一种汽车防水型内饰复合板

技术领域

本发明是一种汽车防水型内饰复合板，属于汽车顶棚复合板技术领域。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，对汽车内饰件的质量要求也越来越高，汽车内饰是汽车的一个重要组成部分，通常要求具有美观、柔软、舒适、保暖、弹性好、无异味等特点，汽车顶棚用复合板是汽车的主要内饰件材料之一；

现有汽车内饰用复合板在使用时仍存在一定的不足之处，一般的汽车内饰复合板为了满足缓冲的需要，通常会在其内部设置缓冲结构，通过缓冲结构实现缓冲，头部撞击复合板后能够保护头部，例如公开号CN210161705U公开了一种汽车内饰用多孔弹性复合板，包括顶板，所述顶板的顶部开设有均匀分布的透气孔，所述顶板的底部固定连接有两个侧板，所述侧板的底部开设有簧槽，所述簧槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有支板，两个所述支板之间固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有锌合金板，所述锌合金板的顶部固定连接有锰钢板，该专利在使用时会存在以下缺陷：

在缓冲结构处存在间隙，遇水后，会沿着间隙渗入复合板内，影响复合板的粘接处的稳定性。

发明内容

本发明提供的一种汽车防水型内饰复合板，通过防水层进行防水，并且通过吸音棉填充在缓冲板和接触板之间，可以解决在缓冲结构处存在间隙，遇水后，会沿着间隙渗入复合板内，影响复合板的粘接处的稳定性的问题。

本发明为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种汽车防水型内饰复合板包括：基板、加强体、接触板、缓冲板、防水层，所述基板顶部设置连接板，所述接触板位于基板底部，接触板和基板之间设置有加强体，所述接触板底部开设有凹槽形成凵型结构，凹槽内设有吸音棉，所述缓冲板位于接触板底部，缓冲板顶部贴合吸音棉；

进一步的，所述防水层包括无纺布、碳纤维布层、麻纤维毡层，麻纤维毡层上下方均设置碳纤维布层，碳纤维布层表面设置无纺布，所述防水层热压成型，且无纺布表面涂设有防水涂层；

进一步的，所述加强体为弯折设置，加强体内弯折形成V型槽，形成波纹弯折状；

进一步的，所述基板包括上板、下板、蜂窝板，所述蜂窝板位于上板和下板之间，蜂窝板由六边形孔格组成的蜂窝状结构，蜂窝板内形成吸音腔；

进一步的，所述加强体采用PU发泡板制成；

进一步的，所述吸音棉表面设有防潮材料，所述防潮材料由纸纤维、聚乳酸、脂肪族聚酯、热塑性弹性体为主料发泡制作而成；

进一步的，所述防水涂层为乙烯醇缩丁醛与硅油共混改性涂层；

进一步的，所述缓冲板上等距开设有容纳孔，容纳孔内设有弹簧，弹簧顶部置于接触板上，防水层置于缓冲板底部。

本发明的有益效果：

一、通过吸音棉填充在缓冲板和接触板之间，减少缓冲板和接触板之间的间隙，并且通过吸音棉减少噪音，提高行驶过程中的舒适度；

二、通过加强体提高复合板的强度，通过蜂窝板提高基板的强度，使得整个复合板在保证强度的同时减轻重量；

三、通过防水层覆盖在缓冲板上，提高表面舒适度，并且遇水后，防水层能够有效防水。

附图说明

图1为本发明一种汽车防水型内饰复合板的立体图。

图2为本发明一种汽车防水型内饰复合板缓冲板的立体图。

图3为本发明一种汽车防水型内饰复合板基板的立体图。

图4为本发明一种汽车防水型内饰复合板防水层的结构示意图。

图5为本发明一种汽车防水型内饰复合板蜂窝板的立体图。

图6为本发明一种汽车防水型内饰复合板加强体的立体图。

1、连接板；2、基板；3、加强体；4、接触板；5、吸音棉；6、缓冲板；7、防水层；8、弹簧；9、容纳孔；2.1、上板；2.2、下板；2.3、蜂窝板；7.1、防水涂层；7.2、无纺布；7.3、碳纤维布层；7.4、麻纤维毡层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。

根据图1-6所示：本发明提供了一种汽车防水型内饰复合板包括：基板2、加强体3、接触板4、缓冲板6、防水层7，基板2顶部设置连接板1，接触板4位于基板2底部，接触板4和基板2之间设置有加强体3，接触板4底部开设有凹槽形成凵型结构，凹槽内设有吸音棉5，缓冲板6位于接触板4底部，缓冲板6顶部贴合吸音棉5，通过吸音棉5填充在缓冲板6和接触板4之间，减少缓冲板6和接触板4之间的间隙，并且通过吸音棉5减少噪音，提高行驶过程中的舒适度；

根据附图4，在本发明中防水层7包括无纺布7.2、碳纤维布层7.3、麻纤维毡层7.4，麻纤维毡层7.4上下方均设置碳纤维布层7.3，碳纤维布层7.3表面设置无纺布7.2，防水层7热压成型，且无纺布7.2表面涂设有防水涂层7.1，提高表面舒适度，并且遇水后，防水层7能够有效防水；

根据附图6，在本发明中加强体3为弯折设置，加强体3内弯折形成V型槽，形成波纹弯折状，提高复合板的结构强度，防止复合板变形；

根据附图3，在本发明中基板2包括上板2.1、下板2.2、蜂窝板2.3，蜂窝板2.3位于上板2.1和下板2.2之间，蜂窝板2.3由六边形孔格组成的蜂窝状结构，蜂窝板2.3内形成吸音腔，通过蜂窝板2.3提高基板2的强度，使得整个复合板在保证强度的同时减轻重量，并且能够吸收噪音；

根据附图6，在本发明中加强体3采用PU发泡板制成；

根据附图2，在本发明中吸音棉5表面设有防潮材料，防潮材料由纸纤维、聚乳酸、脂肪族聚酯、热塑性弹性体为主料发泡制作而成，提高防潮效果；

根据附图4，在本发明中防水涂层7.1为乙烯醇缩丁醛与硅油共混改性涂层；

根据附图1，在本发明中缓冲板6上等距开设有容纳孔9，容纳孔9内设有弹簧8，弹簧8顶部置于接触板4上，防水层7置于缓冲板6底部，通过弹簧8配合吸音棉5对缓冲板6进行缓冲，使得头部碰撞到复合板后，能够保护头部。

本发明的原理：使用时，将连接板1与车体连接，防水层7向下，在遇水后，防水涂层7.1，可防止水浸湿防水层7，并且填充的吸音棉5减少缓冲板6和接触板4之间的间隙，进一步防止水浸透，，头部撞击到防水层7后，挤压弹簧8，冲击力传递到吸音面，实现缓冲，保护头部，同时吸音棉5可以减少噪音，提高行驶过程中的舒适度，加强体3和蜂窝板2.3提高了复合板的结构强度，并减少了复合板的重量，通过蜂窝板2.3进一步提高吸音效果，在保证防水性能的同时，提高安全性和舒适性。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。