汽车底盘维修工作台

技术领域

本发明属于汽车维修的技术领域，具体公开了汽车底盘维修工作台。

背景技术

在对汽车底盘进行维修时，一般是工作人员直接仰躺进入汽车下方或躺在躺板上进入汽车下方，对汽车底盘进行维修，但是仰躺姿态很不符合一般人的工作习惯，导致维修效率低；而且工作人员的手部需要长时间抬起，很容易出现手部酸软而导致无法施力的情况，也会对维修进度造成影响；同时，车底的空间也比较小，工作人员很难转动身体或活动身体，导致工作人员难以更换工具，也不利于开展工作。

现有技术中一般采用多个举升机将汽车向上抬起，使汽车底部的空间增大，从而使工作人员能更好地开展工作。但是工作人员仍然需要进入汽车的下侧开展工作，而现有技术的举升机相互之间并无法保证相互之间高度的完全一致，容易出现汽车在升降台上出现倾斜的情况发生，进而容易导致汽车在维修过程中突然掉落的情况，对工作人员的安全造成严重的威胁。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车底盘维修工作台，以解决汽车容易因举升机高度不一致而出现倾斜的技术问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车底盘维修工作台，包括底座，底座的顶面固定有若干用于支撑汽车轮胎的升降台，工作台内部在升降台的正下方开有升降腔，升降腔内竖直滑动连接有滑动件，滑动件的顶端固定连接于升降台顶端；

底座中心开有空腔，空腔内竖直滑动连接有若干能够密封空腔的密封板，密封板顶端固定连接有连杆，连杆远离密封板的一端固定连接滑动件，相邻密封板能够相互抵触密封，空腔的底部固定连接有负压风机，空腔侧壁开有排风孔，排风孔远离空腔的一端连通于底座的顶部，空腔的顶部开有用于发出声音的哨孔。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：本技术方案利用升降台以实现对汽车支撑的作用，并且通过升降台的自由伸缩以实现控制汽车在高度上的自由调节。同时在升降台升降的过程中，升降台固定连接的滑动件在升降腔内一同竖直方向同步运动。在滑动件运动的过程中，滑动件也同时带动密封板在空腔内作竖直方向上的运动。

在各个升降台的高度相等且同步运动时，所有密封板均处于在同一水平面上，且所有密封板构成的平面将空腔的上半部分密封，负压风机吹出的风仅能够从空腔的排风孔排出。最终实现维修人员维修的过程中实现空气持续流通的技术效果，一方面能够确保维修人员工作环境的舒适，另一方面也能够实现对汽车底盘清理吹落灰尘的技术效果。当升降台的高度出现偏差不一致的情况时，位于空腔内的密封板高度也同时出现偏差。当密封板之间出现偏差时导致相邻密封板之间出现缝隙，而无法对空腔上半部分进行密封。此状态下部分气流进入空腔的上半部分，并最终由空腔顶部的哨孔排出，在气流通过哨孔的过程中会发出哨声，以最终实现报警的技术效果，提醒维修人员此时状态下的汽车处于倾斜状态，汽车此状态下存在滑落的风险。

相比于现有技术，本技术方案通过增设负压风机等机构，在一方面保证维修人员维修空腔空气流通的前提下，还能够实现当因升降台高度不一致而出现汽车倾斜时进行自动报警的技术效果，有效提高维修工作人员的安全性，有效汽车滑落的情况发生。

进一步，所述哨孔的顶端转动连接有风轮。

有益效果：本技术方案通过在哨孔中增设风轮，以便于当哨孔内有气流通过时能够吹动风轮进行转动，以便于维修人员通过肉眼观察风轮的转动情况以判断汽车是否处于倾斜的状态。

进一步，所述空腔底部的横截面为矩形，所述空腔顶部的内壁为曲面。

有益效果：本技术方案通过限定空腔底部的横截面以便于密封板的滑动，同时限定空腔顶部的内壁，以使空腔顶部构成一个空气腔，使气流在通过时能够发出声音。

进一步，所述滑动件包括滑块，所述滑块的侧壁镶嵌有滚珠。

有益效果：本技术方案通过在滑块的侧壁增设滚珠，以降低滑块与升降腔之间的阻力，提高运动过程中的流畅性。

进一步，所述升降台的顶面设有用于容纳轮胎的凹槽。

有益效果：本技术方案通过开设凹槽以便于容纳汽车的轮胎，以提高汽车停放在升降台的稳定性。

进一步，所述凹槽的内壁开设有防滑纹。

有益效果：本技术方案在凹槽的内壁增设有防滑纹，以避免汽车在升降台上出现移动的情况发生，提高维修过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例汽车底盘维修工作台的正视剖示图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、升降台2、凹槽3、传动杆4、滑块5、升降腔6、连杆7、密封板8、空腔9、排风孔10、哨孔11、风轮12、负压风机13。

实施例基本如附图1所示：汽车底盘维修工作台，包括底座1，底座1的顶面固定有四个用于支撑汽车轮胎的升降台2，四个升降台2阵列在底座1的顶部。升降台2的顶面开设有用于容纳汽车轮胎的条形凹槽3，凹槽3的内壁开设有防滑纹。工作台内部在升降台2的正下方开有升降腔6，升降腔6的横截面为圆形。升降腔6内竖直滑动连接有滑块5，滑块5的侧壁沿周向均匀镶嵌有若干滚珠。滑块5的顶端焊接固定有传动杆4，传动杆4的顶端焊接固定于升降台2的顶端；

底座1中心开有空腔9，其中空腔9底部的横截面为矩形，空腔9顶部的内壁为圆弧曲面。空腔9内竖直滑动连接有四个能够密封空腔9的密封板8。每个密封板8顶端均焊接固定连接有连杆7，连杆7呈L形结构。连杆7的顶端穿出空腔9且焊接固定在滑块5的侧壁，其中连杆7与空腔9之间能密封竖直滑动。密封板8的周向侧壁镶嵌固定有密封条，相邻密封板8能够相互抵触密封。空腔9的底部固定连接有负压风机13。空腔9侧壁开有若干排风孔10，每个排风孔10远离空腔9的一端连通于底座1的顶部。空腔9的顶部开有用于发出声音的哨孔11，哨孔11的顶端转动连接有风轮12。

具体实施过程如下：首先操作人员控制四个升降台2均处于最底端，并且将汽车停放在升降台2上，汽车的四个车轮分别对应在四个升降台2上，且汽车的车轮位于升降台2顶面的凹槽3内。接着操作人员控制四个升降台2同步上升，以实现控制汽车在高度上的自由调节。同时在升降台2升降的过程中，升降台2固定连接的滑块5在升降腔6内一同竖直方向同步运动。在滑块5运动的过程中，滑动件也同时带动密封板8在空腔9内作竖直方向上的运动。

在各个升降台2的高度相等且同步运动时，滑块5通过连杆7带动密封板8作竖直上下运动。由于所有的密封板8均处于在同一水平面上，因此所有密封板8构成的平面能够将空腔9的上半部分完全密封，此时负压风机13吹出的风仅能够从空腔9的排风孔10排出，实现维修人员维修的过程中实现空气持续流通的目的。当升降台2的高度出现偏差不一致的情况时，位于空腔9内的密封板8高度也同时出现偏差。当密封板8之间出现偏差时导致相邻密封板8之间出现缝隙，而无法对空腔9上半部分进行密封。此状态下部分气流进入空腔9的上半部分，并最终由空腔9顶部的哨孔11排出，在气流通过哨孔11的过程中会发出哨声，以最终实现报警的技术效果，提醒维修人员此时状态下的汽车处于倾斜状态，汽车此状态下存在滑落的风险。同时哨孔11内有气流通过能够吹动风轮12进行转动，以便于维修人员通过肉眼观察风轮12的转动情况以判断汽车是否处于倾斜的状态。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。