一种车载可移动综合测试装置和通信车

技术领域

本申请涉及通信测试技术领域，具体而言，涉及一种车载可移动综合测试装置和一种通信车。

背景技术

为了完成复杂野外环境的作业任务，通信车集成了越来越多的功能和设备。因此车辆在室外开展作业时，对车上装置的保障和维护至关重要。

车开到室外作业时，一般需要测试车上设备的指标，判断设备状态是否满足相关指标要求；车进入维保周期内，开展保障工作时，也需要测试车上设备的指标以判断车上设备状态是否正常。以上两种工况中，还会结合许多复杂环境下的检测需求，例如远距离速率评估、森林环境语音测试和噪声环境监测等。为了完成复杂的维保工作，一般需要另外一辆车配合调试，这将加大制造成本和人工成本，且车与车间的协调难度也大。

所以，如何在复杂环境的检查需求下实现车内设备的测试是目前急需解决的技术难题。

发明内容

本申请的实施例提供了一种车载可移动综合测试装置和一种通信车，该装置可以测试车内设备的软件指标以及通信车上通信设备的硬件指标，实现了在复杂环境的检查需求下对车内设备的测试。

本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种车载可移动综合测试装置，包括：

用于测试通信设备硬件指标的通信测试模块；

用于测试被测设备软件指标的软件测试模拟器模块；

资源管理模块，分别与所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块连接，记录所述通信测试模块的测试数据和所述软件测试模拟器模块的测试数据；

智能终端，分别与所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块连接，控制所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块进行测试，并显示测试结果；

其中，所述被测设备包括所述通信设备。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：

信号收发模块，与所述通信测试模块连接，用于发送所述通信测试模块的测试信号，以及接收所述通信设备的测试数据。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：

固定电源供电模块，分别与所述通信测试模块、所述软件测试模拟器模块、所述资源管理模块和所述智能终端连接，用于提供固定电源。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：

移动电源模块，分别与所述通信测试模块、所述软件测试模拟器模块、所述资源管理模块和所述智能终端连接，用于提供移动电源。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：

固定架，所述通信测试模块、软件测试模拟器模块和资源管理模块安装在所述固定架中。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述固定架包括：设备机柜和自动升降底盘，所述设备机柜安装在所述自动升降底盘上，所述通信测试模块、软件测试模拟器模块和资源管理模块集中安装所述设备机柜中。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：

温控模块，安装在所述设备机柜上，用于监控并控制设备机柜中各个模块的温度。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述设备机柜采用铝合金钢板制成。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述设备机柜的表面依次设置有防霉层、防潮湿层和防烟雾层。

根据本申请实施例的第二方面，提供了一种通信车，包括：

车厢；

如上述第一方面所述的装置，所述装置固定在所述车厢的车厢壁上。

本申请的技术方案，通过软件测试模拟器模块实现了对车内设备的软件指标测试，通过通信测试模块实现了对通信设备的硬件指标测试。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1示出了根据本申请一个实施例的一种车载可移动综合测试装置的结构框图；

图2示出了根据本申请一个实施例的一种野外拉锯测试布置示意图；

图3示出了根据本申请一个实施例的一种收发模块结构示意图；

图4示出了根据本申请一个实施例的一种车载可移动综合测试装置的安装示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。

下面将结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为解决现有技术中存在的技术问题，本申请实施例提供了一种车载可移动综合测试装置。

参见图1，示出了根据本申请一个实施例的一种车载可移动综合测试装置的结构框图。

如图1所示，所述装置包括：通信测试模块、软件测试模拟器模块、资源管理模块和智能终端。

其中，通信测试模块用于测试通信设备的硬件指标，软件测试模拟器模块用于测试被测设备的软件指标，资源管理模块分别与所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块连接，用于记录所述通信测试模块的测试数据和所述软件测试模拟器模块的测试数据；智能终端分别与所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块连接，用于控制所述通信测试模块和所述软件测试模拟器模块进行测试，并显示测试结果。

可以理解的是，在本申请实施例中，所述被测设备包括所述通信设备，通信测试模块只用于测试通信设备的硬件指标，软件测试模拟器模块用于测试包括通信设备在内的所有设备的软件指标。

可以理解的是，在本申请实施例中，智能终端上安装有用于控制所述通信测试模块以及所述软件测试模拟器模块的相应测试软件。智能终端可以是终端计算机。

可以理解的是，在本申请实施例中，资源管理模块可以实时记录维修、保障和测试相关的数据，并且支持调用历史测试数据。

示例性的，例如利用所述装置对车内设备进行测试，测试过程中，所述装置可依据车内各个设备的使用特点，将设备通信协议录入软件测试模拟器模块，然后利用相应测试软件在智能终端上设计测试界面，实现对各个设备的测试模拟，测试界面设置好后，通过以太网线将被测设备与软件测试模拟器模块连接，以及将通信设备与通信测试模块连接；然后通过智能终端控制软件测试模拟器模块获取车内通信设备以及其他被测设备的软件指标，以及控制通信测试模块获取通信车内通信设备的硬件指标，并在智能终端上进行显示，用户可以根据获取到的硬件指标和软件指标对设备状态进行相应的调试。

且通信测试模块和软件测试模拟器模块获取的测试数据会存储到资源管理模块中，后续用户为了获取历史测试数据，可以将资源管理模块与智能终端连接，通过智能终端提取出资源管理模块中存储的历史测试数据并进行查看。

在本示例中，通信测试模块的核心芯片均采用XLINX芯片，硬件支持加载多种波形的能力，例如，超短波、短波和无线宽带波形等。波形加载到通信测试模块后，通过可调衰减器与通信设备直连。这种方式，不仅能测试通信设备的基础指标，如接收灵敏度、频率、频率间隔、载波功率，还能模拟测试车上通信设备与外界的连通功能。如果加入通话手柄，还能够测试通信设备的语音通话功能。为了尽可能多的摸清通信设备的技术状态，通信测试模块可结合软件测试模拟器模块，在智能终端上依据使用需求设计功能界面，来测试时延、误码率以及与外界的通信信令。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，还包括：

信号收发模块，与所述通信测试模块连接，用于发送所述通信测试模块的测试信号，以及接收所述通信设备的测试数据。

可以理解的是，在利用所述装置进行野外拉锯测试时，需要利用所述信号收发模块作为通信测试模块与被测的车内通信设备之间的信号传输桥梁；其中，野外拉锯测试是指对通信车进行语音功能、数据传输功能以及与全业务流程进行测试。

示例性的，参见图2，示出了本申请实施例提供的一种野外拉锯测试布置示意图。

如图2所示，车载可移动综合测试装置通过信号收发模块与被测通信车进行信号交流，具体的，在本示例中，信号收发模块主要由天线构成，在进行野外拉锯测试前，需要先布置天线，保证能够接收到被测通信车上通信设备的信号，布置完天线后，将所述装置从车内移动至车外预设地点，然后在智能终端上进行相应的参数配置，利用通信测试模块实现对被测通信车上通信设备的测试。

示例性的，参见图3，示出了本申请实施例提供的一种收发模块结构示意图。

如图3所示，收发模块包括了天线、安装平台、伸缩杆和三角支架；安装平台与三角支架连接，伸缩杆安装在安装平台上，可以在安装平台上进行上下伸缩，天线安装在伸缩杆上，通过伸缩杆的伸缩，实现天线高度的调整。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，还包括：

固定电源供电模块，分别与所述通信测试模块、所述软件测试模拟器模块、所述资源管理模块和所述智能终端连接，用于提供固定电源。

可以理解的是，固定电源供电模块主要是用于当所述装置位于车内对车内被测设备进行测试时，通过与车上电源连接对所述装置中的通信测试模块、软件测试模拟器模块、资源管理模块和智能终端进行供电。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，还包括：

移动电源模块，分别与所述通信测试模块、所述软件测试模拟器模块、所述资源管理模块和所述智能终端连接，用于提供移动电源。

可以理解的是，移动电源模块主要是用于当所述装置与通信车进行野外测试时，对装置中的通信测试模块、软件测试模拟器模块、资源管理模块和智能终端进行供电。在进行野外测试时，可以将所述装置移动至车外，然后利用移动电源进行供电，简单方便。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，还包括：

固定架，所述通信测试模块、软件测试模拟器模块和资源管理模块安装在所述固定架中。

可以理解的是，固定架用于将信测试模块、软件测试模拟器模块和资源管理模块集中固定在一起，便于管理维护，并且当需要进行野外测试时，便于进行移动。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，所述固定架包括：设备机柜和自动升降底盘，所述设备机柜安装在所述自动升降底盘上，所述通信测试模块、软件测试模拟器模块和资源管理模块集中安装所述设备机柜中。

可以理解的是，进行野外测试时，所述自动升降底盘可以便于所述装置进出通信车。例如，当装置需从车外进入车厢内时，自动升降底盘将设备机柜抬起，再平推至车厢内；之后，机柜底的支腿支撑机柜；最后收回舱外的升降底盘，自动安装于机柜底部，撤收支腿。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，还包括：

温控模块，安装在所述设备机柜上，用于监控并控制设备机柜中各个模块的温度。

可以理解的是，温控模块可以自动监测设备机柜中各个模块的散热量和温度，当模块温度过高时，进行散热，增大散热量，降低装置温度。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，所述设备机柜采用铝合金钢板制成。

在一些可行的实施例中，基于前述方案，所述设备机柜的表面依次设置有防霉层、防潮湿层和防烟雾层。

示例性的，在设备机柜的表面先涂锌黄环氧脂底漆(防霉层)，再涂环氧脂腻子(防潮湿层)，最后喷涂丙烯酸聚氨酯烘干磁漆(防烟雾层)，以此保证装置防霉、防潮湿、防烟雾。

综上，本申请实施例提供的装置具有以下优点：

a)可适应复杂环境测试车辆对外通信的功能；

b)可测试车内产品的通信协议；

c)可存储、回调和分析监测数据；

d)可固定于车辆车厢内，由车辆供电；亦可利用自带移动电源自供电；

e)可自动上车进入车厢内，减少人工搬运；

f)智能温控散热；

g)一体化集成设计。

基于相同的发明构思，本申请实施例还提供一种通信车，包括：

车厢；

如上述实施例任一所述的装置，所述装置固定在所述车厢的车厢壁上。

可以理解的是，可以在设备机柜的背面开设安装孔，将所述装置安装在所述车厢的车厢壁上。

示例性的，参见图4，示出了本申请实施例提供的一种车载可移动综合测试装置的安装示意图。

如图4所示，所述装置通过机柜固定栓固定在车厢壁上。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实施方式后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。