底座组件以及儿童汽车安全座椅

技术领域

本申请涉及儿童汽车安全座椅技术领域，尤其涉及一种操作方便的底座组件及儿童汽车安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅已成为儿童出行必不可少的载具，现有一种儿童安全座椅，为了提升其稳定性和使用安全性，会在底座上设置一支撑脚结构。在使用时，将支撑脚结构展开并触地，能很好的对儿童安全座椅进行支撑，以防止儿童安全座椅翻覆，而在不使用时，可将支撑脚结构收折于底座底部，以减小体积。

但是设有支撑脚结构的儿童安全座椅，其底座前端都会设置一凸出部，该凸出部用于安装枢接支撑脚结构，而在不需要使用支撑脚时，该凸出部就会显得碍事，不仅会影响到儿童的乘坐体验，还增加了儿童安全座椅的体积，从而增加了运输成本。

虽然，出现了一种支撑脚结构可伸缩的儿童安全座椅可解决上述问题，但其收折缩回时需要两个步骤，需先将支撑脚结构收折，然后再推动支撑脚结构使得支撑脚结构缩回，以达到完全收折的的目的，如此操作比较繁琐，用户体验不好。

发明内容

本申请的目的在于提供一种操作方便的底座组件及儿童汽车安全座椅。

为实现上述目的，在一方面，本申请提供一种底座组件，其包括：底座；滑动件，能伸缩地设于所述底座，支撑脚，能枢转地连接于所述滑动件并随所述滑动件伸缩，且具有使用时的一展开位置和不使用时的一收折位置；以及支撑脚收缩结构，响应于所述支撑脚由所述展开位置枢转至所述收折位置，而致动所述滑动件和所述支撑脚一起朝向所述底座的内部移动。

在一个实施例中，所述底座包括底座支架，所述滑动件包括滑动支架，所述滑动支架套设在所述底座支架上，且能相对于所述底座支架滑动一定距离。

在一个实施例中，所述支撑脚收缩结构包括驱动件和引导组件，其中所述驱动件设置在所述滑动件内且与所述支撑脚一起枢转，所述引导组件将所述驱动件的枢转转化为使所述滑动件和所述支撑脚一起朝向所述底座内部移动的致动力。

在一个实施例中，所述引导组件包括牵引件和转动连杆，所述牵引件将所述牵引件的一端的移动传递到所述牵引件的另一端，所述转动连杆能枢转地连接于所述底座，所述转动连杆的一端连接到所述牵引件的另一端，且所述转动连杆的另一端连接到所述滑动支架。

在一个实施例中，所述牵引件包括线和护套，所述护套被固定到所述底座，所述护套是柔性的，所述线设置于所述护套内，并且所述线的两端分别伸出于护套以分别连接到所述转动连杆的一端和所述支撑脚。

在一个实施例中，所述引导组件包括彼此啮合的牵引齿条和传动齿，所述牵引齿条沿所述滑动支架相对于所述底座支架滑动的方向设置在底座上，所述传动齿形成在所述驱动件的外周表面。

在一个实施例中，所述引导组件包括牵引杆，所述牵引杆的一端能枢转地连接到所述底座支架，所述牵引杆的另一端能枢转地连接到所述驱动件。

在一个实施例中，所述驱动件的外周表面形成有避让槽，所述所述牵引杆的另一端位于所述避让槽内。

在一个实施例中，所述底座组件还包括防护盖，所述防护盖与所述驱动件同轴地设置，以在所述支撑脚枢转到所述收折位置时，遮挡所述支撑脚与所述滑动件的壳体之间的间隙。

在一个实施例中，所述底座组件还包括第一回复件和第二回复件，所述第一回复件用于使所述滑动件向底座的外部移动，所述第二回复件用于使所述支撑脚从所述收折位置枢转到所述展开位置。

在一个实施例中，所述驱动件的外周表面至少部分地形成为圆弧形。

在另一方面，提供一种儿童汽车安全座椅，包括底座组件及设于底座组件上的座椅，所述底座组件为前述的底座组件。

采用上述技术方案后，本申请具有如下优点中的至少一种：

1、本申请中，通过将支撑脚设置成至少具有一展开位置及一收折位置，这样在使用儿童汽车安全座椅时，通过支撑脚以对儿童汽车安全座椅进行很好的支撑，以防止儿童汽车翻覆，而在不使用时又可收折于底座的底部，以方便收纳支撑脚，同时又可减小儿童汽车安全座椅的体积，以降低运输成本；同时，通过设置可伸缩设于底座的滑动件，并将支撑脚枢接于滑动件上并随滑动件伸缩，不仅方便支撑脚的安装，同时又能很好的枢转，还能随滑动件的伸缩而伸缩，使得在支撑脚不使用时，滑动件可缩回底座的底部，以减小滑动件凸出于底座前端的长度或滑动件不凸出，从而不会影响儿童放脚，以提升儿童的乘坐体验，还可进一步减小儿童汽车安全座椅的体积，以进一步降低运输成本，以及通过引导组件，可在枢转收折支撑脚时，形成向内的反作用力，以使支撑脚同步向内收缩，即向靠近底座方向收缩，无需用户在将支撑脚收折后，再去推动支撑脚缩回以达到完全收折，简化了用户的操作，使得操作简便，且用户体验好，满意度高，与现有产品形成差异化，大大提升产品的市场竞争力。

2、由于滑动支架能相对于底座支架滑动一定距离，安全座椅可以在不使用时沿前后方向收缩为更小的尺寸，并且在使用时沿前后方向展开为所需的长度。通过滑动支架套设在底座支架上，滑动支架能相对于底座支架稳定地线性移动，使得滑动件具有良好地运行质感。

3、由于具有驱动件和引导组件，支撑脚的枢转能与滑动件的平移联动，并且引导组件能够使支撑脚的枢转以放大行程的方式传递到滑动件，即支撑脚转动较小的角度，可实现滑动件及支撑脚较大的收缩。

4、本申请的儿童汽车安全座椅通过设置滑动件，并将支撑脚枢接于滑动件上，使得支撑脚可随滑动件伸缩而展开收折，以使安全座椅在两种使用模式下均可以实现在展开时具有良好的安全性并且在收折时尺寸足够小。在第一种使用模式中，座椅后向且支撑脚展开或座椅前向且支撑脚展开；第二种使用模式(booster(增强器)模式)中，座椅前向且支撑脚收折。在第一种使用模式中，座椅可后向且支撑脚展开使用，也可以座椅前向且支撑脚展开使用，而更具体的，座椅后向且支撑脚展开使用模式适用于年龄小于15个月和/或身高位于0-105cm之间的小孩，座椅前向且支撑脚展开使用模式适用于年龄大于15个月和/或身高位于76cm-105cm之间的小孩，即小小孩模式；第二种使用模式(booster模式)中，座椅需前向且支撑脚需收折后使用，此种模式适用于身高位于100cm-150cm之间的小孩，即大小孩模式。

在第一使用模式下，通过滑动件的伸缩以调整支撑脚展开后的触地位置，可保证支撑脚上端支撑于底座的位置恰好，能很好的对安全座椅形成支撑，可很好的防止安全座椅翻覆，以保证安全座椅使用时的安全性，同时，汽车座椅后排具有足够的空间，在汽车受到撞击时，由于前后空间足够，能形成很好的缓冲效果，以对小小孩进行很好的安全保护，且空间大方便安装安全座椅，还方便将小小孩放入和抱出；并且，在第二种使用模式下，即不需要使用支撑脚时，可将支撑脚收折并隐藏于底座下方，然后再安装至汽车座椅上，以供大小孩使用，由于大小孩相比小小孩身材更高大，所需空间也更大，如此不仅增加了后排汽车座椅的空间，以满足大小孩儿的乘坐空间，且在汽车受到撞击时，由于前后空间足够大，能形成更好的缓冲，从而能对大小孩给予更好的安全保护，同时可给大小孩腾出放脚的空间，以提升乘坐安全座椅的舒适性，又能保证大小孩使用时的安全性和稳定性，同时在不使用时，支撑脚收纳隐藏起来，也减小了安全座椅整体的尺寸，以降低安全座椅的包装材积，从而降低运输成本。还有，随着滑动件即支撑脚的可伸缩和收折，使得安全座椅的整体尺寸可变，由于汽车类型不同，其后排空间大小不同，如此可适应不同的汽车类型，大大提升了安全座椅的适用范围，同时此种安全座椅可实现两种模式的使用，即实现小小孩和大小孩的使用，一椅多用，大大提升了安全座椅的使用范围，如此用户可只需购买一台安全座椅即可，大大降低了用户的使用成本，可更好的吸引用户，以形成产品的差异化，可大大提升产品的市场竞争力。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是本申请的底座组件的侧视图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图2是本申请的底座组件的侧视图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置；

图3是本申请的第一实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图4是本申请的第一实施例的底座组件的立体图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图4A是图4的局部视图；

图5是本申请的第一实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置；

图6是本申请的第一实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置；

图7是本申请的第二实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图8是本申请的第二实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置；

图9是本申请的第二实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图10是本申请的第三实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图11是本申请的第三实施例的底座组件的示意性局部剖视图，其中底座组件的支撑脚处于展开位置；

图12是本申请的第三实施例的底座组件的牵引杆的立体图；

图13是本申请的第三实施例的底座组件的局部立体图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置；

图14是本申请的第三实施例的底座组件的示意性局部剖视图，其中底座组件的支撑脚处于收折位置。

附图标记列表：

底座组件 1

底座 10

固定架 120

底座支架 160

滑动杆 161

容纳槽 170

锁定件 180

支撑脚 20

连接件 240

防护盖 250

滑动件 30

滑动支架 340

滑动槽 341

壳体 350

牵引件 40

线 410

护套 420

限位凸台 430

驱动件 500

牵引件限位槽 501

牵引件连接部 502

转动连杆组件 510

枢转轴 511

连接柱 512

转动连杆 513

连接凸耳 514

齿轮组件 520

牵引齿条 521

传动齿 522

牵引杆组件 530

牵引杆 531

第一转轴 5311

第二转轴 5312

安装凸耳 532

避让槽 533

第一转孔 534

第二转孔 535

第一回复件 540

第二回复件 550

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通或两个组件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本申请提供一种儿童汽车安全座椅，其可安装在汽车的座椅上以供婴儿或儿童乘坐，并保障乘坐者的安全。

如图1和图2所示，儿童汽车安全座椅可具有底座组件1和座椅(未示出)。底座组件1可具有底座10和支撑脚20。座椅可旋转设于底座10上且至少具有一前向位置及一后向位置。该前向位置可以是座椅面向汽车前方，而该后向位置可以是座椅面向汽车后方。前向位置例如可适用于年龄较大的儿童，后向位置例如可适用于年龄较小的婴儿，但本申请并不限定于此。

支撑脚20可旋转且可伸缩地连接于底座10。当使用支撑脚20时，支撑脚20可伸出底座10且转出触地(如图1所示)，这样，可防止儿童汽车安全座椅在撞击过程翻覆。当不需要使用支撑脚20时，支撑脚20可同步旋转且收缩至底座10的内部(如图2所示)，这样，可减小儿童汽车安全座椅的整体尺寸，方便收纳及使用。

以下将主要参照图3-图6来描述本申请的第一实施例。

底座组件1可包括：底座10；滑动件30，能伸缩地设于底座10，支撑脚20，能枢转地连接于滑动件30并随滑动件30伸缩，且具有使用时的一展开位置(如图1所示)和不使用时的一收折位置(如图2所示)；以及支撑脚收缩结构，响应于支撑脚20由展开位置枢转至收折位置，而致动滑动件30和支撑脚20一起朝向底座10的内部移动。

在本实施例中，支撑脚收缩结构可以包括驱动件500和引导组件(将在以下详细说明)。

底座10可包括底座支架160。底座10上可设有固定架120。固定架120和底座支架160可用作承载件。底座支架160可具有框架结构，且可形成为沿底座10的前后方向延伸的两根平行且对称的管状件。固定架120可连接底座支架160的两根管状件。

滑动件30可包括滑动支架340。滑动支架340可套设在底座支架160上，且可相对于底座支架160滑动一定距离。换言之，滑动支架340也可形成与底座支架160对应地两个平行的部分。如图11中清楚地示出的(虽然参照图11进行说明，但可以理解，图11中示出的结构可应用到多个实施例中)，底座支架160可包括滑动杆161，滑动支架340可包括滑动槽341。滑动槽341形成为长形以允许滑动杆161在其中移动一定距离。

参见图4，底座10还可包括容纳槽170。当支撑脚20收折时，可被容纳在容纳槽170内，使得在收折位置的支撑脚20不凸出于底座10的底表面，或者较少地凸出于底座10的底表面。底座10还可包括锁定件180。锁定件180可以是推钮的形式，其可移动地设置在底座10的底表面，且可卡合而锁定收折于容纳槽170中的支撑脚20的一端。锁定件180可防止支撑脚20意外地转出到展开位置。

滑动件30还可包括与滑动支架340连接的壳体350。壳体350可与滑动支架340例如通过铆钉连接固定。

壳体350内可设有防护盖250(参考图8和图9)。一枢接轴可穿过滑动支架340、防护盖250、驱动件500和支撑脚20。即，防护盖250可与驱动件500同轴地设置。防护盖250可随支撑脚20一起枢转，以在支撑脚20枢转到收折位置时，遮挡支撑脚20与滑动件30的壳体350之间的间隙，防止夹伤。

底座组件1还包括第一回复件540和第二回复件550。第一回复件540可形成为拉簧，第二回复件550可形成为扭簧，但本申请并不以此为限。第一回复件540可用于使滑动件30向底座10的外部移动。

第一回复件540可形成为两个拉伸弹簧，其分别连接到滑动支架340和底座支架160以施加拉力。当滑动件30从凸出到底座10前方的位置收缩到底座10的内部(滑动件30至少部分的位于底座10内)时，第一回复件540储能，并且在锁定件180释放处于收折位置的支撑脚20时，第一回复件540释放储存的能量以提供拉力并做功，以将滑动件30移动到凸出到底座10前方的位置。

第二回复件550的两端可作用于支撑脚20和滑动件30。当支撑脚20从展开位置枢转到收折位置时，第二回复件550储能，并且在锁定件180释放处于收折位置的支撑脚20时，第二回复件550释放储存的能量以提供扭转力并做功，以使支撑脚20枢转到展开位置。

驱动件500可设置在滑动件30内且可与支撑脚20一起枢转。如图3所示，引导组件可包括牵引件40和转动连杆组件510，用于将驱动件500的枢转转化为使滑动件30和支撑脚20一起朝向底座10的内部移动的致动力。

如图3到图4A所示，牵引件40可包括线410、护套420和限位凸台430。牵引件40可将牵引件40的一端的移动传递到牵引件40的另一端。两个限位凸台430可分别设置在底座10和滑动件30上，以固定护套420的两端。护套420可以是柔性地，以随着滑动件30相对于底座10的移动而改变形状。线410例如可以是钢线，设置在护套420中，并且从护套420的两端伸出。线410的一端(图4A中所示)可连接到驱动件500(例如，驱动件500的前端)的牵引件连接部502。

驱动件500的外周表面可至少部分地形成为圆弧形。驱动件500上可形成有牵引件限位槽501。线410的一部分可定位在牵引件限位槽501中，以防止线410在移动时左右摆动。

转动连杆组件510可包括枢转轴511、连接柱512、转动连杆513和连接凸耳514。转动连杆513经由枢转轴511可枢转地连接于底座10。线410的另一端(图3中所示)可连接到转动连杆513的一端，即，连接到连接柱512。连接凸耳514可固定在滑动支架340上。转动连杆513的另一端可连接到连接凸耳514。连接凸耳514上可形成有长形孔，转动连杆513的另一端可连接到该长形孔内，使得转动连杆513的另一端的圆弧运动转化成滑动支架340沿底座支架160的直线运动。可以理解，由于转动连杆513的存在，通过设置转动连杆513在枢转轴511两侧的长度，可以实现将线410的移动距离放大或缩小地传递到滑动支架340的效果。

在其他实施例中，还可以以其他方式来实现支撑脚20的较小角度的枢转引起滑动件30和支撑脚20一起移动较大的距离，例如，转动连杆组件510可被替换为为滑轮组等机构。

在支撑脚20从展开位置枢转到收折位置的过程中，支撑脚20的枢转带动线410的一端围绕驱动件500移动(驱动件500随支撑脚20枢转)，该移动传导到线410的另一端，从而拉动转动连杆组件510的连接柱512，进而引起转动连杆组件510绕枢转轴511枢转，最后转动连杆组件510的另一端经由连接凸耳514拉动滑动支架340，使得滑动件30和支撑脚20一起向底座10的内部移动。

可以理解，在支撑脚20从收折位置枢转到展开位置的过程中，以上过程相反地发生。

由以上可见，本实施例的底座组件1能够仅通过枢转支撑脚20的一个步骤实现收折过程，操作简单，同时能够根据需要改变所需施加的力的大小以及滑动件30所移动的距离。

以下将主要参照图7-图9来描述本申请的第二实施例。

本申请的第二实施例与第一实施例的区别主要在于引导组件。以下将主要描述第二实施例与第一实施例的区别，未描述的部分可参见第一实施例。

如图7-图9所示，第二实施例的引导组件可包括彼此啮合的牵引齿条521和传动齿522。牵引齿条521可沿滑动支架340相对于底座支架160滑动的方向设置在底座10上。具体地，牵引齿条521可居中地设置在底座10的底部，且沿底座10的前后方向设置。牵引齿条521可通过例如螺钉固定到底座10上。传动齿522可形成在驱动件500的外周表面，以构成驱动件500的弧形外周表面的至少一部分。传动齿522与牵引齿条521可保持啮合的状态，且可具有彼此对应的长度。该长度可等于或大于支撑脚20从展开位置到收折位置时，传动齿522在牵引齿条521上行进的距离。

在支撑脚20从展开位置枢转到收折位置的过程中，支撑脚20收折时会带动驱动件500转动，由于传动齿522与牵引齿条521啮合，驱动件500旋转时，牵引齿条521上的齿会产生向内移动的反作用力，从而驱使驱动件500向底座10的内部移动。由于驱动件500与支撑脚20连接在一起，进而带动支撑脚20向底座10的内部移动。

可以理解，在支撑脚20从收折位置枢转到展开位置的过程中，以上过程相反地发生。

本实施例的结构稳定，运转质感好，运行阻力小，使用寿命长。

以下将主要参照图10-图14来描述本申请的第三实施例。

本申请的第三实施例与第一实施例的区别主要在于引导组件。以下将主要描述第三实施例与第一实施例的区别，未描述的部分可参见第一实施例。

如图10-图14所示，第三实施例的引导组件可包括牵引杆531。牵引杆531的一端能枢转地连接到底座支架160。牵引杆531的另一端能枢转地连接到驱动件500。

如图12所示，牵引杆531可包括分别设置在其两端的第一转轴5311第二转轴5312，使得牵引杆531可绕任意一端枢转。

如图10所示，固定架120上可设有安装凸耳532。驱动件500的外周表面可形成有避让槽533。避让槽533内可形成有第一转孔534。第一转孔534位于驱动件500的外边缘处，即偏心设置。安装凸耳532上可形成有第二转孔535。牵引杆531的另一端可位于避让槽533内。第一转轴5311和第二转轴5312分别可枢转地连接到第一转孔534和第二转孔535。避让槽533可形成为在支撑脚20在展开位置和收折位置时，驱动件500均不会与牵引杆531发生干涉。

参见图11和图14，在支撑脚20从展开位置枢转到收折位置的过程中，支撑脚20和驱动件500一起枢转，从而带动牵引杆531的一端绕驱动件500的外周沿圆弧形运动。由于牵引杆531的另一端经由安装凸耳532固定到底座支架160，因此，驱动件500的枢转引起滑动件30和支撑脚20一起向底座10的内部移动。可以理解，由于滑动件30经由滑动支架340套设在底座支架160上，因此，滑动件30和支撑脚20仅能沿底座支架160移动。

可以理解，在支撑脚20从收折位置枢转到展开位置的过程中，以上过程相反地发生。

本实施例的结构简单，部件较少，成本较低，运行品质良好。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由本申请的权利要求指出。

虽然已参见典型实施例列举描述了本申请，但所用的术语是说明和示例性的，而非限制性术语。由于本申请能够以多种形式具体实施而不脱离本申请的精神和实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在权利要求书所限定的范围内进行最广泛的解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化都应为权利要求所涵盖。