一种可升降的新型加油或充电小门

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体是涉及一种可升降的新型加油或充电小门。

背景技术

一般内燃机车在车辆的尾部设置加油口，用于燃料加注，电车在车辆的尾部设置充电口，用于电能的充电，目前加油或充电小门多为整体式，通过对加油或充电小门整体的翻折或移动来实现加油或充电小门的开启或关闭，或者加油或充电小门为两部分的分体式，通过两部分的相对平移来实现加油或充电小门的部分开启，适用于并列设置的多个加油口或充电口的情形，该种加油或充电小门的布置并不能实现完全打开，对多个加油口或充电口进行选择时较为不便，或者通过两部分的分别翻折来实现打开加油口或冲电口，由于翻折对外部环境占用空间较大，在加油或充电过程中，受外力作用时容易对加油或充电小门的结构造成损坏。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种可升降的新型加油或充电小门，小门开启的方式更为新颖，且小门开启后收置在钣金框架的内侧，能防止小门结构受损。

具体技术方案如下：

一种可升降的新型加油或充电小门，包括：基座、加油或充电小门以及驱动机构。

基座设置于车身的钣金框架内，且基座设置有充电口或加油口。

加油或充电小门与基座活动连接，且加油或充电小门能遮盖钣金框架，其中加油或充电小门包括若干加油或充电小门单元，若干加油或充电小门单元向靠近加油或充电小门中心位置移动闭合，向背离加油或充电小门中心方向移动开启。

驱动机构与对应的加油或充电小门单元驱动连接。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，加油或充电小门单元的形状相同或部分相同。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，加油或充电小门单元为三角形设置，或部分加油或充电小门呈梯形设置，剩余一加油或充电小门为梯形和矩形的组合。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，还包括密封条，密封条设置于加油或充电小门的外侧，该加油或充电小门开启，密封条与钣金框架内表面过盈配合起到密封作用。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，还包括若干顶升位移执行器，顶升位移执行器设置于基座和加油或充电小门之间，加油或充电小门升起后能与钣金框架平齐，下降后低于钣金框架所在平面。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，还包括传动底座，传动底座设置于基座上，传动底座上设置有若干开闭位移执行器，开闭位移执行器与对应的加油或充电小门单元驱动连接。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，开闭位移执行器为气缸或电缸中的一种。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，开闭位移执行器为直齿，直齿的一端与对应的加油或充电小门固定连接，直齿的一侧与动力源驱动连接。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，传动底座靠近加油或充电小门的一侧开设有环形槽，环形槽内设置有若干第一齿轮和齿轮传送带，第一齿轮与相对应的直齿相匹配，且齿轮传送带与若干第一齿轮相匹配，齿轮传送带与动力源驱动连接。

上述的一种可升降的新型加油或充电小门，还具有这样的特征，环形槽内还包括若干第二齿轮，第二齿轮设置在环形槽的角落或两第一齿轮之间，动力源为电机，第二齿轮穿过传动底座后与电机驱动连接。

上述技术方案的积极效果是：

本发明提供的一种可升降的新型加油或充电小门，1、采用了加油或充电小门单元从中心向四周展开的形式来开启加油或充电小门，形式新颖，开启过程更具美感和科技感；2、当加油或充电小门开启后，加油或充电小门单元收置在钣金框架的内侧，避免加油或充电小门在开启状态下受外力作用而受损，进而保护加油或充电小门的相关结构；3、在加油或充电小门的外侧设置有密封圈，以提升加油或充电小门与钣金框架之间的密封性；4、通过齿轮传送带以及第一齿轮来带动各个加油或充电小门单元同步移动，结构简单紧凑，尽可能地减少驱动部件对车身空间的占用。

附图说明

图1为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中处于关闭状态的结构示意图；

图2为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中处于半开启状态的结构示意图；

图3为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中处于开启状态的结构示意图；

图4为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中开启机构(包括传动底座、直齿、第一直齿、齿轮传送带以及第二齿轮)的结构示意图；

图5为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中传动底座、直齿、第一齿轮、齿轮传送带以及第二齿轮的结构示意图；

图6为本发明的一种可升降的新型加油或充电小门的实施例中传动底座、基座以及顶升位移执行器的结构示意图。

附图中：

1、钣金框架；2、基座；201、充电口或加油口；3、加油或充电小门；301、加油或充电小门单元；4、密封条；5、顶升位移执行器；6、传动底座；601、环形槽；7、直齿；8、第一齿轮；9、齿轮传送带；10、第二齿轮；11、电机。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图6对本发明提供的一种可升降的新型加油或充电小门作具体阐述。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在该可升降的新型加油或充电小门中，该加油或充电小门即能应用于传统内燃机车，亦能应用于电车，该小门的开启方式呈类似“开花”的形式，从中间向外侧逐渐展开进而打开充电口或加油口201，从外侧逐渐向中间聚拢进而关闭充电口或加油口201，车身钣金的一侧设置有钣金框架1，一般的为近似矩形或圆形的开口，基座2设置于车身的钣金框架1内，该基座2要低于钣金框架1所在平面，且基座2的端面上设置有充电口或加油口201，当该充电口或加油口201暴露在外部后，可进行充电或加油操作。

加油或充电小门3与基座2活动连接，加油或充电小门3能与基座2沿着钣金框架1开口的法向实现同步升降，且加油或充电小门3能完全遮盖钣金框架1，将充电口或加油口201实现遮挡，其中加油或充电小门3包括若干加油或充电小门单元301，一般加油或充电小门3呈近似矩形、圆形或近似菱形等，加油或充电小门单元301呈一种或多种规则或不规则的形状，由若干加油或充电小门单元301拼接组合而成一完整的加油或充电小门3，若干加油或充电小门单元301向靠近加油或充电小门3中心位置(加油或充电小门3的中心位置亦为钣金框架1的中心位置)移动来实现加油或充电小门3的闭合，若干加油或充电小门单元301向背离加油或充电小门3中心(钣金框架1的中心位置)方向移动来实现加油或充电小门3的开启。

驱动机构与对应的加油或充电小门单元301驱动连接，具体的可设置多个驱动机构，通过每个独立的驱动机构来实现相对应的加油或充电小门单元301的移动，从而来实现加油或充电小门3的开启或关闭；也可设置一个驱动机构，每个加油或充电小门单元301对应连接有一传动机构，通过驱动机构来驱动各个传动机构，再由各个传动机构来单独控制各个加油或充电小门单元301的移动，从而来实现加油或充电小门3的开启或关闭；此外还可以采用部分加油或充电小门单元301直接由独立的驱动机构驱动来实现移动，剩余部分的加油或充电小门单元301由各个传动机构来单独控制实现移动，再通过驱动机构来驱动控制各个传动机构。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2、图3所示，加油或充电小门单元301的形状相同或部分相同，以节省加油或充电小门301的生产制造成本，虽然加油或充电小门单元301的形状均相同或部分相同，但只要拼合后的整体加油或充电小门301的形状与钣金框架1的形状相匹配即可，并不需要对加油或充电小门单元301的具体形状做出限定。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2、图3所示，加油或充电小门单元301为三角形设置，即当加油或充电小门301总体呈近似正方形状，将加油或充电小门301总体沿对角线分成四块，则每块加油或充电小门单元301为三角形设置，当四块呈三角形状的加油或充电小门单元301朝向钣金框架1的中心位置相互靠近聚拢时，组合成一完整的加油或充电小门3来遮盖整个钣金框架1，当四块呈三角形状的加油或充电小门单元301向背离钣金框架1的中心位置方向远离散开时，钣金框架1内的基座2露出。

或部分加油或充电小门3呈梯形设置，剩余一加油或充电小门3为梯形和矩形的组合，即当加油或充电小门3总体呈近似正方形状，其中相邻的三块加油或充电小门单元301为等腰梯形设置，剩余一块为等腰梯形和矩形的组合，即在该等腰梯形的上底边增加一矩形延伸，还矩形延伸能刚好填充四个等腰梯形中部所围成的矩形区域，此外亦可采用其他能够相互匹配拼合的形状应用于加油或充电小门单元301。

在一种优选的实施方式中，如图1、图4所示，还包括密封条4，密封条4设置于加油或充电小门3的外侧，该加油或充电小门开启，密封条与钣金框架内表面过盈配合起到密封作用，当加油或充电小门3处于开启状态时，钣金框架1能与密封条4之间产生紧密接触，从而避免加油或充电小门开启后，外部的杂质通过基座与加油或充电小门之间的间隙进入车身钣金的内部，能起到较优的密封作用。

在一种优选的实施方式中，如图2、图3所示，若该加油或充电小门3应用于燃油车，则基座2上一版只设置有一个加油口，当加油或充电小门3闭合时，将加油口完全遮盖。

若该加油或充电小门3应用于电车上时，考虑到目前充电过程具有常规充电和快速充电两种，两种形式的充电对充电口的技术要求不同，故基座2设置有至少两个充电口，其中至少包括一个快速充电口和一个常规充电口，且快速充电口和常规充电口并列设置，互不干涉，当加油或充电小门3闭合时，将快速充电口和常规充电口完全遮盖。

在一种优选的实施方式中，如图4、图6所示，还包括若干顶升位移执行器5，一般的顶升位移执行器5采用电撑杆，顶升位移执行器5设置于基座2和加油或充电小门3之间，加油或充电小门3升起后能与钣金框架1平齐，下降后低于钣金框架1所在平面，当车辆需要加油或充电时，若干顶升位移执行器5开始收缩，即若干电撑杆开始缩短，从而使传动底座6和加油或充电小门3同步低于钣金框架1所在平面，即传动底座6和加油或充电小门3陷于车身钣金的内侧，然后方便各个加油或充电小门单元301向四周展开，展开的加油或充电小门单元301收置在钣金框架1的内侧，可对加油或充电小门单元301的结构进行保护，避免展开过程中导致加油或充电小门3结构被破坏，当车辆加油或充电完毕时，首先各个加油或充电小门单元301向钣金框架1的中部聚拢拼合成一完整的加油或充电小门3，然后电撑杆开始伸长，将传动底座6和加油或充电小门3向钣金框架1的外侧推动，使加油或充电小门3的外侧与钣金框架1所在面平齐，消除加油或充电小门3与钣金框架1之间形成的凹陷面差。

进一步的，电撑杆一般设置有四个，且分别位于传动底座6背离加油或充电小门3一侧的四个角落，该电撑杆设置于传动底座6与基座2之间。当然电撑杆亦可设置两个或单个，能保证传动底座6及加油或充电小门3能够平稳移动即可。

在一种优选的实施方式中，如图4、图5、图6所示，还包括传动底座6，传动底座6设置于基座2上，且传动底座6为一封闭环形，基座2上的充电口或加油口201刚好落入该传动底座6中部的开口内，传动底座6上设置有若干开闭位移执行器，开闭位移执行器与对应的加油或充电小门单元301驱动连接，通过若干开闭位移执行器的伸缩或者位移来带动加油或充电小门单元301的移动，进而实现加油或充电小门单元301的聚拢或扩散，结构简单，便于实现。

在一种优选的实施方式中，如图4、图5所示，开闭位移执行器为气缸或电缸中的一种，优选的采用电缸，布置简单，使用方便，无需额外的附属装置，具体的电缸可采用普通电缸或无杆电缸，具体的电缸中的固定件与传动底座固定连接，电缸的活动件与加油或充电小门固定连接，通过电缸中固定件与活动件之间的相对移动，来实现加油或充电小门的移动。

在一种优选的实施方式中，如图4、图5所示，开闭位移执行器为直齿7，直齿7的一侧直线排布有若干齿，直齿7的一端与对应的加油或充电小门3固定连接，直齿7的一侧与动力源驱动连接，即直齿7一侧的齿与动力齿轮相匹配，通过动力齿轮的转动，来带动直齿7的直线移动，具体的传动底座6上开设有滑动槽，直齿6设置在该滑动槽内，并可沿滑动槽的长度方向滑动，进而在动力齿轮的带动下直齿6只能直线移动，进而实现加油或充电小门单元301的移动。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，传动底座6靠近加油或充电小门3的一侧开设有环形槽601，环形槽601内设置有若干第一齿轮8和齿轮传送带9，第一齿轮8与相对应的直齿7相匹配，且齿轮传送带9与若干第一齿轮8相匹配，齿轮传送带9与动力源驱动连接，通过设置一个动力源来带动齿轮传送带9的循环传动，进而使各个第一齿轮8同向旋转，各第一齿轮8同步控制各个直齿7向内聚拢或向外分散，移动同步率高，结构更为精简，占用车内空间较少。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，环形槽601内还包括若干第二齿轮10，若环形槽601为近似矩形设置，第二齿轮10设置在环形槽601的角落，避免齿轮传送带9与环形槽601内侧的角落产生摩擦，影响齿轮传送带9的正常移动，若环形槽601为近似圆形设置，则第二齿轮10设置在相邻两第一齿轮8之间，避免齿轮传送带9与环形槽601的内侧壁产生摩擦接触，影响齿轮传送带9的正常移动，动力源为电机，第二齿轮10穿过传动底座6后与电机11驱动连接，其中电机11与第二齿轮10通过锥齿轮组匹配传动，以节省传动底座的纵向布置空间。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。