一种靠背位置可变换的座椅及房车

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种靠背位置可变换的座椅及房车。

背景技术

相关技术中的房车中的座椅，大多功能较为单一，无法根据乘坐需求，方便灵活的调整靠背位置，如果要满足正向和反向乘坐，需要同时设置两把座椅或旋转座椅，这样设置无疑将会比较占用车厢空间，使得车厢空间利用率变低。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种靠背位置可变换的座椅，该座椅能够方便灵活的调整靠背位置，继而满足多样化的乘坐需求。

本发明的第二目的在于提供一种房车，该房车通过可调节靠背位置的座椅的设置，能够有效提升车厢空间利用率，减少车厢空间占用。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种靠背位置可变换的座椅，包括支撑部、与所述支撑部相铰接的承载部、与所述承载部及所述支撑部相配合的靠背部、以及用于驱动所述靠背部沿座椅前后方向变换靠背位置的驱动机构；

所述承载部与所述支撑部的相对两侧壁沿座椅前后方向分别开设有上滑槽和下滑槽，所述靠背部包括竖直架设于所述承载部上方的靠背，以及紧固于所述靠背相对两侧的连接件，所述连接件的中部通过定位销与所述上滑槽滑动连接，所述连接件的下端通过穿设于所述下滑槽的传动轴与所述驱动机构连接，所述定位销与设置于所述上滑槽两端的定位孔相配合。

其中，所述靠背的相对两侧壁分别设置有可翻转的扶手。

其中，所述支撑部包括底座，以及竖直设置于所述底座左右两侧壁的支撑架，所述支撑架呈三角形设置。

其中，所述底座设置有所述支撑架的一边框沿座椅前后方向水平开设有下滑槽。

其中，所述承载部包括座板，以及设置于所述座板下底面相对两侧的挡板，所述座板的左右两侧壁沿座椅前后方向水平开设有所述上滑槽。

其中，所述座板设置有所述上滑槽的一侧壁的中部与所述支撑架的顶部相枢接。

其中，所述驱动机构包括沿所述下滑槽长度方向架设的齿条，以及与所述齿条相啮合的驱动装置。

其中，所述驱动装置包括与所述齿条平行间隔设置的蜗杆、驱动所述蜗杆转动的电机、以及同轴套设于所述传动轴的两从动齿轮，两所述从动齿轮分别与所述蜗杆和所述齿条相啮合。

其中，所述底座包括相对两侧壁设置有所述下滑槽的框体，以及盖设于所述框体上端口的盖板，所述盖板的上方架设有所述电机，所述电机通过齿轮组与所述蜗杆相啮合。

其中，所述座板设置有所述上滑槽的一侧壁的中部设置有倒“V”字形的凹槽，所述支撑架的上端与所述凹槽相配合。

一种房车，包括上述所述的座椅。

本发明的有益效果：本发明提供了一种靠背位置可变换的座椅，包括支撑部、与支撑部相铰接的承载部、与承载部及支撑部相配合的靠背部、以及用于驱动靠背部沿座椅前后方向变换靠背位置的驱动机构；承载部与支撑部的相对两侧壁沿座椅前后方向分别开设有上滑槽和下滑槽，靠背部包括竖直架设于承载部上方的靠背，以及紧固于靠背相对两侧的连接件，连接件的中部通过定位销与上滑槽滑动连接，连接件的下端通过穿设于下滑槽的传动轴与驱动机构连接，定位销与设置于上滑槽两端的定位孔相配合。以此结构设计的座椅，能够根据乘坐需求，方便灵活的调整靠背位置，继而有效拓展了座椅的功能；本发明还提供了一种房车，该房车通过上述座椅的设置，能够根据乘坐需求随意调整靠背位置，继而满足车厢中座椅的多样化乘坐需求，从而也有效的提升了车厢的空间利用率。

附图说明

图1是本发明靠背位于座椅一端的轴测图。

图2是图1中靠背竖直设置时的轴测图。

图3是图2中靠背移向座椅另一端时的轴测图。

图4是图3中靠背变换完位置后的轴测图。

图5是图4中座椅的下底面的轴测图。

图6是图5中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

结合图1至图6所示，本实施例提供了一种靠背位置可变换的座椅，包括支撑部1、与所述支撑部1相铰接的承载部2、与所述承载部2及所述支撑部1相配合的靠背部3、以及用于驱动所述靠背部3沿座椅前后方向变换靠背位置的驱动机构；

具体的，本实施例中的所述承载部2与所述支撑部1的相对两侧壁沿座椅前后方向分别开设有上滑槽21和下滑槽11。作为优选，本实施例中的下滑槽11的相对两侧壁贯穿设置，以此方便穿设于下滑槽11内的传动轴41沿下滑槽11长度方向往返滑动。

作为优选，所述支撑部1包括底座12，以及竖直设置于所述底座12左右两侧壁的支撑架13，所述支撑架13呈三角形设置，所述底座12设置有所述支撑架13的一边框沿座椅前后方向水平开设有下滑槽11。

进一步优选的，所述承载部2包括座板22，以及设置于所述座板22下底面相对两侧的挡板23，所述座板22的左右两侧壁沿座椅前后方向水平开设有所述上滑槽21，所述上滑槽21两端设有定位孔24。

为了方便上述支撑部1绕支撑架13前后翻转，本实施例中的所述座板22设置有所述上滑槽21的一侧壁的中部与所述支撑架13的顶部相枢接。

进一步的，为了防止支撑架13的端面外露于底板的侧壁，作为优选，本实施例中在所述座板22设置有所述上滑槽21的一侧壁的中部设置有倒“V”字形的凹槽221，所述支撑架13的上端与所述凹槽221配合后通过枢接轴转动连接。进一步优选的，为了避免支撑部1绕支撑架13前后翻转时与支撑架13侧壁造成干涉，本实施例中中的凹槽221相对两侧壁的夹角设置为钝角。

进一步具体的，本实施例中的所述靠背部3包括竖直架设于所述承载部2上方的靠背31，以及紧固于所述靠背31相对两侧的连接件32，所述连接件32的中部通过定位销33与所述上滑槽21滑动连接，所述连接件32的下端通过穿设于所述下滑槽11的传动轴41与所述驱动机构连接，所述定位销33可设置为弹簧常插入状态，与设置于所述上滑槽21两端的定位孔24相配合，需要在滑槽中滑动时，拉出定位销滑至另一端的定位孔，弹簧作用使其插入定位孔即可。

采用上述结构设计的靠背部，当驱动机构驱动连接件32的下端沿下滑槽11长度方向从下滑槽11的一端移向下滑槽11的另一端时，将座板22与底座12调整为平行状态，拉出定位销33将靠背31滑至滑槽11的另一端，之后，再通过定位销33将承载部2固定，以此能够方便快捷的改变靠背31的位置。

更进一步具体的，本实施例中的底座12包括相对两侧壁设置有所述下滑槽11的框体，以及盖设于所述框体上端口的盖板，所述驱动机构包括沿所述下滑槽11长度方向架设的齿条42、与所述齿条42平行间隔设置的蜗杆43、驱动所述蜗杆43转动的电机44、以及同轴套设于所述传动轴41的两从动齿轮44，两所述从动齿轮44分别与所述蜗杆43和所述齿条42相啮合。作为优选，蜗杆43和齿条42都分别紧固于盖板的下底面，盖板的上表面架设有电机44，电机44通过与电机44驱动轴相连接的齿轮组与下方的蜗杆43相啮合。

采用上述方式设计的驱动机构，由于传动轴41通过两从动齿轮44分别与齿条42和蜗杆43相啮合，因此，能够通过电机44的转动，较为稳定可靠的控制连接件32下端的运动，继而可以方便灵活的调节靠背31的位置，而且还能够对靠背31起到较好的定位，避免出现晃动等异常。

更进一步的，本实施例中，为了配合靠背31位置的改变，在靠背31的相对两侧壁分别设置有可翻转的扶手5。即靠背31从座椅的前端移至座椅的后端后，将扶手5翻转180度即可。作为优选，本实施例中的扶手5带有限位结构，此限位结构在现有技术中较为常用，在此不做具体赘述。

本实施例还提供了一种房车，该房车的车厢内设置有上述座椅，由于座椅能够方便灵活的调整靠背31的位置，因此能够根据乘坐需求随意调整靠背31位置，继而满足车厢中座椅的多样化乘坐需求，也极大的提升了车厢的空间利用率。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。