一种多功能车载支付装置

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种多功能车载支付装置。

背景技术

随着时代的发生和进步，人们在乘坐公交车时，需要用到车载支付装置，公交车上的车载支付装置一般会安装有电子支付设备和储钱箱，电子支付设备主要是让人们用手机扫码支付或者通过刷卡支付，储钱箱主要是用来收集人们投放的硬币或者纸币，而且储钱箱内安装有分隔板，分隔板能够将硬币和纸币分开。

但是现有的车载支付装置中的分隔板安装位置固定，无法对其进行调节，这样就会导致储钱箱内的空间无法进行灵活的分隔，从而无法满足特殊情况下的需求；而且车载支付装置的功能性单一，不具备除湿、散热和减震的功能，这样就会导致纸币有时受潮损坏，或者在公交车内发生剧烈晃动时使得车载支付装置固定出现不牢固的现象，久而久之就会存在一定的安全隐患；还有就是车载支付装置无法识别硬币或者纸币的真假。因此，我们提出了一种多功能车载支付装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能车载支付装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种多功能车载支付装置，包括底部四角位置均焊接有液压支撑杆的储钱箱，所述储钱箱的顶部中心外壁安装有电子支付设备，且电子支付设备上设有扫码区和刷卡区，所述储钱箱的顶部设有纸币投放口和硬币投放管，所述储钱箱内安装有分隔板，且分隔板的两侧外壁均通过螺栓安装有验钞仪，所述储钱箱的一侧内壁螺接有螺杆，储钱箱的另一侧内壁通过螺栓安装有温度传感器，且螺杆靠近验钞仪的一端与分隔板的内壁连接，所述分隔板靠近纸币投放口的一侧外壁安装有除湿盒，且除湿盒内放置有干燥剂，所述硬币投放管的正下方设有放置在储钱箱底部内壁的接币筒，所述储钱箱的另一侧外壁通过螺栓依次安装有控制器和报警器，四个所述液压支撑杆上均安装有减震机构，且四个减震机构均包括焊接在液压支撑杆侧壁的底板、焊接在底板顶部外壁的减震箱、焊接在减震箱底部内壁的第一减震弹簧、焊接在第一减震弹簧顶端外壁的滑块、焊接在滑块顶部外壁的顶杆、铰接在顶杆顶端的铰接杆和套设在铰接杆上的第二减震弹簧，所述储钱箱的底部开设有等距离分布的散热孔，且铰接杆的顶端铰接在储钱箱的一侧。

优选地，所述硬币投放管的底端延伸至接币筒的上方，且硬币投放管底端到接币筒顶部的距离大约为2cm。

优选地，所述储钱箱的顶部开设有滑道，分隔板的顶部外壁与滑道的顶部内壁滑道连接，分隔板的底部外壁与储钱箱的底部内壁滑动连接，且储钱箱的一边通过合页铰接有箱门。

优选地，所述减震箱的两侧内壁均开设有限位滑槽，且滑块的两侧外壁分别与两个限位滑槽的内壁滑动连接。

优选地，所述铰接杆和第二减震弹簧均为倾斜设置，且第二减震弹簧的两端外壁分别焊接在减震箱的顶部外壁和储钱箱的侧壁。

优选地，所述减震箱的顶部开设有与顶杆相适配的滑孔，且顶杆的外壁与滑孔的内壁滑动连接。

优选地，所述螺杆位于储钱箱外部的一端外壁焊接有转盘，转盘的侧壁焊接有摇把，且摇把上套接有防滑套。

优选地，所述液压支撑杆、验钞仪、报警器和温度传感器均通过导线与控制器电性连接，控制器通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。

本发明的有益效果为：

1.由于设置了液压支撑杆和温度传感器，当温度传感器检测到储钱箱内的温度过高时，控制器控制四个液压支撑杆升起，从而更加利于散热，保障了财产安全，由于设置了验钞仪和报警器，当验钞仪检测到假钱时，报警器立马报警对驾驶员起到提醒作用；

2.由于设置了除湿盒，利用除湿盒内的干燥剂对储钱箱内潮湿的环境进行干燥，从而有利于保护纸币，由于设置了螺杆，能够对分隔板的位置进行调节，这样能够将储钱箱内的空间进行灵活的分隔，从而能够满足特殊情况下的需求；

3.由于设置了减震机构，能够在公交发生晃动时在水平和竖直方向上同时进行减震，减震的效果好，从而能够延长车载支付装置的使用寿命，提高了乘客乘坐时的安全性；

4.本发明设计的车载支付装置功能性多样化，且自动化程度高。

附图说明

图1为本发明提出的一种多功能车载支付装置的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种多功能车载支付装置中箱门关闭状态下的正视结构示意图；

图3为本发明提出的一种多功能车载支付装置中减震机构的局部放大结构示意图。

图中：1储钱箱、2液压支撑杆、3电子支付设备、4扫码区、5刷卡区、6纸币投放口、7硬币投放管、8分隔板、9验钞仪、10除湿盒、11接币筒、12螺杆、13控制器、14报警器、15温度传感器、16底板、17减震箱、18第一减震弹簧、19滑块、20限位滑槽、21顶杆、22铰接杆、23第二减震弹簧、24箱门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，参照图1-3，一种多功能车载支付装置，包括底部四角位置均焊接有液压支撑杆2的储钱箱1，储钱箱1的顶部中心外壁安装有电子支付设备3，且电子支付设备3上设有扫码区4和刷卡区5，储钱箱1的顶部设有纸币投放口6和硬币投放管7，储钱箱1内安装有分隔板8，且分隔板8的两侧外壁均通过螺栓安装有验钞仪9，储钱箱1的一侧内壁螺接有螺杆12，储钱箱1的另一侧内壁通过螺栓安装有温度传感器15，且螺杆12靠近验钞仪9的一端与分隔板8的内壁连接，分隔板8靠近纸币投放口6的一侧外壁安装有除湿盒10，且除湿盒10内放置有干燥剂，由于设置了除湿盒10，利用除湿盒10内的干燥剂对储钱箱1内潮湿的环境进行干燥，从而有利于保护纸币，由于设置了螺杆12，能够对分隔板8的位置进行调节，这样能够将储钱箱1内的空间进行灵活的分隔，从而能够满足特殊情况下的需求，由于设置了液压支撑杆2和温度传感器15，当温度传感器15检测到储钱箱1内的温度过高时，控制器13控制四个液压支撑杆2升起，从而更加利于散热，保障了财产安全，由于设置了验钞仪9和报警器14，当验钞仪9检测到假钱时，报警器14立马报警对驾驶员起到提醒作用；

硬币投放管7的正下方设有放置在储钱箱1底部内壁的接币筒11，储钱箱1的另一侧外壁通过螺栓依次安装有控制器13和报警器14，四个液压支撑杆2上均安装有减震机构，且四个减震机构均包括焊接在液压支撑杆2侧壁的底板16、焊接在底板16顶部外壁的减震箱17、焊接在减震箱17底部内壁的第一减震弹簧18、焊接在第一减震弹簧18顶端外壁的滑块19、焊接在滑块19顶部外壁的顶杆21、铰接在顶杆21顶端的铰接杆22和套设在铰接杆22上的第二减震弹簧23，储钱箱1的底部开设有等距离分布的散热孔，且铰接杆22的顶端铰接在储钱箱1的一侧，硬币投放管7的底端延伸至接币筒11的上方，且硬币投放管7底端到接币筒11顶部的距离大约为2cm，储钱箱1的顶部开设有滑道，分隔板8的顶部外壁与滑道的顶部内壁滑道连接，分隔板8的底部外壁与储钱箱1的底部内壁滑动连接，且储钱箱1的一边通过合页铰接有箱门24，减震箱17的两侧内壁均开设有限位滑槽20，且滑块19的两侧外壁分别与两个限位滑槽20的内壁滑动连接，铰接杆22和第二减震弹簧23均为倾斜设置，且第二减震弹簧23的两端外壁分别焊接在减震箱17的顶部外壁和储钱箱1的侧壁，减震箱17的顶部开设有与顶杆21相适配的滑孔，且顶杆21的外壁与滑孔的内壁滑动连接，螺杆12位于储钱箱1外部的一端外壁焊接有转盘，转盘的侧壁焊接有摇把，且摇把上套接有防滑套，液压支撑杆2、验钞仪9、报警器14和温度传感器15均通过导线与控制器13电性连接，控制器13通过导线连接有开关，且开关连接有电源线，由于设置了减震机构，能够在公交发生晃动时在水平和竖直方向上同时进行减震，减震的效果好，从而能够延长车载支付装置的使用寿命，提高了乘客乘坐时的安全性。

综上所述：由于设置了除湿盒10，利用除湿盒10内的干燥剂对储钱箱1内潮湿的环境进行干燥，从而有利于保护纸币，由于设置了螺杆12，能够对分隔板8的位置进行调节，这样能够将储钱箱1内的空间进行灵活的分隔，从而能够满足特殊情况下的需求，由于设置了液压支撑杆2和温度传感器15，当温度传感器15检测到储钱箱1内的温度过高时，控制器13控制四个液压支撑杆2升起，从而更加利于散热，保障了财产安全，由于设置了验钞仪9和报警器14，当验钞仪9检测到假钱时，报警器14立马报警对驾驶员起到提醒作用，由于设置了减震机构，能够在公交发生晃动时在水平和竖直方向上同时进行减震，减震的效果好，从而能够延长车载支付装置的使用寿命，提高了乘客乘坐时的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。