汽车参数填报方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车参数申报技术领域，尤其涉及一种汽车参数填报方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

中国强制性产品认证(China Compulsory Certification)，简称3C认证，是我国政府为保护广大消费者的人身健康和安全，保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品评价制度，它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范后方可生产、进口或销售。

目前多内主流汽车企业普遍使用《机动车产品强制认证参数申报管理系统》(简称参数填报管理系统)来对汽车产品进行中国强制性产品认证申报。现有方式为按申报管理系统规定格式逐个格子填报参数，由于需要填报的参数项众多，填报数据需要耗费大量时间，人工操作还容易引发失误，导致填报效率和准确性较低。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车参数填报方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术人工填写参数效率低且准确性不高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车参数填报方法，所述方法包括以下步骤：

在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息；

根据所述配置信息确定待填报信息；

根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数；

使用所述目标填报参数进行汽车参数填报。

可选地，所述根据所述待填报信息查询参数填报数据库之前，还包括：

根据车辆结构及技术参数数据确定参数填报内容；

根据所述参数填报内容收集原始数据；

将所述原始数据进行模块化拆分，得到第一预设数量的模块化数据；

根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库。

可选地，所述将所述原始数据进行模块化拆分，得到预设数量的模块化数据，包括：

获取汽车专业部门的业务范围；

根据所述业务范围对原始数据进行模块化拆分，将所述原始数据划分为整车汇总模块、发动机模块、驾驶室电器模块、车身模块以及轮胎总成模块；

将所述整车汇总模块、所述发动机模块、所述驾驶室电器模块、所述车身模块以及所述轮胎总成模块作为第一预设数量的模块数据。

可选地，所述根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库，包括：

获取备案参数值；

根据所述备案参数值得到命名规则；

根据所述命名规则对模块化数据进行细分，得到第二预设数量的子模块数据；

将所述第一预设数量的模块化数据和所述第二预设数量的子模块数据上传至申报管理系统，建立对应的模块，形成参数填报数据库。

可选地，所述根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库之后，还包括：

将所述参数填报数据库中的数据进行导出，得到导出数据；

将所述导出数据与规则数据进行比较；

在所述导出数据与所述规则数据存在差异时，将存在差异的数据进行修正，得到修正数据；

将所述修正数据覆盖所述参数填报数据库中对应的数据，以完成参数填报数据库的校对审核。

可选地，所述根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数，包括：

根据所述待填报信息查询参数填报数据库，确定所述待填报信息是否位于所述参数填报数据库中；

在所述待填报信息位于所述参数填报数据库中时，确定所述参数填报数据库中对应的目标模块；

查询所述目标模块中的模块化数据；

基于所述待填报信息获取所述模块化数据中的目标填报参数。

可选地，所述根据所述待填报信息查询参数填报数据库，确定所述待填报信息是否位于所述参数填报数据库中之后，还包括：

在所述待填报信息不位于所述参数填报数据库时，根据所述待填报信息确定填报参数项以及填报规则；

通过所述填报参数项收集填报数据；

通过所述填报规则使用所述填报数据进行汽车参数填报；

将所述填报数据添加至所述参数填报数据库，以对所述参数填报数据库进行更新。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车参数填报装置，所述汽车参数填报装置包括：

获取模块，用于在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息；

确定模块，用于根据所述配置信息确定待填报信息；

查询模块，用于根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数；

填报模块，用于使用所述目标填报参数进行汽车参数填报。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车参数填报设备，所述汽车参数填报设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车参数填报程序，所述汽车参数填报程序配置为实现如上文所述的汽车参数填报方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有汽车参数填报程序，所述汽车参数填报程序被处理器执行时实现如上文所述的汽车参数填报方法的步骤。

本发明在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息；根据所述配置信息确定待填报信息；根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数；使用所述目标填报参数进行汽车参数填报，通过参数填报数据库存储需要填报的参数，在进行汽车的参数填报时，可直接调取参数填报数据库中的参数，提高汽车申报时的参数填报效率和准确性。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的汽车参数填报设备的结构示意图；

图2为本发明汽车参数填报方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明汽车参数填报方法一实施例中现有技术中汽车申报时进行汽车参数填报示意图；

图4为本发明汽车参数填报方法一实施例中牵引车可选配置信息示意图；

图5为本发明汽车参数填报方法第二实施例的流程示意图；

图6为本发明汽车参数填报方法一实施例中职责划分表；

图7为本发明汽车参数填报方法一实施例中进行模块划分示意图；

图8为本发明汽车参数填报方法第三实施例的流程示意图；

图9为本发明汽车参数填报方法一实施例中调用模块化数据示意图；

图10为本发明汽车参数填报装置第一实施例的结构框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的汽车参数填报设备结构示意图。

如图1所示，该汽车参数填报设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对汽车参数填报设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及汽车参数填报程序。

在图1所示的汽车参数填报设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明汽车参数填报设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在汽车参数填报设备中，所述汽车参数填报设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车参数填报程序，并执行本发明实施例提供的汽车参数填报方法。

本发明实施例提供了一种汽车参数填报方法，参照图2，图2为本发明汽车参数填报方法第一实施例的流程示意图。

本实施例中，所述汽车参数填报方法包括以下步骤：

步骤S10：在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息。

需要说明的是，本实施例的执行主体为汽车参数填报设备，还可为其他可实现相同或相似功能的设备，本实施例对此不作限制，本实施例以汽车参数填报设备为例进行说明。

在具体实施中，如图3所示，图3为现有技术中汽车申报时进行汽车参数填报示意图，通过逐个格子填入对应的参数，而产品通常是一种车型可选择多种发动机或照明装置，因此填写的参数量非常庞大，填报数据需要耗费大量时间。

在具体实施中，若需要进行汽车参数填报，则可获取车辆的配置信息，车辆的配置信息指的是车辆配备设施，车辆结构等，例如车辆发动机、轴距、整车质量、轮胎规格等。车辆的配置信息可根据车型不同进行选择，不同的车型可选择的配置信息不同，则在进行汽车参数填报时，获取汽车类型，通过汽车类型确定车辆的配置信息，如图4所示，图4为牵引车可选配置信息示意图。当汽车类型为牵引汽车时，发动机的型号可选择YCK09360-60；WP9H350E62；YCK09380-60等，轴距可为3500，3800或4000，挂车质量可为6500或7000等。

步骤S20：根据所述配置信息确定待填报信息。

应理解的是，当确定了车辆的配置信息后，可根据车辆的配置信息确定需要填报的参数信息，即待填报信息。例如配置信息为D20TCIF11发动机，M3驾驶室，H5车身，则确定待填报信息包括发动机、驾驶室以及车身。

步骤S30：根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数。

在具体实施中，参数填报数据库中包括有车辆需要进行参数填报的所有参数信息，可通过前期收集原始数据，并对数据进行模块化拆分和分类，从而建立参数填报数据库。可通过待填报信息查询参数填报数据库中对应的模块，从而得到目标填报参数。例如待填报信息为D20TCIF11发动机，可根据D20TCIF11发动机在参数填报数据库进行搜索，在参数填报数据库中的发动机模块搜索，D20TCIF11发动机为发动机模块中的动力装置，则在动力装置中进一步搜索，将动力装置D20TCIF11中的参数调取出来，即目标填报参数。

具体地，根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数的具体步骤包括：根据所述待填报信息查询参数填报数据库，确定所述待填报信息是否位于所述参数填报数据库中；在所述待填报信息位于所述参数填报数据库中时，确定所述参数填报数据库中对应的目标模块；查询所述目标模块中的模块化数据；基于所述待填报信息获取所述模块化数据中的目标填报参数。

应理解的是，可通过确定好的待填报信息查询参数填报数据库，参数填报数据库中存储有需要进行参数填报的参数，但由于参数更新或数据收集存在遗漏，参数填报数据库中的数据不一定包括所有参数，因此可先确定待填报信息是否位于参数填报数据库中，例如待填报信息为D20TCIF11发动机，则确定参数填报数据库中是否存在发动机模块，或发动机模块中是否存在动力装置相关的参数，从而确定待填报信息是否位于参数填报数据库中。

当待填报信息位于参数填报数据库中时，可根据待填报信息确定参数填报数据库中对应的目标模块，例如待填报信息为D20TCIF11发动机，则目标模块为发动机模块，若待填报信息为H5车身，则目标模块为车身模块，可根据待填报信息确定一个或多个目标模块。

在具体实施中，当确定了目标模块后，可基于待填报信息查询目标模块中的模块化数据，从而获取模块化数据中的目标填报参数。

如表1所示，表1为模块化数据中动力装置的填报参数表示意图，包括参数项名称、发动机制造商信息、发动机型式等，可通过目标模块确定目标填报参数。

表1模块化数据中填报参数表

进一步地，若参数填报数据库的数据不完整，待填报信息中的部分或全部可能在参数填报数据库中查询不到，需要重新收集填报的参数，则在确定所述待填报信息是否位于所述参数填报数据库中之后，还包括：在所述待填报信息不位于所述参数填报数据库时，根据所述待填报信息确定填报参数项以及填报规则；通过所述填报参数项收集填报数据；通过所述填报规则使用所述填报数据进行汽车参数填报；将所述填报数据添加至所述参数填报数据库，以对所述参数填报数据库进行更新。

需要说明的是，若待填报信息不位于参数填报数据库中，则可根据待填报信息确定填报参数项以及填报对着，从而可根据填报参数项收集填报数据，并通过填报规则使用填报数据进行汽车参数填报，具体可生成收集请求，通过车型师根据“3C车辆结构及技术参数表”中要求的填报参数项及填报规则提供详细数据。当收集到填报数据后，还可将填报数据添加至参数填报数据库中，可在参数填报数据库中创建缺失模块的数据，并将对应的数据添加至对应的模块中，完成数据的更新维护。

步骤S40：使用所述目标填报参数进行汽车参数填报。

需要说明的是，当得到了目标填报参数后，可将目标填报参数导出从而进行汽车参数填报，使用调用数据来代替人工手动录入，从而减少人工录入失误的现象，同时提高工作效率，缩短新车型获取证书周期，为新车型上市抢先市场提供有力保障。

本实施例在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息；根据所述配置信息确定待填报信息；根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数；使用所述目标填报参数进行汽车参数填报，通过参数填报数据库存储需要填报的参数，在进行汽车的参数填报时，可直接调取参数填报数据库中的参数，提高汽车申报时的参数填报效率和准确性。

参考图5，图5为本发明汽车参数填报方法第二实施例的流程示意图。

基于上述第一实施例，本实施例汽车参数填报方法在所述步骤S30之前，还包括：

步骤S21：根据车辆结构及技术参数数据确定参数填报内容。

需要说明的是，在建立参数填报数据库之前，需要进行所有填报参数的数据的收集，因此可根据规则文件，例如“国六车型《3C车辆结构及技术参数表》”查询车辆结构以及技术参数数据，从而可根据车辆结构以及技术参数数据确定参数填报内容。

步骤S22：根据所述参数填报内容收集原始数据。

在具体实施中，当确定了参数填报内容后，可基于参数填报内容对数据进行收集，得到原始数据。如图6所示，图6为职责划分表，包括有3C车辆结构及技术参数，具体包括车辆的总体结构和特征、质量和尺寸、动力总成、传动装置、车轴等，对应有具体的参数填报内容，例如车辆的总体结构和特征对应的参数填报内容为车轴、车轮、驱动形式、驾驶室型式等，可提前根据参数填报内容将所有参数进行归类，从而将不同的参数填报内容分配到对应的部门进行收集，例如整车部负责整车总布置、外观尺寸、车轴布置等参数收集；动力传动部负责发动机、ECU、碳罐、燃油箱、轮胎总成等参收集；电子电器部负责驾驶室电器相关信息收集，例如风窗玻璃洗涤器、高压空调、前雾灯、后雾灯等灯具参数收集；车身部负责驾驶室总车构造、车门、座椅、玻璃等参数收集。

步骤S23：将所述原始数据进行模块化拆分，得到第一预设数量的模块化数据。

在具体实施中，由于原始数据收集完成后，可根据原始数据中的数据内容按照如图6所示的职责划分表将不同的内容划分为不同的模块，从而得到第一预设数量的模块化数据，例如将原始数据划分为三个模块，则得到三个模块的模块化数据。

进一步地，将原始数据进行模块化拆分，得到第一预设数量的模块化数据的步骤具体包括：获取汽车专业部门的业务范围；根据所述业务范围对原始数据进行模块化拆分，将所述原始数据划分为整车汇总模块、发动机模块、驾驶室电器模块、车身模块以及轮胎总成模块；将所述整车汇总模块、所述发动机模块、所述驾驶室电器模块、所述车身模块以及所述轮胎总成模块作为第一预设数量的模块数据。

需要说明的是，可获取专业部门的业务范围，例如整车部门的业务范围为车辆整车总布置、外观尺寸、车轴布置等，从而可根据业务范围对原始数据进行模块化拆分，将原始数据粗略划分为五大模块，具体包括整车汇总模块、发动机模块、驾驶室电器模块、车身模块以及轮胎总成模块。模块化数据为第一级别的数据，各个模块化数据中还可做细分。

步骤S24：根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库。

在具体实施中，当得到第一数量的模块化数据后，可根据第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库。

还可根据各个模块化数据的内容进行细分，通过细分后的数据建立参数填报数据库，具体步骤包括：获取备案参数值；根据所述备案参数值得到命名规则；根据所述命名规则对模块化数据进行细分，得到第二预设数量的子模块数据；将所述第一预设数量的模块化数据和所述第二预设数量的子模块数据上传至申报管理系统，建立对应的模块，形成参数填报数据库。

应理解的是，由于对模块化数据进行细分需要根据命名规则进行细分，因此可确定命名规则。命名规则的原则是与备案参数值一致，因此可获取备案参数值，从而得到命名规则。例如发动机备案的是型号，就以型号命名，轮胎备案的是规格，就以规格命名，驾驶室及车身按H5/H7进行命名，则根据命名规则对模块化数据进行细分，例如发动机模块按型号分为336种子模块数据，车身模块按型号划分为8种子模块数据等，如图7所示，图7为进行模块划分示意图，通过将整车参数划分为第一级别的五大模块，并将各个模块按照命名规则进行细分，划分为第二预设数量的子模块数据。

在具体实施中，子模块数据包含型号/规格共799种数据。可将第一预设数量的模块化数据和第二预设数量的子模块数据上传至申报管理系统，建立对应的模块，从而形成参数填报数据库，录入完成后，整个数据库的数据量达到上百万条。

以发动机模块为例，动力传动部编制好“国六车型《3C车辆结构及技术参数表》-发动机总成模块”数据表，该表格中包含了D20TCIF11、D20TCIF12等多个发动机的参数，在申报管理系统中，新建文件名为“发动机模块”的车型，在汽车--3动力装置，创建D20TCIF11子模块，创建后根据系统的填写格式及顺序，从PLM(Product Lifecycle Management，产品生命周期管理)系统中读取数据，逐一录入到申报管理系统中，直至完成，再通过复制追加的方式，依次创建D20TCIF12等动力装置。录入完成后，通过输入文件名“发动机模块”，能搜索到多个按规格型号命名的动力装置总成数据。发动机的相关参数由发动机厂家提供，动力传动部门负责收集及整理，并上传至申报管理系统。当录入后所有的参数后，参数填报数据库建立完成，可输入文件名查询对应的参数。例如输入“发动机模块”，能搜索到多个按规格型号命名的动力装置总成数据。

本实施例通过根据车辆结构及技术参数数据确定参数填报内容；根据所述参数填报内容收集原始数据；将所述原始数据进行模块化拆分，得到第一预设数量的模块化数据；根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库，可将收集的数据进行模块化拆分，从而快速建立参数填报数据库。

参考图8，图8为本发明汽车参数填报方法第三实施例的流程示意图。

基于上述第一和第二实施例，本实施例汽车参数填报方法在所述步骤S24之后，还包括：

步骤S25：将所述参数填报数据库中的数据进行导出，得到导出数据。

需要说明的是，当参数填报数据库建立后，需要对数据库中的数据进行校对以及审核，因此可将参数填报数据库中的数据进行导出，得到导出数据。

步骤S26：将所述导出数据与规则数据进行比较。

在具体实施中，规则数据指的是PLM系统中技术中心上传的标准的数据，校对人员使用导出EXCEL功能，对导出数据与规则数据进行比较，将文字以及附图进行一一比对。

步骤S27：在所述导出数据与所述规则数据存在差异时，将存在差异的数据进行修正，得到修正数据。

应理解的是，当导出数据中的文字或附图与规则数据中的文字或附图存在差异时，使用规则数据对导出数据中存在差异的数据进行修正，得到修正数据。

步骤S28：将所述修正数据覆盖所述参数填报数据库中对应的数据，以完成参数填报数据库的校对审核。

需要说明的是，当得到修正数据后，将修正数据覆盖参数填报数据库中对应的存在差异的数据，从而对参数填报数据库中的数据进行更新，最后通过审核人员进行确认，从而完成参数填报数据库的校对审核，形成标准数据源。

以申报一个国六全新车辆型号为例，该车型需要录入的参数共计2838项，录入的附图为763项。通过构建模块化数据之后，其中的除了模块一随整车汇总系统部分，要手动录入外(该模块参数为725项，附图为88项)，如图9所示，图9为调用模块化数据示意图。调出参数为2083项，2083项不需要录入，约占数据量的2/3，提高参数填报的效率。

本实施例通过将所述参数填报数据库中的数据进行导出，得到导出数据；将所述导出数据与规则数据进行比较；在所述导出数据与所述规则数据存在差异时，将存在差异的数据进行修正，得到修正数据；将所述修正数据覆盖所述参数填报数据库中对应的数据，以完成参数填报数据库的校对审核，通过规则数据对参数填报数据库中的数据进行修正和校对，提高数据的准确性。

参照图10，图10为本发明汽车参数填报装置第一实施例的结构框图。

如图10所示，本发明实施例提出的汽车参数填报装置包括：

获取模块10，用于在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息。

确定模块20，用于根据所述配置信息确定待填报信息。

查询模块30，用于根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数。

填报模块40，用于使用所述目标填报参数进行汽车参数填报。

本实施例在进行汽车参数填报时，获取车辆的配置信息；根据所述配置信息确定待填报信息；根据所述待填报信息查询参数填报数据库，得到目标填报参数；使用所述目标填报参数进行汽车参数填报，通过参数填报数据库存储需要填报的参数，在进行汽车的参数填报时，可直接调取参数填报数据库中的参数，提高汽车申报时的参数填报效率和准确性。

在一实施例中，所述查询模块，还用于根据车辆结构及技术参数数据确定参数填报内容；根据所述参数填报内容收集原始数据；将所述原始数据进行模块化拆分，得到第一预设数量的模块化数据；根据所述第一预设数量的模块化数据建立参数填报数据库。

在一实施例中，所述查询模块，还用于获取汽车专业部门的业务范围；根据所述业务范围对原始数据进行模块化拆分，将所述原始数据划分为整车汇总模块、发动机模块、驾驶室电器模块、车身模块以及轮胎总成模块；将所述整车汇总模块、所述发动机模块、所述驾驶室电器模块、所述车身模块以及所述轮胎总成模块作为第一预设数量的模块数据。

在一实施例中，所述查询模块，还用于获取备案参数值；根据所述备案参数值得到命名规则；根据所述命名规则对模块化数据进行细分，得到第二预设数量的子模块数据；将所述第一预设数量的模块化数据和所述第二预设数量的子模块数据上传至申报管理系统，建立对应的模块，形成参数填报数据库。

在一实施例中，所述查询模块，还用于将所述参数填报数据库中的数据进行导出，得到导出数据；将所述导出数据与规则数据进行比较；在所述导出数据与所述规则数据存在差异时，将存在差异的数据进行修正，得到修正数据；将所述修正数据覆盖所述参数填报数据库中对应的数据，以完成参数填报数据库的校对审核。

在一实施例中，所述查询模块30，还用于根据所述待填报信息查询参数填报数据库，确定所述待填报信息是否位于所述参数填报数据库中；在所述待填报信息位于所述参数填报数据库中时，确定所述参数填报数据库中对应的目标模块；查询所述目标模块中的模块化数据；基于所述待填报信息获取所述模块化数据中的目标填报参数。

在一实施例中，所述查询模块30，还用于在所述待填报信息不位于所述参数填报数据库时，根据所述待填报信息确定填报参数项以及填报规则；通过所述填报参数项收集填报数据；通过所述填报规则使用所述填报数据进行汽车参数填报；将所述填报数据添加至所述参数填报数据库，以对所述参数填报数据库进行更新。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车参数填报设备，所述汽车参数填报设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车参数填报程序，所述汽车参数填报程序配置为实现如上文所述的汽车参数填报方法的步骤。

由于本汽车参数填报设备采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有汽车参数填报程序，所述汽车参数填报程序被处理器执行时实现如上文所述的汽车参数填报方法的步骤。

由于本存储介质采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本发明的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本发明对此不做限制。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的汽车参数填报方法，此处不再赘述。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器(Read Only Memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。