建筑箱式房运输装置及方法

技术领域

本发明涉及运输领域，尤其涉及一种建筑箱式房运输装置及方法。

背景技术

建筑施工中，箱式房常用于住宿或者储存物品，因此需要板车进行运输。传统方式采用直接将箱式房放在板车上用绳索固定进行运输，这种方法由于箱式房无法很好地得到加固，从而难以保证运输安全。同时也会由于运输中箱式房直接与车体摩擦挤压，容易对箱体和板车不同程度造成损坏，影响美观，增加维修成本。

发明内容

针对上述现有技术中存着的不足之处，本发明提供了一种建筑箱式房运输装置及方法，解决了现有技术中箱式房运输过程中容易损坏且安全性低的技术问题。

第一方面，本发明公开了一种建筑箱式房运输装置，包括运输车以及沿垂直于运输车运输方向固定至该运输车上的导轨；该导轨上滑动装设有用于固定箱式房的安装件，该导轨上还设有用于锁定该安装件滑动位置的锁定件。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，该导轨包括至少两根平行间隔设置的工字钢，该安装件包括一一对应装设于至少两根该工字钢的至少两根C型钢，该C型钢扣设于相应该工字钢的上翼缘板，该工字钢的下翼缘板固定至该运输车。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，该上翼缘板的两侧向下翻折形成分别插设至该C型钢的两侧卷边的翻边。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，该锁定件为螺杆，该翻边上开设有供该螺杆螺合的第一螺纹孔，该C型钢两侧边上开设有供该螺杆螺合的第二螺纹孔，该第一螺纹孔与该第二螺纹孔的位置对应。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，该工字钢的两端分别延伸出该运输车的两侧，该工字钢底部固定有分别拦挡于该运输车的两侧的两个限位板。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，该限位板为L型板，该限位板包括固定于该工字钢的固定部和拦挡于该运输车侧边的限位部，两个该固定部相对向内设置。

本发明建筑箱式房运输装置进一步改进在于，两个限位部的相对外侧分别设有用于顶撑至该工字钢的斜撑板。

第二方面，本发明还提供了一种采用上述的建筑箱式房运输方法，包括如下步骤：

将安装件固定于箱式房的底部；

沿该导轨方向移动箱式房，使箱式房底部的安装件滑动装设于导轨上；

滑动安装件至箱式房待固定位置处，利用锁定件将该安装件锁定至该导轨上；

利用运输车将箱式房运输至预卸货位置，解除锁定件对安装件的锁定；

沿该导轨方向移动箱式房，使安装件脱离导轨，卸下箱式房；

将安装接从箱式房上拆除。

本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明通过在箱式房和运输车之间安装固定杆和安装杆用于固定箱式房，解决了现有技术中箱式房运输过程中容易损坏且安全性低的技术问题。整个装置有效减少由于箱式房与板车摩擦挤压所导致的二次损害，安全性能高，使用材料易得且易加工，可实现废旧材料回收利用。而且省时省力，操作简单，效率高，结构强度和稳定性佳，周转率高，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的建筑箱式房运输装置的使用状态侧视图。

图2为本发明的建筑箱式房运输装置的整体结构侧视图。

图3为本发明的建筑箱式房运输装置的整体结构正视图。

图4为本发明的建筑箱式房运输装置的整体结构俯视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～图4所示，本发明提供了建筑箱式房运输固定装置，包括运输车以及沿垂直于运输车运输方向固定至该运输车上的导轨；该导轨上滑动装设有用于固定箱式房的安装件，该导轨上还设有用于锁定该安装件滑动位置的锁定件。进一步地，该导轨包括至少两根平行间隔设置的工字钢2，该安装件包括一一对应装设于至少两根该工字钢2的至少两根C型钢3，该C型钢3扣设于相应该工字钢2的上翼缘板，该工字钢2的下翼缘板固定至该运输车。C型钢3可沿着上翼缘板滑动，从而调整箱式房1在运输车上的固定位置，从而可以满足不同尺寸规格箱式房1使用需求，适用范围更广。通过锁定件固定C型钢的位置，从而取代了现有技术中用绳索固定的方式，提高了安全性能。

进一步地，如图1、图2和图4所示，该上翼缘板的两侧向下翻折形成分别插设至该C型钢3的两侧卷边内的翻边5。翻边5与卡槽6的设置使得C型钢不易滑出上翼缘板，且不易受运输过程中颠簸的影响，使C型钢脱离上翼缘板，进一步提高了安全性。

优选的，该锁定件为螺杆4，该翻边5上开设有供该螺杆4螺合的第一螺纹孔，该C型钢3两侧边上开设有供该螺杆4螺合的第二螺纹孔，该第一螺纹孔与该第二螺纹孔的位置对应。该螺杆7数量为多个，并沿C型钢的长度方向均匀间隔分布，第一螺纹孔和第二螺纹孔的数量不少于螺杆7的数量。

优选的，如图2和图3所示，该工字钢2的两端分别延伸出该运输车的两侧，该工字钢2底部固定有分别拦挡于该运输车的两侧的两个限位板6。该限位板8将工字钢2限位在运输车上，两个限位板8是相对设置的，并卡设在运输车底板的两侧边上，避免工字钢2在运输过程中左右移动。

进一步地，该限位板6为L型板，该限位板6包括固定于该工字钢2的固定部和拦挡于该运输车侧边的限位部，两个该固定部相对向内设置。固定部使限位板8增大了与工字钢2的固定面积，从而增大了限位板8固定的稳定性，避免限位板8因受力而倾斜。

优选的，两个限位部的相对外侧分别设有用于顶撑至该工字钢2的斜撑板7。该斜撑板9呈直三角形，该斜撑板9的一直角边与该工字钢2固定、另一直角边与该限位板6背面固定。斜撑板9减少可进一步防止限位板8发生形变或倾斜，提高限位板8的使用寿命。

另一方面，如图1～图4本发明还提供了一种采用上述的建筑箱式房运输方法，包括如下步骤：

将安装件固定于箱式房1的底部；沿该导轨方向移动箱式房1，使箱式房底1部的安装件滑动装设于导轨上；滑动安装件至箱式房1待固定位置处，利用锁定件将该安装件锁定至该导轨上；利用运输车将箱式房1运输至预卸货位置，解除锁定件对安装件的锁定；沿该导轨方向移动箱式房1，使安装件脱离导轨，卸下箱式房1；将安装接从箱式房1上拆除。

本固定方法可以使箱式房运输过程中更好地得到固定，降低了运输安全风险，同时在运输过程中，减少了箱式房直接与车体摩擦挤压，对箱体及运输车不同程度造成损坏，不影响美观，减少了维修成本。

本发明通过在箱式房和运输车之间安装固定杆和安装杆用于固定箱式房，解决了现有技术中箱式房运输过程中容易损坏且安全性低的技术问题。整个装置有效减少由于箱式房与板车摩擦挤压所导致的二次损害，安全性能高，使用材料易得且易加工，可实现废旧材料回收利用。而且省时省力，操作简单，效率高，结构强度和稳定性佳，周转率高，适用范围广。

本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。