冲压设备用滑块高度调节机构

技术领域

本申请涉及冲压设备技术领域，具体为一种冲压设备用滑块高度调节机构。

背景技术

现有的冲压设备一般包括机架、驱动机构、飞轮、曲柄轴、连杆、滑块、上模架以及下模架。其中，驱动机构驱动飞轮发生转动，飞轮通过离合器结合带动曲柄轴发生转动，曲柄轴转动后又通过连杆带动滑块上下滑动。上模架安装在滑块的下端，上模架下端用于安装不同型号的上模；下模架安装在上模架的正下方，下模架上端用于安装不同型号的下模。当坯料运动至下模与上模之间，且上模跟随上模架（即滑块）一起向下运动时，即能实现对坯料的冲压。

在实际冲压过程中，通常需要对不同厚度的坯料进行冲压，以便制作不同厚度的相同样式产品；另外，在制作不同样式的产品时，还需要对上模以及下模进行更换，而不同的上模以及下模的高度有时也会有所差别。在上述这些情况下，通常需要在机架上设置滑块高度调节机构，以调节滑块相对于上模架的高度（即滑块与上模架之间的间距），以便在冲压时，使得上模与下模之间的间距能够适应坯料的厚度。

但是，现有的滑块高度调节机构存在以下缺陷：（1）调节速度慢，调节效率低，尤其在高速冲压领域，这种调节机构的调节速度无法跟上冲压设备的冲压速度，从而需要在停机状态下进行调节操作；（2）调节幅度小，无法适应高度差别明显的上模和下模，通用性较差。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种调节速度快，调节效率高，调节幅度大，且通用性强的冲压设备用滑块高度调节机构。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种冲压设备用滑块高度调节机构，包括设置于机架上的调节机构本体，所述调节机构本体用于调节滑块与上模架之间的间距；所述调节机构本体包括转动环、调节环、连接件以及驱动件；所述转动环可转动地设置于所述机架，且所述转动环的轴线沿上下方向布置；所述调节环同轴设置于所述转动环的内部，所述调节环的内环面螺纹连接于所述滑块的外环面；所述调节环上端径向凸出有滑动部，所述滑动部上下滑动连接于所述转动环；所述连接件下端设置于所述上模架上端，所述连接件上端设有连接环；所述连接环位于所述转动环与所述调节环之间，所述连接环的内环面螺纹连接于所述调节环的外环面；所述驱动件设置于所述机架，且所述驱动件用于驱动所述转动环转动；当所述转动环转动时，所述调节环相对于所述滑块的上下运动方向与所述连接环相对于所述调节环的上下运动方向相同。

优选的，所述滑块下端径向凸出有凸环，所述凸环的外环面上下滑动连接于所述连接环的内环面；所述滑块、所述凸环、所述连接环以及所述连接件之间围成有封闭的第一容纳腔，且所述连接件上设有用于连通所述第一容纳腔的第一连接口。其优点是：当上模跟随上模架向下进行冲压时需要承受较大的反作用力，该反作用力会间接作用到所述连接环与所述调节环之间以及所述调节环与所述滑块之间的螺纹上，从而容易导致螺纹发生磨损，严重时甚至会导致螺纹发生损坏，一旦磨损严重或者损坏后，即需要对所述连接环、所述调节环以及所述滑块进行更换。但是，在所述第一容纳腔的作用下，可以通过所述第一连接口向所述第一容纳腔内填充液体或者高压气体，在冲压时，填充的液体或者高压气体能够对所述凸环起到支撑作用，从而能够抵消一部分的反作用力，以降低对螺纹的损耗，有利于延长所述连接环、所述调节环以及所述滑块的使用寿命。另外，在调节所述滑块的相对高度时，会导致所述第一容纳腔的容积发生变化，此时，通过所述第一连接口能够向所述第一容纳腔内补充液体（或高压气体），或者通过所述第一连接口能够排出所述第一容纳腔内多余的液体（或高压气体），以适应所述第一容纳腔的容积变化。

优选的，所述调节机构本体还包括缓冲件，所述缓冲件包括压缩罐、活塞、拉杆以及软管；所述压缩罐固定于所述机架，所述压缩罐下端贯穿设有安装孔；所述活塞上下滑动连接于所述压缩罐的内部，所述拉杆上下滑动连接于所述安装孔；所述拉杆上端固定于所述活塞，所述拉杆下端固定于所述上模架；所述活塞、所述拉杆以及所述压缩罐之间围成有封闭的第二容纳腔，所述压缩罐上设有用于连通所述第二容纳腔的第二连接口；所述软管的两端分别连通于所述第一连接口和所述第二连接口；所述连接件或所述压缩罐或所述软管上设有用于连通所述第一容纳腔的充气口。其优点是：当所述第一容纳腔内填充的是高压气体时，高压气体持续对所述凸环产生推力会作用到螺纹上，且所述连接环、所述连接件、所述上模架以及上模的重力也会作用到螺纹上，在非冲压阶段（即上模与下模之间未对坯料进行冲压时）势必也会增加对螺纹负载。但是，在所述缓冲件的作用下，当上模跟随上模架向下运动时，所述拉杆带动所述活塞向下运动，以使得所述第二容纳腔的容积变小，从而压缩所述第二容纳腔内的气体，使得所述第二容纳腔（即所述第一容纳腔）内的气压增大，直至上模冲压坯料时气压增大至最大，所述第一容纳腔内的高压气体得以在冲压时充分对所述凸环起到支撑作用，以充分对抵消冲压时产生的反作用力；当上模跟随上模架向上运动时，所述拉杆带动所述活塞向上运动，以使得所述第二容纳腔的容积变大，从而使得所述第二容纳腔（即所述第一容纳腔）内的气压减小，以降低高压气体对所述凸环的作用力，即可降低对螺纹的负载，有利于延长所述连接环、所述调节环以及所述滑块的使用寿命。另外，通过所述充气口能够向所述第一容纳腔或所述第二容纳腔或所述软管内充入适量的高压气体；在通过该调节机构调节所述滑块的相对高度后，所述第一容纳腔的容积也会发生变化，此时，通过所述充气口也可以补充气体或者排除多余的气体。

优选的，所述滑块下端面设有滑孔，所述连接件上端面设有滑柱，所述滑柱上下滑动连接于所述滑孔。其优点是：一方面，所述滑柱与所述滑孔之间的滑动配合，能够提高所述滑块与所述调节环之间以及所述调节环与所述连接环之间的相对滑动精度；另一方面，所述滑柱也会占用所述第一容纳腔的一部分容积，即降低了所述第一容纳腔的容积，从而有利于降低所述第一容纳腔内的高压气体的可压缩性；具体地说，所述第一容纳腔的容积越大，其内储存的气体总分子量越大，在受到相同压力的情况下，越容易被压缩；反之，所述第一容纳腔的容积越小，其内储存的气体总分子量越小，在受到相同压力的情况下，越不易被压缩。

优选的，所述连接环的外环面上下滑动连接于所述转动环的内环面，所述转动环的内环面和/或所述连接环的外环面设有蓄油槽。其优点是：通过所述连接环外环面与所述转动环内环面之间的滑动配合，能够提高所述连接环的相对滑动精度；通过所述蓄油槽能够储存润滑油，得以提高它们之间相对滑动部位的润滑能力以及散热能力。

优选的，所述蓄油槽为螺旋状结构；所述调节机构本体还包括伸缩套，所述伸缩套套设于所述连接环的外部，所述伸缩套上端固定于所述机架，所述伸缩套下端固定于所述连接件，且所述伸缩套与所述连接环之间形成有用于连通所述蓄油槽的蓄油腔。其优点是：当上模跟随上模架向上运动时，所述连接件会挤压所述伸缩套，使得所述蓄液腔的容积变小，从而会迫使所述蓄油腔内的润滑油流入螺旋状结构的所述蓄油槽内，进一步提高了相对滑动部位的润滑能力以及散热能力；当上模跟随上模架向下运动时，相对滑动部位内多余的润滑油又会回流到所述蓄油腔内，以避免造成浪费。

优选的，所述伸缩套的下端内置有磁铁。其优点是：在所述磁铁的作用下，能够有效地将润滑油中的铁质杂质吸附在所述蓄油腔的内底部（即所述伸缩套的下端），得以避免润滑油中的铁质杂质重复参与润滑。

优选的，所述调节机构本体还包括上保持架以及下保持架，所述上保持架以及所述下保持架固定于所述机架，所述上保持架与所述下保持架之间形成用于安装所述转动环的安装区域，且所述转动环与所述下保持架之间的间隙连通于所述蓄油腔。其优点是：通过所述上保持架以及所述下保持架之间形成的所述安装区域能够有效地对所述转动环进行安装，以使得所述转动仅可以在所述安装区域内发生自转，而不能沿上下方向以及水平方向发生移动。另外，所述蓄油腔内的润滑油也会进入所述转动环与所述下保持架之间的间隙内，从而能够起到润滑和散热作用。

优选的，所述转动环的外环面沿圆周方向设有蜗轮齿，所述上保持架或所述下保持架上对应所述蜗轮齿的位置设有让位孔；所述驱动件包括电机以及蜗杆，所述蜗杆可转动安装于所述机架，所述蜗杆通过所述让位孔啮合于所述蜗轮齿；所述电机固定于所述机架，所述电机的输出轴与所述蜗杆连接。其优点是：通过所述让位孔能够实现所述蜗杆与所述蜗轮齿之间的啮合；通过控制所述电机的转动，即可自动驱动所述蜗杆带动所述转动环发生转动。

优选的，所述机架上设有用于储存润滑油的油箱，所述上保持架下端以及所述下保持架上端浸没在所述润滑油内。其优点是：通过所述油箱能够储存润滑油，使得润滑油能够通过所述上保持架下端与所述下保持架上端之间的缝隙进入，以便对所述转动环的外环面进行润滑和散热。另外，所述蜗杆下侧的一部分也可以接触所述油箱内的润滑油，使得蜗杆在转动过程中能够将润滑油带到所述蜗轮齿内，以便对它们之间的啮合部位进行润滑和散热。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：由于所述调节环的内环面螺纹连接于所述滑块的外环面，所述调节环的外环面螺纹连接于所述连接环的内环面，且当所述转动环转动时，所述调节环相对于所述滑块的上下运动方向与所述连接环相对于所述调节环的上下运动方向相同；又由于所述调节环上端的所述滑动部上下滑动连接于所述转动环，因此，通过所述驱动件驱动所述转动环每转动一周，所述调节环也会跟随所述转动环转动一周，且所述调节环沿上下方向相对于所述滑块运动一倍螺距M（螺距M为所述调节环内环面上的螺距，即所述滑块外环面上的螺距）的长度；同时，所述连接环（即所述上模架）也会沿上下方向相对于所述调节环运动一倍螺距N（螺距N为所述调节环外环面上的螺距，即所述连接环内环面上的螺距）的长度。也就是说，在驱动所述转动环转动一周的时间内，所述滑块沿上下方向相对于所述上模架运动了螺距M加上螺距N的长度，相比于传统的调节机构，该调节机构的调节速度更快，调节效率更高。另外，所述滑块沿上下方向相对于所述上模架运动的最大幅度等于所述调节环与所述滑块之间螺纹连接的有效长度以及所述调节环与所述连接环之间螺纹连接的有效长度之和，相比于传统的调节机构，该调节机构的调节幅度更大，通用性更强。

附图说明

图1为本申请提供的一种冲压设备的立体图。

图2为本申请提供的图1中冲压设备的剖视图。

图3为本申请提供的图2中I处的局部放大图。

图4为本申请提供的图1中部分结构的放大图。

图5为本申请提供的图4中各结构的爆炸图。

图6为本申请提供的图5中滑块高度调节机构的放大图。

图7为本申请提供的图6中滑块高度调节机构的剖视图。

图8为本申请提供的图7中的局部放大图。

图9为本申请提供的图7滑块的立体图。

图10为本申请提供的图7中转动环的立体图。

图11为本申请提供的图7中调节环的立体图。

图12为本申请提供的图7中连接件的立体图。

图13为本申请提供的图7中伸缩套的立体图。

图14为本申请提供的图5中驱动件的放大图。

图15为本申请提供的图5中缓冲件的剖视图。

图16为本申请提供的图4中各结构的剖视图。

图17为本申请提供的图16中的局部放大图。

图中：1、转动环；11、蜗轮齿；12、蓄油槽；13、限位槽；2、调节环；21、滑动部；22、限位块；3、连接件；31、连接环；32、第一容纳腔；33、第一连接口；34、滑柱；4、驱动件；41、电机；42、蜗杆；5、缓冲件；51、压缩罐；511、安装孔；512、第二容纳腔；513、第二连接口；52、活塞；53、拉杆；54、软管；6、伸缩套；61、蓄油腔；7、磁铁；8、上保持架；81、让位孔；9、下保持架；100、机架；101、油箱；200、驱动机构；300、飞轮；400、曲柄轴；500、连杆；600、滑块；601、凸环；602、滑孔；700、上模架；800、下模架。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图1-7以及图16-17，一种冲压设备用滑块600高度调节机构，包括设置于机架100上的调节机构本体，调节机构本体用于调节滑块600与上模架700之间的间距，即用于调节滑块600相对于上模架700的高度。调节机构本体包括转动环1、调节环2、连接件3以及驱动件4；转动环1可转动地设置于机架100，且转动环1的轴线沿上下方向布置；调节环2同轴设置于转动环1的内部，调节环2的内环面螺纹连接于滑块600的外环面；调节环2上端径向凸出有滑动部21，滑动部21上下滑动连接于转动环1；连接件3下端设置于上模架700上端，连接件3上端设有连接环31（如图12所示）；连接环31位于转动环1与调节环2之间，连接环31的内环面螺纹连接于调节环2的外环面；驱动件4设置于机架100，且驱动件4用于驱动转动环1转动；当转动环1转动时，调节环2相对于滑块600的上下运动方向与连接环31相对于调节环2的上下运动方向相同。

参照图1-3，滑块600上端是铰接于连杆500（如图3所示），驱动机构200驱动飞轮300发生转动后，飞轮300能够通过离合器结合来驱动曲柄轴400发生转动；曲柄轴400发生转动后，又能够通过连杆500带动滑块600作上下往复运动。如图7、图16以及图17所示，由于调节环2的内环面螺纹连接于滑块600的外环面，调节环2的外环面螺纹连接于连接环31的内环面，调节环2上端的滑动部21上下滑动连接于转动环1，连接件3下端设置于上模架700上端；因此，当转动环1不发生转动时，滑块600在上下往复运动的过程中，能够依次通过调节环2、连接环31和连接件3带动上模架700与上模进行上下往复运动，上模得以与下模架800上端的下模一起实现对坯料的冲压操作。如图17所示，当通过驱动件4驱动转动环1发生转动时，调节环2也会跟着转动环1同向转动；由于滑块600上端与连杆500铰接，且连接件3与上模架700连接，因此，在调节环2发生转动时，滑块600以及连接件3（即连接环31）都不会发生转动，即调节环2发生转动后，调节环2会相对于滑块600沿上下方向发生运动，且连接环31会相对于调节环2沿上下方向发生运动。也就是说，通过驱动件4驱动转动环1每转动一周，调节环2也会跟随转动环1转动一周，且调节环2沿上下方向相对于滑块600运动一倍螺距M（螺距M为调节环2内环面上的螺距，即滑块600外环面上的螺距）的长度；同时，连接环31（即上模架700）也会沿上下方向相对于调节环2运动一倍螺距N（螺距N为调节环2外环面上的螺距，即连接环31内环面上的螺距）的长度。又由于调节环2相对于滑块600的上下运动方向与连接环31相对于调节环2的上下运动方向相同，因此，在驱动转动环1转动一周的时间内，滑块600沿上下方向相对于上模架700运动了螺距M加上螺距N的长度，相比于传统的调节机构，该调节机构的调节速度更快，调节效率更高。另外，滑块600沿上下方向相对于上模架700运动的最大幅度等于调节环2与滑块600之间螺纹连接的有效长度以及调节环2与连接环31之间螺纹连接的有效长度之和，相比于传统的调节机构，该调节机构的调节幅度更大，通用性更强。

需要说明的是，本申请对滑动部21与转动环1之间的上下滑动安装方式不进行限定。例如，可以将转动环1的内环面以及滑动部21的外环面设置成非圆形结构，使得滑动部21（即调节环2）仅可上下滑动连接于转动环1；当转动环1的内环面以及滑动部21的外环面为圆形结构时，也可以在滑动部21的外环面上设有限位块22（如图11所示），并在转动环1的内环面上设置限位槽13（如图10所示），通过限位块22与限位槽13之间的上下滑动配合，也能保证滑动部21（即调节环2）仅可上下滑动连接于转动环1。

参照图7-9，在本申请的一些实施例中，滑块600下端径向凸出有凸环601，凸环601的外环面上下滑动连接于连接环31的内环面；滑块600、凸环601、连接环31以及连接件3之间围成有封闭的第一容纳腔32，且连接件3上设有用于连通第一容纳腔32的第一连接口33。如图2和图7所示，当滑块600依次通过调节环2、连接环31、连接件3以及上模架700驱动上模向下冲压坯料时，上模需要承受较大的反作用力，该反作用力会间接作用到连接环31与调节环2之间以及调节环2与滑块600之间的螺纹上，从而容易导致螺纹发生磨损，严重时甚至会导致螺纹发生损坏；一旦磨损严重或者损坏后，即需要对连接环31、调节环2以及滑块600进行更换。但是，在第一容纳腔32的作用下，可以通过第一连接口33向第一容纳腔32内填充液体或者高压气体，填充后再将第一连接口33封闭；在冲压时，填充的液体或者高压气体能够对凸环601起到支撑作用（如图7所示），从而能够抵消一部分的反作用力，以降低对螺纹的损耗，有利于延长连接环31、调节环2以及滑块600的使用寿命。另外，在调节滑块600的相对高度时，会导致第一容纳腔32的容积发生变化，此时，通过第一连接口33能够向第一容纳腔32内补充液体（或高压气体），或者通过第一连接口33能够排出第一容纳腔32内多余的液体（或高压气体），以适应第一容纳腔32的容积变化。需要说明的是，由于液体的可压缩性比气体的可压缩性低，因此，当第一容纳腔32内填充的是气体时，气体的气压要足够高，高压气体对活塞52产生的作用力才能抵消掉反作用力；另外，本申请对高压气体的实际气压不进行限定，其可以根据冲压时产生的反作用力而定，反作用力越大，所需高压气体的压力就越高。

参照图5以及图15-17，在本申请的一些实施例中，调节机构本体还包括缓冲件5，缓冲件5包括压缩罐51、活塞52、拉杆53以及软管54；压缩罐51固定于机架100，压缩罐51下端贯穿设有安装孔511；活塞52上下滑动连接于压缩罐51的内部，拉杆53上下滑动连接于安装孔511；拉杆53上端固定于活塞52，拉杆53下端固定于上模架700；活塞52、拉杆53以及压缩罐51之间围成有封闭的第二容纳腔512，压缩罐51上设有用于连通第二容纳腔512的第二连接口513；软管54的两端分别连通于第一连接口33和第二连接口513；连接件3或压缩罐51或软管54上设有用于连通第一容纳腔32的充气口（充气口在附图中未画出）。如图17所示，当第一容纳腔32内填充的是高压气体时，高压气体持续对凸环601产生推力会作用到螺纹上，且连接环31、连接件3、上模架700以及上模的重力也会作用到螺纹上，在非冲压阶段（即上模与下模之间未对坯料进行冲压时）势必也会增加对螺纹负载。但是，如图16和图17所示，在缓冲件5的作用下，当上模跟随上模架700向下运动时，拉杆53带动活塞52向下运动，以使得第二容纳腔512的容积变小，从而压缩第二容纳腔512内的气体，使得第二容纳腔512（即第一容纳腔32）内的气压增大，直至上模冲压坯料时气压增大至最大，第一容纳腔32内的高压气体得以在冲压时充分对凸环601起到支撑作用，以充分对抵消冲压时产生的反作用力；当上模跟随上模架700向上运动时，拉杆53带动活塞52向上运动，以使得第二容纳腔512的容积变大，从而使得第二容纳腔512（即第一容纳腔32）内的气压减小，以降低高压气体对凸环601的作用力，即可降低对螺纹的负载，有利于延长连接环31、调节环2以及滑块600的使用寿命。另外，通过充气口能够向第一容纳腔32或第二容纳腔512或软管54内充入适量的高压气体；在通过该调节机构调节滑块600的相对高度后，第一容纳腔32的容积也会发生变化，此时，通过充气口也可以补充气体或者排除多余的气体。需要说明的是，当冲压设备配备有两个该滑块600高度调节机构时，第二连接口513和软管54都可以为两个，以便共用同一压缩罐51。

参照图17，在本申请的一些实施例中，滑块600下端面设有滑孔602，连接件3上端面设有滑柱34，滑柱34上下滑动连接于滑孔602。一方面，滑柱34与滑孔602之间的滑动配合，能够提高滑块600与调节环2之间以及调节环2与连接环31之间的相对滑动精度；另一方面，滑柱34也会占用第一容纳腔32的一部分容积，即降低了第一容纳腔32的容积，从而有利于降低第一容纳腔32内的高压气体的可压缩性；具体地说，第一容纳腔32的容积越大，其内储存的气体总分子量越大，在受到相同压力的情况下，越容易被压缩；反之，第一容纳腔32的容积越小，其内储存的气体总分子量越小，在受到相同压力的情况下，越不易被压缩。

参照图7、图11以及图17，在本申请的一些实施例中，连接环31的外环面上下滑动连接于转动环1的内环面，转动环1的内环面和/或连接环31的外环面设有蓄油槽12。通过连接环31外环面与转动环1内环面之间的滑动配合，能够提高连接环31的相对滑动精度；通过蓄油槽12能够储存润滑油，得以提高它们之间相对滑动部位的润滑能力以及散热能力。

参照图7、图8、图13以及图17，在本申请的一些实施例中，蓄油槽12为螺旋状结构；调节机构本体还包括伸缩套6，伸缩套6套设于连接环31的外部，伸缩套6上端固定于机架100，伸缩套6下端固定于连接件3，且伸缩套6与连接环31之间形成有用于连通蓄油槽12的蓄油腔61。当上模跟随上模架700向上运动时，连接件3会挤压伸缩套6，使得蓄液腔的容积变小，从而会迫使蓄油腔61内的润滑油流入螺旋状结构的蓄油槽12内，进一步提高了相对滑动部位的润滑能力以及散热能力；当上模跟随上模架700向下运动时，相对滑动部位内多余的润滑油又会回流到蓄油腔61内，以避免造成浪费。需要说明的是，伸缩套6的本身为现有技术，例如，由弹性材料制成的套体，或者可折叠的波纹管套（如图13所示）。

参照图8以及图17，在本申请的一些实施例中，伸缩套6的下端内置有磁铁7。在磁铁7的作用下，能够有效地将润滑油中的铁质杂质吸附在蓄油腔61的内底部（即伸缩套6的下端），得以避免润滑油中的铁质杂质重复参与润滑。

参照图6、图7以及图17，在本申请的一些实施例中，调节机构本体还包括上保持架8以及下保持架9，上保持架8以及下保持架9固定于机架100，上保持架8与下保持架9之间形成用于安装转动环1的安装区域，且转动环1与下保持架9之间的间隙连通于蓄油腔61（如图17所示）。通过上保持架8以及下保持架9之间形成的安装区域能够有效地对转动环1进行安装，以使得转动仅可以在安装区域内发生自转，而不能沿上下方向以及水平方向发生移动。另外，冲压过程中，蓄油腔61内的润滑油也会进入转动环1与下保持架9之间的间隙内，从而能够起到润滑和散热作用。

参照图10以及图14，在本申请的一些实施例中，转动环1的外环面沿圆周方向设有蜗轮齿11，上保持架8或下保持架9上对应蜗轮齿11的位置设有让位孔81（附图中让位孔81设置在上保持架8，如图6所示）。如图14所示，驱动件4包括电机41以及蜗杆42，蜗杆42可转动安装于机架100，蜗杆42通过让位孔81啮合于蜗轮齿11（如图3所示）；电机41固定于机架100，电机41的输出轴与蜗杆42连接。通过让位孔81能够实现蜗杆42与蜗轮齿11之间的啮合；通过控制电机41的转动，即可自动驱动蜗杆42带动转动环1发生转动。需要说明的是，电机41的输出轴既可以直接与蜗杆42同轴相连，也可以通过传动机构与蜗杆42相连；当同一冲压设备配备有两个该滑块600高度调节机构时，两个蜗杆42直接也可以通过传动机构相连，以便共用同一个电机41。

参照图4以及图17，在本申请的一些实施例中，机架100上设有用于储存润滑油的油箱101，上保持架8下端以及下保持架9上端浸没在润滑油内。通过油箱101能够储存润滑油，使得润滑油能够通过上保持架8下端与下保持架9上端之间的缝隙进入，以便对转动环1的外环面进行润滑和散热。另外，蜗杆42下侧的一部分也可以接触油箱101内的润滑油，使得蜗杆42在转动过程中能将润滑油带到蜗轮齿11内，以便对它们之间的啮合部位进行润滑和散热。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。