用于变矩器中的反压板的连接接口

技术领域

本公开涉及一种变矩器组件，并且更具体地涉及一种变矩器组件中的反压板与其他部件之间的连接接口。

背景技术

变矩器组件是广泛已知的。众所周知，在这些组件内，在离合器单元和组件的反压板与变矩器盖之间需要连接。另外，需要在变矩器盖与变矩器泵之间需要设置连接，这也称为封闭连接或焊接。一种用于提供这些连接的已知方案是将反压板与变矩器盖连接，并且还在变矩器盖与变矩器泵之间设置封闭焊接。这些连接所涉及的人力、工具和组装步骤会是昂贵且耗时的。

期望提供一种更加具有成本效益的变矩器组件中的相关部件之间的改进连接布置。

发明内容

本文公开了一种具有在反压板与相邻部件之间的改进的连接接口的变矩器组件。该组件包括具有第一轴向延伸凸缘的变矩器盖、具有第二轴向延伸凸缘的反压板和具有第三轴向延伸凸缘的变矩器泵。第一轴向延伸凸缘、第二轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘经由单一连接部彼此连接。在一个方面，单一连接部包括焊接部，焊接部直接接触变矩器盖、反压板和变矩器泵。

在一个方面，第二轴向延伸凸缘布置在第一轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘的径向内侧。

第一轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘在轴向方向上共面布置。

单一连接部可以设置在第一轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘的相应末端之间。

在一个方面，单一连接部远离第二轴向延伸凸缘的末端设置。

第一轴向延伸凸缘包括肩部，该肩部配置为接收第二轴向延伸凸缘的一部分并且提供与反压板的压入配合连接。

单一连接部可以设置在第一轴向延伸凸缘和第二轴向延伸凸缘的相应末端之间。第三轴向延伸凸缘的末端从第二轴向延伸凸缘的末端沿径向向内布置。

第一轴向延伸凸缘、第二轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘可以配置为在径向方向上彼此上下堆叠。这种堆叠可以在相邻部件之间提供直接接触。

在另一方面，本文还公开了一种组装变矩器组件的方法。该方法包括设置：包括第一轴向延伸凸缘的变矩器盖；包括第二轴向延伸凸缘的反压板；和包括第三轴向延伸凸缘的变矩器泵。该方法可以包括将第二轴向延伸凸缘插入第一轴向延伸凸缘的内侧，并且可以在第二轴向延伸凸缘与第一轴向延伸凸缘之间限定压入配合连接，使得反压板可以在组装期间暂时地相对于变矩器盖保持在原位。该方法包括相对于变矩器盖和反压板定位变矩器泵，使得第一轴向延伸凸缘、第二轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘彼此相邻。该方法包括将第一轴向延伸凸缘、第二轴向延伸凸缘和第三轴向延伸凸缘彼此连接以通过单一连接部接合变矩器盖、反压板和变矩器泵。

本文公开了附加实施例。

附图说明

当结合附图阅读时，将会更好地理解前述的发明内容和以下的具体实施方式，附图示出了本公开的优选实施例。在附图中：

图1A是根据第一方面的变矩器组件的剖视图。

图1B是图1A的变矩器组件的连接区域的放大剖视图。

图2A是根据第二方面的变矩器组件的剖视图。

图2B是图2A的变矩器组件的连接区域的放大剖视图。

图3是根据第三方面的变矩器组件的剖视图。

具体实施方式

在下面的描述中使用某些术语仅仅是为了方便而非限制性的。“轴向”指的是沿着组件的轴线(X)的方向，如图1A所示。“径向”指的是从组件的轴线(X)向内和向外的方向，即图1A所示的方向“Y”。

对引用为“a、b或c中的至少一者”的项目列表(其中a、b和c表示所列出的项目)的参照指的是项目a、b、c中的任何单个项目或其组合。术语包括上文具体指出的词语、其派生词和类似含义的词语。

如图1A、图1B、图2A、图2B和图3所示，本文公开了变矩器组件1、101、201。变矩器组件1、101、201包括具有第一轴向延伸凸缘12、112、212的变矩器盖10、110、210。设置包括第二轴向延伸凸缘22、122、222的反压板20、120、220。还设置包括第三轴向延伸凸缘32、132、232的变矩器泵30、130、230。

对于图3，变矩器盖210不可转动地连接到发动机，并且配置为将发动机转动和扭矩从发动机传递到变矩器组件201中。变矩器活塞250可以经由叶片弹簧/铆钉连接部260不可转动地连接到盖210。这种叶片弹簧/铆钉连接部260配置为允许轴向方向上的运动(即沿着X轴而不沿着Y轴或Z轴)。如本文更详细地描述的，反压板220可以经由单一连接部240(比如焊接部)固定到变矩器盖210。由于除了活塞250可以在轴向方向(即X方向)上行进以外这些部件全部有效地彼此固定，因此其以相同的速度转动。当对活塞施加腔255加压时，这种压力继而在轴向方向(即+X方向)上移动活塞250，将离合器板270夹紧在活塞250与反压板220之间。离合器板270于是经由摩擦而锁定于这些部件，在锁定期间将扭矩传递到变矩器减振器。在解锁模式期间，扭矩从变矩器盖210通过连接部240传递到泵230。

图中还示出了附加的部件。例如，如图1A所示，设置了配置为与反压板接合的离合器板2a以及配置为与离合器板2a接合的活塞板2b。可以设置扭矩减振器组件3。此外，可以在变矩器泵的内侧设置叶轮涡轮机构造4。可以在变矩器组件1、101内设置各种其他部件，包括活塞、板、密封件、轴承和其他元件。

通常设置接合变矩器盖10、110、210、反压板20、120、220和变矩器泵30、130、230的单一连接部。在一个方面，第一轴向延伸凸缘12、112、212、第二轴向延伸凸缘22、122、222和第三轴向延伸凸缘32、132、232经由单一连接部40、140、240彼此连接。可以在这三个部件的不包括轴向延伸凸缘的区域中设置单一连接部。

在一个方面，单一连接部40、140、240包括焊接连接部。在一个方面，焊接连接部不包括激光焊接。单一连接部可以设置在围绕组件的整个外周或周缘的周向方向上。焊接是用于这种布置的一种合适且可靠的已知连接类型，因为变矩器需要作为压力容器并且将流体保持在设定的压力和速度。本领域普通技术人员将会理解，也可以使用其他连接，比如螺栓或紧固件。本领域普通技术人员将会理解，可以使用各种类型的焊接，比如激光、TIG、MIG等，只要所得到的焊接连接部符合压力容器要求即可。

本文所使用的术语连接部指的是将变矩器盖10、110、210、反压板20、120、220和变矩器泵30、130、230彼此刚性附接或固定的紧固、连接或接合元件。连接部可以设置为各种方式，包括焊接、配合连接部、紧固件或将部件彼此可靠固定的其他构造。

如图1A和图1B中所示，第二轴向延伸凸缘22可以布置在第一轴向延伸凸缘12和第三轴向延伸凸缘32的直接径向内侧。如图1B最佳所示，第一轴向延伸凸缘12和第三轴向延伸凸缘32也可以在轴向方向上共面布置。

如图1B中所示，单一连接部40可以设置在第一轴向延伸凸缘12和第三轴向延伸凸缘32的相应末端14、34之间。在一个方面，单一连接部40远离第二轴向延伸凸缘22的末端24设置。

如图2B所示，第一轴向延伸凸缘112、第二轴向延伸凸缘122和第三轴向延伸凸缘132可以在径向方向上彼此上下堆叠。在一个方面，单一径向平面可以与第一轴向延伸凸缘112、第二轴向延伸凸缘122和第三轴向延伸凸缘132相交。

在一个方面，如图2B所示，第三轴向延伸凸缘132的末端134可以具有减小的外径。第三轴向延伸凸缘132的厚度的减小可以提供配置为接收第二轴向延伸凸缘122的至少一部分的改进接口。

如图2B最佳所示，单一连接部140可以设置在第一轴向延伸凸缘112和第二轴向延伸凸缘122的相应末端114、124之间。第三轴向延伸凸缘132的末端134可以从第二轴向延伸凸缘122的末端124沿径向向内布置。

如图1B所示，第一轴向延伸凸缘12可以包括肩部16，肩部16配置为接收第二轴向延伸凸缘22的一部分并且提供的压入配合连接。肩部16可以限定在第一轴向延伸凸缘12的径向内表面上。

如图2B所示，第二轴向延伸凸缘122可以在径向上向外突出，并且可以配置为具有与第一轴向延伸凸缘112的压入配合连接。本领域普通技术人员将会理解，对于第一轴向延伸凸缘12、112、212或第二轴向延伸凸缘22、122、222也可以设置同样提供压入配合连接的其他构造和几何形状。这些连接部允许反压板20、120、220由于压入配合连接而暂时地保持在原位，这简化了组装和制造。此外，通过在反压板20、120、220与变矩器盖10、110、210之间设置压入配合连接，还可以设定和/或控制离合器提离。在一个方面，离合器提离可以设定为大约1.0mm。

如图1B最佳所示，在一个方面，第一轴向延伸凸缘12和第三轴向延伸凸缘32在轴向方向上彼此对准，使得两个凸缘12、32可以在组装期间彼此轴向抵接。第一轴向延伸凸缘12提供肩部16，使得反压板20可以在轴向方向上相对于变矩器盖10插入有限范围。第三轴向延伸凸缘32可以同样包括肩部36，肩部36也可以限定用于第二轴向延伸凸缘22的轴向止挡部或抵接部。

如图2B最佳所示，第三轴向延伸凸缘132可以包括配置为限定用于容纳连接部140的区域的肩部136。同样，第二轴向延伸凸缘122可以包括肩部126，肩部126配置为限定用于第三轴向延伸凸缘132的末端134的轴向端部或止挡部。也可以在第一轴向延伸凸缘112上限定肩部116，肩部116配置为容纳或接收第二轴向延伸凸缘122的一部分并且也限定轴向止挡部或抵接表面。如图2B最佳所示，变矩器盖110的末端114、124和反压板120可以在径向方向上彼此对准并且共面。

本文所公开的各种肩部中的任何一个都可以形成为轴向延伸凸缘中的任何一个或多个的厚度的改变(即减小)。这些肩部可以帮助控制三个主要部件之间的连接量，或者可以用于限定有助于将部件彼此组装的轴向抵接部。

在图3中相对于图2A和图2B修改了扭矩减振器组件和活塞板的多个方面。图3示出了具有第一轴向延伸凸缘212的变矩器盖210、具有第二轴向延伸凸缘222的反压板220、具有第三轴向延伸凸缘232的变矩器泵230以及接合这三个部件的连接部240。图3公开了许多与图2A和图2B类似的特征而在本文中没有进一步描述。

在本文所公开的每个实施例中，变矩器泵相对于反压板的装配配置为具有预定空隙，这允许泵毂对导向器的定位。在一个方面，需要预定空隙，使得在打开模式(即离合器解锁)下在系统中不存在过大的寄生阻力。所限定的间隙选择为使得其既不会太小而可能产生过大阻力，也不会太大而需要必须移位显著的流体体积来接合离合器。

本文还公开了一种组装变矩器组件的方法。该方法包括设置：包括第一轴向延伸凸缘12、112、212的变矩器盖10、110、210；包括第二轴向延伸凸缘22、122、222的反压板20、120、220；和包括第三轴向延伸凸缘32、132、232的变矩器泵30、130、230。该方法包括将第二轴向延伸凸缘22、122、222插入在第一轴向延伸凸缘12、112、212的内侧。在第二轴向延伸凸缘22、122、222与第一轴向延伸凸缘12、112、212之间限定压入配合连接，使得反压板20、120、220在后续步骤期间暂时地保持在原位。该方法包括相对于变矩器盖10、110、210和反压板20、120、220定位变矩器泵30、130、230，使得第一轴向延伸凸缘12、112、212、第二轴向延伸凸缘22、122、222和第三轴向延伸凸缘32、132、232彼此相邻。在一个方面，凸缘可以相对于彼此堆叠。在另一方面，凸缘中的两个可以沿轴向方向彼此面对，而凸缘中的另一个可以布置在其他凸缘径向内侧。该方法包括焊接第一轴向延伸凸缘12、112、212、第二轴向延伸凸缘22、122、222和第三轴向延伸凸缘32、132、232以通过单一连接部40、140、240将变矩器盖10、110、210、反压板20、120、220和变矩器泵30、130、230彼此接合。可以包括用于组装变矩器组件的附加步骤。

已经如此详细地描述了本公开，本领域技术人员应当领会并且将显而易见的是，可以进行许多物理改动而不改变其中所体现的发明构思和原理，在本发明的具体实施方式中仅例示了其中的一些。

也将领会的是，包含优选实施例的仅一部分许多实施例也是可能的，对于这些部分，其不改变其中所体现的发明构思和原理。

因此，本实施例选和可选的构造应当在所有方面都被认为是示例性的和/或说明性的而非限制性的，实施例的范围由所附权利要求而非由前述说明书来指示，并且因此落入所述权利要求的等同含义和范围内的所有替代实施例和改动也包括在其中。

变矩器组件                1、101、201

离合器板                  2a

活塞板                    2b

扭矩减振器组件            3

叶轮涡轮机构造            4

变矩器盖                  10、110、210

第一轴向延伸凸缘          12、112、212

第一轴向延伸凸缘的末端    14、114

肩部                      16、116

反压板                    20、120、220

第二轴向延伸凸缘          22、122、222

第二轴向延伸凸缘的末端    24、124

肩部                      126

变矩器泵                  30、130、230

第三轴向延伸凸缘          32、132、232

第三轴向延伸凸缘的末端    34、134

肩部                      36、136

连接部                    40、140、240

变矩器活塞                250

活塞施加腔                255

叶片弹簧/铆钉连接部       260

离合器板                  270。