一种共享双车道换电站电池包存放架

[技术领域]

本发明涉及电池包换电存放设备技术领域，尤其涉及一种结构设计合理，应用效果突出的共享双车道换电站电池包存放架。

[背景技术]

近些年，随着电动汽车的逐渐普及和快速发展，汽车的电动化趋势越发明显，技术也得到了很大程度的提升。

目前电动小汽车是消费主流，的士车、私家车等小型汽车的电动化较为广泛，为了更好的实现汽车的电动化和换电便利化，需要对换电平台、换电站进行更加简易的设计，便于适应更多的使用场合。

基于此，需要在换电站的具体构造以及换电方式等方面进行改进和改善，本领域的技术人员也进行了大量的研发与实验，取得了较好的成绩。

[发明内容]

为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种结构设计合理，应用效果突出的共享双车道换电站电池包存放架。

本发明解决技术问题的方案是提供一种共享双车道换电站电池包存放架，包括多个依次并列设置的支撑架以及用于连接两相邻的支撑架的横向连接杆；所述横向连接杆上设置有多个用于支撑外部换电电池包的支撑柱；

各所述支撑架包括两根竖杆以及连接所述竖杆的横杆；

所述横向连接杆两端搭置于所述横杆上；

还包括靠近所述支撑架一侧设置的电池包移转机械手组件。

优选地，所述支撑架之间部位下侧还设置有用于将电池包丢入其中进行紧急避险的水槽体。

优选地，所述支撑架还包括由上至下依次设置的多组斜杆，用于增强所述支撑架的支撑强度。

优选地，所述竖杆底部设置有固定基座；所述固定基座包括底板以及与所述底板通过螺柱相连接的支撑板；所述竖杆一端与所述支撑板相连接。

优选地，所述电池包移转机械手组件包括移转轨道、设置于所述移转轨道上的换电支撑架、可在所述换电支撑架上上下移动的换电机械手以及设置于所述换电支撑架上的控制柜；所述移动轨道一侧设置有用于驱动所述换电支撑架在所述移转轨道上移动的第一驱动电机；所述换电支撑架上设置有用于驱动所述换电机械手在所述换电支撑架上上下移动的第二驱动电机；所述换电机械手包括搭设于所述换电支撑架上的底座以及安设于所述底座上、可在所述底座上前后移动的机械手单元；还包括用于驱动所述机械手单元在所述底座上移动的第三驱动电机；所述第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机与所述控制柜电性连接。

优选地，所述底板以及支撑板为方形板结构。

优选地，所述支撑架组合形成两列用于存放换电电池包的电池包存放架；且所述电池包移转机械手组件处于两列所述电池包存放架中间部位。

优选地，所述底座两侧部位分别设置有用于承载所述机械手单元的滑轨；所述机械手单元在所述底座上滑动，用于转移换电电池包。

优选地，所述支撑架一侧部位还设置有用于提高换电效率的缓存区。

优选地，所述水槽体上侧部位还设置有用于定尺和传输电池包的滚动传输机构；所述水槽体下部还设置有用于自动或手动拖出电池包的维护导轨机构。

与现有技术相比，本发明一种共享双车道换电站电池包存放架通过同时设置多个依次并列设置的支撑架11以及用于连接两相邻的支撑架11的横向连接杆14；所述横向连接杆14上设置有多个用于支撑外部换电电池包3的支撑柱，各所述支撑架11包括两根竖杆111以及连接所述竖杆111的横杆15，横向连接杆14两端搭置于所述横杆15上，还包括靠近所述支撑架11一侧设置的电池包移转机械手组件2，实际应用过程中，各相邻的支撑架11之间形成多个用于放置电池包的容纳空间，便于存放和放置电池包，更有利于对电池包的规整充电，本申请的结构设计合理，应用效果突出。

[附图说明]

图1是本发明一种共享双车道换电站电池包存放架的立体状态结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

[具体实施方式]

为使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定此发明。

请参阅图1和图2，本发明一种共享双车道换电站电池包存放架1包括多个依次并列设置的支撑架11以及用于连接两相邻的支撑架11的横向连接杆14；所述横向连接杆14上设置有多个用于支撑外部换电电池包3的支撑柱；

各所述支撑架11包括两根竖杆111以及连接所述竖杆111的横杆15；

所述横向连接杆14两端搭置于所述横杆15上；

还包括靠近所述支撑架11一侧设置的电池包移转机械手组件2。

本申请通过同时设置多个依次并列设置的支撑架11以及用于连接两相邻的支撑架11的横向连接杆14；所述横向连接杆14上设置有多个用于支撑外部换电电池包3的支撑柱，各所述支撑架11包括两根竖杆111以及连接所述竖杆111的横杆15，横向连接杆14两端搭置于所述横杆15上，还包括靠近所述支撑架11一侧设置的电池包移转机械手组件2，实际应用过程中，各相邻的支撑架11之间形成多个用于放置电池包的容纳空间，便于存放和放置电池包，更有利于对电池包的规整充电，本申请的结构设计合理，应用效果突出。

本申请不涉及对软体或电路部分的改进，主要保护的是存放架的整体结构构造。

实际设计中，还可以在各容纳空间中设置给电池包充电的充电对接机构。

优选地，所述支撑架11之间部位下侧还设置有用于将电池包丢入其中进行紧急避险的水槽体12。

水槽体12可以作为消防水槽，在紧急状况下，将电池包扔进所述水槽体12中进行降温避险。

优选地，所述支撑架11还包括由上至下依次设置的多组斜杆16/17，用于增强所述支撑架11的支撑强度。

优选地，所述竖杆111底部设置有固定基座；所述固定基座包括底板114以及与所述底板114通过螺柱113相连接的支撑板112；所述竖杆111一端与所述支撑板112相连接。

优选地，所述电池包移转机械手组件2包括移转轨道、设置于所述移转轨道上的换电支撑架、可在所述换电支撑架上上下移动的换电机械手以及设置于所述换电支撑架上的控制柜；所述移动轨道一侧设置有用于驱动所述换电支撑架在所述移转轨道上移动的第一驱动电机；所述换电支撑架上设置有用于驱动所述换电机械手在所述换电支撑架上上下移动的第二驱动电机；所述换电机械手包括搭设于所述换电支撑架上的底座以及安设于所述底座上、可在所述底座上前后移动的机械手单元；还包括用于驱动所述机械手单元在所述底座上移动的第三驱动电机；所述第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机与所述控制柜电性连接。

电池包移转机械手组件2为自动更换和输送新电池包的机构，其设置可以进一步提升设备整体的自动化性能。

实际设计中，所述移转轨道可以为天轨或无天轨。

优选地，所述底板114以及支撑板112为方形板结构。

优选地，所述支撑架11组合形成两列用于存放换电电池包3的电池包存放架11/13；且所述电池包移转机械手组件2处于两列所述电池包存放架11/13中间部位。

两列电池包存放架11/13之间留出便于电池包移动的移动空间。

优选地，所述底座两侧部位分别设置有用于承载所述机械手单元的滑轨；所述机械手单元在所述底座上滑动，用于转移换电电池包。

在一较优实施例中，所述支撑架11一侧部位还设置有用于提高换电效率的缓存区。

实际设计中，可以进行左右两侧的缓存，提高换电效率，所述缓存区具有自动托举电池包3的功能。

优选地，所述水槽体12上侧部位还设置有用于定尺和传输电池包的滚动传输机构18；所述水槽体12下部还设置有用于自动或手动拖出电池包的维护导轨机构。

所述水槽体12还可以设置专门的电池自动跌落装置，可以自动将危险电池直接自动丢入水槽体12中。

在一较优的实施例中，用于放置电池包3的容纳空间可以放置一个乘用车电池或两个轻卡电池，空间共享可以灵活配置。

实际设计中，在每个容纳空间中还可以设置烟感、温度检测以及到位检测传感器，具有充电连接器与电动、气动自动对接装置。

与现有技术相比，本发明一种共享双车道换电站电池包存放架1通过同时设置多个依次并列设置的支撑架11以及用于连接两相邻的支撑架11的横向连接杆14；所述横向连接杆14上设置有多个用于支撑外部换电电池包3的支撑柱，各所述支撑架11包括两根竖杆111以及连接所述竖杆111的横杆15，横向连接杆14两端搭置于所述横杆15上，还包括靠近所述支撑架11一侧设置的电池包移转机械手组件2，实际应用过程中，各相邻的支撑架11之间形成多个用于放置电池包的容纳空间，便于存放和放置电池包，更有利于对电池包的规整充电，本申请的结构设计合理，应用效果突出。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。