一种用于车机系统的交互方法、车机系统以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆领域，具体涉及一种用于车机系统的交互方法和车机系统，以及包含该车机系统的车辆。

背景技术

车辆已经与人们的生活密不可分。车辆除了基本的运输之外还执行诸多功能。例如，车辆可以包括显示系统、声音系统、气候控制系统、导航系统、娱乐系统、与移动设备的接口、与车辆外部的设备和系统通信的通信系统等。车辆中的驾驶员或乘员可以使用这些附加功能并享受这些附加功能带来的便利，并且可以利用这些附加功能增加车内乘员之间、甚至车内乘员与车外其他人之间的互动并提高乘车趣味性。

车机指的是安装在车辆上的车载信息娱乐(In-Vehicle Infotainment简称IVI)产品的简称，车机在功能上能够实现人与车、车与外界(车与车) 的信息通讯。对于车辆而言，目前存在构建车辆智能且人性化独特体验的可行性、增强用户体验并提高用户满意度的需要。

发明内容

本申请总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式，这对于本领域技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的，并且这些实施方式意图被包含在本申请的范围内。

本申请的发明人认识到，需要一种用于车机系统的交互方法和车机系统，使得通过该方法和系统，能够增加车内乘员之间的互动、提高乘车趣味性，并且增强用户体验、提高用户满意度。

根据本申请一个方面，提供一种用于车机系统的交互方法，其包含：

接收第一用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容；

检测第一用户分享指令；

响应于检测到所述第一用户分享指令而将所述至少一部分内容分享至第二显示界面；以及

在所述第二显示界面中呈现所述至少一部分内容，

其中，所述第一显示界面和所述第二显示界面与所述车机系统相关联；所述至少一部分内容包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域。

在本申请的实施例中，所述至少一部分区域对应所述应用程序的所述界面的第一区域，且所述方法进一步包含在无需所述第一用户参与的情况下屏蔽所述第一用户未选中的所述应用程序的所述界面的第二区域。

在本申请的实施例中，方法进一步包含：在所述第二显示界面中与所述第一显示界面同步地呈现所述至少一部分内容，但不呈现被屏蔽的所述第二区域中的内容。

在本申请的实施例中，方法进一步包含：在所述第二显示界面接收第二用户的输入，并且将所述第二用户的输入同步至所述第一显示界面。

在本申请的实施例中，方法进一步包含：在所述第二显示界面接收第二用户的输入，所述第二用户的输入用于将分享的所述至少一部分内容关闭和/或退回所述第一显示界面。

在本申请的实施例中，方法进一步包含：响应于检测到第一用户停止分享指令而停止将所述至少一部分内容分享至所述第二显示界面。

在本申请的实施例中，所述第一用户分享指令和/或所述第一用户停止分享指令包括用户动作和/或用户语音指令。

在本申请的实施例中，所述用户动作包括用户操作所述第一显示界面的接触性动作和/或用户非接触性动作，所述用户非接触性动作包括用户肢体动作、头部动作、视线动作中的一个或多个。

在本申请的实施例中，所述接触性动作包括点击、拖拽、向特定方向滑动、多指操作中的一个或多个，所述接触性动作与接收所述至少一部分内容的所述第二显示界面相对于所述第一显示界面的位置相关联。

在本申请的实施例中，通过选择所述第一显示界面的至少一部分不规则区域来选择所述第一显示界面中呈现的至少一部分内容。

在本申请的实施例中，所述第一显示界面包括预先划分的多个显示区域，其中所述方法进一步包含选择所述多个显示区域中的至少一个显示区域来选择所述第一显示界面中呈现的至少一部分内容。

在本申请的实施例中，所述第一显示界面和/或所述第二显示界面设置在车辆上。

在本申请的实施例中，所述第一显示界面和/或所述第二显示界面是可移动终端的显示界面。

在本申请的实施例中，所述至少一部分内容包括输入界面、搜索界面、游戏界面、驾驶界面和/或问答界面。

在本申请的实施例中，方法进一步包含：响应于所述第一用户分享指令，在所述第二显示界面接收第二用户的输入并基于所述第二用户的输入处理所述至少一部分内容，以及将处理后的至少一部分内容同步至所述第一显示界面。

根据本申请的另一方面，提供一种车机系统，其包含处理器和存储器，所述存储器存储有处理器可执行指令，所述指令被所述处理器执行时实现以下步骤：

接收第一用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容；

检测第一用户分享指令；

响应于检测到所述第一用户分享指令而将所述至少一部分内容分享至第二显示界面；以及

在所述第二显示界面中呈现所述至少一部分内容，

其中，所述第一显示界面和所述第二显示界面与所述车机系统相关联；所述至少一部分内容包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域。

在本申请的实施例中，所述至少一部分区域对应所述应用程序的界面的第一区域，且所述指令被所述处理器执行时进一步实现以下步骤：在无需所述第一用户参与的情况下屏蔽所述第一用户未选中的所述应用程序的界面的第二区域。

在本申请的实施例中，所述指令被所述处理器执行时进一步实现以下步骤：在所述第二显示界面接收第二用户的输入，并且将所述第二用户的输入同步至所述第一显示界面。

在本申请的实施例中，所述指令被所述处理器执行时进一步实现以下步骤：响应于检测到第一用户停止分享指令而停止将所述至少一部分内容分享至所述第二显示界面。

根据本申请的再一方面，提供一种车辆，其包含车机系统，所述车机系统包括处理器和存储器，所述存储器存储有处理器可执行指令，所述指令被所述处理器执行时实现以下步骤：

接收第一用户的第一输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容；

检测第一用户分享指令；

响应于检测到所述第一用户分享指令而将所述至少一部分内容分享至第二显示界面；

在所述第二显示界面中呈现所述至少一部分内容；

接收所述第一用户或第二用户的第二输入；

在所述第一显示界面和所述第二显示界面同步所述第二输入；

接收所述第一用户或所述第二用户的停止分享指令；以及

停止所述至少一部分内容的分享，

其中，所述第一显示界面和所述第二显示界面与所述车机系统相关联；所述至少一部分内容包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域。

附图说明

为了更加完整地理解本申请的实施例，应参考在附图中更为详细地说明以及下文中通过示例描述的实施例，其中：

图1示出了包括根据本申请的一实施例的车机系统的车辆；

图2示出了根据本申请的车载管理系统的示例性框式拓朴图；

图3示出了根据本申请的一实施例的车机系统所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤框图；

图4a示出了根据本申请的一实施例的第一显示界面的示意图；

图4b示出了根据本申请的一实施例的第一显示界面的另一示意图；

图5示出了根据本申请的一实施例的车机系统所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤框图；

图6示出了根据本申请的一实施例的车机系统所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤框图；

图7示出了根据本申请的一实施例的第一显示界面和第二显示界面的示意图；

图8示出了根据本申请的一实施例的车机系统所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤框图；

图9示出了根据本申请的一实施例的车机系统所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤框图；

图10示出了根据本申请的一实施例的第一显示界面的示意图；

图11示出了根据本申请的一实施例的第一显示界面的示意图；以及

图12示出了根据本申请的一实施例的车机系统与第一显示界面和第二显示界面之间的交互的示意图。

具体实施方式

以下描述了本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取各种替代形式。附图不一定按比例绘制；某些功能可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本申请的代表性基础。如本领域技术人员将理解的，参考任何一个附图所示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中所示的特征组合以产生没有明确示出或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于某些特定应用或实施方式可能是期望的。

此外，在本文中，如第一和第二等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或意味着处于这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其它变形旨在涵盖非排他性的包括，以使包含一系列要素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些要素，也可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的要素。

下面将结合附图说明本申请的一个或多个实施例。流程图说明根据本申请的系统所执行的过程，可以理解的是，流程图的执行并不需要按照顺序进行，可以省略一个或多个步骤，也可以增加一个或多个执行的步骤，以及可以以顺序或者相反的顺序，甚至在一些实施例中可以同时来执行一个或多个步骤。

下面的实施例中所涉及的车辆100可以是标准的汽油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或任何其他类型的车辆，以及还可以是公共汽车、船舶或航空器等其它交通工具。车辆包括与机动性有关的部件，诸如发动机、电动马达、变速器、悬架、驱动轴和/或车轮等。车辆可以是非自主的、半自主的(例如一些常规运动功能由车辆控制)或自主的(例如运动功能由车辆控制，无需驾驶员的直接输入)。

下面的实施例中涉及“用户”、“驾驶员”、“乘员”、“乘客”等等，在一个或多个实施例中，其用于说明车辆与使用者双方之间的交互，在一些情形下，角色可以交换或者使用其他称呼而不脱离本申请的精神实质。

为了增加车内乘员之间的互动、提高乘车趣味性，并且增强用户体验、提高用户满意度，本申请提供一种用于车机系统的交互方法300，如图3所示。本申请还公开了一种车机系统105(以下简称“系统105”)以及包含该系统的车辆100，如图1所示。

在一些实施例中，系统105可以是机动车辆100中的车载管理系统(又称为车辆计算系统(vehicle computing system，VCS)1的一部分，或者与车载管理系统1独立并连接到车载管理系统1以共享其部分或全部功能。如在图2的车载管理系统1的示例性框式拓扑图中进一步所示的，车载管理系统1包括处理器(CPU)3和存储器7，存储器7存储有处理器可执行指令，该指令被处理器3执行时可以实现图3中所示的方法300的步骤S125、 S128、S130、S135、S140和S145。该方法300可以包括：在步骤S125开始；在步骤S128，接收第一用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容。在步骤S130，检测第一用户分享指令。在步骤S135，响应于检测到第一用户分享指令而将至少一部分内容分享至第二显示界面。在步骤S140，在第二显示界面中呈现至少一部分内容。方法300可以在步骤S145 结束。其中，第一显示界面和第二显示界面可以与车机系统105相关联，并且至少一部分内容可以包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域，如本申请其他部分所述。在一个实施例中，上述或本申请其他部分提及的术语“相关联”可以包括：第一显示界面和/或第二显示界面都是嵌入车辆的车载界面，其本身就是车机系统105的一部分；在另一个实施例中，上述或本申请其他部分提及的术语“相关联”还可以包括第一显示界面和、或第二显示界面是与车机系统105建立了通信连接的其他终端，例如乘客通过有线或无线方式将其移动终端、PAD、个人电脑等与车机系统105建立通信连接。应当理解的是，以上步骤也不必要表示其执行顺序，例如在一些实施例中，可以首先如步骤S130所述的检测第一用户分享指令，随后如步骤S128所述的接收第一用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容并且如S135所述的响应于检测到第一用户分享指令而将至少一部分内容分享至第二显示界面，然后如S140步骤所述的在第二显示界面中呈现至少一部分内容。

在此处或本申请其他部分提及的第一用户“分享指令”可包括可执行指令以使得第一用户选择的特定内容分享至第二用户界面；在另一个实施例中，该分享指令还包括可执行指令以使得在第二用户界面可接收第二用户输入并由处理器基于第二用户输入对该分享的特定内容进行处理和更新；在又一个实施例中，该分享指令还包括可执行指令以使得该基于第二用户输入编辑或处理或更新的特定内容可同步至第一用户界面。换句话说，术语“分享指令”可包括特定内容的分享，对特定内容的处理权限分享，使得特定内容接收第二输入的权限分享，后续数据在第一和第二用户界面更新和同步等多个方面操作的可执行指令。

下面，结合图2来说明用于车辆100的车载管理系统1的示例性硬件环境。该车载管理系统1内装的操作系统的示例为由福特汽车公司制造的 SYNC系统。设有车载管理系统1的车辆100可包含位于车辆100中的显示器4(如图1所示)，显示器4可以为一个或者多个，以单独或者配合呈现车辆信息或与车辆进行交互的内容——例如与车辆及车辆行驶相关的信息的显示以及车载管理系统安装的各种应用程序的显示及交互。举例来说而非限定，显示器类型可以包括HUD(抬头显示器)、CRT(阴极射线管) 显示器、LCD(液晶)显示器、LED(发光二极管)显示器、PDP(等离子显示器)、激光显示器、VR(虚拟现实)显示器等。可以理解，显示器可以位于车辆的合适位置，例如但不限于中控台；以及投影在任何合适的背景上，例如但不限于车窗、挡风玻璃等。

车载管理系统1中的处理器3控制其自身运转的至少一部分。处理器3 能够执行车载处理指令和程序，如本申请中针对车载管理系统1所述的处理器可执行指令。处理器3连接至非持久存储器5和持久存储器7。存储器 5、7可以包括只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)和保活存储器(KAM) 等等易失和非易失存储器。可以使用任何数量的已知存储装置(比如能存储数据的可编程只读存储器(PROM)、EPROM(电可编程只读存储器)、 EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、闪存或任何其它电子、磁性、光学或者组合式存储装置)实施存储器5、7。存储器5、7可存储例如车载控制系统1的处理器可执行指令。

处理器3还设有多个不同的输入，以允许用户与处理器交互。在一说明性实施例中，输入包括配置用于接收语音信号的麦克风29、针对输入33 的辅助输入25(例如CD(光盘)、磁带等)、USB(通用串行总线)输入 23、GPS(全球定位系统)输入24、和蓝牙输入15。还设有输入选择器51 以允许用户在多种输入之间切换。在麦克风和辅助连接器的输入传递至处理器之前可以通过转换器27将其从模拟信号转换为数字信号。另外，尽管未显示，与车载管理系统1通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(例如但不限于CAN(控制器局域网)总线)以向车载管理系统1(或其组件)传递数据或从其接收数据。

额外地，处理器3可以经由输入/输出(I/O)接口与多个车辆传感器和驱动器通信，该输入/输出接口可以实施为提供多个原始数据或信号调整、处理和/或转换、短路保护等的单个集成接口。进一步地，举例来说而非限定，与处理器3通信连接的传感器类型例如可以包括摄像机、超声波传感器、座椅传感器/压力传感器、燃料液位传感器、发动机转速传感器、温度传感器、光电容积脉搏波传感器等等，以识别诸如按压按钮、语音、触摸、文字输入、面部表情或动作、手部姿势或动作、头部姿势或动作和肢体姿势或动作这样的用户交互信息，以及识别诸如燃料液位、动力传动系统故障、车内外温度等等信息。

车载管理系统1的输出可包括但不限于显示器4、扬声器13和各种致动器。扬声器13可以连接至放大器11并通过数字-模拟转换器9从处理器 3接收其信号。系统的输出还可分别沿19、21处所示的双向数据流输出至远程蓝牙设备(例如个人导航设备54)或USB设备(例如车辆导航设备 60)。

在一个说明性实施例中，车载管理系统1使用蓝牙收发器15的天线17 与用户的漫游设备53(例如蜂窝电话、智能电话、个人数字助理等)通信。漫游设备53可进而通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的云端125通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可为Wi-Fi(无线局域网)接入点。信号14代表了漫游设备53和蓝牙收发器15之间的示例性通信。可通过按钮52或类似输入指示漫游设备53和蓝牙收发器15的配对，从而向处理器3指示车载蓝牙收发器将与漫游设备中的蓝牙收发器配对。

可利用例如与漫游设备53相关联的数据计划(data-plan)、声载数据 (data overvoice)或双音多频(DTMF)音调在处理器3和云端125之间传递数据。可替代地，车载管理系统1可包括具有天线18的车载调制解调器 63以便通过语音频带(voice band)在处理器3和漫游设备53之间传递16 数据。随后，漫游设备53能够通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31 之外的云端125通信59。在一些实施例中，调制解调器63可直接与蜂窝塔建立通信20以进一步用于与云端125通信。如非限制性示例，调制解调器 63可为USB蜂窝调制解调器并且通信20可为蜂窝通信。

在一个说明性实施例中，处理器设有包括与调制解调器应用软件通信的API(应用编程接口)的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器15上的嵌入式模块或固件以完成和远程蓝牙收发器(例如设在漫游设备里的蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个人区域网络)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网络)协议包括Wi-Fi并且与IEEE802PAN 有相当多的交叉功能。两者都适合用于在车辆中无线通信。其它通信方式可以包括自由空间光通信(例如红外数据协议，IrDA)和非标准的消费者红外(consumer IR)协议等等。

在一实施例中，漫游设备53可为能够通过例如802.11网络(例如Wi-Fi) 或WiMax(全球互通微波访问)网络通信的无线局域网(LAN)设备。其它可与车辆交互的来源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航设备54，或者具有USB 62或其它连接的车辆导航设备60、车载GPS设备 24、或者与云端125连接的远程导航系统(未显示)。

此外，处理器3可与多个其它辅助设备65通信。这些设备可通过无线连接67或有线连接69相连。同样地或可替代地，CPU可使用例如Wi-Fi 71收发器连接至基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器 73范围内连接至远程网络。辅助设备65可包括但不限于个人媒体播放器、无线健康设备、移动计算机等。

在本申请的实施例中，如图4a所示，系统105可以包括第一显示界面106，该第一显示界面106可以是例如如上所述的显示器4的显示界面。此外，系统105还可以包括第二显示界面、第三显示界面等其它多个显示界面，这些显示界面可以与系统105相关联，例如，安装在车辆上并且可以位于车辆的不同位置，例如可以位于车辆前排座椅靠背上，以供后排乘员使用；第一显示界面和/或其它多个显示界面还可以是能够与系统105 建立连接的可移动终端的显示界面。可移动终端可以包括例如移动电话、平板电脑、膝上型电脑等。可移动终端还可以是可佩带设备，例如“智能”手表、健康环、智能服装、饰品等。可移动终端可以包括与系统105建立通信所需的硬件和软件，以便实现本申请所述的方法300。可移动终端可以位于车辆100内，也可以不在车辆100内并且可以通过网络和云端与系统105以及车辆内的其他可移动终端通信。

第一显示界面106可以包括至少一个应用程序107。在图4a所示的实施例中，第一显示界面106可以包括六个应用程序，然而，应用程序 107的数量不限于此。当用户需要使用某个应用程序时，用户可以以本领域常见的方式打开该应用程序，从而在第一显示界面106中呈现该被打开的应用程序的界面。该被打开的应用程序的界面可以以全屏或者画中画的形式呈现在第一显示界面106中。如图4b所示，应用程序107的界面108 以画中画的形式呈现在第一显示界面106中，并且应用程序107的界面 108可以被用户移动到第一显示界面106中的任意位置。应用程序107可以是视频/音乐类应用程序，该应用程序被打开后，可以在第一显示界面 106中以全屏或者画中画的形式呈现用户选择的视频/音乐内容。此外，应用程序107还可以是通讯社交类应用程序、文档处理类应用程序、娱乐消遣类应用程序、生活实用类应用程序、摄影美图类应用程序、阅读类应用程序、购物类应用程序、金融类应用程序、旅游类应用程序等系统105自带的或可下载的应用程序。

在车辆100的行驶过程中，或者当车辆100临时停车时，车辆100内的乘员存在增加彼此之间互动的需求。在一个实施例中，使用第一显示界面106的用户会希望将第一显示界面106呈现的内容与其他用户分享，例如，使用第一显示界面106的用户会希望将在第一显示界面106中呈现的至少一个应用程序的界面进行分享。或者用户之间可以通过第一显示界面 106和/或其他显示界面来共同处理或完成某一任务，如本申请其他部分所述。其他用户可以是同样位于车辆100内的用户，还可以是不在车辆内、但是与包含第一显示界面106的系统105或可移动终端通信连接的其他用户。共同处理或完成某一任务可以包括共同完成车辆驾驶操作、共同处理文档、共同完成画作、共同完成问卷、共同完成游戏等等。

下面在参考图4a和4b的基础上进一步参考图5来阐述本申请，其中示出了根据本申请的一实施例的系统105所包含的可执行指令在被执行时所实现的方法流程500。

流程500可开始于框505。例如，流程500可以响应于车辆点火而开始。根据需要，流程500也可以响应于系统105检测到用户处于车辆100内的任何时刻而开始。在一个示例中，系统105可以通过诸如麦克风、摄像机、触摸传感器、座椅传感器/压力传感器等传感器或者可移动终端的配对来检测到用户处于车辆100内部。

接下来，在框510激活第一显示界面106。例如，用户可以打开第一显示界面106的电源开关，或者将第一显示界面106从锁定状态解锁。根据需要，用户可以打开任意一个应用程序107，以在第一显示界面106上以全屏或者画中画的形式呈现应用程序107的界面108。

之后，在框515接收用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容。

在一个实施例中，用户可以通过在第一显示界面106中选定所需要的范围来选择第一显示界面106中呈现的内容，选定的范围可以包括至少一个应用程序107的界面108的至少一部分区域。例如，用户可以用其至少一个手指在第一显示界面106中画规则或不规则的闭合图形来选定所需要分享的范围，或者用户可以用其至少一个手指通过放大或缩小矩形、圆形或其他形状的选择框来选定所需要分享的范围。在另一实施例中，用户可以对第一显示界面106进行截屏。当需要分享完整截屏时，将该完整截屏进行分享。当需要时，还可以对截屏进行裁剪，裁剪出完整截屏的一部分，例如，可以通过可放大和缩小的选择框来进行选择并裁剪。在又一实施例中，用户可以直接对第一显示界面106的至少一部分进行截屏，例如，可以通过如上所述的选定所需要分享的范围的方式先选定范围再对选定的范围进行截屏。截屏尤其适用于两个场景下的比较，例如，在使用文档处理类应用程序时，需要对比多个文档的情况下，可以利用截屏直观对比两个甚至更多个文档之间的不同。此外，通过截屏还可以同时截取多个应用程序进行分享。

在另外的实施例中，可以将第一显示界面106划分为多个显示区域，并且用户可以选择划分出的多个显示区域中的至少一个显示区域来选择第一显示界面106中呈现的内容。如图11所示，第一显示界面106可以被分为N行和n列，其中，第一行第一列可以被标记为A1，第一行第二列可以被标记为A2，……第一行第n列可以被标记为An；第二行第一列可以被标记为B1，第二行第二列可以被标记为B2，……第二行第n列可以被标记为Bn；第三行第一列可以被标记为C1，第三行第二列可以被标记为C2，……第三行第n列可以被标记为Cn。……第N行第一列可以被标记为N1，第N行第二列可以被标记为N2，……，第N行第n列可以被标记为Nn。用户可以通过语音指令或者对显示界面上关于显示界面划分标记的选择来选择例如B1、B2、C1和C2所构成的显示区域109以进行分享。

在另外的实施例中，还可以选择第一显示界面106中呈现的至少一个应用程序107的界面。例如，可以通过如上所述的用户手指选定、截屏、划分显示区域中的一种方式来选择第一显示界面106中呈现的至少一个应用程序107的界面。此外，还可以通过语音指令来选择第一显示界面 106中呈现的至少一个应用程序107的界面。在图4b所示的实施例中，用户还可以通过轻击、双击或以其它方式触摸以画中画的形式呈现在第一显示界面106中的应用程序107的界面108来选定该界面108；或者，用户可以通过用手指选定或者用选择框选定该界面108。在第一显示界面 106中呈现多个应用程序的界面的情况下，用户还可以选择多个应用程序的界面。在一个或多个实施例中，选择分享的内容既可以包括静态画面，也可以包括由多帧画面形成的视频画面。

接下来，在框520检测用户分享指令。在本申请的实施例中，用户分享指令可以包括用户动作和/或用户语音指令。用户动作可以包括用户操作第一显示界面106的接触性动作和/或用户非接触性动作，其中用户非接触性动作可以包括用户肢体动作、头部动作、视线动作中的一个或多个，例如用户的肢体/手部做出预定分享指令动作，可通过接近传感器或者摄像头等确定用户的预定分享指令动作作为用户分享指令。接触性动作可以包括点击、拖拽、向特定方向滑动、多指操作中的一个或多个，例如，用户的手指可以在第一显示界面106上点击用户分享的虚拟确认按钮；用户可以根据需要将选择的内容拖曳到第一显示界面106中便于分享的位置，之后向特定方向滑动分享的内容；用户还可以利用多指操作来移动并滑动分享的内容。此外，接触性动作可以与接收用户选择的第一显示界面106 中的至少一部分内容的其他显示界面相对于第一显示界面106的位置相关联。例如，驾驶员的一个或多个手指可以向右侧滑动以便将选择的第一显示界面106中呈现的内容分享至位于驾驶员右侧的乘员携带或佩戴的第二显示界面，反之亦然。又例如，坐在车辆100的前排座椅上的乘员的一个或多个手指可以向右下方滑动以便将第一显示界面106中呈现的选择的内容分享至设置在该前排座椅的座椅靠背后部的显示屏(该显示屏的显示界面也可以是本申请所述的显示界面)，或者分享至坐在后排座椅上的乘员携带或佩戴的第二显示界面。

之后，在框525判定是否检测到用户分享指令。如果检测到如上所述的用户动作，或者接收到来自用户的表明用户希望分享的指令，则可以表示检测到用户分享指令，那么流程500可以前进到框530，否则，流程500 回到框520。

在框530，将选择的第一显示界面106中呈现的至少一部分内容分享至第二显示界面。如上所述，第二显示界面可以是设置在车辆上的显示器的显示界面，也可以是用户携带或佩戴的可移动终端的显示界面。分享的内容可以实时传递到第二显示界面上，例如，可以以类似于PPT中幻灯片切换时的各种模式传递到第二显示界面上。在需要将分享的内容分享给多个用户的情况下，还可以将分享的内容传递至多个显示界面。在一个或多个实施例中，分享内容至第二显示界面时，第一显示界面可以继续呈现该分享的内容。例如，驾驶员可以通过语音指令将选择的第一显示界面 106中呈现的至少一部分内容分享至乘坐在后排座椅上的多名乘员携带或佩戴的可移动终端的显示界面，这些移动终端将同时接收到分享的内容。又例如，驾驶员右侧的乘员可以在第一显示界面106上先向左下，后向右下滑动，则将分享内容先后分享至乘坐在后排座椅左侧和右侧的乘员。

之后，在框535检测用户停止分享指令。在本申请的实施例中，用户停止分享指令也可以包括与如上所述的类似的用户动作和/或用户语音指令。例如，用户的肢体/手部做出预定停止分享指令动作，可通过接近传感器或者摄像头等确定用户的预定停止分享指令动作作为用户停止分享指令；用户的手指可以在第一显示界面106上点击用户停止分享的虚拟确认按钮；用户的一个或多个手指可以向与分享相反的方向滑动而停止分享。

接下来，在框540判断是否检测到用户停止分享指令。如果是，则前进到框545，停止将选择的第一显示界面106中呈现的至少一部分内容分享至第二显示界面。在本申请的实施例中，执行停止分享指令后，先前接收来自第一显示界面106的分享的内容的一个或多个其它显示界面中将不再呈现分享的内容。之后，流程500在框550结束。可选地，流程500也可以响应于车辆100关闭而结束。作为替代地，流程500也可以响应于用户的要求而结束。

如果在框540未检测到用户停止分享指令，则流程500返回框535。

在本申请的实施例中，流程500还可以包括在将选择的第一显示界面中呈现的至少一部分内容分享至第二显示界面之后在第二显示界面接收第二用户的输入并且将该第二用户的输入同步至第一显示界面的流程步骤。例如，流程500可以从框530前进到框A，由框A转到图6中的框 531，在框531在第二显示界面接收第二用户的输入，例如，可以通过语音指令接收第二用户的输入。通过语音指令能够方便不便于或者不会手动输入的用户或比如上年纪的用户对显示界面的操作。接下来在框532将第二用户的输入同步至第一显示界面。可以根据需要，在第一显示界面和第二显示界面中显示相同的内容，或者在完成分享或同步后，发出分享或同步的显示界面可以呈现由用户选择的其他内容。之后，流程500在框533 结束。在另外的实施例中，还可以根据需要禁用第二显示界面的输入。

在本申请的实施例中，在驾驶员将选择的第一显示界面106中呈现的至少一部分内容分享至后排座椅上的乘员携带或佩戴的第二显示界面之后，可以在第二显示界面接收该乘员的输入，并且来自该乘员的输入可以同步至第一显示界面106。例如，在图7所示的实施例中，第一显示界面 106中呈现文档处理类应用程序的界面，该界面例如是一个文档，并且第一用户(例如驾驶员)在其中输入了文字，例如，输入“ABC”，之后，第一用户选择该显示界面的一部分120，并且将该部分120分享至第二用户(例如坐在驾驶员正后方的后排座椅上的乘员)携带的第二显示界面 121，如箭头Y1所示。此时，在第二显示界面121中呈现该部分120。第二用户可以在第二显示界面121中输入文字，例如，如箭头Y2所示，第二用户在第一用户输入的基础上进一步输入字母“DE”。之后第二用户可以将包含进一步输入了“DE”的该部分120同步至第一显示界面106，如箭头Y3所示。本领域技术人员应当理解的是，虽然以文档处理类应用程序为例进行说明，但是其他应用程序也能通过本申请所述的方法实现，并且虽然以输入字母为例进行说明，但是其他输入也在本申请的范围内。通过本申请所述的方法，能够实现车辆内的多人互动和协作，例如多人共同完成文档、画作、图片处理，多人办公等等，不但增加了乘车趣味性，也提高了多人协作的效率。

在本申请另外的实施例中，用户选择的第一显示界面中呈现的至少一部分内容可以包括输入界面、搜索界面、游戏界面、驾驶界面和/或问答界面，根据需要，还可以包括其他界面。这些界面可以是系统105自带的，也可以是由如上所述的应用程序提供的。在一个实施例中，第一显示界面可以是坐在后排座椅上的儿童携带或佩戴的可移动终端，该儿童希望搜索自己感兴趣的内容，比如动画片、故事、或者儿歌等等，此时该第一显示界面上呈现搜索界面，由于儿童可能不会输入法或者不会操作相关界面，因此无法搜索到自己感兴趣的内容。在本申请的背景下，儿童可以将第一显示界面上的搜索界面分享至例如坐在驾驶员座椅或其他座椅上的成年人携带或佩戴的其他显示界面，或者分享至系统105的显示界面，收到包含搜索界面的分享的内容的成年人可以在他们对应的显示界面上的搜索界面中输入相关内容以帮助儿童搜索到感兴趣的内容，并且将该内容同步至第一显示界面，使得儿童可以观看或收听感兴趣的内容。在另一个实施例中，第一显示界面可以是系统105的显示界面，并且驾驶员正在通过第一显示界面中的驾驶界面对车辆100进行车辆操作。在驾驶员可能由于需要处理其他事情或身体不适等原因而无法继续车辆操作的情况下，或者在车辆内的其他乘员希望对车辆进行设置的情况下，驾驶员可以将第一显示界面中的驾驶界面分享至例如副驾驶座位上的乘员携带的可移动终端的显示界面，因此副驾驶座位上的乘员可以通过其可移动终端的显示界面中呈现的驾驶界面对车辆100进行车辆操作。本申请所述的车辆操作可以包括对车辆转向、速度等行驶相关的车辆操作，还可以包括对车辆内例如座椅、空调、氛围灯、信息娱乐设备等相关的车辆操作。

在本申请的实施例中，响应于第一用户分享指令，可以在第二显示界面接收第二用户的输入并基于第二用户的输入处理至少一部分内容，以及将处理后的至少一部分内容同步至第一显示界面。在图12所示的实施例中，第一显示界面、第二显示界面可以与车机系统105相关联并且可以与之交互。车机系统105的控制器(例如如上所述的处理器(CPU)3)和存储器 (例如如上所述的存储器7，图12中未示出)可以作为与第一显示界面和第二显示界面相关的数据的中转和存储的后台。例如，车机系统105的控制器可以响应于第一用户输入而控制呈现在第一用户界面上的应用程序 (App)，并且车机系统的存储器可以存储与该应用程序相关的数据。在第一用户希望分享的情况下，控制器基于第一用户输入将第一用户选择的应用程序的至少一部分内容分享至第二显示界面，而第二用户可以在第二显示界面上进行输入。不同于一般的屏幕映射或投屏显示，第一用户分享应用程序时，同时分享应用程序接收输入的权限，控制器可以响应于第二用户输入而控制该应用程序，并且根据第二用户输入对存储在存储器中的与该应用程序相关的数据进行更新。之后，根据需要，可以将第二显示界面中呈现的该应用程序再分享回到第一显示界面或分享至其他显示界面。本领域技术人员应当理解的是，作为对上述车机系统的存储器的补充或替代，还可以将与显示界面相关的数据保存在云端(例如，如上所述的云端125)，之后再同步到相应的显示设备，在此情况下，同样能够实现本申请的效果。

例如，坐在车辆后排座椅上的第一用户在利用可移动终端玩游戏，该可移动终端的显示界面可以作为第一显示界面，并且第一用户通过第一显示界面中的游戏界面进行游戏操作，车机系统105的存储器保存有关于该游戏的第一用户的当前操作数据。例如当第一用户通过游戏的第一关卡时，车机系统105的存储器保存有第一用户通过第一关卡的当前操作数据。根据需要，第一用户可以将第一显示界面中呈现的游戏界面分享至车辆内的第二用户(例如副驾驶座椅上的乘员)携带的可移动终端的显示界面，该第二用户的可移动终端的显示界面可以作为第二显示界面，并且车机系统的控制器可以基于第二用户输入在当前操作数据的基础上更新操作数据。例如，第二用户可以接着第一用户的游戏继续进行，在第一用户通过第一关卡的基础上，第二用户可以接着从第二关卡开始游戏，而不必从第一关卡开始。在此情况下，根据需要，第一显示界面还可以实时同步显示第二显示界面上的内容，例如以由多帧画面形成的视频画面的形式实时同步显示，以便第一用户观看第二用户的游戏情况；此外，根据需要，第二用户也可以将第二显示界面中呈现的游戏界面分享回到第一用户或车辆内的其他用户的用户界面。另外，在双人游戏的情况下，第一用户和第二用户还可以通过车机系统实现在各自的第一显示界面和第二显示界面中的游戏界面上操作各自的游戏角色，以便完成双人游戏。类似地，多人游戏也可以通过本申请的方法实现。这对于提高乘车趣味性，车辆内乘员之间的互动是非常有利的。

在本申请的实施例中，车机系统的控制器还可以针对多个用户设置不同的权限，该权限包括但不限于管理员权限、普通权限等等。管理员权限对应的是最高权限，例如，拥有管理员权限的用户可以向任何与车机系统相关的用户分享内容而无需获得对方的允许。普通权限对应的是一般权限，例如拥有普通权限的用户需要在征得对方允许的情况下将内容分享给对方。在一个实施例中，可以给予驾驶员管理者权限，而给予其他车辆乘员普通权限。在这样的实施例中，驾驶员可以根据需要将相关内容分享给其他车辆乘员，然而其他车辆乘员之间需要获得对方的允许之后才可以进行分享，而且其他车辆乘员也无法直接将相关内容分享给驾驶员。这对于提高行驶安全性而言是有利的，当驾驶员正在专心驾驶时，突然分享而来的内容可能会打扰驾驶员的正常操作。本领域技术人员应当理解的是，对于管理者权限和普通权限的具体权限设置不限于此，可以根据需要由用户进行自定义设置，或者由车辆供应商提供相关的权限设置。

在本申请的实施例中，流程500还可以包括在将选择的第一显示界面中呈现的至少一部分内容分享至第二显示界面之后，第二显示界面的用户可以选择关闭分享的内容和/或将分享的内容退回第一显示界面的流程步骤。流程500可以从框530前进到框A，再由框A前进至图8中的框536，在框536在第二显示界面接收第二用户的输入。之后前进到框537，将分享的来自第一显示界面的至少一部分关闭和/或退回第一显示界面。在一个实施例中，在驾驶员将选择的第一显示界面106中呈现的至少一部分内容分享至前排座椅的乘员携带或佩戴的第二显示界面之后，该乘员可以将分享的内容关闭和/或将分享的内容退回到第一显示界面。这样，第二显示界面的用户可以选择是否拒绝或结束分享。在另外的实施例中，第二显示界面的用户可以将收到的分享的内容最小化或暂时隐藏，以便在不方便接收分享的情况下“暂存”该分享的内容，等到方便查看时再将分享的内容呈现在第二显示界面中。

下面参考图9，其示出了根据本申请的一实施例的系统105所包含的可执行指令在被执行时所实现的步骤流程900。

与流程500类似地，流程900可开始于框905。

接下来，在框910激活第一显示界面，并且在框915接收用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一个应用程序的至少一部分界面。至少一个应用程序可以是如上所述的任意一个或多个应用程序，并且至少一个应用程序的至少一部分内容可以包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域，并且该至少一部分区域可以对应应用程序的界面的第一区域。在图10所示的实施例中，示出了用户选择的第一显示界面206中呈现的视频 /音乐类应用程序的界面208，用户可以选择界面208中播放视频的区域211 作为上述第一区域，并且希望仅将该区域211分享至一个或多个其它显示界面，而不分享其它无关的内容，比如，广告、弹幕、隐私信息(例如，登录名等等)。在本申请的构思下，用户可以通过如上所述的选择方法仅选择该区域211分享至一个或多个其它显示界面。虽然该实施例中以规则的图形示出了选择的区域211，但是在其他实施例中还可以以不规则的图形选择需要的区域。

可选地，流程900还可以前进到框920，在框920，可以在无需用户参与的情况下屏蔽用户未选中的至少一个应用程序的界面。在本申请的实施例中，屏蔽可以包括将未选中的内容过滤、隐藏、覆盖或以其他方式使该内容无法呈现出来。用户未选中的至少一个应用程序的界面可以对应应用程序的界面的第二区域。在图10所示的实施例中，界面208将作为整体被分享至一个或多个其它显示界面，但是在被分享之前，可以将用户未选中的区域屏蔽。例如，广告区域212可以被阴影线覆盖而不被呈现，如箭头 Z1所示。在其他的实施例中，界面208中未被用户选中的部分还可以通过打马赛克的方式被隐藏，或者被拦截或被过滤。在另外的实施例中，在区域212中出现的弹幕或其他互动内容也可以被屏蔽，之后被分享至其他显示界面，在此过程中，并不需要用户特意操作界面上的关闭按钮，例如，并不需要用户特意关闭界面208上的例如弹幕的关闭按钮，从而以更加便利的方式实现希望内容的分享。

接下来，流程900前进到框925，检测用户分享指令，并且在框930判断是否检测到用户分享指令。如果不是，则流程900回到框925。如果是，则前进到框935，将选择的至少一个应用程序的至少一部分界面分享至第二显示界面。可以在第二显示界面中与第一显示界面同步地呈现内容，但不呈现被屏蔽的第二区域中的内容。在图10所示的实施例中，可以将包括用户选择的区域211和被屏蔽的区域212一起分享至一个或多个其他显示界面，但其他显示界面上仅呈现区域211中的内容而不会呈现被屏蔽的区域 212中的内容，即，实现仅分享用户希望分享的内容。将广告或其他无关甚至不良信息屏蔽对于分享给儿童来说是尤其有利的。此外，还可以以类似的方式屏蔽涉及用户个人隐私的内容，从而确保在分享内容的同时保护了个人隐私。

之后，流程900可以在框940结束。

本领域技术人员能够理解的是，虽然上述实施例说明了第一用户、第二用户或者车辆乘员均位于车辆内的情况，然而第一用户或第二用户中的一个还可以不在车辆内。例如，当驾驶员独自一人位于车辆100内时，驾驶员可以通过网络或云端125将系统105的显示界面或其携带或佩戴的可移动终端的显示界面中呈现的至少一部分内容实时分享至在家里或其他非车辆内的位置的亲人和朋友，就像亲人和朋友陪同驾驶员一起行驶一样；当车辆内除了驾驶员还有别的乘员的情况下，驾驶员可以在将至少一部分内容分享至在家里或其他非车辆内的位置的亲人和朋友的同时也可以分享给车辆内的乘员。

根据本申请的另一方面，还提供一种车机系统105，其包含处理器和存储器，该存储器存储有处理器可执行指令，该指令被所述处理器执行时实现以下步骤：接收第一用户的输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容；检测第一用户分享指令；响应于检测到第一用户分享指令而将至少一部分内容分享至第二显示界面；以及在第二显示界面中呈现至少一部分内容，其中，所述第一显示界面和所述第二显示界面与所述车机系统相关联；所述至少一部分内容包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域。

根据本申请的又一方面，还提供一种车辆100，如图1所示，其包含本申请所述的车机系统105，该车机系统105包括处理器和存储器，该存储器存储有处理器可执行指令，该指令被所述处理器执行时实现以下步骤：接收第一用户的第一输入以选择第一显示界面中呈现的至少一部分内容；检测第一用户分享指令；响应于检测到第一用户分享指令而将至少一部分内容分享至第二显示界面；在第二显示界面中呈现至少一部分内容；接收第一用户或第二用户的第二输入；在第一显示界面和第二显示界面同步第二输入；接收第一用户或第二用户的停止分享指令；以及停止至少一部分内容的分享，其中，第一显示界面和第二显示界面与车机系统相关联；至少一部分内容包括至少一个应用程序的界面的至少一部分区域。

应当理解，在不相互冲突的情况下，以上针对根据本申请的系统105 阐述的所有实施方式、特征和优势同样地适用于根据本申请的车辆100。也就是说，上面所述的系统105的所有实施例及其变化都可以直接移转应用于根据本申请的车辆100中，并直接结合于此，为了本公开的简洁起见，在此不再重复阐述。

综上，相比于现有技术，本申请提出了一种用于车机系统的交互方法 300、车机系统105以及相应的车辆100。本申请的方案能够增加车内乘员之间的互动、提高乘车趣味性，并且增强用户体验、提高用户满意度。

在技术上可行的前提下，以上针对不同实施例所列举的技术特征可以相互组合，从而形成本申请范围内的另外实施例。

在本申请中，反意连接词的使用旨在包括连接词。定或不定冠词的使用并不旨在指示基数。具体而言，对“该”对象或“一”和“一个”对象的引用旨在表示多个这样对象中可能的一个。此外，可以使用连接词“或”来传达同时存在的特征，而不是互斥方案。换句话说，连接词“或”应理解为包括“和/或”。术语“包括”是包容性的并且具有与“包含”相同的范围。

上述实施例是本申请的实施方式的可能示例，并且仅是为了使本领域技术人员清楚地理解本申请的原理而给出。本领域技术人员应当理解：以上针对任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本申请的整体构思下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以彼此进行组合，并产生如上所述的本申请实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在具体实施方式中提供。因此，凡在本申请实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请所要求的保护范围之内。