电梯运行阶段的信息告知方法

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯运行阶段的信息告知方法。

背景技术

目前，电梯系统在乘客乘坐电梯是通常会向乘客提供电梯的运行方向和轿厢当前所在楼层信息。另外，对于高速电梯和可变速电梯，可能还会进一步向乘客提供电梯轿厢移动的实时速度信息，如CN201110148452.0。但是，在向乘客提供电梯轿厢移动的实时速度信息时，通常都是提供实时信息，乘客不能在第一时间获知电梯当前处于运行过程中的哪个阶段(如：启动加速阶段、匀速段或是减速段等)，只能通过观察并比较不同时刻的速度信息后根据比较阶段来自行确定电梯当前处于运行过程中的哪个阶段。另外，即使是在自行确定了梯当前处于运行过程中的哪个阶段后，仍然无法确定当前阶段还要持续多长时间以及接下来还有经历哪些阶段(如：有些情况下匀速段是不存在的)这对于乘坐超高速电梯的乘客而言是有帮助的，在超高速电梯运行中，由于运行速度过高，电梯在加速、匀速或减速段承受的重力加速度和气压是不同的，这会给乘客带来不同的身体感受，主要是身体不适感，如果乘客可能提前预知将要经历的阶段，可以提前作好一些可以缓解不适感，就象飞机起飞时乘客可以提前做吞咽动作缓解不适感一样。

因此，有必要提供一种能够向乘客提前告知电梯将要经历的阶段以及各个阶段的大致持续时间的信息告知手段。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供的一种电梯运行阶段的信息告知方法，所述电梯运行阶段包括加速阶段、匀速阶段和减速阶段，包括以下步骤：

步骤S1，获取电梯本次运行的速度图形；

步骤S2，确定所述速度图形所包含的电梯运行阶段；

步骤S3，获取电梯运行信息，所述电梯运行信息至少包括速度信息；

步骤S4，根据所述电梯运行信息和速度图形确定电梯当前所处的电梯运行阶段；

步骤S5，向乘客告知电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息；

步骤S6，返回步骤S3，直至电梯完成本次运行后结束。

优选地，所述电梯运行阶段还包括加加速段、匀加速段和减加速度段。

优选地，所述电梯运行信息还包括与速度信息对应的时间信息或加速度信息。

优选地，在所述步骤S3中，保存电梯运行信息作为历史数据，在步骤S4中结合所述历史数据确定电梯当前所处的电梯运行阶段。

优选地，在所述步骤S2中，确定各个电梯运行阶段的持续时间，在所述步骤S5中，向乘客提供电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段对应的持续时间。

优选地，所述电梯运行信息还包括与速度信息对应的时间信息，在所述步骤S4中，实时计算当前的电梯运行阶段的剩余持续时间或下一电梯运行阶段的开始时刻。

优选地，所述步骤S5中，以标识组的方式向乘客告知电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息，所述标识组由对应于各个运行阶段的阶段标识依次组合而成。

优选地，所述步骤S5实施所述告知的步骤为：步骤A1、从所有可选标识形式中选择其一作为选定标识形式；步骤A2、根据所述速度图形确定各个电梯运行阶段所对应的出现次序；步骤A3、根据所述出现次序确定对应于各个电梯运行阶段的阶段标识在所述标识组中的相对位置；步骤A4、根据所述相对位置利用所述阶段标识构建所述标识组；步骤A5、获取电梯当前所处的运行阶段信息；步骤A6、突出显示对应于电梯当前所处的运行阶段的阶段标识。

优选地，所述阶段标识包含有体现出各个阶段标识间的衔接关系对应于各个运行阶段间的先后次序关系的方向元素，所述阶段标识间的衔接关系与对应的电梯运行阶段的时间先后依次一致。

优选地，所述各个电梯运行阶段信息由各不相同的图形标识组成，其中表示当前的电梯运行阶段的图形标识被突出显示；所述图形标识体现各个电梯运行阶段的持续时间。

优选地，所述图形标识体现各个电梯运行阶段的持续时间的方法为：各个电梯运行阶段的图形标识的长度与各个电梯运行阶段的持续时间等比例。

优选地，所述图形标识中具有进度标识，所述进度标识用于体现当前的电梯运行阶段的剩余持续时间。

优选地，所述步骤S5判断当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息中的至少一个与上次告知结果是否相同，且仅在判断结果为否时才会执行本次告知。

本发明还提供一种电梯运行阶段的信息告知方法，所述电梯运行阶段包括加速阶段、匀速阶段和减速阶段，包括以下步骤：

步骤S1，获取电梯本次运行的当前的速度图形；

步骤S2，确定所述速度图形所包含的电梯运行阶段；

步骤S3，获取电梯运行信息，所述电梯运行信息至少包括速度信息；

步骤S4，根据所述电梯运行信息和速度图形确定各个电梯运行阶段；

步骤S5，向乘客提供当前以及将要经历的电梯运行阶段信息；

步骤S6，实时监控当前的速度图形，当所述速度图形发生变化，返回步骤S1，当所述速度图形未发生变化，返回步骤S3，直至电梯完成本次运行后结束。

优选地，当所述速度图形发生变化后，所述步骤S2确定电梯运行阶段的方法为：以速度图形发生改变的开始时刻，或者是改变后的速度图形相比原速度图形的不同部分的最早出现点所对应的时刻，或者是改变后的速度图形相比原速度图形的不同部分的最早出现点所在运行阶段的开始时刻为起点，将发生改变的速度图形部分作为一个新的速度图形，得到其包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间；将对应于原移动行程中已经经历的部分的包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间，与改变后速度图形包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间组合在一起，得到在本次运行的行程中将要经历的各个电梯运行阶段。

优选地，所述各个电梯运行阶段信息由各不相同的图形标识组成，其中表示当前的电梯运行阶段的图形标识被突出显示；对应于原速度图形部分的图形标识保持不变，对与新速度图形对应的图形标识进行更新。

优选地，当速度图形发生改变的开始时刻前后的电梯运行阶段属于同一个运行阶段时，根据当前电梯运行阶段持续时间的变化更新图形标识；当速度图形发生改变的开始时刻前后的电梯运行阶段不属于同一个运行阶段时，将对应于改变点的标识位置作为前一个电梯运行阶段所对应的图形标识的终点，同时将该改变点的标识位置作为后一个电梯运行阶段所对应的图形标识的起点。

优选地，所述根据当前电梯运行阶段持续时间的变化更新图形标识包括：组合后的运行阶段的持续时间计算得到对应于该组合后的运行阶段的阶段标识的度量值；保持该阶段标识的开始位置不变，仅根据计算得到的度量值改变该阶段标识的相应属性。

优选地，所述改变点的标识位置的确定步骤为：步骤B1，确定速度图形改变时所处的运行阶段；步骤B2，确定所处的运行阶段的起始点；步骤B3，确定速度图形改变点与所处的运行阶段的起始点间的间隔长度；步骤B4，计算该间隔长度折算到标识中的标识长度；步骤B5，确定对应于速度图形改变时所处的运行阶段的阶段标识及其起点；步骤B6，从该起点起移动标识长度后对应的点即为所述改变点的标识位置。

优选地，在对图形标识进行更新时，同时改变图形标识长度与电梯运行阶段持续时间间的比例关系；所述比例关系根据变化后的各个电梯运行阶段的持续时间与对应的图形标识的整体尺寸确定。

优选地，根据所述比例关系调整速度图形改变时对应于改变点的标识位置，将调整后的标识位置作为前一个电梯运行阶段所对应的图形标识的终点，同时将调整后的标识位置作为后一个电梯运行阶段所对应的图形标识的起点。

优选地，在对图形标识进行更新时，采用多次循环的渐进式更新方法，每次更新量为预设的比例尺变化量Δ。

优选地，在对图形标识进行更新时，采用如下任一方式实施画面显示：方式1、每次更新时，保持位置标识在显示画面中的位置不动，仅更新标识的其余部分的，在比例尺达到新比例尺后，按照显示内容适应显示区域原则将显示画面进行整体移动以在显示区域中显示出全部显示内容；方式2、每次更新时，在微调显示内容的显示位置以保持显示内容的边界始终与显示画面边界的重合的同时逐渐移动位置标识，保证显示画面始在更新过程中终显示全部内容。

与现有技术相比的技术效果：

以标识显示方式向乘客提供已经和将要经历的若干个运行阶段以及当前所处的运行阶段信息，便于乘客观察和预测。

判断将要经历的若干个运行阶段是否会引起乘客的不适感，若是则根据阶段信息确定该不适感的缓解手段，根据不适感的缓解手段生成相应的建议，并将建议提供给乘客，从而改善和提升乘客的乘梯体验。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为电梯在一次移动行程中完整的速度图形和运行阶段划分示意图；

图2为实施例1的电梯运行阶段的信息告知方法步骤示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。

实施例1

电梯运行阶段是指电梯在完成一次由启动运行开始直至停靠在层站上的移动行程过程中，因为电梯轿厢的移动速度的不同而划分的若干个不同的阶段。当然，对于电梯运行阶段的划分，划分目的不同，则划分的依据也会不同，相应地划分得到的电梯运行阶段也会有所不同。在这里，我们的目的是通过向乘客预先告知其将要经历的电梯阶段，从而使其做好缓解可能出现的不适感的准备工作，为简单起见，我们仅将电梯运行阶段粗略地划分为加速阶段、匀速阶段和减速阶段。当划分目的为分析电梯驱动电梯的驱动电流和/或电梯悬挂部件(如钢丝绳)受到的拉力时，则最好是将加速段进一步划分为加加速段、匀加速段和减加速度段，减速段也作类似的进一步划分，由于减速度的属性与加速度相同，因此在权利要求中加速度和减速度统一用术语加速度表示。

图1所示为电梯在一次移动行程中完整的速度图形。

为了实现向乘客预先告知其将要经历的电梯阶段以便其能够做好缓解可能出现的不适感的准备这一目标，本实施例提供的电梯运行阶段的信息告知方法，所述电梯运行阶段包括加速阶段、匀速阶段和减速阶段，包括以下步骤：

步骤S1，获取电梯本次运行的速度图形；

步骤S2，确定所述速度图形所包含的电梯运行阶段；

步骤S3，获取电梯运行信息，所述电梯运行信息至少包括速度信息；

步骤S4，根据所述电梯运行信息和速度图形确定电梯当前所处的电梯运行阶段；

步骤S5，向乘客告知电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息；

步骤S6，返回步骤S3，直至电梯完成本次运行后结束。

步骤S2之所以要确定所述速度图形所包含的电梯运行阶段，是因为在某些情况下电梯的运行阶段可能会有所不同，比如：当电梯的本次移动行程的长度很短时，电梯可能不包含匀速阶段，甚至是在电梯轿厢的移动速度达到额定速度前就直接进入了减速阶段；当移动行程非常短时，甚至可能仅刚到达均加速段就进入减速阶段，则此时就不包含减加速段、匀速阶段以及减速阶段中的加减速段，因此需要根据速度图形进行确定。

另外，步骤S3获取的电梯运行信息至少包含有速度信息，或者进一步包括对应的时刻信息和/或加速度(减速度)信息。

当同时至少获取速度信息以及加速度(减速度)信息时，步骤S4可以仅根据获取到的当前信息就可以确定电梯的当前运行阶段(因为加速阶段/减速阶段中的任意两个不同的电梯对应的速度-加速度/减速度必然是不同的)。

当不同时获取速度信息以及加速度(减速度)信息时，即仅获取了速度信息或加速度(减速度)信息时，对应于相同的速度和加速度(减速度)的点不唯一，因此步骤S4不能仅根据速度信息或加速度(减速度)确定电梯的当前运行阶段。为了解决该问题，在步骤S3中保存至少一个历史数据(即过去的速度信息或加速度(减速度))，这样步骤S4才能结合历史数据确定电梯的当前运行阶段。

在工程实践中，在首次执行完步骤S1至S5后，应当返回步骤S3，当根据新获取到的运行信息确定的电梯的当前运行阶段发生改变后，应当根据更新后的电梯的当前运行阶段向乘客进行告知。

至于确定电梯的当前运行阶段的具体规则，较为简单，根据相关物理知识稍作分析即可得到。

优选地，步骤S5判断当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息中的至少一个与上次告知结果是否相同，且仅在判断结果为否时才会执行本次告知，籍此避免出现重复告知。

本实施例的用于电梯运行阶段的信息告知方法通过向乘客提供电梯正在以及将要经历的运行阶段，使得乘客能够做好相应准备，客服了现有技术中不能向乘客提供当前及后续运行阶段信息的缺点。

实施例2

实施例1虽然能够向乘客提供电梯正在以及将要经历的运行阶段，使得乘客能够做好相应准备，但却存在一个不足，即不能向乘客告知将要经历的运行阶段的持续时间。本实施例尝试解决该不足。

在该种情况下，在所述步骤S2中，确定各个电梯运行阶段的持续时间，在所述步骤S5中，向乘客提供电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段对应的持续时间。

实施例3

实施例2虽然能够向乘客提供电梯正在以及将要经历的运行阶段，另外还能提供将要经历的运行阶段的持续时间，但不能向乘客告知正在经历的运行阶段的剩余持续时间。本实施例尝试解决该不足。

在该种情况下，电梯运行信息还包括与速度信息对应的时间信息，在步骤S4中，实时计算当前的电梯运行阶段的剩余持续时间或下一电梯运行阶段的开始时刻。

根据该剩余时间以及各个运行阶段的出现次序就可以得到距离与该阶段相邻的下一运行阶段的开始时刻的时间间隔，从而实现对与该阶段相邻的下一运行阶段以及其它运行阶段的开始时刻的预测。

实施例4

在本实施例中，限定以图案、图形等(后续统称为标识)可被乘客以视觉方式接受的方式实施对乘客的电梯运行阶段信息告知。

在步骤S5中，以标识组的方式向乘客告知电梯当前所处以及将要经历的电梯运行阶段信息，所述标识组由对应于各个运行阶段的阶段标识依次组合而成。

具体的，步骤S5实施所述告知的步骤为：

步骤A1、从所有可选标识形式中选择其一作为选定标识形式；

标识形式可以是直线、曲线、圆弧、扇形、圆柱，等等。这些备选必须具备这样一个属性：该属性的大小可表示为数值，如直线、曲线或圆弧的长度，扇形的角度、圆柱体的高度等。当然，如果预先确定了唯一的标识形式，如选定了直线形式，则无需确定标识形式这一步骤。

步骤A2、根据所述速度图形确定各个电梯运行阶段所对应的出现次序；

步骤A3、根据所述出现次序确定对应于各个电梯运行阶段的阶段标识在所述标识组中的相对位置(即决定于次序的彼此相邻关系)；

步骤A4、根据所述相对位置利用所述阶段标识构建所述标识组；

分别为每个运行阶段确定其阶段标识，不同运行阶段的阶段标识应当有所区别(如：对于直线形式的阶段标识，可以采用不同颜色和/或在标识上标示运行阶段的名称等)；根据各个运行阶段的出现次序，将对应于各个运行阶段的阶段标识依次排列(如首尾衔接)组合起来，组合后得到的标识组对应于电梯的整个移动行程(因为整个移动行程在按照先后顺序划分后得到了各个运行阶段，即各个运行阶段依次连接组合后即得到整个移动行程)。至此，得到了对应于整个移动行程的且由各个阶段标识组合而成的标识组。该标识组在电梯处于该移动行程中保持不变(除非速度图形发生改变，继而重新确定标识组)。

步骤A5、获取电梯当前所处的运行阶段信息；

步骤A6、突出显示对应于电梯当前所处的运行阶段的阶段标识。(突出显示为亮度更高，动态闪烁等方式。)

优选地，为了更好地体现各个运行阶段的先后次序关系(运行阶段的先后次序关系决定于各个运行阶段的出现次序)，阶段标识包含有体现出各个阶段标识间的衔接关系对应于各个运行阶段间的先后次序关系的方向元素，所述阶段标识间的衔接关系与对应的电梯运行阶段的时间先后依次一致。

(如：阶段标识为水平方向的直线段，将直线段的左侧端点设定为阶段的起点，将直线段的右侧端点设定为阶段的终点，并在右侧端点处设置与朝向右侧的箭头)，这样就能更好地体现出各个阶段标识间的衔接关系对应于各个运行阶段间的先后次序关系。

实施例5

实施例4仅能标示出电梯当前所处的运行阶段，但不能给出电梯处于当前所处的运行阶段的相对位置，即该阶段已经经历的部分和尚未经历的部分信息。

本实施例在实施例4的基础上进行改进以便能够给出电梯处于当前所处的运行阶段的相对位置信息。

各个电梯运行阶段信息由各不相同的图形标识组成，其中表示当前的电梯运行阶段的图形标识被突出显示；所述图形标识体现各个电梯运行阶段的持续时间。各个电梯运行阶段的图形标识的长度与各个电梯运行阶段的持续时间等比例。

具体有如下两种方式：

方式1、

a)确定对应于电梯的整个移动行程的图形标识的长度；

b)计算图形标识的长度与各个运行阶段的持续长度的总和的比值；

c)计算各个运行阶段的持续长度与所述比值的积，并将其作为各个运行阶段的阶段标识的长度，进而确定各个运行阶段的阶段标识；

d)根据各个运行阶段的出现次序组合各个运行阶段的阶段标识，组合得到的图形标识对应于电梯的整个移动行程。

方式2、

A.确定状态标记长度与状态持续长度间的比例系数(类似于地图中的比例尺)；

B.计算各个运行阶段的持续长度与所述比例系数的积，并将其作为各个运行阶段的阶段标识的长度，进而确定各个运行阶段的阶段标识；

C.根据各个运行阶段的出现次序组合各个运行阶段的阶段标识，组合得到的图形标识对应于电梯的整个移动行程。

上述调整后的阶段标识反映出了各个运行阶段的持续时间，为后续在图形标识(阶段标识上)标示出电梯处于当前所处的运行阶段的相对位置提供了基础。

优选地，所述图形标识中具有进度标识，所述进度标识用于体现当前的电梯运行阶段的剩余持续时间。在得到电梯当前处于运行阶段中的具体的实际位置后，还可以如实施例3中描述的得到当前所处运行阶段的剩余持续时间以及距离后续的其它运行阶段的开始时刻的时间等，并将其显示出来。

实施例6

在前述实施例中，都是假定了在电梯开始启动从而开始一个移动行程前得到速度图形且假定速度图形在电梯轿厢的移动过程中不再变化的情况下实施步骤S1和步骤S2。但实际上，电梯在进行开始移动后即在本次移动行程过程中，速度图形常常会因为各种原因而改变，如：可变速电梯在电梯轿厢开始移动后依据得到的摩擦力的精确值重新确定后续移动中的最大速度和/或加速度，并进而重新规划其后续移动中的速度图形；电梯在轿厢移动过程中因轿厢内和/或层站上新增早于本次移动行程的目的楼层前的目的楼层，从而导致电梯缩短原来的移动行程，则后续电梯轿厢移动所依赖的速度图形必然要做相应改变，等等。

为了应对上述速度图形在轿厢移动行程中发生改变的情况，本实施例提供的电梯运行阶段的信息告知方法，所述电梯运行阶段包括加速阶段、匀速阶段和减速阶段，包括以下步骤：

步骤S1，获取电梯本次运行的当前的速度图形；

步骤S2，确定所述速度图形所包含的电梯运行阶段；

步骤S3，获取电梯运行信息，所述电梯运行信息至少包括速度信息；

步骤S4，根据所述电梯运行信息和速度图形确定各个电梯运行阶段；

步骤S5，向乘客提供当前以及将要经历的电梯运行阶段信息；

步骤S6，实时监控当前的速度图形，当所述速度图形发生变化，返回步骤S1，当所述速度图形未发生变化，返回步骤S3，直至电梯完成本次运行后结束。

电梯速度图形在在移动行程中发生改变时，由于电梯已经开始了该移动行程，这样必然是已经处于某个运行阶段中，这样原来的移动行程就分为已经经历的部分和尚未经历的部分。电梯速度图形发生改变时，速度图形的改变其改变的是原移动行程中尚未经历的部分，并且为了报出电梯运行的连续性和舒适性，改变后的速度图形必然会与原移动行程中已经经历的部分相连(通常是平滑过渡)。

因此，当所述速度图形发生变化后，所述步骤S2确定电梯运行阶段的方法为：以速度图形发生改变的开始时刻，或者是改变后的速度图形相比原速度图形的不同部分的最早出现点所对应的时刻，或者是改变后的速度图形相比原速度图形的不同部分的最早出现点所在运行阶段的开始时刻为起点，将发生改变的速度图形部分作为一个新的速度图形，得到其包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间；将对应于原移动行程中已经经历的部分的包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间，与改变后速度图形包含的电梯运行阶段、及所述电梯运行阶段的出现次序和持续时间组合在一起，得到在本次运行的行程中将要经历的各个电梯运行阶段。

需要指出的是，在进行上述组合时，对应原移动行程中已经经历的部分的最后一个运行阶段可能会与对应于改变后速度图形的第一个运行阶段相同(组合时将这两个运行阶段组合在一起作为一个运行阶段，其持续时间为二者持续时间的和)，也可能不同(作为两个相邻的不同运行阶段)。

前述实施例针对的是如何确定电梯移动行程中包含哪些运行阶段以及当前处于哪个运行阶段，并根据确定的结果向乘客进行信息告知。对于信息告知的具体实现形式不做限制。

实施例7

如前述实施例6所述，电梯的速度图形可能会在移动行程中发生改变，显然图形标识也应当做出相应改变。本实施例针对图形标识的改变进行具体讨论。

如前述实施例6所述，当电梯速度图形在在移动行程中发生改变时，电梯的实际移动行程分为两个部分，第一部分是对应于原速度图形部分，第二部分是对应于新速度图形部分。两部分的划分方法参见前述实施例6。这两部分都对应有相应的图形标识，并且显然对应于新速度图形部分的图形标识相对于原图形标识发生的变化，需要利用对应于新速度图形的图形标识进行更新。

更新有两种实现方式：

方式1、该方式中，对应于原速度图形部分的标识部分保持不变，仅根据新速度图形对与之对应的图形标识进行更新。这种更新包括所包含的后续运行阶段的图形标识的名称、数量(当标识中包含有持续时间信息时，还应当包括标识对应于运行阶段持续时间的属性的实际取值(如作为阶段标识的直线段的长度)的改变。这里需要强调的是，对于对应于电梯当前所处的运行阶段的图形标识，在实施这种更新时，需要注意区别改变前后对应的运行阶段是否同属于同一个运行阶段，当同属于同一个运行阶段时，根据当前电梯运行阶段持续时间的变化更新图形标识。

具体包括：组合后的运行阶段的持续时间计算得到对应于该组合后的运行阶段的阶段标识的度量值；保持该阶段标识的开始位置不变，仅根据计算得到的度量值改变该阶段标识的相应属性(如该标识为扇形，持续时间对应于扇形的度量值——角度，扇形的起始边保持不动，仅根据度量值——角度调整扇形终边的为止；对于长条状标识，持续时间对应于长条状标识的长度，保持长条状标识的起始点为止不动，组合后的运行阶段的持续时间的变化体现为长条状标识的终点的变化)。

当速度图形发生改变的开始时刻前后的电梯运行阶段不属于同一个运行阶段时，将对应于改变点的标识位置作为前一个电梯运行阶段所对应的图形标识的终点，同时将该改变点的标识位置作为后一个电梯运行阶段所对应的图形标识的起点。

所述改变点的标识位置的确定步骤为：

步骤B1，确定速度图形改变时所处的运行阶段；

步骤B2，确定所处的运行阶段的起始点；

步骤B3，确定速度图形改变点与所处的运行阶段的起始点间的间隔长度；

步骤B4，计算该间隔长度折算到标识中的标识长度；

步骤B5，确定对应于速度图形改变时所处的运行阶段的阶段标识及其起点；

步骤B6，从该起点起移动标识长度后对应的点即为所述改变点的标识位置。

在该方式中，对应于电梯当前处于运行阶段中的实际位置所对应的标识位置(见实施例5)以及位于实际位置所对应的标识位置之前的标识在更新过程中保持不变，且位置也保持不动。

方式2、该方式中，在对图形标识进行更新时，同时改变图形标识长度与电梯运行阶段持续时间间的比例关系；所述比例关系根据变化后的各个电梯运行阶段的持续时间与对应的图形标识的整体尺寸确定。

根据所述比例关系调整速度图形改变时对应于改变点的标识位置，将调整后的标识位置作为前一个电梯运行阶段所对应的图形标识的终点，同时将调整后的标识位置作为后一个电梯运行阶段所对应的图形标识的起点。

将改变图形标识长度与运行阶段持续时间间的比例关系，目的在于使得对应于新移动行程(包含改变前的部分和改变后的部分)的行程标识的整体尺寸适当(如：保持整体大小不变，行程标识既不会过大也不会过小)。

在得到图形标识和标识位置后，由于图形标识的至少一部分和标识位置均发生了变化，如果简单直接地进行更新，会给乘客带来困惑，同时还会存在显示内容突变、画面闪烁等问题，为此，在对图形标识进行更新时，采用多次循环的渐进式更新方法，每次更新量为预设的比例尺变化量Δ。具体的，在对图形标识进行更新时，采用如下任一方式实施画面显示：

方式1、每次更新时，保持位置标识在显示画面中的位置不动，仅更新标识的其余部分的，在比例尺达到新比例尺后，按照显示内容适应显示区域原则将显示画面进行整体移动以在显示区域中显示出全部显示内容；

方式2、每次更新时，在微调显示内容的显示位置以保持显示内容的边界始终与显示画面边界的重合的同时逐渐移动位置标识，保证显示画面始在更新过程中终显示全部内容。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。