一种空气净化系统及其应用的汽车

技术领域

本发明涉及空气净化领域，具体涉及一种空气净化系统及其应用的汽车。

背景技术

汽车构件的材料逐步向多样化发展，且不同材料所散发的气体和气味通常是混聚在汽车的车厢内。因此，位于车内的塑料件、地毯、车顶毡以及沙发等车内部件，需要严格按照环保要求进行制造，以避免车厢内的空气发生污染。需要注意的是，车内空气污染物不仅会对车内人员身体健康造成危害，还可能在车里产生一定的异味。

就目前而言，通常是通过车载空调的外循环通风来暂时消除车内异味，或者用户通过购买空气净化器和/或负离子发生器消除异味。空气净化器和/或负离子发生器不仅占据车内的空间，且不能实时随车内空气质量自动进行空气净。

另外，对于现有空调过滤系统而言，其通常只能过滤粒径较大的灰尘等异物，导致其净化空气效果差。同时，现有空气净化系统在使用过程中功能单一，难以有效提高空气的过滤质量。以及现有空气净化系统，难以根据不同使用需求调整净化功率，以达到节能减排的效果。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于公开一种空气净化系统及其应用的汽车，以改善现有汽车的空气净化系统在实际使用过程中，其功能单一且难以根据不同使用需求调整净化功率问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明公开一种空气净化系统，其包括：

通风管，其包括入风管和出风管，所述入风管与所述出风管连通；

至少一个过滤部，所述过滤部是连接在所述通风管上，且所述过滤部包括本体，以及连接在本体上的滤芯；

消毒部，其位于所述过滤部的一侧，且所述消毒部包括：

安装座；以及

消毒灯，其位于所述安装座上，且所述消毒灯与所述安装座之间为可拆卸连接；

其中，所述消毒灯是位于所述通风管内，且穿过所述过滤部的气体是直射在所述消毒灯上；

控制器，与所述消毒部电性连接；

其中，所述控制器用于调控所述消毒灯在消毒过程中的功率。

在本发明一方案中，所述本体上开设有腔体，其中所述滤芯是位于所述腔体内，且所述滤芯与所述本体之间为可拆卸连接。

在本发明一方案中，所述过滤部还包括：

上盖板，与所述本体卡接；以及

下盖板，其通过螺钉可拆卸连接在所述本体上；

其中，多个所述滤芯是位于所述上盖板和所述下盖板之间。

在本发明一方案中，还包括温度传感器，与所述控制器电性连接；其中，所述是位于所述上盖板和所述下盖板之间。

在本发明一方案中，还包括风速传感器，与所述控制器电性连接；其中，所述风速传感器是位于所述过滤部和所述消毒部之间。

在本发明一方案中，还包括：安装架，其固定连接在所述安装座上；以及限位块，其位于所述安装架的端部，且所述限位块上开设有限位孔。其中，所述限位块是卡接在所述入风管的侧壁上，以及所述消毒灯的端部是位于所述限位孔内。

在本发明一方案中，所述消毒灯为板状结构，以及所述滤芯为板状结构，其中所述消毒灯与所述滤芯之间平行设置。

在本发明一方案中，所述控制器用于调控所述消毒灯在消毒过程中的功率的步骤，包括：

S10、获取所述通风管内的风速数据T，以及所述滤芯处的温度数据K；

S20、通过查表并划定所述风速数据T所在的区间范围，并依据所述风速数据T所在的区间范围，获取第一修正因子Q；

S30、通过查表并划定所述温度数据K所在的区间范围，并依据所述温度数据K所在的区间范围，获取第二修正因子S；

S40、依据所述第一修正因子Q和所述第二修正因子S，生成所述消毒灯所对应的电压数据U。

在本发明一方案中，在所述依据所述第一修正因子Q和所述第二修正因子S，生成所述消毒灯所对应的电压数据U的步骤中，包括：

其中，所述U

本发明还提供一种汽车，包括如上述实施例中任一所述的空气净化系统。

综上所述，本发明公开一种空气净化系统及其应用的汽车。其中，通过空气净化系统对车厢内的气体进行净化及消毒处理。其次，将消毒灯设置在通风管内，使得穿过过滤部后的气体是直射在消毒灯，可提高消毒灯在通风管内的消毒范围，以及增大消毒灯的消毒效果。以及，控制器依据风速数据T以及温度数据K，调控消毒灯在工作过程中的工作效率，可以满足节能需求，以及提高消毒灯的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种空气净化系统于一实施例中的结构示意图；

图2为本发明一种空气净化系统于一实施例中的剖视的结构示意图；

图3为本发明一种空气净化系统于一实施例中的过滤部的示意图；

图4为本发明一种空气净化系统于一实施例中的过滤部仰视的结构示意图；

图5为本发明一种空气净化系统于一实施例中的消毒部的结构示意图；

图6为本发明一种空气净化系统于一实施例中的消毒部正视的结构示意图；

图7为本发明一种空气净化系统于一实施例中的控制器调控消毒灯的流程示意图。

元件标号说明

100、过滤部；101、本体；102、端子；103、凸起；120、下盖板；130、上盖板；140、滤芯；

200、消毒部；210、安装座；211、挂耳；220、消毒灯；230、安装架；231、限位块；2310、限位孔；

300、通风管；310、入风管；320、出风管；330、风速传感器。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅图1至图7。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

请参阅图1至7所示，本发明公开一种空气净化系统及其应用的汽车，以通过空气净化系统对车厢内的气体进行净化及消毒处理。同时，所述的空气净化系统可以改善现有汽车的空气净化系统在实际使用过程中，其功能单一且难以根据不同使用需求调整净化功率问题。其中，对于汽车而言，其通常设置有空调组件，空调组件可用于加速汽车车厢内的气体循环。同时，空气净化系统可允许是连接在空调组件上，以通过空气净化系统对空调组件所排出的气体进行过滤和净化处理。因此，当空调组件是处于工作状态时，空气净化系统可改善空调组件所排出的气体的质量。

请参阅图1至6所示，在一实施例中，空气净化系统可以包括通风管300、过滤部100、消毒部200以及控制器，且过滤部100和消毒部200是连接在通风管300上。因此，当通风管300内有气体通过时，可允许通过消毒部200对气体进行消毒处理，以及通过过滤部100对气体进行过滤处理。具体来说，通风管300可以包括入风管310以及出风管320，且入风管310和出风管320之间是出于连通状态。因此，气流可允许在入风管310和出风管320之间进行流通。可以理解的，入风管310包括一进风口，且进风口是连接在空调组件的出风口的位置。因此，空调组件所产生的气体可允许直接的进入到入风管310内。

其中，控制器是连接在消毒部200和/或过滤部100上，以及控制器可用于控制消毒部200工作的状态。

请参阅图1至6所示，在一实施例中，过滤部100可允许设置至少一组，以提高对于气体的过滤效果。当过滤部100设置有多组时，多组过滤部100之间可允许是平行设置。同时，不同的过滤部100的过滤等级可允许是不同，且沿着通风管300内的气体的流向方向。多个过滤部100的过滤等级是依次增加，通过多个不同等级的过滤部100，可提高对于气体中的颗粒的过滤效果。

具体来说，过滤部100可以包括本体101和滤芯140，且滤芯140是可拆卸连接在本体101上。其中，本体101是固定连接在入风管310上，且在本体101上还开设一腔体。其中，滤芯140是位于腔体内，且滤芯140可允许采用板状结构，以及滤芯140的数量可允许根据实际的需求进行确定。在一实施例中，位于本体101上的滤芯140设置有一组。过滤部100还可以包括上盖板130和下盖杆，且上盖板130与下盖板120是连接在本体101上。滤芯140设置在上盖板130和下盖板120之间，以通过上盖板130和下盖板120实现滤芯140与本体101之间的可拆卸连接。其中，在腔体的内侧壁上开设有凸起103，以及上盖板130是卡接在凸起103的一侧。下盖板120可允许和本体101之间通过螺钉进行连接。

需要注意的是，过滤部100内还允许设置有温度传感器，且温度传感器是电性连接在控制器上，以及温度传感器是位于上盖板130和下盖板120之间。其中，在本体101上还连接有端子102，端子102的一端与温度传感器连接，以及端子102的另一端与控制器连接。因此，控制器可允许通过温度传感器获取过滤部100内的温度。

请参阅图1至6所示，在一实施例中，消毒部200是连接在入风管310上，且消毒部200可允许位于过滤部100的一侧。因此，穿过过滤部100的气体，可以通过消毒部200进行消毒处理。

具体来说，消毒部200可以包括安装座210以及消毒灯220，且消毒灯220是电性连接在控制器上。因此，可允许通过控制器，调控消毒灯220在消毒过程中的使用功率。消毒灯220是位于安装座210上，且消毒灯220与安装座210之间为可拆卸连接。同时，消毒灯220是设置在通风管300内，以及穿过过滤部100后的气体是直射在消毒灯220。通过将气体直射在消毒灯220上，可提高消毒灯220在通风管300内的消毒范围，以及增大消毒灯220的消毒效果。同时，对于消毒灯220而言，消毒灯220可允许采用板状结构，且消毒灯220与滤芯140之间为平行设置。消毒灯220可允许采用紫外线消毒。

请参阅图5和图6所示，在一实施例中，安装架230上还允许连接有挂耳211，安装座210可允许通过挂耳211与汽车进行连接。

请参阅图1至6所示，在一实施例中，消毒部200还可以包括安装架230以及限位块231，其中限位块231是位于安装架230的端部。其中，安装架230包括两组，且安装架230是固定连接在安装座210上。位于安装架230端部的限位块231上开设有限位孔2310，消毒灯220的端部是位于限位孔2310内。因此，通过安装架230使得消毒灯220是可拆卸的连接在安装座210上。由于消毒灯220是采用板状结构，消毒灯220的边缘与通风管300的内壁之间还存有一定的间隙。因此，对于直射在消毒灯220上的气流而言，可允许从消毒灯220与通风管300内壁之间的间隙中流通。

请参阅图1至6所示，在一实施例中，控制器是电性连接在消毒灯220上，以控制消毒灯220在消毒过程中的功率。需要注意的是，在过滤部100和消毒部200之间还连接有风速传感器330，且风速传感器330是电性连接在控制上。因此，风速传感器330与控制器之间可允许进行信号传递。

请参阅图1至7所示，在一实施例中，在控制器用于调控所述消毒灯220在消毒过程中的功率的过程中，可以包括以下步骤。

步骤S10、获取通风管300内的风速数据T，以及滤芯140处的温度数据K。

其中，控制器可允许通过位于通风管300内的风速传感器330获取通风管300内的风速数据T，以及通过位于过滤部100上的温度传感器获取滤芯140处的温度数据K。

步骤S20、通过查表并划定风速数据T所在的区间范围，并依据风速数据T所在的区间范围，获取第一修正因子Q。

其中，可预设第一修正因子Q-风速数据T区间对照表。因此，在获取风速数据T以后，对风速数据T进行区间划分，并根据风速数据T所在的区间范围，获取第一修正因子Q。

步骤S30、通过查表并划定温度数据K所在的区间范围，并依据温度数据K所在的区间范围，获取第二修正因子S。

其中，可预设第二修正因子S-温度数据K区间对照表。因此，在获取温度数据K以后，对温度数据K进行区间划分，并根据温度数据K所在的区间范围，获取温度数据K。

步骤S40、依据第一修正因子Q和第二修正因子S，生成消毒灯220所对应的电压数据U。

其中，在步骤S40中，控制器是依据

因此，控制器依据风速数据T以及温度数据K，调控消毒灯220在工作过程中的工作效率。可以理解的，当通风管300内的风速高时以及温度数据K较高时，其表征经过通风管300内气体的流量较大，因此消毒灯220是处于相对较高的工作状态。反之，则表征经过通风管300内气体的流量较小，因此消毒灯220是处于相对较低的工作状态。通过控制器对消毒灯220的工作的效率进行调控，以满足节能需求，以及提高消毒灯220的使用效果。

综上所述，本发明公开一种空气净化系统及其应用的汽车。通过空气净化系统对车厢内的气体进行净化及消毒处理。其中，通过将消毒灯220设置在通风管300内，使得穿过过滤部100后的气体是直射在消毒灯220，可提高消毒灯220在通风管300内的消毒范围，以及增大消毒灯220的消毒效果。同时，控制器依据风速数据T以及温度数据K，调控消毒灯220在工作过程中的工作效率，可以满足节能需求，以及提高消毒灯220的使用效果。

因此，可以改善现有汽车的空气净化系统在实际使用过程中，其功能单一且难以根据不同使用需求调整净化功率问题。

所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。