具有角度变化系统的椭圆自行车

技术领域

本发明属于椭圆自行车领域，涉及具有角度变化系统的椭圆自行车。

背景技术

众所周知，自行车的使用给用户带来了许多好处，例如健身活动、减少久坐不动的生活方式和疾病、预防肥胖以及其他病症，此外它还是一种替代性的、环保的交通方式，降低了传统车辆的污染气体水平。

已知有若干类型的自行车模型，例如山地自行车、混合动力自行车、旅游和休闲自行车、具有前悬架的自行车等，它们通常由安装有前叉和后叉的单体车架，以及车轮和轮胎、棘轮、运动传动机构、鞍座、车把、制动机构组成，此外还有其他配备，如篮子、车座等。

类似的，“椭圆”自行车也是众所周知的；它们以不同的方式提升了普通自行车已经提到的所有好处：通过其椭圆运动模仿人类的步伐，形成一种自然的人体行走方式，没有与跑步相关的会对肌肉和肌肉与骨骼之间的连接组织造成伤害的冲击。

与普通自行车不同，椭圆自行车有助于肌肉组织的不同部位的发育，因为用户使用该自行车的方式是“站着”，而不是像普通自行车那样“坐着”，即用户将脚支撑在平台上，在骑行自行车时保持直立，完全无需使用鞍座。

更具体地说，椭圆自行车由具有至少两个车轮(一个前轮和一个后轮)的结构车架组成，并包括用于激活曲柄组的机构，该曲柄组通过皮带与棘轮相关联，其中踏板曲柄由一对平台驱动，每个平台的一端安装在曲柄臂上，另一端铰接在布置在车架后部、靠近后轮的相应支架上。因此，平台在升高和降低每个支撑平台之间的交替运动推动了自行车的向前运动。

申请人在本领域作为椭圆自行车等装置的开发者，是文献BR102012028693的申请人，该文件涉及一种自行车，其驱动组件允许骑车人以直立姿势进行骑行，因此，提供了每个踏板通过其前端部铰接在相应曲柄的端部；每个踏板都延伸到导杆上；导杆又被支撑在后组滑动支架上，该组滑动支架由水平结合到框架上的横向管形成，并在其各端部接收滚轮，滚轮的通道尺寸与导杆的横梁截面相适应。

文献BR10201302584则涉及椭圆型单车，例如自行车、三轮车和滑板车，其具有管状翼梁构件，其上安装有基本部件，即：叉、车把支架、前轮、后轮、中心链轮齿、曲柄，以及椭圆驱动机构和转向机构。

文献BR102017003989也教导了一种椭圆自行车模型，其中结构车架由相对弧形的两个翼梁(一个上翼梁和一个下翼梁)组成，前轮和后轮由其支撑平台的曲柄驱动，以及箱子由叉、转向管和车把组成。根据该文献的椭圆训练器具有多个铰链。结构车架上配有一组主铰链，各主铰链都应用于以最大可达170°的近似角度枢转的一个分体式翼梁上。第二铰链应用于分体式车把头管，其具有近似角度可达180°的铰链。一组第三铰链安装在曲柄组和用户的脚踏平台之间，每个铰链均以最大90°的近似角度向上枢转。

其他型号的椭圆自行车在市场上广为人知，因为这种类型的自行车已成为一种越来越普遍的交通工具，但尽管这些型号的“椭圆”自行车为用户带来了无数好处，但值得注意的是，它们都没有教导升高和降低平台的攻角以可以选择锻炼腿部的不同肌肉的可能性。

发明内容

根据本发明的设置适用于椭圆自行车，其具有其他自行车不具备的功能：支撑平台的后滑轮被拧入车架上的设有孔的焊接突起中。这些孔可用于升高和降低平台的攻角，使可以选择锻炼腿部的不同肌肉。在第二个实施例中，椭圆自行车是可折叠的。

附图说明

作为对本说明书的补充，为了更好地理解本发明的特征并根据本发明的优选实施例，本申请提供了一组附图，其中，通过示例而不是限制的方式，其操作被表示为：

图1A示出了根据本发明的椭圆自行车锻炼器组件，图1B示出了处于折叠椭圆自行车锻炼器模式的组件，并且图1C突显了四个预期角度位置；

图2A示出了根据本发明的椭圆自行车锻炼器组件，图2B示出了处于折叠椭圆自行车锻炼器模式的组件，并且图2C突显了图2A中的第一预期角度位置；

图3A示出了根据本发明的椭圆自行车锻炼器组件，图3B示出了处于折叠椭圆自行车锻炼器模式的组件，并且图3C突显了第二预期角度位置；

图4A示出了根据本发明的椭圆自行车锻炼器组件，图4B示出了处于折叠椭圆自行车锻炼器模式的组件，并且图4C突显了第三预期角度位置；和

图5A示出了根据本发明的椭圆自行车锻炼器组件，图5B示出了处于折叠椭圆自行车锻炼器模式的组件，并且图5C突显了第四预期角度位置。

具体实施方式

参考图示的附图，本发明涉及一种椭圆自行车，其包括现有技术的椭圆自行车所不具备的功能，因为其支撑平台的后滑轮被拧入焊接在车架中的设有孔的突起中。这些孔适用于升高和降低平台的攻角，使可以选择锻炼用户腿部的不同肌肉。

还值得一提的是，根据本发明的椭圆自行车可以以折叠模式呈现，因此还在可运输性方面具有很大的优势。

在折叠模式下，根据本发明的自行车的车架11的前部连接到管状部分13，该管状部分13用于支撑前轮R1的叉G1和车把G2的转向管26，该转向管26是两部分的，并通过具有180°铰接的第二铰链D3连接。

车架11的另一端连接到曲柄的支撑棒35(其可以为管状部分)的轴承，曲柄又通过各个杆38具有相应的第三铰链D4，用于将支撑平台33的支撑棒35以90°角铰接，支撑棒35的另一端安装在一对后滑轮50中，该对后滑轮50布置在后轮R2的区域中。更具体地说，后滑轮50被拧入车架上的焊接突起中，这些突起具有用于四个攻角位置P1、P2、P3、P4的适当的孔。

在铰链D1、D2、D3和D4被拆卸后，可以使椭圆自行车的体积减少高达

在常规的椭圆模式中，根据本发明的自行车的车架11的前部连接到管状部分13，该管状部分13用于支撑前轮R1的叉G1和车把G2的转向管26。

车架11的另一端连接曲柄的支撑棒35的轴承，其中，支撑棒35的一端又安装在一对后滑轮50上，该对后滑轮50布置在后轮R2的区域中。更具体地说，后滑轮50被拧入车架上的焊接突起中，这些突起具有用于四个攻角位置P1、P2、P3、P4的适当的孔。

在两个实施例中，被拧入车架上的焊接突起中的后滑轮50的定位提供四个攻角位置P1、P2、P3、P4。

在第一位置，后滑轮50被拧入车架上焊接突起的位置P1，具有最尖锐的倾角。在第二位置，后滑轮50被拧入焊接到车架的突起的位置P2，具有中等的倾角，又如当后滑轮50被拧入焊接到车架的突起的位置P3时，这会导致第二中等的倾角。但是，当后滑轮50被拧入焊接到车架的突起的位置P4时，可以获得最平滑的倾角。不同的角度允许选择锻炼用户腿部的不同肌肉。

需要指出的是，当将本发明付诸实施时，在不会脱离权利要求的上下文中明确建立的基本原则下，可以对某些构造和形式细节进行修改，应当理解，所使用的术语并非旨在限制本发明。