一种模块化天窗挡风网结构

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种模块化天窗挡风网结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆越来越普及。为了给消费者提供舒适的驾车环境，汽车天窗越来越广泛地被应用在SUV、轿车上，天窗在开启状态下可增强车厢内的通风换气并可以在一定程度上开阔乘车人的乘车视野。当汽车高速行驶时，如果将天窗打开，则高速的气流会在汽车天窗的边缘处产生紊动并产生风噪甚至啸叫，风噪过大会影响乘坐人员的舒适感。为了降低风噪，在汽车天窗上安装挡风网，挡风网主要起扰流作用，当天窗开启，汽车行驶的时候，可以将气流向上引导，使气流从天窗开口上方越过，从而降低风噪声。例如，中国实用新型专利公开号为CN207758534U公开了一种汽车天窗挡风网结构，采用典型的注塑的纵向连接杆结构，但是该结构通用性差，不同尺寸天窗之间无法借用。中国实用新型专利公开号为CN208411381U公开了一种汽车天窗挡风网结构，采用铝合金挡风网固定臂，固定臂及下压条为铝合金型材，对通用性有利，但材质及数控加工成本均较高，不利降本推广。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于如何提供一种具有通用性且成本低的挡风网结构。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种模块化天窗挡风网结构，包括平行的导轨、挡风网本体以及卡接块，所述挡风网本体的两端均通过卡接块固定在平行的导轨之间。

所述挡风网本体包括挡风网骨架、挡风网包胶、网布、压条和弹性支架，所述挡风网骨架外部包设有挡风网包胶，所述挡风网骨架与挡风网包胶一体挤出成型，所述挡风网包胶底部连接所述网布，所述网布底部通过压条固定在天窗横梁上，所述挡风网骨架的两端连接所述弹性支架，所述弹性支架远离挡风网包胶的一端通过卡接块固定在导轨上。

该挡风网结构的挡风网骨架与挡风网包胶一体挤出成型，使其成为共同的挤出件，进而可以针对不同宽度天窗截取不同长度的且一体成型的挡风网骨架与挡风网包胶，同时，网布和压条也可以针对不同宽度天窗截取不同长度的网布，使得该挡风网结构具有较强的通用性，并且该挡风网结构可实现模块化设计，不仅极大节省挡风网结构工装开发费用，降低成本，还能够批量生产，进一步保证该挡风网结构质量的稳定性和可靠性。

优选地，所述卡接块包括块体、卡接脚和定位销，所述块体的四个角端方向固定与导轨卡接的卡接脚，所述弹性支架远离挡风网骨架的一端固定在导轨与块体之间，所述块体底面固定有贯穿弹性支架和导轨的定位销。

优选地，所述定位销设置在块体底面中心位置，所述卡接脚沿底面中心对称设置，可方便卡接块取用装配时不用识别方向即可直接装配，提高装配效率。

优选地，所述导轨上设有能够卡接所述卡接脚的第一卡接口。

优选地，所述弹性支架靠近块体的一端设有能够让定位销贯穿的定位销孔。

优选地，所述弹性支架两端部分别设置有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边连接所述挡风网骨架，所述第二翻边卡接在导轨上。

优选地，所述导轨上设有能够卡接所述第二翻边的第二卡接口。

优选地，所述挡风网骨架与弹性支架连接处均设有注塑接角，通过注塑接角对焊接裸露位置进行包塑处理，防止拐角裸露锈蚀，改善外观，同时，注塑接角结构形状左右对称，左右件工装在均可通用。

优选地，所述挡风网包胶包括迎风部、上披风部、下披风部和缝合部，所述迎风部贴合在挡风网骨架上，所述迎风部的靠近挡风网骨架的一侧上下部分别设置有贴合在挡风网骨架的上披风部和下披风部，所述上披风部靠近挡风网骨架的一侧设有向下披风部延伸的缝合部，所述缝合部连接所述网布。

通过上披风部将迎风部的部分气流引至该挡风结构的断面后方，防止气流窜入网布缝合面区域引起风噪异响，同时，下披风部将部分气流引至下方通过，进一步降低风噪异响。

优选地，所述压条两端部均设置有与天窗横梁卡接的折弯部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该挡风网结构的挡风网骨架与挡风网包胶一体挤出成型，使其成为共同的挤出件，进而可以针对不同宽度天窗截取不同长度的且一体成型的挡风网骨架与挡风网包胶，同时，网布和压条也可以针对不同宽度天窗截取不同长度的网布，使得该挡风网结构具有较强的通用性，并且该挡风网结构可实现模块化设计，不仅极大节省挡风网结构工装开发费用，降低成本，还能够批量生产，进一步保证该挡风网结构质量的稳定性和可靠性。

2、通过注塑接角对焊接裸露位置进行包塑处理，防止拐角裸露锈蚀，改善外观，同时，注塑接角结构形状左右对称，左右件工装在均可通用。

3、通过上披风部将迎风部的部分气流引至该挡风结构的断面后方，防止气流窜入网布缝合面区域引起风噪异响，同时，下披风部将部分气流引至下方通过，进一步降低风噪异响。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的局部结构示意图；

图3为本发明实施例另一局部结构示意图；

图4为本发明实施例弹性支架的安装爆炸示意图；

图5为本发明实施例卡接块的结构示意图；

图6为本发明实施例挡风网骨架的结构示意图；

图7为本发明实施例挡风网包胶的结构示意图；

图8为本发明实施例压条与卡接结构配合的结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参阅图1至图3，本实施例公开了一种模块化天窗挡风网结构，包括平行的导轨1、挡风网本体2以及卡接块3，所述挡风网本体2的两端均通过卡接块3固定在平行的导轨1之间。

所述挡风网本体2包括挡风网骨架21、挡风网包胶22、网布23、压条24和弹性支架25，所述挡风网骨架21外部包设有挡风网包胶22，所述挡风网骨架21与挡风网包胶22一体挤出成型，所述挡风网包胶22底部连接所述网布23，所述网布23底部通过压条24固定在天窗横梁上，所述挡风网骨架21的两端焊接固定所述弹性支架25，所述弹性支架25远离挡风网包胶22的一端通过卡接块3固定在导轨1上。

由于挡风网骨架21与挡风网包胶22一体挤出成型，使其成为共同的挤出件，进而可以针对不同宽度天窗截取不同长度的且一体成型的挡风网骨架21与挡风网包胶22，同时，网布23和压条24也可以针对不同宽度天窗截取不同长度的网布23，使得该挡风网结构具有较强的通用性，并且该挡风网结构可实现模块化设计，不仅极大节省挡风网结构工装开发费用，降低成本，还能够批量生产，进一步保证该挡风网结构质量的稳定性和可靠性。

所述导轨1上设有卡接所述卡接块3的第一卡接口11和卡接所述弹性支架25的第二卡接口12。

参阅图4和图5，所述卡接块3包括块体31、卡接脚32和定位销33，所述块体31的四个角端方向固定与第一卡接口11卡接的卡接脚31，所述弹性支架25远离挡风网骨架21的一端固定在导轨1与块体31之间，所述块体31底面固定有贯穿弹性支架25和导轨1的定位销33。具体的，所述弹性支架25靠近块体31的一端以及导轨1设有能够让定位销33贯穿的定位销孔251，当卡接脚32卡接至第一卡接口11内时，定位销33自动插入定位销孔251中，将弹性支架25固定在导轨1上。

进一步的，所述定位销33设置在块体31底面中心位置，所述卡接脚32沿底面中心对称设置，可方便卡接块3取用装配时不用识别方向即可直接装配，提高装配效率。

所述弹性支架25两端部分别设置有第一翻边252和第二翻边253，所述第一翻边252焊接固定所述挡风网骨架21，所述第二翻边253卡接在导轨1上的第二卡接口12上。

进一步的，参阅图6，所述挡风网骨架21与第一翻边252焊接固定处均设有焊接定位孔211，在挡风网骨架21与弹性支架25焊接时起到快速地位作用。

进一步的，再参阅图3，所述第一翻边252与所述挡风网骨架21的固定连接处均设有注塑接角26，通过注塑接角26对焊接裸露位置进行包塑处理，防止拐角裸露锈蚀，改善外观，同时，注塑接角26结构形状左右对称，左右件工装在均可通用。

如图7所示，所述挡风网包胶22包括迎风部221、上披风部222、下披风部223和缝合部224，所述迎风部221贴合在挡风网骨架21上，所述迎风部221的靠近挡风网骨架21的一侧上下部分别设置有贴合在挡风网骨架21的上披风部222和下披风部223，所述上披风部222靠近挡风网骨架21的一侧设有向下披风部223延伸的缝合部224，所述缝合部224连接所述网布23。具体的，通过上披风部222将迎风部221的部分气流引至该挡风结构的断面后方，防止气流窜入网布23缝合面区域引起风噪异响，同时，下披风部223将部分气流引至下方通过，进一步降低风噪异响。

如图8所示，所述压条24同样也是模块化结构，通过截取不同长度即可满足不同天窗需求；所述压条24缝合在网布23底部用于压设网布23，所述压条24两端部均设置有与天窗横梁卡接的折弯部241，所述弯折部241由垂直于压条长度方向的垂直部和平行于压条长度方向的水平部组成，两个弯折部的水平部相向设置，在天窗横梁上设有卡接结构，所述卡接结构4包括卡接本体41、卡接孔42和压板43，所述卡接本体41顶部的侧面设置有压板43，所述卡接本体41远离压板的一端设有卡接孔42，所述弯折部241的垂直部贴合在压板43下方卡接本体41的侧面，且被压板43压设，防止弯折部241跳起，所述弯折部241的水平部端部插入所述卡接孔42内，进而实现对弯折部241卡接安装，进而实现对网布23的安装固定。

本发明的安装过程如下：先将一体成型的挡风网骨架21与挡风网包胶22缝合在网布23顶部，将压条24缝合在网布23底部，并将弹性支架2上的第一翻边252焊接固定在挡风网骨架21上的焊接定位孔211处，并通过注塑接角26对焊接裸露位置进行包塑处理，然后将弯折部241的垂直部贴合在压板43下方卡接本体41的侧面，且被压板43压设，防止弯折部241跳起，同时弯折部241的水平部端部插入所述卡接孔42内，实现对弯折部241卡接安装，进而实现对网布23的安装固定，最后将弹性支架25的另一端压合在导轨1上，并将第二翻边253卡接在导轨1上的第二卡接口12上，实现卡接定位，最后将卡接块3上的卡接脚32卡接至第一卡接口11内，此时定位销33自动插入定位销孔251中，将弹性支架25固定在导轨1上，完成该挡风网结构的安装固定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。