一种会计用手持票务装订机

技术领域

本发明属于会计相关技术领域，尤其涉及一种会计用手持票务装订机。

背景技术

装订机是通过机械的方式(手动或自动、全自动)将纸张、塑料、皮革等用装订钉或热熔胶，尼龙管等材料固定的装订设备。按照不同的用途可分为工业用装订机和民用装订机，常用于印刷厂，企事业单位财务办公，档案管理等地。

现有技术中的票务装订机通常体积较大，通常安装放置于指定区域的工作台上，不方便进行手持操作，同时由于纸张特性的不同，使得部分纸张存在卷边折弯的现象，现有的装订机在使用过程中，不能给对卷边折弯处进行处理，这就使得打孔过程可能会出现重叠且打错孔的情况发生。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种会计用手持票务装订机，旨在解决现有技术中由于纸张特性的不同，使得部分纸张存在卷边折弯的现象，现有的装订机在使用过程中，不能给对卷边折弯处进行处理，这就使得打孔过程可能会出现重叠且打错孔的情况发生的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种会计用手持票务装订机，所述装订机包括：

承载座，用于对待装订的票务进行可调节式限位；以及

压紧座，通过旋转节活动连接在所述承载座上，用于对待装订的票务进行规整，并配合所述承载座对票务进行打孔；

所述压紧座包括压紧机构；

所述压紧机构包括呈剪刀式活动连接的第一连杆和第二连杆；

当所述第一连杆和第二连杆端部抵触待装订的票务表面时，活动设置于第一连杆和第二连杆端部的至少两个压紧滚轮之间间距加大，用于对票务表面进行规整压紧。

优选地，所述压紧机构还包括滑动组件；

所述第一连杆的固定端连接所述压紧座，第二连杆的固定端与滑动组件相连；

当所述压紧机构远离或靠近承载座时，第二连杆的固定端沿滑动组件进行直线滑动。

优选地，所述第一连杆和第二连杆之间还通过弹性件进行连接；

当所述压紧滚轮相互远离时，弹性件对应进行拉伸。

优选地，所述滑动组件的轨迹末端对应的压紧座内壁上设有缓冲座，用于对压紧机构端部的直线运动过程进行减震缓冲。

优选地，所述承载座包括打孔机构；

所述打孔机构包括气动伸缩组件、进气组件和打孔件；

所述气动伸缩组件安装在承载座的内部，包括密封活塞，

所述进气组件用于向气动伸缩组件通入压缩气体，通过压缩气体带动所述密封活塞伸出，以使得所述气动伸缩组件的输出端伸出，用于配合压紧座对票务进行打孔。

优选地，所述进气组件包括弹性气囊，所述压紧座的下压动作带动所述弹性气囊收缩，用于向气动伸缩组件输送压缩气体。

优选地，所述承载座的顶部设有滑动槽，所述滑动槽上滑动设置有限位块，用于对票务的两侧进行限位规整。

相比与现有技术，本发明的有益效果为：在压紧座的下压动作过程中，压紧机构的底部首先接触承载座，在后续的下压过程中剪刀式活动连接的第一连杆和第二连杆端部的压紧滚轮之间间距逐渐增大，同时伴随着对弹性件的拉伸，压紧滚轮在票务表面间距由小到大的过程伴随有直线运动，从而方便沿直线方向对票务表面进行碾压规整，防止票务在打孔过程出现翘边弯折的情况。

另外，打孔件的打孔过程穿过通孔对票务进行打孔，打孔动作结束后，气动伸缩组件输出端缩回，此时半环形结构中部残留的纸张会在限位清洁件的作用下，被逐渐挤出，避免对后续打孔效果产生影响。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种会计用手持票务装订机的侧视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种会计用手持票务装订机中压紧座的剖视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种会计用手持票务装订机中承载座的俯视图；

图4为本发明实施例提供的一种会计用手持票务装订机中打孔机构的立体结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种会计用手持票务装订机中打孔机构的剖视示意图。

附图中：1、承载座；11、滑动槽；12、限位清洁件；2、压紧座；21、定位块；22、通孔；3、旋转节；4、压紧机构；41、活动连接座；42、滑动座；43、滑块；44、第一连杆；45、第二连杆；46、弹性件；47、压紧滚轮；5、缓冲座；6、限位块；7、打孔机构；71、进气组件；72、滑动块；73、打孔件；731、通槽；732、槽口。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1-5所示，为本发明的一个实施例提供的一种会计用手持票务装订机的结构图，所述装订机包括：

承载座1，用于对待装订的票务进行可调节式限位；以及

压紧座2，通过旋转节3活动连接在所述承载座1上，用于对待装订的票务进行规整，并配合所述承载座1对票务进行打孔；

所述压紧座2包括压紧机构4；

所述压紧机构4包括呈剪刀式活动连接的第一连杆44和第二连杆45；

当所述第一连杆44和第二连杆45端部抵触待装订的票务表面时，活动设置于第一连杆44和第二连杆45端部的至少两个压紧滚轮47之间间距加大，用于对票务表面进行规整压紧。

在本发明的一个实施例中，所述装订机的承载座1和压紧座2通过旋转节3活动连接，本实施例的旋转节3位置处可以根据使用情况进行添加弹性复位结构，如扭簧等，使用时可以手动按压压紧座2，使得压紧座2相对于承载座1进行下压动作，从而完成打孔作业，扭簧的使用方便对压紧座2的下压动作进行复位，当然，任何其他结构能够完成以上动作过程也可以选择使用，本实施在此不做具体限制。

在具体使用过程中，压紧座2相对承载座1进行下压动作，从而对进气组件71的弹性气囊进行充气，在此过程中，弹性气囊的进气口安装有单向阀，避免充气过程出现压力泄露的情况发生；进气组件71持续向气动伸缩组件中通入压缩气体，到达一定的额定压力范围后，气动伸缩组件的输出端伸出，配合压紧座2对票务进行打孔作业。

在本实施例中，在压紧座2的下压动作过程中，压紧机构4的底部首先接触承载座1，在后续的下压过程中剪刀式活动连接的第一连杆44和第二连杆45端部的压紧滚轮47之间间距逐渐增大，同时伴随着对弹性件46的拉伸，压紧滚轮47在票务表面间距由小到大的过程伴随有直线运动，从而方便沿直线方向对票务表面进行碾压规整，防止票务在打孔过程出现翘边弯折的情况。

如图2所示，作为本发明的一个优选实施例，所述压紧机构4还包括滑动组件；

所述第一连杆44的固定端连接所述压紧座2，第二连杆45的固定端与滑动组件相连；

当所述压紧机构4远离或靠近承载座1时，第二连杆45的固定端沿滑动组件进行直线滑动。

在本实施例的一种情况中，在压紧机构4的动作过程中，剪刀式活动连接的第一连杆44和第二连杆45其中之一的端部固定在压紧座2的底部，另外一个的端部滑动连接所述滑动组件，且在后续的下压动作过程中，沿着滑动组件进行直线运动，从而方便随动带动压紧滚轮47在票务表面进行直线运动。

在本实施例中，第二连杆45的端部通过活动连接座41与压紧座2底部形成转动连接，另外，滑动组件包括滑动座42和滑块43，使用时，滑块43转动连接所述第一连杆44，滑动座42和滑块43形成直线滑动连接。

当然，本实施例的滑动座42也可以为开设在压紧座2底部的T形滑槽，使用时，滑块43在滑槽内部进行直线滑动，也能达到直线滑动的要求，本实施例在此对滑动组件不做具体结构限制，满足一定的直线滑动需求即可。

如图2所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述第一连杆44和第二连杆45之间还通过弹性件46进行连接；

当所述压紧滚轮47相互远离时，弹性件46对应进行拉伸。

在本实施例的一种情况中，弹性件46可以为拉簧等可以进行弹性复位动作的结构，本实施例在此对弹性件46的具体结构不做限定，正常未使用状态的拉簧处于收缩状态，此时，压紧机构4未接触承载座1，第一连杆44和第二连杆45端部的压紧滚轮47间距处于最小值状态，当压紧机构4接触承载座1，且逐渐进行下压过程时，压紧滚轮47间距逐渐增大，从而对票务进行规整；另外，在此过程中，拉簧对应进行拉伸，下压动作完成后，拉簧的弹性复位作用带动压紧机构4进行重新复位，便于进行后续的重复动作过程。

如图2所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述滑动组件的轨迹末端对应的压紧座2内壁上设有缓冲座5，用于对压紧机构4端部的直线运动过程进行减震缓冲。

在本实施例中，滑动组件的轨迹末端对应的压紧座2底部设有缓冲座5，所述缓冲座5可以为液压缓冲器，依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。有效防止滑动组件直接与压紧座2硬性碰撞导致压紧机构4结构损坏。

当然，缓冲座5也可以为其他具有一定行程的缓冲结构，能够对移动到滑动组件轨迹末端的物体进行缓冲即可，本实施例在此不做具体限制。

如图4-5所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述承载座1包括打孔机构7；

所述打孔机构7包括气动伸缩组件、进气组件71和打孔件73；

所述气动伸缩组件安装在承载座1的内部，所述进气组件71用于向气动伸缩组件通入压缩气体；

当气动伸缩组件达到额定压力后，所述气动伸缩组件的输出端带动打孔件73伸出，配合压紧座2对票务进行打孔作业。

在本实施例的一种情况中，所述气动伸缩组件设有一定的额定触发压力，当进气组件71通过压紧座2的下压过程持续向气动伸缩组件通入压缩气体后，达到额定触发压力时，此时气动伸缩组件的输出端伸出，又因为此时的票务夹紧在压紧座2和承载座1之间，且通过定位块21进行压紧，此时气动伸缩组件的输出端带动打孔件73进行伸出，穿过通孔22，对票务进行打孔。

如图4所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述打孔件73设有至少两组，打孔件73包括对称设置两个半环形结构。

在本实施例的一种情况中，打孔件73包括对称设置两个半环形结构，打孔过程中，穿过通孔22对票务进行打孔，打孔动作结束后，气动伸缩组件输出端缩回，此时半环形结构中部残留的纸张会在限位清洁件12的作用下，被逐渐挤出，避免对后续打孔效果产生影响。

具体过程中，气动伸缩组件输出端伸出过程，限位清洁件12相对在打孔件73的通槽731内进行下降，且限位清洁件12的两端穿过槽口732，固定在承载座1上，当输出端下降时，限位清洁件12会对残留纸进行挤出。

如图5所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述进气组件71包括弹性气囊，所述压紧座2的下压动作带动所述弹性气囊收缩，用于向气动伸缩组件输送压缩气体。

在本实施例的一种情况中，弹性气囊(图中未示出)的进气口设有单向进气阀，方便向结构中通入压缩气体。

当然，进气组件也可以为其他能够进行储气的结构，本实施例在此对具体结构不做具体限制，当进气组件的内部压力达到一定限度后，通过单向进气阀向气动伸缩组件中输送压缩气体。

如图3所示，作为本发明的另一个优选实施例，所述承载座1的顶部设有滑动槽11，所述滑动槽11上对称且滑动设置有限位块6，用于对票务的两侧进行限位规整。

在本实施例的一种情况中，限位块6对称设置在承载座1的两侧，且滑动连接所述承载座1，方便对放置于其上的票务进行两侧限位，从而便于配合后续装订机的打孔动作对票务进行规整打孔。

本发明的工作原理为：打孔作业时，手动按压压紧座2，使其相对承载座1进行下压动作，从而对进气组件71的弹性气囊进行充气，在此过程中，弹性气囊的进气口安装有单向阀，避免充气过程出现压力泄露的情况发生；进气组件71持续向气动伸缩组件中通入压缩气体，到达一定的额定压力范围后，气动伸缩组件的输出端伸出，配合压紧座2对票务进行打孔作业；在压紧座2的下压动作过程中，压紧机构4的底部首先接触承载座1，在后续的下压过程中剪刀式活动连接的第一连杆44和第二连杆45端部的压紧滚轮47之间间距逐渐增大，同时伴随着对弹性件46的拉伸，压紧滚轮47在票务表面间距由小到大的过程伴随有直线运动，从而方便沿直线方向对票务表面进行碾压规整，防止票务在打孔过程出现翘边弯折的情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。