一种滑靴橇车支承运输装置

技术领域

本发明属于滑靴橇车技术领域，具体涉及一种滑靴橇车支承运输装置。

背景技术

滑靴橇车平时储存运输使用平板车，要实现滑靴橇车的安全运输，需要将橇车可靠锁定。目前橇车的运输采用平板车运输时，由于橇车上可受力位置较少，直接用栓紧器固定的方式受到很大限制，还没有较为成熟的技术。同时，橇车被运输到厂房内之后，需要在厂房内进行短途转运。

因此需要设计一种滑靴橇车支承运输装置，解决橇车运输时的快速安全锁紧和厂房内短途运输问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决滑靴橇车运输时的快速安全锁紧和厂房内短途运输问题，提供一种滑靴橇车支承运输装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种滑靴橇车支承运输装置，包括锁定座、支承架体、牵引杆、万向轮和运输防滑块；所述的支承架体的轮廓与滑靴橇车相匹配；所述的锁定座可拆卸地固定在所述的支承架体的角部上方，用于所述的滑靴橇车的固定和限位；所述的支承架体前部连接固定有牵引杆，用于所述的滑靴橇车的牵引；所述的万向轮固定在所述的支承架体的下部；所述的运输防滑块上设有容纳槽，用于容纳所述的万向轮。

优选的，所述的锁定座包括锁定座本体和压舌；所述的锁定座本体包括底板和与所述的底板垂直的两块立板，两块立板与所述的底板形成限位角，所述的限位角用于滑靴橇车的限位；所述的压舌用于与滑靴配合固定所述的滑靴橇车。

优选的，压舌螺接在第一立板上，所述的第一立板为垂直于支撑架体前进方向的立板。

优选的，所述的底板上设有豁口，用于将所述的锁定座固定到所述的支承架体上；

优选的，所述的锁定座包括定位销，所述的定位销螺接在底板下部，用于所述的锁定座在所述的支承架体上的限位。

优选的，所述的支承架体包括支承架体本体，所述的支承架体本体的角部上方设有锁定座安装板，下方设有万向轮安装板。

优选的，所述的锁定座安装板上设有活节螺栓，用于与所述的豁口配合固定所述的锁定座。

优选的，所述的锁定座安装板上设有定位孔，用于与所述的定位销间隙配合实现锁定座在所述的支承架体上的定位，所述的支承架体本体的前端设有牵引座；用于所述的牵引杆的固定。

优选的，所述的锁定座安装板、万向轮安装板和牵引座焊接到所述的支承架体本体上。

优选的，所述的运输防滑块包括壳体和橡胶块；所述的壳体为金属箱式结构，所述的橡胶块嵌入所述的壳体的箱体内，所述的容纳槽设置在所述的橡胶块上。

本发明的有益效果：本装置将传统意义的支承车和运输车合二为一，在平板车运输时作为支承车，方便与平板车固定；在厂房内转运时作为运输车，不再依赖吊车，方便转运。

方案结构简单、成本低、制造周期短，仅靠4个锁定座就能限制橇车的前后、左右、上下运动，而且采用活节螺栓将锁定座固定在支承架体上，操作方便，安全可靠；再通过栓紧器将支承架体固定在平板车上，可有效保证橇车的运输安全；本装置的支承架体上安装有4个万向轮，通过人工或机车牵引，可以用于橇车在厂房内的短途运输。经过试验验证，本发明能够解决滑靴橇车快速安全的锁紧和短途运输的问题。

附图说明

图1为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中滑靴橇车支承运输装置使用布置图；

图2为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中滑靴橇车支承运输装置结构组成图；

图3为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中锁定座图；

图4为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中支承架体图；

图5为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中牵引杆图；

图6为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中运输防滑块图；

图7为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中锁定器与滑靴布置图；

图8为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中锁定器与支承架体连接图；

图9为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中锁定器工作时布置图；

图10为本发明滑靴橇车支承运输装置一实施例中锁定橇车时布置图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合附图1-10，本发明一种滑靴橇车支承运输装置，包括锁定座1、支承架体2、牵引杆3、万向轮4和运输防滑块5；

所述的支承架体2的轮廓与滑靴橇车相匹配；所述的锁定座1可拆卸地固定在所述的支承架体2的角部上方，用于所述的滑靴橇车的固定和限位；这里的匹配是指将锁定座1安装到支承架体2上后，将滑靴橇车放置到支承架体2上时，锁定座1正好可以限制滑靴橇车的前、后、左、右的移动；

所述的支承架体2前部连接固定有牵引杆3，用于所述的滑靴橇车的牵引；如图5所示，牵引杆3为“T”字形，用于人工或机车牵引。

如图6所示，所述的万向轮4固定在所述的支承架体2的下部；所述的运输防滑块上设有容纳槽，用于容纳所述的万向轮4。这样既可以实现滑靴橇车支承时的固定，也可以实现滑靴橇车短途运输。

本装置将传统意义的支承车和运输车合二为一，在平板车运输时作为支承车，方便与平板车固定；在厂房内转运时作为运输车，不再依赖吊车，方便转运。

方案结构简单、成本低、制造周期短，仅靠4个锁定座就能限制橇车的前后、左右、上下运动，而且采用活节螺栓将锁定座固定在支承架体上，操作方便，安全可靠；再通过栓紧器将支承架体固定在平板车上，可有效保证橇车的运输安全；本装置的支承架体上安装有4个万向轮，通过人工或机车牵引，可以用于橇车在厂房内的短途运输。经过试验验证，本发明能够解决滑靴橇车快速安全的锁紧和短途运输的问题。

具体而言，所述的锁定座1包括锁定座本体11、压舌12和定位销13；所述的锁定座本体11包括底板和与所述的底板垂直的两块立板，两块立板与所述的底板形成限位角，所述的限位角用于滑靴橇车的限位；所述的底板上设有豁口，用于将所述的锁定座1固定到所述的支承架体上；压舌12螺接在一块立板上，用于与滑靴配合固定所述的滑靴橇车，定位销13螺接在底板下部，用于所述的锁定座1在所述的支承架体2上的限位。

具体而言，所述的支承架体2包括支承架体本体21，所述的支承架体本体21的角部上方设有锁定座安装板22，下方设有万向轮安装板23，所述的锁定座安装板22上设有活节螺栓25，由于这里的锁定是经常拆装的，用活节螺栓更加方便、耐用；用于与所述的豁口配合固定所述的锁定座1，所述的锁定座安装板上设有定位孔，用于与所述的定位销13间隙配合实现锁定座1在所述的支承架体2上的定位，销孔定位使得锁定座1的定位十分方便，按照之前设计的尺寸，只要定位销13插入定位孔中，活节螺栓25就可以直接锁定豁口位置，也正好到达限位滑靴橇车的位置；所述的支承架体本体21的前端设有牵引座24；用于所述的牵引杆3的固定。牵引杆3为“T”字形，通过销轴与牵引座24连接，用于人工或机车牵引。

具体而言，所述的锁定座安装板22、万向轮安装板23和牵引座24焊接到所述的支承架体本体21上。焊接可以使固定牢固。

具体而言，所述的运输防滑块5包括壳体52和橡胶块51；所述的壳体52为金属箱式结构，所述的橡胶块51嵌入所述的壳体52的箱体内，所述的容纳槽设置在所述的橡胶块51上。金属材质比较坚硬，在一些实施例中，壳体52是用薄钢板制成的箱式结构，为了防止生锈，可以采用不锈钢。

如图1所示，滑靴橇车6放在滑靴橇车6支承运输装置，该装置的功能是能够限制橇车6的前后、左右、上下运动。滑靴橇车6支承运输装置用栓紧器固定在运输车平板上，用于运输橇车6。

如图2所示，支承运输装置由锁定座1、支承架体2、牵引杆3、万向轮4、运输防滑块5组成。其中万向轮4为标准件，带自锁功能。

如图3所示，锁定座本体11为半开放式结构，在前和左两个方向上有立板，锁定座本体的底板上开有U型豁口，用于和活节螺栓配合；压舌12螺接在前立板上，定位销13螺接在底板上，压舌12用于和滑靴配合，用于所述的锁定座1在所述的支承架体2上的限位。

如图4所示，支承架体2为焊接结构，锁定座安装板22、万向轮安装板23和牵引座24焊接在架体本体21上，活节螺栓25安装在锁定座安装板上，可绕安装转轴进行转动；锁定座安装板22上的定位孔与锁定座1的定位销13间隙配合，活节螺栓25可转到锁定座本体11上的U型豁口内进行锁定。

如图5所示，牵引杆3为“T”字形，通过销轴与牵引座24连接，用于人工或机车牵引。

如图6所示，运输防滑块5由壳体52和橡胶块51组成，壳体52是用薄钢板制成的箱式结构，用于增大与平板车的摩擦和耐磨性；万向轮落在橡胶块51上的凹槽内，可以起到固定和减震的作用。

如图7所示，橇车6用平板车运输时，锁定座1的压舌12插入橇车6的滑靴内，滑靴的前表面与锁定座1前立板贴合。

如图8所示，橇车6用平板车运输时，锁定座1的定位销13插入锁定座安装板22的定位孔内，活节螺栓25翻转到锁定座1的U型豁口内，通过螺母拧紧，将锁定座1固定在支承架体上。；

橇车6运输时，4个锁定座1的布置方向如图9所示，锁定座1的开口方向均向内，通过4个锁定座的配合，将撬车的6个自由度限制住，效果如图10所示。

工作原理

4个锁定座1共同用来固定橇车6的4个滑靴。锁定座的压舌12可以限制滑靴的上下运动，锁定座的前、左立板可以限制滑靴向前、左两个方向运动，通过与之对角布置的锁定座即可实现对橇车6个自由度的限制，其余两个锁定座作用原理相同；将4个锁定座固定在支承架体上即可实现对橇车6上下、左右、前后移动全部限制。用平板车运输时，只需将滑靴橇车6支承运输装置与平板车用栓紧器固定即可。

工作过程：

平板车运输橇车6时：

松开活节螺栓25的螺母，并将螺栓旋转到下方，取下4个锁定座；

将滑靴橇车6吊起适当高度；

按照图9的布置方式，分别将锁定座1插入到橇车6上对应的4个滑靴内；

将橇车6连同锁定座吊装到支承架体的正上方；

缓慢放下橇车6，使锁定座1中的定位销13落在锁定座安装板22上的定位孔内，4个定位销都对准后继续放下橇车6；直至橇车6上的4个锁定座完全落在锁定座安装板22上；

分别转动活节螺栓25，使螺栓转进锁定座本体11上的U型豁口内，用螺母将4个锁定座与支承架体固定；

至此，4个锁定座1将橇车4个滑靴的上下、左右、前后移动全部限制；

将橇车6连同橇车6支承运输装置一起吊装在平板车上方，将4个运输防滑块放在平板车合适位置上；

缓慢放下橇车6，使4个万向轮落在4个运输防滑块内，自锁4个万向轮，用栓紧器将橇车6支承运输装置与平板车固定牢固，即可进行公路运输。

厂房内短途运输橇车6时：

按上述方式将橇车6与橇车6支承运输装置进行连接固定；

将橇车6缓慢放在地面上；

连接上牵引杆3，通过人工或机车牵引橇车6运动。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。