一种电动车挡风玻璃防起雾装置

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车挡风玻璃防起雾装置。

背景技术

电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，在冬天行驶时由于电动三轮车挡风玻璃的原因替人们阻挡严寒。

但是，在冬天温度较低的情况下，坐在驾驶室内行驶的人们本身呼吸发出的水汽凝华为水珠，在碰触到温度较低的挡风玻璃内壁时，会凝华为霜，影响人们的驾驶实现，并且霜为固体沾附在挡风玻璃内壁上，难以进行处理，基于此，本发明设计一种电动车挡风玻璃防起雾装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中冬天在驾驶电动三轮车挡风玻璃内壁水雾凝华成霜影响驾驶人员驾驶视线的问题，而提出的一种电动车挡风玻璃防起雾装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种电动车挡风玻璃防起雾装置，包括车体框架与顶箱，所述车体框架与顶箱共同固定连接有挡风窗，所述顶箱的顶壁与底壁分别转动连接有主动杆与从动杆并且所述主动杆与从动杆远离顶箱的一端均固定设置有扇叶，所述挡风窗内开设有集水槽，所述挡风窗内嵌设有电阻丝，所述挡风窗面向车体内部的一侧开设有多个毛细孔，多个所述毛细孔均与集水槽贯通连接，所述顶箱的顶壁转动连接有转动块，所述转动块开设有空腔；

所述顶箱内固定连接有永磁体，所述永磁体套设在转动块的外部，所述转动块位于永磁体的位置套设有励磁线圈，所述主动杆插设在转动块的转动中心处并且在底端开设有凹槽，所述凹槽的底部固定设置有磁铁，所述从动杆的顶端固定设置有膨胀箱，所述膨胀箱的顶部固定设置有铁片，所述主动杆的底端与从动杆的顶端位置相对。

在上述电动车挡风玻璃防起雾装置中，所述车体框架与挡风窗的连接处开设有进风槽，所述进风槽的槽口与外界连通，所述集水槽贯穿进风槽的顶壁与进风槽贯通，所述集水槽与进风槽的连接处固定设置有单向阀，所述进风槽的顶壁贯通连接有出气管，所述进风槽的内顶壁固定设置有矩形桶，所述矩形桶的底壁固定设置分别固定设置有导电片与弹簧，所述弹簧贯穿导电片并固定连接有滑动块。

在上述电动车挡风玻璃防起雾装置中，所述滑动块密封滑动在矩形桶的内部，所述进风槽的槽口端固定设置有阻灰网。

在上述电动车挡风玻璃防起雾装置中，所述腔室内设置有水溶液，所述膨胀箱内部设置有蒸发液，所述磁铁上涂抹有温度升高会变黏的固体。

在上述电动车挡风玻璃防起雾装置中，所述膨胀箱为硬质可膨胀材料制作而成并且所述膨胀箱的膨胀方向设置为延从动杆轴向膨胀，所述主动杆与转动块转动连接，所述电阻丝为透明材料制作而成。

在上述电动车挡风玻璃防起雾装置中，所述导电片电连接加热棒，所述导电片位于励磁线圈所在的电路中，所述加热棒与电阻丝并联，所述出气管的出口朝下。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置主动杆、从动杆、扇叶等结构，使得该装置在冬天时可以防止因为人呼吸而导致挡风窗内壁结霜而导致人们在行使的过程中视线模糊的情况发生，并且在夏天时，通过主动杆与从动杆的接触，使得与从动杆连接的扇叶起到扇风的效果，替人们阻挡严寒；

2、本发明中，通过设置转动块、空腔等结构，使得在冬天时，空腔内部的水由于温度过低达到自身的凝点使得水由液态变为固态从而使得主动杆与转动块通过冰块进行固定，在电动车行驶的过程中，由于风速的影响使得主动杆转动而带动转动块进行转动，从而使得励磁线圈通过切割永磁铁磁感线而产生感应电流，为装置提供电能；

3、本发明中，励磁线圈产生的电流流经电阻丝时，会使得电阻丝变热，由于电阻丝的加热作用，使得挡风窗的温度升高，避免了由于天气过于寒冷，导致正在驾驶的人们呼出的气体直接凝华在寒冷的挡风窗内壁上，从而导致驾驶员的视线模糊的情况发生；

4、本发明中，冬天在寒冷的条件下，人们呼出的气体呼出即成为液化的水雾，液化的水雾贴附在挡风窗的内壁上，液化的水珠将会在毛细孔的作用汇集进入集水槽内，并通过集水槽进入至进风槽中，进入进风槽中，进入到集水槽中的水在进入风流的作用下将会气化，并从出气管内排出；

5、本发明中，当由于温度过于寒冷而导致流经进风槽内的水结冰时，此时由于水结冰而导致体积增大使得滑动块上移与导电片接触，使得加热棒工作使柄融化，使得外界的风能依然可以对风进行汽化作用；

6、本发明中，当夏天时，通过蒸发液的蒸发作用夏使得膨胀体积增大向上升起，当膨胀箱内的铁片接触到磁铁时，使得主动杆与从动杆结合在一起，此时在行使的过程中，由于主动杆的转动将带动从动杆进行转动，从而使得与从动杆连接的扇叶起到吹风的效果，使正在驾驶的人们感受到凉爽。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车挡风玻璃防起雾装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车挡风玻璃防起雾装置中A部分的放大示意图；

图3为本发明提出的一种电动车挡风玻璃防起雾装置中B部分的放大示意图。

图中：1车体框架、2顶箱、3挡风窗、4滑动块、5单向阀、6主动杆、7从动杆、8扇叶、9毛细孔、10集水槽、11电阻丝、12转动块、13腔室、14励磁线圈、15永磁体、16凹槽、17磁铁、18膨胀箱、19铁片、20进风槽、21出气管、22加热棒、23矩形桶、24导电片、25弹簧。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种电动车挡风玻璃防起雾装置，包括车体框架1与顶箱2，车体框架1与顶箱2共同固定连接有挡风窗3，顶箱2的顶壁与底壁分别转动连接有主动杆6与从动杆7并且主动杆6与从动杆7远离顶箱2的一端均固定设置有扇叶8，挡风窗3内开设有集水槽10，挡风窗3内嵌设有电阻丝11，电阻丝11在通有电流时自身会发热，因而使得挡风窗3在冬天的温度升高，使得挡风窗3内部不易水雾不易冷凝，挡风窗3面向车体内部的一侧开设有多个毛细孔9，多个毛细孔9均与集水槽10贯通连接，毛细孔9通过毛细力的作用将挡风窗3内壁的水雾汇集入集水槽10中，顶箱2的顶壁转动连接有转动块12，转动块12开设有空腔13；

顶箱2内固定连接有永磁体15，永磁体15套设在转动块12的外部，转动块12位于永磁体15的位置套设有励磁线圈14，在转动块12转动时，励磁线圈14由于切割永磁体15的磁感线而产生感应电流，主动杆6插设在转动块12的转动中心处并且在底端开设有凹槽16，凹槽16的底部固定设置有磁铁17，从动杆7的顶端固定设置有膨胀箱18，膨胀箱18的顶部固定设置有铁片19，主动杆6的底端与从动杆7的顶端位置相对。

车体框架1与挡风窗3的连接处开设有进风槽20，进风槽20的槽口与外界连通，集水槽10贯穿进风槽20的顶壁与进风槽20贯通，集水槽10与进风槽20的连接处固定设置有单向阀5，进风槽20的顶壁贯通连接有出气管21，进风槽20的内顶壁固定设置有矩形桶23，矩形桶23的底壁固定设置分别固定设置有导电片24与弹簧25，弹簧25贯穿导电片24并固定连接有滑动块4。

滑动块4密封滑动在矩形桶23的内部，进风槽20的槽口端固定设置有阻灰网，腔室13内设置有水溶液，膨胀箱18内部设置有蒸发液，磁铁17上涂抹有温度升高会变黏的固体，使得在磁铁17与铁片19接触时增加两者之间的连接，从而使得主动杆6可以更好的带动从动杆7进行工作，膨胀箱18为硬质可膨胀材料制作而成并且膨胀箱18的膨胀方向设置为延从动杆7轴向膨胀，主动杆6与转动块12转动连接，电阻丝11为透明材料制作而成，导电片24电连接加热棒22，导电片24位于励磁线圈14所在的电路中，加热棒22与电阻丝11并联，出气管21的出口朝下，使得由出气管21排出的水汽不会影响驾驶人员的正常驾驶。

本发明中，在冬天的时候可以起到加热挡风窗3的效果，避免由于天气寒冷挡风窗3温度过低使得正在驾驶的人们呼出的气体直接冷凝在挡风窗3而导致视线模糊的情况发生，具体过程如下，由于冬天天气寒冷，使得空腔13内的水结成冰使得主动杆6与转动块12结成一体，从而使得主动杆6在电动车形式的过程中带动转动块12转动，使得励磁线圈14切割永磁体15的磁感线从而产生感应电流，产生的感应电流流经电阻丝11上时即可使得电阻丝11发热而使得挡风窗3温度过高而不易使水雾冷凝，在挡风窗3内壁上的水雾将会通过毛细孔9经由集水槽10进入到进风槽20内，在风流的作用下，被由进风槽20处进入的冷风汽化后由出气管21排出，在进风槽20内的水结成冰时，此时由于冰体积增大会挤压滑动块4向上移动，从而使得导电片24接通加热棒22所在的电路，从而使得对冰块进行加热融化，避免冰块堵塞集水槽10的出口，并被由进风槽20处吹入的冷风汽化。

在夏季时此时腔室13内的水为液态，而膨胀箱18内的蒸发剂蒸发使得膨胀箱18高度增加，并且由于温度较高，磁铁17上的固体变黏，此时铁片19与磁铁17吸引，因而此时主动杆6为脱离转动块12并与从动杆7结合的状态，在行使时，主动杆6将会带动从动杆7转动使得从动杆7上的扇叶8为人们提供清凉。

尽管本文较多地使用了车体框架1、顶箱2、挡风窗3、滑动块4、单向阀5、主动杆6、从动杆7、扇叶8、毛细孔9、集水槽10、电阻丝11、转动块12、腔室13、励磁线圈14、永磁体15、凹槽16、磁铁17、膨胀箱18、铁片19、进风槽20、出气管21、加热棒22、矩形桶23、导电片24、弹簧25。等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种电动车挡风玻璃防起雾装置附加的限制都是与本发明精神相违背的。