一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏

技术领域

本发明涉及桥梁领域，具体为一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏。

背景技术

桥梁一般建设在公路难以通过的河流和峡谷之上，河流和峡谷的气流一般都比较大，汽车行驶在桥上时遇到侧面吹来的强风会发生偏移，会使车辆前进阻力较大，严重可能会造成交通事故，阻碍交通的正常运行，汽车在失控撞向护栏时，有可能车速过快会发生侧翻掉下桥梁，这样会造成非常严重的交通事故，造成财产的损失和人员的伤亡，普通的桥梁防护栏无法保证车辆不翻车，安全性不够。本发明阐述的一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏，本例的一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏，包括防护栏，所述防护栏左端面设有开口向左的减震腔，所述减震腔上下壁之间上下滑动的设有减震块，所述减震块右端面与所述减震腔右壁之间上下对称且固定设有减震弹簧，所述减震块左端面开口向左且上下平均分布的设有三个小减震块腔，所述小减震块腔上下壁之间左右滑动的设有小减震块，转动连接于上侧所述小减震块下端面与下侧所述小减震块上端面之间且上下贯穿中间所述小减震块的设有支撑杆，相邻两个所述小减震块之间转动连接于所述支撑杆外圆面上的设有滚轮，所述滚轮外圆面内固定设有反光条，所述防护栏上端面开口向上的设有防翻块腔，所述防翻块腔下壁上下滑动连接的设有升降板，所述升降板上端面固定设有防翻块，所述防翻块腔下侧设有升降板腔，所述升降板下端向下延伸至且上下滑动连接于所述升降板腔下壁内，所述升降板外圆面上固定设有强力弹簧，所述强力弹簧下端固定连接于所述升降板腔下壁，所述减震腔下侧设有传动装置，所述传动装置能将车辆撞击产生的力驱动升降板快速上升，防止车辆倾覆，所述升降板腔右侧设有开口向上的挡风板腔，所述挡风板腔左右壁之间上下滑动的设有防风块，所述防风块左右贯穿的设有，所述上下壁之间平均分布且转动设有挡风板轴，所述挡风板轴外圆面上固定设有挡风板，所述上壁连通且平均分布有正对于挡风板的摆动块腔，所述摆动块腔内壁前后滑动的设有摆动块，所述摆动块前后壁与所述摆动块腔前后壁之间上下对称的设有摆动弹簧，所述挡风板上侧设有发电装置，所述发电装置能将所述挡风板轴的转动转化为电力，所述防风块前后两侧下端面对称且螺纹连接有升降螺杆，所述升降螺杆下侧设有能为所述防风块的升降提供动力的动力装置。

可优选的，所述传动装置包括固定设于所述减震块右端面的滑动块，所述减震腔右壁连通设有传动杆腔，所述传动杆腔下壁上下滑动的设有传动杆，所述滑动块能向右滑动至所述传动杆腔内并将所述传动杆向下压，所述传动杆腔下侧设有复位腔，所述传动杆下端向下延伸至所述复位腔下壁并滑动连接，所述复位腔左右壁之间上下滑动的且位于所述传动杆外圆面上的设有复位块，所述复位块下端面与所述复位腔下壁之间固定设有复位弹簧。

可优选的，所述复位腔下侧设有卡块滑块腔，所述卡块滑块腔上下壁之间左右滑动的设有卡块，所述卡块上下贯穿的设有切换腔，所述传动杆下端能向下伸至所述切换腔内，所述升降板下侧左端面设有开口向左的卡块腔，所述卡块左端伸至所述卡块腔内，所述升降板左右端设有开口向左右两侧的固定腔，所述防翻块腔下侧设有左右对称的固定弹簧，所述固定弹簧内上下壁之间左右滑动的设有固定滑块，左右两侧所述固定滑块能分别伸至左右两侧所述固定腔内。

可优选的，所述发电装置包括设于所述挡风板腔上侧的摆动轮腔，所述摆动轮腔上下壁之间转动连接的设有摆动轮，所述挡风板轴上端延伸至所述摆动轮内并固定连接于所述摆动轮下端面，所述摆动轮右侧且正对的设有转动连接于所述摆动轮腔下壁的发电轮，所述摆动轮上端面铰链连接有连杆，所述连杆右端铰链连接于所述发电轮上端面，所述发电轮下端轴心固定设有转动轴，所述转动轴下端动力连接有发电机。

可优选的，所述动力装置包括设于所述升降螺杆下端的带轮腔，所述带轮腔上下壁之间左右对称且转动连接的设有主动带轮，所述主动带轮固定连接于所述升降螺杆外圆面，左右两侧所述主动带轮之间绕设有切换杆腔。

可优选的，所述带轮腔下侧设有传动腔，所述传动腔上壁转动连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上端固定连接于所述升降螺杆下端，所述传动腔下壁转动连接有输出锥齿轮，所述传动腔下壁内设有动力电机，所述动力电机上端动力连接有输出轴，所述输出轴上端固定连接于所述输出锥齿轮下端轴心，所述输出锥齿轮左端与所述从动锥齿轮左端同步齿轮啮合的且转动连接于所述传动腔左壁的有下降锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述输出锥齿轮右端能同步啮合的且转动连接于所述传动腔右壁的有上升锥齿轮。

可优选的，所述传动腔左侧设有切换杆腔，所述切换杆腔左壁固定设有电磁铁，所述切换杆腔上下壁之间左右滑动连接的设有切换杆，所述切换杆左端与所述切换杆腔左壁之间固定设有切换弹簧，所述切换杆右端向右延伸至所述传动腔内并左右贯穿所述下降锥齿轮和所述上升锥齿轮轴心并转动连接。

可优选的，所述传动腔右侧设有棘轮腔，所述棘轮腔前壁转动连接有外棘轮，所述棘轮腔后壁转动连接有内棘轮，所述切换杆右端向右延伸并滑动连接于所述棘轮腔下壁，所述切换杆上端设有开口向上且连通所述棘轮腔的齿条腔，所述齿条腔前侧下壁固定设有与所述外棘轮下端啮合的齿条。

本发明的有益效果是：本发明有挡风装置，能将侧面吹来的强风转换到与行车方向相同的风，这样可以使汽车在顺风状态下行驶，减少空气阻力，挡风板的摆动可以带动小型发电机发电，将电力储存并运用到驱动电机上，用于升降挡风板，防护栏采用撞击后自动快速升高的方式升起挡板，在汽车撞击后，防护栏缓冲装置缓冲之后，挡板快速弹起，防止汽车在失控情况下撞击防护栏后翻车掉下桥梁，造成人员伤亡。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图2中B-B的结构示意图；

图4是图2中C-C的结构示意图；

图5是图3中D-D的结构示意图；

图6是图3中E的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种桥梁防侧风用汽车安全防护栏，包括防护栏11，所述防护栏11左端面设有开口向左的减震腔19，所述减震腔19上下壁之间上下滑动的设有减震块12，所述减震块12右端面与所述减震腔19右壁之间上下对称且固定设有减震弹簧20，所述减震块12左端面开口向左且上下平均分布的设有三个小减震块腔13，所述小减震块腔13上下壁之间左右滑动的设有小减震块14，转动连接于上侧所述小减震块14下端面与下侧所述小减震块14上端面之间且上下贯穿中间所述小减震块14的设有支撑杆15，相邻两个所述小减震块14之间转动连接于所述支撑杆15外圆面上的设有滚轮16，所述滚轮16外圆面内固定设有反光条17，所述防护栏11上端面开口向上的设有防翻块腔25，所述防翻块腔25下壁上下滑动连接的设有升降板27，所述升降板27上端面固定设有防翻块26，所述防翻块腔25下侧设有升降板腔31，所述升降板27下端向下延伸至且上下滑动连接于所述升降板腔31下壁内，所述升降板27外圆面上固定设有强力弹簧48，所述强力弹簧48下端固定连接于所述升降板腔31下壁，所述减震腔19下侧设有传动装置101，所述传动装置101能将车辆撞击产生的力驱动升降板27快速上升，防止车辆倾覆，所述升降板腔31右侧设有开口向上的挡风板腔37，所述挡风板腔37左右壁之间上下滑动的设有防风块44，所述防风块44左右贯穿的设有41，所述41上下壁之间平均分布且转动设有挡风板轴36，所述挡风板轴36外圆面上固定设有挡风板35，所述41上壁连通且平均分布有正对于挡风板35的摆动块腔65，所述摆动块腔65内壁前后滑动的设有摆动块66，所述摆动块66前后壁与所述摆动块腔65前后壁之间上下对称的设有摆动弹簧77，所述挡风板35上侧设有发电装置102，所述发电装置102能将所述挡风板轴36的转动转化为电力，所述防风块44前后两侧下端面对称且螺纹连接有升降螺杆64，所述升降螺杆64下侧设有为所述防风块44的升降提供动力的动力装置103。

有益地，所述传动装置101包括固定设于所述减震块12右端面的滑动块18，所述减震腔19右壁连通设有传动杆腔56，所述传动杆腔56下壁上下滑动的设有传动杆40，所述滑动块18能向右滑动至所述传动杆腔56内且将所述传动杆40向下压，所述传动杆腔56下侧设有复位腔53，所述传动杆40下端向下延伸至所述复位腔53下壁并滑动连接，所述复位腔53左右壁之间上下滑动的且位于所述传动杆40外圆面上的设有复位块55，所述复位块55下端面与所述复位腔53下壁之间固定设有复位弹簧54。

有益地，所述复位腔53下侧设有卡块滑块腔52，所述卡块滑块腔52上下壁之间左右滑动的设有卡块50，所述卡块50上下贯穿的设有切换腔51，所述传动杆40下端能向下伸至所述切换腔51内，所述升降板27下侧左端面设有开口向左的卡块腔49，所述卡块50左端伸至所述卡块腔49内，所述升降板27左右端设有开口向左右两侧的固定腔39，所述防翻块腔25下侧设有左右对称的固定弹簧22，所述固定弹簧22内上下壁之间左右滑动的设有固定滑块24，左右两侧所述固定滑块24能分别伸至左右两侧所述固定腔39内。

有益地，所述发电装置102包括设于所述挡风板腔37上侧的摆动轮腔29，所述摆动轮腔29上下壁之间转动连接的设有摆动轮28，所述挡风板轴36上端延伸至所述摆动轮28内并固定连接于所述摆动轮28下端面，所述摆动轮28右侧且正对的设有转动连接于所述摆动轮腔29下壁的发电轮32，所述摆动轮28上端面铰链连接有连杆30，所述连杆30右端铰链连接于所述发电轮32上端面，所述发电轮32下端轴心固定设有转动轴33，所述转动轴33下端动力连接有发电机34。

有益地，所述动力装置103包括设于所述升降螺杆64下端的带轮腔46，所述带轮腔46上下壁之间左右对称且转动连接的设有主动带轮63，所述主动带轮63固定连接于所述升降螺杆64外圆面，左右两侧所述主动带轮63之间绕设有切换杆腔68。

有益地，所述带轮腔46下侧设有传动腔59，所述传动腔59上壁转动连接有从动锥齿轮62，所述从动锥齿轮62上端固定连接于所述升降螺杆64下端，所述传动腔59下壁转动连接有输出锥齿轮60，所述传动腔59下壁内设有动力电机57，所述动力电机57上端动力连接有输出轴58，所述输出轴58上端固定连接于所述输出锥齿轮60下端轴心，所述输出锥齿轮60左端与所述从动锥齿轮62左端同步齿轮啮合的且转动连接于所述传动腔59左壁的有下降锥齿轮67，所述从动锥齿轮62与所述输出锥齿轮60右端能同步啮合的且转动连接于所述传动腔59右壁的有上升锥齿轮61。

有益地，所述传动腔59左侧设有切换杆腔68，所述切换杆腔68左壁固定设有电磁铁69，所述切换杆腔68上下壁之间左右滑动连接的设有切换杆71，所述切换杆71左端与所述切换杆腔68左壁之间固定设有切换弹簧70，所述切换杆71右端向右延伸至所述传动腔59内并左右贯穿所述下降锥齿轮67和所述上升锥齿轮61轴心并转动连接。

有益地，所述传动腔59右侧设有棘轮腔74，所述棘轮腔74前壁转动连接有外棘轮73，所述棘轮腔74后壁转动连接有内棘轮72，所述切换杆71右端向右延伸并滑动连接于所述棘轮腔74下壁，所述切换杆71上端设有开口向上且连通所述棘轮腔74的齿条腔75，所述齿条腔75前侧下壁固定设有与所述外棘轮73下端啮合的齿条76。

有益地，所述棘轮腔74后侧设有风扇传动腔81，所述风扇传动腔81前壁转动连接有棘轮锥齿轮80，所述棘轮锥齿轮80前端固定连接于所述棘轮轴78后端，所述风扇传动腔81右壁转动连接且啮合于所述棘轮锥齿轮80右端的设有风扇锥齿轮79，所述风扇锥齿轮79右端固定连接有风扇轴42，所述风扇轴42右端向右延伸至所述防护栏11右端，所述风扇轴42外圆面固定且平均分布的设有风扇叶43。

以下结合图1至图6对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，小减震弹簧21、减震弹簧20、复位弹簧54呈伸长状态，强力弹簧48、固定弹簧22呈压缩状态，防翻块26位于防翻块腔25内，升降板27位于下极限位置，上升锥齿轮61与输出锥齿轮60脱离啮合，下降锥齿轮67与输出锥齿轮60啮合。

有强烈侧风时，强风带动风扇叶43主动，进而带动风扇轴42转动，风扇轴42转动带动风扇锥齿轮79转动，风扇锥齿轮79转动通过锥齿轮啮合带动棘轮锥齿轮80转动，棘轮锥齿轮80转动通过棘轮轴78带动前侧内棘轮72转动，内棘轮72转动通过棘轮啮合带动外棘轮73转动，外棘轮73转动通过齿轮齿条啮合带动下端的齿条76向左移动，齿条76向左移动带动切换杆71向左移动，切换杆71向左移动带动上升锥齿轮61向左与输出锥齿轮60啮合，切换杆71向左移动带动下降锥齿轮67与输出锥齿轮60脱离啮合，切换杆71左端移动至电磁铁69接触时，电磁铁69工作将切换杆71吸住，保持上升锥齿轮61与输出锥齿轮60的啮合，动力电机57工作通过上端的输出轴58带动输出锥齿轮60转动，输出锥齿轮60转动通过锥齿轮啮合带动上升锥齿轮61转动，上升锥齿轮61转动通过锥齿轮啮合带动上端啮合的从动锥齿轮62转动，从动锥齿轮62转动带动上端轴心固定连接的升降螺杆64转动，升降螺杆64转动带动外圆面上固定的主动带轮63转动，主动带轮63转动通过切换杆腔68带动后侧的主动带轮63转动，进而带动后侧的升降螺杆64转动，前后两侧升降螺杆64转动通过螺纹连接带动防风块44向上移动，防风块44向上移动带动挡风板35向上移动，当防风块44移动至上极限位置时，动力电机57停止工作，风扇叶43持续转动时电磁铁69持续工作，保证上升锥齿轮61与从动锥齿轮62和动力电机57啮合，当风扇叶43停止转动时电磁铁69停止工作，下降锥齿轮67向右滑动至与输出锥齿轮60和从动锥齿轮62啮合，将防风块44降回防护栏11内，当侧风吹动挡风板35时，挡风板35上端固定的摆动块66在前后两侧摆动弹簧77的作用下绕着挡风板轴36前后摆动，使侧风向左前方吹去，挡风板35前后摆动带动挡风板轴36前后转动，进而带动摆动轮28做前后摆动的往复运动，摆动轮28摆动通过连杆30带动发电轮32转动，发电轮32转动通过发电轮32将动力传到发电机34中进行发电，产生的电量供给动力电机57，当汽车失控撞在防护栏上时，撞击上下两侧的滚轮16,滚轮16转动将一部分的撞击力消耗掉，滚轮16被撞击后通过支撑杆15带动小减震块14向左移动，在小减震弹簧21的作用下将一部分撞击力消耗掉，小减震块14向右移动带动减震块12向右移动，减震块12向右移动压缩减震弹簧20，将一部门的撞击力消耗掉，在被撞击之后，减震块12向右移动带动滑动块18向右移动至传动杆腔56内，挤压传动杆40，使传动杆40向下移动，传动杆40向下移动至下端伸入到切换腔51中，进而带动卡块50向左移动，当传动杆40下降至下极限位置时，卡块50右端与卡块腔49脱离啮合，升降板27在摆动轮28的作用下快速弹起，升降板27向上弹起带动防翻块26向上弹起，在升降板27向上移动至上极限位置时，固定滑块24在固定弹簧22的作用下延伸至固定腔39内将升降板27固定，伸出的升降板27和防翻块26能防止车辆在撞击之后侧翻，保障了车辆内的人员安全。

本发明的有益效果是：本发明有挡风装置，能将侧面吹来的强风转换到与行车方向相同的风，这样可以使汽车在顺风状态下行驶，减少空气阻力，挡风板的摆动可以带动小型发电机发电，将电力储存并运用到驱动电机上，用于升降挡风板，防护栏采用撞击后自动快速升高的方式升起挡板，在汽车撞击后，防护栏缓冲装置缓冲之后，挡板快速弹起，防止汽车在失控情况下撞击防护栏后翻车掉下桥梁，造成人员伤亡。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。