交通这一场景进一步普及是必然的发展趋势。

如中国发明专利申请(CN112102531A)公开了一种人脸识别过闸乘车系统及方法，并具体公开了如下内容：系统包括：数据转发模块，用于同步APP内部数据；APP人脸采集模块，用于采集人脸图像数据；人脸特征管理模块，用于接收人脸图像数据，将人脸图像数据转换为人脸特征值信息；计费模块，用于管理用户的行程与扣费，并接收过闸交易数据；闸机后台模块，用于接收人脸特征值信息和风控用户名单，向数据转发模块发送过闸交易数据；闸机人脸采集模块用于采集过闸人脸图像数据，并控制闸门开关；人脸对比模块，用于人脸搜索，接收人脸图像信息，在库中进行搜索，并向闸机后台模块反馈相应搜索结果。

可以看出，该文献在地铁这种交通工具中采用了人脸识别的方式，即通过人脸识别的方式实现了地铁的过闸乘车。不过，存在这样的问题：伴随着使用人脸技术的场景趋于丰富化，各类场景下的个体的数量必然会随之增加，包含个体人脸数据的人脸底库中的数据量显然会日渐趋多。由于人脸识别的实现必然要包含将每一个体的人脸数据与人脸底库进行比对的环节。这样一来，日渐趋多的数据量必然会对人脸识别的时效性和准确性带来一定程度的挑战。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决如何克服“日渐趋多的数据量必然会对人脸识别的时效性和准确性带来一定程度的挑战”技术问题的基于人脸识别的过闸控制方法及系统、控制装置、存储介质。

本发明第一方面提供了一种基于人脸识别的过闸控制方法，所述方法包括：

在用户进入站点的情形下，接收至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

根据所述参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；

将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台，以便：站点平台基于与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

具体而言，在针对人脸数据的比对时，无需以完整的基础数据库作为比对的数据库，因此数据量大大减少，明显提高了时效性。

可以理解的是，在能够表征该用户及其所处的位置的前提下，本领域技术人员可以根据实际情形确定参考信息中包含的数据种类、个数等。如参考信息除了包含该用户的身份信息和位置信息之外，还包含其他辅助数据。此外，身份信息和位置信息具体形式也可以根据实际情况灵活确定，如位置信息包括多个数据等。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，“将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台，以便：站点平台基于与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作”包括：

根据基础数据，确定当前数据；

至少将与该用户对应的当前数据下发至站点平台，以便站点平台基于该当前数据实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过将用户的基础数据更新为当前数据，能够更加可靠地实现过闸乘车，保证了过闸乘车的准确性。

在能够保证实现针对该用户的过闸乘车的前提下，可以根据实际情形确定当前数据中包含的数据种类、个数等。如可以是：对基础数据中的某一个或者某几个数据进行一定的处理(如对用户的姓名和身份证号进行加密处理等)；还可以是：在基础数据的基础上引入新的量。如示例性地：参考信息中包括数据1、数据2和数据3，提取的基础数据包含数据1、数据3和数据4，参考信息中的数据2不属于基础数据，下发的当前数据为：数据1、数据2、数据3和数据4。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“根据基础数据，确定当前数据”包括：

将基础数据缩减为至少能够实现该用户的过闸乘车的当前数据。

通过这样的设置，给出了确定当前数据的一种具体的方式。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述当前数据包括用户的人脸数据以及与用户对应的编号。

通过这样的设置，在保证能够实现针对用户的过闸乘车的前提下，能够谋求提高用户信息的安全性。如基础数据中还包括用户的姓名、年龄、身份证信息等，显然这些项与本次过闸乘车并无直接关系，假设这些项被引入当前数据，在数据被泄露的情形下，便会对用户信息的安全性带来挑战。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，在“在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息”的步骤之前，所述控制方法包括：

借助于电子围栏技术，确定是否有用户进入站点。

通过这样的设置，给出了能够表征用户进入站点这一事实的一种具体的方式。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“至少将当前数据下发至站点平台，以便：站点平台基于与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作”包括：

判断用户是否属于指定用户；

在用户属于指定用户的情形下，将对应于该用户的基础数据下发至站点平台，以便站点平台基于该基础数据实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的方式，能够谋求协助优化站点平台的过闸乘车服务。

具体而言，通过针对指定用户进行完整信息的下发，能够保证站点平台能够针对该指定用户在过闸乘车的期间进行相关的操作。举例而言，假设该指定用户属于可能会构成危险的人员，则可以通过完整信息的下发协助站点平台在该指定用户在过闸乘车期间对其进行相应的治安处理。

需要说明的是，为了保证针对指定用户的过闸控制，除了在中央平台将完整的基础数据下发至站点平台，站点平台也可以进行相应的处理。如可以是：在完整的基础数据的基础上增加额外的量；或者在接收完整的基础数据之前调用针对该指定用户的本地数据；等。

本发明第二方面提供了一种基于人脸识别的过闸控制系统，所述系统包括：

第一模块，其被配置为能够：在用户进入站点的情形下，接收至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

第二模块，其被配置为能够：根据所述参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；以及

第三模块，其被配置为能够：将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台，以便：站点平台基于该与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过相对于基础数据库而言明显较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制系统，在一种可能的实施方式中，所述第三模块包括：

第一子模块，其被配置为能够：根据基础数据，确定当前数据；

第二子模块，其被配置为能够：至少将当前数据下发至站点平台，以便站点平台基于该当前数据实现针对该用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制系统，在一种可能的实施方式中，所述第一子模块具体被配置为能够：

将基础数据缩减为至少能够实现该用户的过闸乘车的当前数据，所述当前数据包括用户的人脸数据以及与用户对应的编号。

通过这样的设置，在保证能够实现针对用户的过闸乘车的前提下，能够谋求提高用户信息的安全性。

本发明第三方面提供了一种基于人脸识别的过闸控制方法，所述方法包括：

在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

将所述参考信息上传到中央平台，以便所述中央平台：

根据所述参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；以及

下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分；

接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分”包括：

根据基础数据，确定当前数据；以及

至少下发所述当前数据；

相应地，“接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作”包括：

至少接收所述当前数据，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“根据基础数据，确定当前数据”包括：

将基础数据缩减为至少能够实现该用户的过闸乘车的当前数据。

通过这样的设置，给出了确定当前数据的一种具体的方式。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述当前数据包括用户的人脸数据以及与用户对应的编号。

通过这样的设置，在保证能够实现针对用户的过闸乘车的前提下，能够谋求提高用户信息的安全性。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，在“根据基础数据，确定当前数据”之前，所述中央平台判断用户是否属于指定用户；

在用户属于指定用户的情形下，下发对应于该指定用户的基础数据；

相应地，“接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作”包括：

接收所述基础数据，实现针对该指定用户的过闸乘车操作。

通过这样的方式，能够谋求通过中央平台在数据上的协助来优化站点平台的过闸乘车服务。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，所述的“至少根据所述中央平台下发的当前数据，实现针对该用户的过闸乘车操作”包括：

判断用户是否属于指定用户；

在用户属于指定用户的情形下，从预先建立的指定数据库中提取对应于该指定用户的指定数据；

基于该指定数据和接收的与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该指定用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求通过站点平台自身的数据储备来针对指定用户在过闸乘车期间进行相应的操作。

仍以指定用户为可能会构成危险的人员为例，可以根据提供的若干个这样的指定用户构建一个数据库从而形成指定数据库，当任意指定用户进站时，即可通过中央平台下发的当前数据结合本地的指定数据库中的指定数据来更有针对性地针对本次过闸乘车服务进行相应的操作，如在闸门打开的同时提醒向站点平台发出针对该指定用户的核验请求等。

可以理解的是，指定数据库中针对单个指定用户的数据中，可以是与基础数据相同或者不同，但通常应当比当前数据中包含的信息要丰富。示例性地：针对该指定用户，基础数据包括数据1、数据2和数据3，当前数据包括数据1和数据2，指定数据包括数据1、数据2、数据3、数据4和数据5。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，在用户属于指定用户的情形下，所述控制方法还包括：

发出提示信息。

通过这样的设置，能够谋求更好地针对该指定用户的过闸乘车行为进行相应的操作。

可以理解的是，在能够保证可靠告知的前提下，本领域技术人员可以灵活选择提示信息的具体形式，如可以包括但不限于声和/或光形式的提示信息。仍以指定用户为可能会构成危险的人员为例，此时的提示信息可以是警报与语音播报信息的结合。

对于上述基于人脸识别的过闸控制方法，在一种可能的实施方式中，在“在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息”的步骤之前，所述控制方法包括：

借助于电子围栏技术，确定是否有用户进入站点。

通过这样的设置，给出了能够表征用户进入站点的一种具体的方式。

本发明第四方面提供了一种基于人脸识别的过闸控制系统，所述系统包括：

第四模块，其被配置为能够：在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

第五模块，其被配置为能够：将所述参考信息上传到中央平台，以便所述中央平台：

根据所述参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；以及

下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分；

第六模块，其被配置为能够：接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过相对基础数据库明显较少的数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制系统，在一种可能的实施方式中，“下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分”包括：

根据基础数据，确定当前数据；

至少下发所述当前数据；

相应地，所述第六模块具体被配置为能够：至少根据所述当前数据，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制系统，在一种可能的实施方式中，所述的“根据基础数据，确定当前数据”具体为：

将基础数据缩减为至少能够实现该用户的过闸乘车的当前数据，

所述当前数据包括用户的人脸数据以及与用户对应的编号。

通过这样的设置，在保证能够实现针对用户的过闸乘车的前提下，能够谋求提高用户信息的安全性。

本发明第五方面提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行前述任一项所述的基于人脸识别的过闸控制方法。

该计算机可读存储介质具有前述任一项所述的基于人脸识别的过闸控制方法的所有技术效果，在此不再赘述。

本发明第六方面提供了一种控制装置，包括处理器和存储器，所述存储器适于存储多条程序代码，所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行前述任一项所述的基于人脸识别的过闸控制方法。

该控制装置具有前述任一项所述的基于人脸识别的过闸控制方法的所有技术效果，在此不再赘述。

附图说明

下面参照附图来描述本发明的具体实施方式，附图中：

图1是根据本发明的一个实施例的基于人脸识别的过闸控制的主要步骤流程示意图；

图2示出本发明的一个实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的详细流程示意图；以及

图3示出本发明的一个实施例的基于人脸识别的过闸控制系统的主要结构框图。

附图标记列表：

31、生成模块；32、上传模块；33、接收模块；34、提取模块；35、下发模块；36、操作模块。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的一些实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

在本发明的描述中，“模块”、“处理器”可以包括硬件、软件或者两者的组合。一个模块可以包括硬件电路，各种合适的感应器，通信端口，存储器，也可以包括软件部分，比如程序代码，也可以是软件和硬件的组合。处理器可以是中央处理器、微处理器、图像处理器、数字信号处理器或者其他任何合适的处理器。处理器具有数据和/或信号处理功能。处理器可以以软件方式实现、硬件方式实现或者二者结合方式实现。非暂时性的计算机可读存储介质包括任何合适的可存储程序代码的介质，比如磁碟、硬盘、光碟、闪存、只读存储器、随机存取存储器等等。术语“A和/或B”表示所有可能的A与B的组合，比如只是A、只是B或者A和B。术语“至少一个A或B”或者“A和B中的至少一个”含义与“A和/或B”类似，可以包括只是A、只是B或者A和B。单数形式的术语“一个”、“这个”也可以包含复数形式。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明是采用人脸识别的方式实现公共交通的支付。对于每一个个体而言，首先需要通过录入人脸数据的方式形成人脸底库(基础数据库)中的一条数据，如可以通过移动终端来录入人脸数据。这样一来，才能迎合采用了人脸识别技术的各种应用场景的基本需求。

过闸乘车作为本发明关注的应用场景，如在一种可能的实施方式中，个体需要在对应于其的移动终端下载安装对应于过闸乘车功能的APP，在完成个体注册为用户的过程中开通刷脸支付功能，即：允许通过人脸识别的方式实现针对该用户的过闸乘车。以电子围栏设备为蓝牙电子围栏设备为例，需要在地铁的站点内安装蓝牙电子围栏设备，相应地，需要授权使用移动终端的蓝牙功能以实现信息的交互。

在此基础上，参照图1，图1示出本发明一种实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的主要流程示意图。如图1所示，该方法主要包括：

S101、站点平台在用户进入站点(可以将地铁的多个站点统称为站点平台，站点可以解释为多个站点中的任一站点)的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

如在本发明的实施方式中，是借助于前述的蓝牙电子围栏技术确定用户是否进入站点的。示例性地，用户的身份信息可以是身份证号码、指纹信息、对应于该用户的唯一编码等。

S102、站点平台将参考信息上传到中央平台；

S103、中央平台根据参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；

S104、中央平台将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台；

S105、站点平台基于与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

优选地，中央平台根据参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据之后，首先根据基础数据，确定当前数据；然后至少将当前数据下发至站点平台，站点平台根据中央平台下发的数据，实现针对该用户的过闸乘车操作。

示例性地，当前数据为对基础数据进行提纯后获得的，如仅包括用户的人脸数据以及与用户对应的编号。

可以看出，在本发明的优选实施例中，借助于蓝牙电子围栏技术，在用户进入站点时，中央平台对作为基础数据库的人脸底库进行缩库处理，具体地：将基础数据库缩减为至少包含了当前站点的所有用户的人脸信息的人脸小库。在此基础上，针对过闸乘车这一服务的性质，中央平台对人脸小库进行提纯处理，使其仅包含与乘客对应的编号以及人脸数据两项，从而在站点平台形成一个能够完全满足过闸乘车这一服务的需求且同时能够兼顾用户的数据安全性的、由当前数据构成的人脸新库。小而精的人脸新库，优化了针对用户的过闸乘车服务。

基于人脸新库，在作为用户的乘客靠近闸机终端时，闸机终端检测乘客的人脸数据；根据检测到的人脸数据，对该乘客通过人脸识别的方式进行过闸控制，人脸识别中包含的数据处理如包括：从人脸数据中提取人脸特征信息；将人脸特征信息与人脸新库进行比对；比对成功，即可完成乘客的进站、出站和扣费等操作。

在本次服务结束之后，便可对人脸新库中的数据进行释放，从而能够保证人脸新库中的实时数据量始终处于一个较小的水平。分析表明，在蓝牙电子围栏设备的定位精准度较优的条件下，人脸新库可缩小至十人以内。

这样一来，在用户进入对应于过闸乘车的站点的情形下，移动终端将能够表征该用户身份信息和位置信息的参考信息上报至中央平台，中央平台在接收到参考信息后，将能够实现该用户的过闸乘车的当前信息下发至站点平台。

基于用户在进入起站点和讫站点时获得的人脸数据，便能够基于以及人脸识别的方式以及过闸交易的计算方式实现针对用户的过闸乘车，即实现用户的过闸操作以及相应的扣费操作。可以理解的是，过闸乘车中与扣费操作相关的算法、人脸识别技术等属于已知技术，再次不再赘述。

参照图2，图2示出本发明实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的详细流程示意图。如图2所示，在一种优选的实施方式中，本发明还针对个别用户或者个别群体进行更精确的控制，如在一种可能的实施方式中，该部分的控制方法包括：

S201、中央平台判断用户是否属于指定用户；

示例性地，假设指定用户属于可能会构成危险的人员。

S202、在用户属于指定用户的情形下，中央平台将对应于该指定用户的、完整的基础数据下发至站点平台；

S203、站点平台至少基于该完整的基础数据实现针对该指定用户的过闸乘车操作；

可以理解的是，将完整的基础数据下发仅是一种可能的实施方式，本领域技术人员可以根据实际需要通过灵活设定数据的构成方式来对个别用户或者个别群体进行更精确的控制。如可以是：在基础数据的基础上增加一些项、对基础数据中的某些项进行标注等处理；等。

S204、站点平台发出提示信息。

仍以指定用户为可能会构成危险的人员为例，提示信息如可以是警报与语音播报信息的结合。

可以看出，通过在中央平台侧针对指定用户进行信息的修正，能够使站点平台针对指定用户进行与普通乘客有区别的过闸乘车的操作，如不允许过闸乘车、在过闸乘车时需要进一步核验等，从而能够谋求优化过闸乘车的服务品质。

本发明还提供了一种基于人脸识别的过闸控制方法在对应于中央平台侧的实施例，在该实施例中，控制方法主要包括：

S301、在用户进入站点的情形下，接收至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

S302、根据参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；

S303、将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台，以便：站点平台基于与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

上述基于人脸识别的过闸控制方法是从中央平台的单侧视角出发阐述了图1所示的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例，两者的技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，本技术领域技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，可以参考前文中的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例所描述的内容，此处不再赘述。

本发明还提供了一种基于人脸识别的过闸控制方法对应于站点平台侧的实施例，在该实施例中，控制方法主要包括：

S401、在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

S402、将参考信息上传到中央平台，以便中央平台：

根据参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；以及

下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分；

S403、接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

通过这样的设置，能够谋求站点平台中通过较少量的当前数据即可实现针对用户的过闸乘车操作。

上述基于人脸识别的过闸控制方法是从站点平台的单侧视角出发阐述了图1所示的基于人脸识别的过闸控制方法，两者的技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，本技术领域技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，可以参考前文中的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例所描述的内容，此处不再赘述。

需要指出的是，尽管上述实施例中将各个步骤按照特定的先后顺序进行了描述，但是本领域技术人员可以理解，为了实现本发明的效果，不同的步骤之间并非必须按照这样的顺序执行，其可以同时(并行)执行或以其他顺序执行，这些变化都在本发明的保护范围之内。

进一步，本发明还提供了一种基于人脸识别的过闸控制系统。

参照图3，图3示出了本发明一种实施例的基于人脸识别的过闸控制系统的主要结构框图。如图3所示，该系统主要包括：

生成模块31，其被配置为能够：在用户进入站点的情形下，在站点平台生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

上传模块32，其被配置为能够：在站点平台将参考信息上传到中央平台；

接收模块33，其被配置为能够：在中央平台接收站点平台上传的参考信息；

提取模块34，其被配置为能够：根据参考信息，在中央平台从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；

下发模块35，其被配置为能够：在中央平台将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台；

操作模块36，其被配置为能够：站点平台基于该与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

对于上述基于人脸识别的过闸控制系统，在一种可能的实施方式中，下发模块35具体被配置为能够：中央平台根据基础数据，确定当前数据；并至少将与该用户对应的当前数据下发至站点平台。相应地，操作模块36具体被配置为能够：站点平台基于该当前数据实现针对该用户的过闸乘车操作。

上述基于人脸识别的过闸控制系统是与图1所示的基于人脸识别的过闸控制方法的技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，本技术领域技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，基于人脸识别的过闸控制系统的具体工作过程及有关说明，可以参考前文中的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例所描述的内容，此处不再赘述。

本发明还提供了一种基于人脸识别的过闸控制系统对应于中央平台侧的实施例。在该实施例中，系统主要包括：

第一模块，其被配置为能够：在用户进入站点的情形下，接收至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

第二模块，其被配置为能够：根据参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；

第三模块，其被配置为能够：将与该用户对应的基础数据中的至少一部分下发至站点平台，以便：站点平台基于该与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

本发明还提供了一种基于人脸识别的过闸控制系统对应于站点平台侧的实施例。在该实施例中，系统主要包括：

第四模块，其被配置为能够：在用户进入站点的情形下，生成至少包含该用户的身份信息和位置信息的参考信息；

第五模块，其被配置为能够：将参考信息上传到中央平台，以便中央平台：

根据所述参考信息，从基础数据库中提取与该用户对应的基础数据；以及

下发与该用户对应的基础数据中的至少一部分；

第六模块，其被配置为能够：接收与该用户对应的基础数据中的至少一部分，实现针对该用户的过闸乘车操作。

上述基于人脸识别的过闸控制系统用于执行图1所示的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例，其中的三个关于系统的实施例分别是以整体视角以及中央平台和站点平台的单侧视角出发阐述了基于人脸识别的过闸控制系统，三者与前述的图1所示的基于人脸识别的过闸控制方法的实施例的技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，本技术领域技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，基于人脸识别的过闸控制系统的具体工作过程及有关说明，可以参考基于人脸识别的过闸控制方法的实施例所描述的内容，此处不再赘述。

本领域技术人员能够理解的是，本发明实现上述一实施例的方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器、随机存取存储器、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

进一步，本发明还提供了一种计算机可读存储介质。在根据本发明的一个计算机可读存储介质实施例中，计算机可读存储介质可以被配置成存储执行上述方法实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的程序，该程序可以由处理器加载并运行以实现上述基于人脸识别的过闸控制方法。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该计算机可读存储介质可以是包括各种电子设备形成的存储装置设备，可选的，本发明实施例中计算机可读存储介质是非暂时性的计算机可读存储介质。

进一步，本发明还提供了一种控制装置。在根据本发明的一个控制装置实施例中，控制装置包括处理器和存储器，存储器可以被配置成存储执行上述方法实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的程序，处理器可以被配置成用于执行存储器中的程序，该程序包括但不限于执行上述方法实施例的基于人脸识别的过闸控制方法的程序。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该控制装置可以是包括各种电子设备形成的控制装置设备。

进一步，应该理解的是，由于各个模块的设定仅仅是为了说明本发明的系统的功能单元，这些模块对应的物理器件可以是处理器本身，或者处理器中软件的一部分，硬件的一部分，或者软件和硬件结合的一部分。因此，图中的各个模块的数量仅仅是示意性的。

本领域技术人员能够理解的是，可以对系统中的各个模块进行适应性地拆分或合并。对具体模块的这种拆分或合并并不会导致技术方案偏离本发明的原理，因此，拆分或合并之后的技术方案都将落入本发明的保护范围内。

至此，已经结合附图所示的一个实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。