一种山岭隧道二次衬砌施工工艺

技术领域

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种山岭隧道二次衬砌施工工艺。

背景技术

隧道通常修建在山体、水下或地下等位置，隧道修建完成后用于交通通行；为缩短距离避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道；其中，山岭隧道是最为常见的隧道。

相关技术中，二次衬砌施工工序为：先在初衬内壁内安装钢筋，再朝向钢筋和洞壁内喷涂混凝土。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有混凝土凝固后，混凝土容易与初衬内壁发生分离，导致修建完成的隧道质量降低的缺陷。

发明内容

为了提高隧道衬砌修建质量，本申请提供一种山岭隧道二次衬砌施工工艺。

本申请提供的一种山岭隧道二次衬砌施工工艺采用如下的技术方案：

一种山岭隧道二次衬砌施工工艺，包括如下步骤：

S1：施工前准备；

S2：仰拱施工；

S3：仰拱填充施工；

S4：衬砌砼施工；

所述步骤S4包括：

S41：衬砌准备工作；

S42：模板台车就位：将模板台车驱动至施工位置，将模板台车固定；

S43：衬砌砼浇筑：模板台车包含有多层浇筑窗口，浇筑时，采用由已浇筑接头处向未浇筑方向的浇筑顺序，且沿隧道深度方向两侧同时浇筑或两侧交替浇筑，浇筑的同时对混凝土进行振捣；

S44：拆模；

S45：养护。

通过采用上述技术方案，施工时，首先进行仰拱施工和仰拱填充施工，再进行二次衬砌施工，衬砌施工时，模板台车就位，并将模板台车固定，从而减少模板台车在施工时发生移动，模板台车固定后，在模板台车的模板与初衬内壁之间浇筑的混凝土不易发生流动，从而混凝土在凝固的过程中与初衬内壁贴合度较高，从而混凝土凝固后不易发生脱落，提高了隧道衬砌修建质量；另外，混凝土浇筑过程中，先对浇筑接头处进行混凝土浇筑，混凝土首先与浇筑接头处的壁面接触，从而能够保证两段衬砌段的连接处能够有充足的混凝土，减少浇筑接头处发生裂缝，从而提高隧道衬砌质量；再者，两侧同时浇筑或交替浇筑，可缩小两侧浇筑高度差，从而两侧混凝土浇筑至重合段时，两侧的混凝土凝结程度相差较小，从而两侧的混凝土能够一体凝结，减少缝隙的形成，提高了隧道衬砌修筑质量；最后，边浇筑边振捣，可消除混凝土内的气泡，提高混凝土的密实度，从而提高隧道衬砌修筑质量。

可选的，所述步骤S2包括：

S21：仰拱施工测量放样：在隧道内设置导放点，导放点标高与该里程的仰拱回填标高一致；

S22：根据仰拱施工测量放样进行隧底开挖，形成基底；

S23：清理基底：清除基底的虚碴、淤泥和杂物，超挖部分采用与仰拱施工同级混凝土填充；

S24：浇筑混凝土形成仰拱砼。

通过采用上述技术方案，仰拱施工时，首先进行测量放样，设置导放点，为后续仰拱施工提供基点，便于作业人员进行施工作业，再对隧底进行开挖，并将隧底的虚碴、淤泥和杂物清理至隧道外，保证施工过程隧底的洁净度，减少杂质混入混凝土内，从而提高混凝土在隧底凝固后的硬度，提高了隧道衬砌施工质量；对超挖部分用同级混凝土回填，可使得超挖部分与仰拱部分强度相同，从而使得两部分的抗压强度相同，提高了仰拱的稳定性。

可选的，所述S24中，仰拱砼需一次浇筑成型，若因故不能连续浇筑，且间歇时间超过混凝土初凝时间时，两次浇筑的连接处按照施工缝处理，仰拱砼终凝后进行所述S3。

通过采用上述技术方案，将仰拱一次浇筑成型，使得仰拱各个部位的凝结时间相差较小，从而可减少仰拱在凝结的过程中出现裂缝。

可选的，所述S24中，浇筑混凝土的过程中对混凝土进行振捣密实。

通过采用上述技术方案，仰拱浇筑的过程中，对混凝土边浇筑边振捣，减少混凝土内的气泡，从而提高仰拱砼凝固后的牢固度。

可选的，所述S43中，振捣时，拱部以下采用振捣棒振捣，拱部采用附着式振捣。

通过采用上述技术方案，对拱部以下振捣时，将振捣棒插入模板和初衬内壁之间，利用振捣棒直接进行振捣，使得混凝土与振捣棒充分接触，进一步消除气泡，提高混凝土密实度；对拱部以上采用附着式振捣，无需将振捣器伸入混凝土内，便于作业人员对拱部进行施工作业。

可选的，所述步骤S41包括：

S411：铺设防水材料；

S412：绑扎钢筋网。

通过采用上述技术方案，进行二次衬砌施工前，首先在初衬内壁铺设防水卷材，从而减少雨水流入二次衬砌砼处，提高了防水性能；将二次衬砌砼与钢筋网混合，可提高二次衬砌砼的牢固度。

可选的，所述S41还包括：

S413：模板涂刷隔离剂：将模板需要与混凝土接触的一面清理干净，并且在模板需要与混凝土接触的一面涂刷隔离剂。

通过采用上述技术方案，将模板清理干净，可减少浇筑混凝土的过程中杂质进入混凝土内，从而提高混凝土凝固后的牢固度，在模板上涂刷隔离剂，便于将模板与混凝土分离。

可选的，所述S1包括如下步骤：

S11：初衬内壁测量放样：检查初衬基面尺寸是否满足二次衬砌净空尺寸，若满足，则进行下一工序，若不满足，进行修凿处理；

S12：对隧道初衬内壁修补，对漏水、渗水部位进行修补。

通过采用上述技术方案，作业时，对隧道初衬内壁进行测量，若不满足施工条件，则对其进行修凿，将隧道初衬内壁修凿至所需尺寸后，对隧道内的漏水、渗水部位进行修补，从而保证隧道初衬内壁的完整性，减少隧道出现漏水的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将模板台车固定，减少模板台车在施工过程中发生偏移，从而减少混凝土在凝固的过程中流动，使得混凝土初衬内壁的连接更加牢固，从而提高了隧道衬砌的质量；

2.通过设置导放点便于作业人员进行施工作业；

3.通过在混凝土浇筑的过程中对混凝土进行振捣，提高了混凝土凝固后的牢固度。

具体实施方式

本申请实施例公开一种山岭隧道二次衬砌施工工艺。一种山岭隧道二次衬砌施工工艺包括如下步骤：

S1：施工前准备；S1包括如下步骤：

S11：初衬内壁测量放样：检查初衬基面尺寸是否满足二次衬砌净空尺寸，若满足，则进行下一工序，若不满足，进行修凿处理；

检查初衬基面内壁，若初衬基面存在凸起等部分侵限二次衬砌净空尺寸，则将凸起等部分进行开凿、打磨，将凸起打磨直至符合二次衬砌净空尺寸要求，初衬基面内壁符合二次衬砌净空尺寸要求后进行下一步骤。

S12：对隧道初衬内壁修补，对漏水、渗水部位进行修补；

对隧道初衬内壁的漏水、渗水部位用防水腻子进行抹平，从而提高初衬基面的防水能力，保证隧道初衬内壁的干燥、清洁。

S2：仰拱施工；S2包括如下步骤：

S21：仰拱施工测量放样：在隧道内设置导放点，导放点标高与该里程的仰拱回填标高一致；

在隧道内的两侧边墙处开设导放点，并在导放点涂抹油漆以便于人员施工时进行区分，相邻两个导放点水平间隔5m，导放点的标高与改里程仰拱回填施工的标高一致。

S22：根据仰拱施工测量放样进行隧底开挖，形成基底；

导放点设置完成后进行隧底开挖，开挖轮廓和底部高程需符合设计要求。

S23：清理基底：清除基底的虚碴、淤泥和杂物，超挖部分采用与仰拱施工同级混凝土填充；

基底成型后，采用高压风水对基底的基面进行冲洗，以将基底的虚碴、淤泥和其他杂物清理至隧道外；将基底清理完成后，若发现对基底存在超挖部分，则用混凝土对超挖部分进行浇灌，浇灌的混凝土等级与后续仰拱填充所用的混凝土等级相同。

S24：浇筑混凝土形成仰拱砼；

将基底处理完成后，在基底搭建仰拱模板，进行仰拱砼的浇筑，浇筑仰拱砼的过程中，向浇筑至基底的仰拱砼内插入振捣棒进行振捣，以消除仰拱砼内的气泡；仰拱砼的浇筑需一次浇筑成型；若因故不能连续浇筑，且间隙时间超过混凝土初凝时间时，两次浇筑的连接处按照施工缝处理；为了便于对仰拱砼浇筑和不影响车辆通行，架设栈桥平台，将栈桥平台一端延伸至基底上方，再进行仰拱砼浇筑；浇筑时，混凝土在隧道外部用搅拌站集中搅拌，再由搅拌车输送至洞内进行浇筑。

S3：仰拱填充施工；

仰拱填充时，进行填充砼的浇筑，仰拱施工与仰拱填充施工不得同时进行，仰拱砼终凝后才可进行填充砼浇筑，填充砼强度达到5MPa后允许行人通过，填充砼达到设计强度的100%后允许车辆通行；仰拱填充施工时，利用S2中的栈桥平台进行混凝土的输送。

S4：衬砌砼施工；S4包括如下步骤：

S41：衬砌准备工作；S41包括如下步骤：

S411：在初衬内壁铺设防水材料；

将防水卷材与初衬内壁固定，并检查防水卷材拼接处的防水性，若防水性不符合要求，则进行修补，若防水性符合要求，则进行下一工序。

S412：绑扎钢筋网；

在洞内根据二次衬砌的形状绑扎钢筋网，并将钢筋网与初衬内壁用膨胀螺丝固定。

S413：模板涂刷隔离剂；

将模板需要与混凝土接触的一面清理干净，并且在模板需要与混凝土接触的一面涂刷混凝土隔离剂，以便于后续混凝土与模板脱模。

S42：模板台车就位；

在洞内铺设轨道，驱动模板台车至施工位置，将模板台车固定，固定模板台车时，用插销将模板台车的车轮和轨道固定，以防止模板台车在轨道上滑动。

S43：衬砌砼浇筑；

模板台车包含有3层浇筑窗口，浇筑时，采用由下至上、由已浇筑接头处向未浇筑方向的浇筑顺序，且沿隧道深度方向两侧同时浇筑或两侧交替浇筑，浇筑时，砼浇筑的自由倾落高度不能超过2m，当自由倾落高度超过2m时，在模板台车的浇筑出口连通软管伸入浇筑腔内，解决浇筑高度过高的问题；浇筑过程中，将混凝土浇筑至一层浇筑窗口处时，用封堵件将浇筑窗口封堵，防止混凝土从浇筑窗口流出；对拱部以下进行浇筑时，将振捣棒伸入浇筑腔内进行振捣，以消除混凝土内的气泡；浇筑拱部混凝土时，在模板上通过螺丝安装附着式振捣器对模板进行震动，从而对拱部的混凝土进行震动。

S44：拆模；

衬砌砼达到拆模强度后，将模板台车上的模板回收，使得模板和衬砌砼分离，并对模板台车进行维护，清刷模板，对模板的变形、麻面处进行整修和打磨；之后再对下一段施工作业。

S45：养护；

拆模后，对衬砌砼进行洒水养护。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。