一种电机效率MAP曲线获得方法

技术领域

本发明涉及电机效率获得方法领域，具体是涉及一种电机效率MAP曲线获得方法。

背景技术

新能源竞品车电机的效率MAP数据通常都是通过试验的方式获取，但是需要拆卸电机或者购买单独的电机部件进行试验，而且该参数测试难度较大，且成本高昂；或者需要通过专门的逆向公司购买电机效率MAP特性数据，且成本也较高。有的竞品车电机数据，可以通过文件检索或者宣传材料搜集到竞品车电机效率MAP特性的图片，但是目前没有逆向提取的方法与流程。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种电机效率MAP曲线获得方法。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种电机效率MAP曲线获得方法，包括以下步骤，

步骤1，获得电机的实测效率MAP图片，然后执行步骤2；

步骤2，将实测效率MAP图片导入图片提取模块，获得第一效率MAP数据，然后执行步骤3；

步骤3，将第一效率MAP数据导入拟合查表模块，获得第二效率MAP数据，然后执行步骤4；

步骤4，将第二效率MAP数据导入绘图模块，获得电机效率MAP曲线。

优选的，步骤2包括，将实测效率MAP图片导入图片提取模块，利用图片提取模块的坐标轴取点特性，在各等高线上取点标记，并逆向提取出离散不规整的第一效率MAP数据。

优选的，步骤3包括，将第一效率MAP数据导入拟合查表模块，拟合查表模块选定合适的拟合方法，通过查表方式，采用插值拟合方法查找并输出与台架实测间隔的规整的某转速、某扭矩对应的第二效率MAP数据。

优选的，包括以下步骤，

步骤5，对电机进行台架实测，获得实测效率MAP数据，然后执行步骤6；

步骤6，将实测MAP数据导入到拟合查表模块。

优选的，包括以下步骤，

步骤7，将第一效率MAP数据导入绘图模块，获得第一效率MAP曲线；

步骤8，对比第一效率MAP曲线和实测效率MAP图片，若等高线吻合趋势不好，则修改图片提取模块。

优选的，包括以下步骤，

步骤9，将第二效率MAP数据导入绘图模块，获得第二效率MAP曲线；

步骤10，对比第二效率MAP曲线和实测效率MAP图片，若等高线吻合趋势不好，则修改拟合查表模块。

优选的，包括以下步骤，

步骤11，获得一维整车仿真模型，然后执行步骤12和步骤13；

步骤12，将实测效率MAP数据和一维整车仿真模型导入仿真模拟模块，获得第一仿真结论；

步骤13，将电机效率MAP曲线和一维整车仿真模型导入仿真模拟模块，获得第二仿真结论；

步骤14，对比第一仿真结论和第二仿真结论。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

1.本发明通过逆向工程软件，直接根据竞品电机供应商提供的电机实测效率MAP图片反求出电机效率MAP曲线，无需采购电机进行台架实测，节省了成本。

2.本发明通过将从图片中提取出的数据再次输出为图片，然后对比原始图片和二次输出的图片，对图片提取模块和拟合查表模块进行反复修正，从而纠正了图片提取模块和拟合查表模块的工作结果可能出现的偏差。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图2为本发明及其对比流程的流程图；

图3为本发明的实测效率MAP图片；

图4为本发明的实测效率MAP图片与第二效率MAP曲线的对比图；

图5为本发明的第二效率MAP数据在NEDC运行的工况点图；

图6为本发明的第二效率MAP数据在CLTC运行的工况点图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

为了解决如何获得电机效率MAP曲线的技术问题，如图1示，提供以下技术方案：

一种电机效率MAP曲线获得方法，包括以下步骤，

步骤1，获得电机的实测效率MAP图片，然后执行步骤2；

步骤2，将实测效率MAP图片导入图片提取模块，获得第一效率MAP数据，然后执行步骤3；

步骤3，将第一效率MAP数据导入拟合查表模块，获得第二效率MAP数据，然后执行步骤4；

步骤4，将第二效率MAP数据导入绘图模块，获得电机效率MAP曲线。

电机的实测效率MAP图片可以通过台架实测获得，也可以通过电机供应商提供的宣传图册或者产品说明书里获得。

图片提取模块优选为安装有软件A的计算机，即可输出第一效率MAP数据。

拟合查表模块优选为安装有软件B的计算机，将第一效率MAP数据导入软件B，即可输出第二效率MAP数据。

绘图模块优选为安装有MATLAB软件的计算机，将第二效率MAP数据导入MATLAB软件中，即可输出电机效率MAP曲线。

进一步的：

为了解决软件A如何将实测效率MAP图片转化为第一效率MAP数据的技术问题，提供以下技术方案：

步骤2包括，将实测效率MAP图片导入图片提取模块，利用图片提取模块的坐标轴取点特性，在各等高线上取点标记，并逆向提取出离散不规整的第一效率MAP数据。

进一步的：

为了解决软件B如何将第一效率MAP数据转化为第二效率MAP数据的技术问题，提供以下技术方案：

步骤3包括，将第一效率MAP数据导入拟合查表模块，拟合查表模块选定合适的拟合方法，通过查表方式，采用插值拟合方法查找并输出与台架实测间隔的规整的某转速、某扭矩对应的第二效率MAP数据。

具体的，软件A可视为逆向工程软件，软件B可视为大数据匹配软件，通过软件A和软件B的结合工作，尽可能地从实测效率MAP图片中还原出用以输出图片的原始数据。

进一步的：

为了解决如何获得拟合查表模块所查询的表格的技术问题，如图2和3所示，提供以下技术方案：

包括以下步骤，

步骤5，对电机进行台架实测，获得实测效率MAP数据，然后执行步骤6；

步骤6，将实测MAP数据导入到拟合查表模块。

具体的，工作人员通过若干次不同的台架实测，将获得的若干数据录入到计算机中，使得拟合查表模块有表可查。或者，也可以直接从逆向工程公司那里购买表格数据。

进一步的：

为了解决如何验证图片提取模块的数值提取是否正确的技术问题，如图2所示，提供以下技术方案：

包括以下步骤，

步骤7，将第一效率MAP数据导入绘图模块，获得第一效率MAP曲线；

步骤8，对比第一效率MAP曲线和实测效率MAP图片，若等高线吻合趋势不好，则修改图片提取模块。

具体的，工作人员通过重复执行若干次步骤7和步骤8，直至等高线吻合趋势好，从而获得合格的软件A。或者，也可以直接从逆向工程公司那里购买软件A。

进一步的：

为了解决如何验证软件B的拟合查表结果是否正确的技术问题，如图2和4所示，提供以下技术方案：

包括以下步骤，

步骤9，将第二效率MAP数据导入绘图模块，获得第二效率MAP曲线；

步骤10，对比第二效率MAP曲线和实测效率MAP图片，若等高线吻合趋势不好，则修改拟合查表模块。

具体的，工作人员通过重复执行若干次步骤9和步骤10，直至等高线吻合趋势好，从而获得合格的软件B。或者，也可以直接从逆向工程公司那里购买软件B。

进一步的：

为了解决如何验证获得的电机效率MAP曲线是否准确的技术问题，如图2、5、6所示，提供以下技术方案：

包括以下步骤，

步骤11，获得一维整车仿真模型，然后执行步骤12和步骤13；

步骤12，将实测效率MAP数据和一维整车仿真模型导入仿真模拟模块，获得第一仿真结论；

步骤13，将电机效率MAP曲线和一维整车仿真模型导入仿真模拟模块，获得第二仿真结论；

步骤14，对比第一仿真结论和第二仿真结论。

具体的，一维整车仿真模型可以自行建立，也可以通过采购获得，仿真模拟模块是指用于计算得到NEDC循环工况和CLTC循环工况下的经济性仿真结果的软件。

本发明的工作原理：

步骤1，通过互联网检索供应商用以对电机进行宣传的电机实测效率MAP图片；

步骤2，将实测效率MAP图片导入软件A，利用软件A的坐标轴取点特性，在各等高线上取点标记，并逆向提取出离散不规整的第一效率MAP数据；

步骤3，将第一效率MAP数据导入软件B，软件B选定合适的拟合方法，通过查表方式，采用插值拟合方法查找并输出与台架实测间隔的规整的某转速、某扭矩对应的第二效率MAP数据；

步骤4，将第二效率MAP数据导入MATLAB软件，获得电机效率MAP曲线；

步骤5，将电机效率MAP曲线结合一维整车仿真模型进行仿真模拟，计算得到NEDC循环工况和CLTC循环工况下的经济性仿真结果，结果用以对竞品电机进行评估。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。