一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置

技术领域

本发明涉及无线充电器技术领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆，电动汽车的充电方式分为有线充电和无线充电两大类，无线充电，即非接触充电，原理为在地面上安装无线充电发射器，在汽车底部安装接收板，需要充电时，将汽车停到无线充电发射器上方，使得接收板与无线充电发射器的位置对应，利用无线充电发射器发出电磁波，接收板接收电磁波转换电流而充电，无线充电方式因为使用方便，被越来越多的用户所接受。

随着社会的发展，充电式汽车已经越来越普及，现有技术需要将接收板与无线充电发射器对接才可充电，而这个范围实际上是很小的，驾驶员在驾驶车辆行驶到停车位进行充电时，并不能较好的将车辆对准无线充电发射器，导致在充电前还需要将车辆进行调整，浪费了一定时间，使用起来不是非常的方便，故而提出了一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，解决了现有技术无法自动的将接收板与无线充电发射器的位置对应，导致驾驶员有时还需要将车辆进行调整后才可正常充电的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，包括地面和行驶于地面上的汽车本体、开设在地面内部的安装腔以及设置于安装腔内的位置调节机构，所述地面的顶部开设有与安装腔连通的连接口，所述连接口的左右两侧均设置有封口机构；

所述位置调节机构包括固定安装于安装腔内的安装箱，所述安装箱的右侧设置有驱动电机，所述安装箱的内部设置有延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧活动连接有套块，所述安装腔的背面连通有位于地面内部的连接槽，所述连接槽的内部固定安装有伸缩端与安装箱固定连接的第三气缸。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述封口机构包括开设于地面内的两个安装槽，所述安装槽的内部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有密封钢板。

进一步，所述安装槽的底壁上固定连接有滑座，所述密封钢板的底部设置有与滑座滑动连接的滑块。

进一步，所述安装箱的右侧固定连接有防护箱，所述驱动电机固定安装于防护箱内。

进一步，所述安装箱的内部固定安装有数量为两个的旋转轴承，两个所述旋转轴承之间活动连接有螺纹杆。

进一步，所述套块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，螺纹杆通过螺纹孔与套块螺纹连接。

进一步，所述套块的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定安装有无线发射器，地面上固定安装有用于控制无线发射器打开或关闭的控制电源。

进一步，所述汽车本体的底部固定安装有接收器，所述无线发射器与接收器双向信号连接。

进一步，所述安装箱的顶部开设有与第一气缸相适配的活动槽，第一气缸通过活动槽贯穿并延伸至安装箱的外部。

进一步，所述无线发射器的输出端与驱动电机的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第一气缸的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第二气缸的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第三气缸的输入端信号连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

1、该高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，通过设置有位置调节机构，在车辆行驶到高速公路两侧的充电停车位内时，先按动控制电源，使无线发射器开始工作，这时无线发射器可以感知到接收器的具体位置，又因为无线发射器的输出端与驱动电机的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第一气缸的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第二气缸的输入端信号连接，无线发射器的输出端与第三气缸的输入端信号连接，通过无线发射器使驱动电机的输出轴带动螺纹杆旋转，这时套块带动第一气缸和无线发射器向左或者向右移动，即可使无线发射器与接收器的左右方向对正，这时第三气缸开始工作，带动安装箱向前或者向后运动，使无线发射器与接收器完全对正，当无线发射器与接收器完全对正后，第二气缸开始工作，带动两个密封钢板分离，并使密封钢板完全收缩至安装槽内，此时连接口完全处于打开状态，最后第一气缸开始工作，带动无线发射器向上移动，使无线发射器与接收器之间的距离缩短，避免因为有些车的底盘过低或者过高影响充电效果。

2、该高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，通过将无线发射器设置成可升降式的，防止充电的车辆路过时压坏无线发射器，通过设置有封口机构，能够将连接口有效的堵住，保证来往车辆的正常通行，整体装置无需驾驶员调整车辆位置，简化了驾驶员的操作，对新能源汽车的发展有着很大的提升。

附图说明

图1为本发明正视剖视示意图；

图2为本发明第三气缸与安装箱连接关系俯视示意图；

图3为本发明工作原理图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1地面、2安装腔、3安装箱、4防护箱、5驱动电机、6旋转轴承、7螺纹杆、8套块、9第一气缸、10无线发射器、11汽车本体、12接收器、13连接口、14安装槽、15第二气缸、16密封钢板、17滑座、18滑块、19连接槽、20第三气缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，包括地面1和行驶于地面1上的汽车本体11、开设在地面1内部的安装腔2以及设置于安装腔2内的位置调节机构，地面1的顶部开设有与安装腔2连通的连接口13，连接口13的左右两侧均设置有封口机构，其中，位置调节机构的作用是对无线发射器10的位置进行调节，封口机构的作用是对无线发射器10起到保护作用。

需要说明的是，本实施例中的封口机构不仅可以对无线发射器10起到保护作用，同时可以将路面上的连接口13封闭，避免行驶的汽车陷入到连接口13内。

如图1所示，封口机构包括开设于地面1内的两个安装槽14，安装槽14的内部固定安装有第二气缸15，第二气缸15的输出端固定连接有密封钢板16，安装槽14的底壁上固定连接有滑座17，密封钢板16的底部设置有与滑座17滑动连接的滑块18。

其中，两个密封钢板16贴合时的大小大于连接口13的口径，以保证汽车在地面1上行驶时，不会掉落到连接口13内，左侧密封钢板16的右端开设有凹槽，右侧密封钢板16的左端形状与凹槽相适配，这种嵌入式设置能够保证两个密封钢板16连接的稳定性，且密封钢板16的厚度不小于两厘米，拥有较高的抗形变能力

另外，滑块18的侧面呈T字型，滑座17的顶部开设有与滑块18相适配的T字型滑槽，滑块18活动安装于T字型滑槽内，滑块18的数量不少于三个，滑块18能够对密封钢板16起到支撑作用，且将滑块18底部设置成T字型是当滑块18滑出T字型滑槽时，返回时还能很好的嵌入到T字型滑槽内。

需要说明的是，本实施例中的位置调节机构的作用是对无线发射器10的位置进行调节，使无线发射器10与接收器12之间的距离缩到最短，提高充电质量。

如图1和图2所示，位置调节机构包括固定安装于安装腔2内的安装箱3，安装箱3的右侧固定安装有驱动电机5，安装箱3的内部设置有延伸至其外部的螺纹杆7，螺纹杆7的外侧活动连接有套块8，套块8的顶部固定安装有第一气缸9，第一气缸9的输出端固定安装有无线发射器10，地面1上固定安装有用于控制无线发射器10打开或关闭的控制电源，安装腔2的背面连通有位于地面1内部的连接槽19，连接槽19的内部固定安装有伸缩端与安装箱3固定连接的第三气缸20。

需要说明的是，安装箱3的右侧固定连接有防护箱4，驱动电机5固定安装于防护箱4内，防护箱4能够对驱动电机5起到防护作用，且给到了驱动电机5较好的支撑力，安装箱3的右侧开设有与螺纹杆7相适配的通孔，螺纹杆7通过通孔贯穿并延伸至安装箱3的外部与驱动电机5的输出轴固定连接。

另外，安装箱3的内部固定安装有数量为两个的旋转轴承6，两个旋转轴承6之间活动连接有螺纹杆7，设置两个旋转轴承6是为了给螺纹杆7起到支撑作用，防止驱动电机5与螺纹杆7的连接性不够，螺纹杆7通过焊接的方式与驱动电机5的输出轴连接，套块8的内部开设有与螺纹杆7相适配的螺纹孔，螺纹杆7通过螺纹孔与套块8螺纹连接，安装箱3的顶部开设有与第一气缸9相适配的活动槽，第一气缸9通过活动槽贯穿并延伸至安装箱3的外部。

如图1和图3所示，汽车本体11的底部固定安装有接收器12，无线发射器10与接收器12双向信号连接，接收器12用于接收无线发射器10发出的电磁波电流。

需要说明的是，无线发射器10的输出端与驱动电机5的输入端信号连接，无线发射器10的输出端与第一气缸9的输入端信号连接，无线发射器10的输出端与第二气缸15的输入端信号连接，无线发射器10的输出端与第三气缸20的输入端信号连接。

在准备对汽车本体11进行充电时，通过第一气缸9能够将无线发射器10延伸至地面1的外部，且可以使无线发射器10与接收器12的距离缩短，使充电效果更好，无线发射器10和接收器12上均设置有距离传感器，通过距离传感器可以感知到无线发射器10和接收器12之间的距离，从而使无线发射器10控制驱动电机5、第一气缸9和第三气缸20工作。

上述实施例的工作原理为：

1)在车辆行驶到高速公路两侧的充电停车位内时，通过控制电源使无线发射器10开始工作；

2)这时无线发射器10可以感知到接收器12的位置，从而使驱动电机5自动运作，使驱动电机5的输出轴带动螺纹杆7旋转，这时套块8带动第一气缸9和无线发射器10向左或者向右移动，此时无线发射器10与接收器12的左右方向对正，这时第三气缸20开始工作，带动安装箱3向前或者向后运动，使无线发射器10与接收器12完全对正；

3)连接口13打开，当无线发射器10与接收器12完全对正时，第二气缸15启动，带动两个密封钢板16分离，并使密封钢板16完全收缩至安装槽14内，最后第一气缸9开始工作，带动无线发射器10向上移动，使无线发射器10与接收器12之间的距离缩短，避免因为有些车的底盘过低或者过高影响充电效果；

4)充电完成后，驾驶员通过控制电源使无线发射器10停止工作，这时第一气缸9先使无线发射器10收缩至地面1内，然后两个第二气缸15使两个密封钢板16将连接口13闭合，这时即可保证车辆在地面1上正常通行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。