一种轻量化汽车后排座椅骨架

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种轻量化汽车后排座椅骨架，适用于靠背可放倒的汽车后排座椅。

背景技术

通常，后排座椅骨架总成采用方管与金属背板焊接结构，结构复杂，重量大，成本高。基于此，急需研发一种轻量化汽车后排座椅骨架，使其可以在同一领域既能保证强度，又达到轻量化需求，摆脱方管结构零件多，力流传导难的弊端。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种轻量化汽车后排座椅骨架，以解决在保证强度的同时实现轻量化需求的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轻量化汽车后排座椅骨架，包括40％靠背骨架总成和60％靠背骨架总成。

其中，所述40％靠背骨架总成由40％靠背圆管框架结构和40％塑料背板构成，40％塑料背板装配在靠背圆管框架结构上；

所述40％靠背圆管框架成结构是由40％上管、40％下管、40％靠背竖钢丝、40％靠背横钢丝、头枕导向套支架、40％头枕导套连接支架、40％锁支架机构、40％内侧下连接支架机构以及40％外侧下连接支架机构组成；所述40％上管与40％下管折弯连接成40％靠背圆管框架，其中部装有有横向设置的40％靠背横钢丝以及竖向设置的40％靠背竖钢丝；所述40％靠背圆管框架顶部装配头枕导向套支架和40％头枕导套连接支架；所述40％靠背圆管框架侧面装有40％锁支架机构，40％靠背圆管框架底部装有40％内侧下连接支架机构和40％外侧下连接支架机构；

所述60％靠背骨架总成由60％靠背圆管框架结构和60％塑料背板构成，60％塑料背板装配在靠背圆管框架结构上；

所述60％靠背圆管框架成结构是由60％上管、60％下管、60％靠背右侧竖钢丝、60％靠背左侧竖钢丝、60％靠背横钢丝、头枕导向套支架、中间头枕导套连接支架、60％头枕导套连接支架、安全带导向钢丝、60％锁支架机构、60％卷收器支架焊接机构、60％内侧下连接支架机构和60％外侧下连接支架机构组成；所述60％上管与60％下管折弯连接成60％靠背圆管框架，其中部装有横向设置的60％靠背横钢丝以及竖向设置的60％靠背右侧竖钢丝和60％靠背左侧竖钢丝；所述60％靠背右侧竖钢丝和60％靠背左侧竖钢丝之间装配有60％卷收器支架焊接机构；所述60％靠背圆管框架顶部装有头枕导向套支架、60％头枕导套连接支架、中间头枕导套连接支架以及安全带导向钢丝；所述60％靠背圆管框架侧面装有60％锁支架机构，60％靠背圆管框架底部装有60％内侧下连接支架机构和60％外侧下连接支架机构。

进一步地，所述40％靠背圆管框架成结构和60％靠背圆管框架成结构均采用圆管结构，圆管根据受力分段，上粗下细。

进一步地，所述40％上管与40％下管折弯焊接连接成40％靠背圆管框架，其中部焊接有横向设置的40％靠背横钢丝以及竖向设置的40％靠背竖钢丝，能够沿横向和竖向支撑靠背圆管框架。

进一步地，所述40％靠背圆管框架顶部焊接头枕导向套支架和连接头枕导向套支架的40％头枕导套连接支架，40％靠背圆管框架侧面焊接有40％锁支架机构，40％靠背圆管框架底部焊接有40％内侧下连接支架机构和40％外侧下连接支架机构。

进一步地，所述40％塑料背板和60％塑料背板均为塑料板材一体成型制成。

进一步地，所述60％上管与60％下管折弯焊接连接成60％靠背圆管框架，其中部焊接有横向设置的60％靠背横钢丝以及竖向设置的60％靠背右侧竖钢丝和60％靠背左侧竖钢丝，能够沿横向和竖向支撑靠背圆管框架。

进一步地，所述60％靠背圆管框架顶部焊接头枕导向套支架和连接头枕导向套支架的60％头枕导套连接支架以及中间头枕导套连接支架，60％头枕导套连接支架与中间头枕导套连接支架之间的60％上管上焊接有安全带导向钢丝；60％靠背圆管框架侧面焊接有60％锁支架机构，60％靠背圆管框架底部焊接有60％内侧下连接支架机构和60％外侧下连接支架机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明轻量化汽车后排座椅骨架，采用40％/60％塑料背板，40％/60％靠背圆管框架结构，塑料背板装配在靠背圆管框架结构上；本发明靠背骨架总成背板采用塑料背板结构降低重量；靠背圆管框架结构采用圆管结构节约零件数量，并能保证力流顺利向下流动，释放内应力，保证骨架强度；圆管根据受力分段，上粗下细，降低重量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为40％/60％靠背骨架总成的结构示意图；

图2为40％/60％靠背圆管框架机构的结构示意图；

图3为40％/60％塑料背板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图3所示，本发明轻量化汽车后排座椅骨架，包括40％靠背骨架总成和60％靠背骨架总成。

其中，所述40％靠背骨架总成由40％靠背圆管框架结构和40％塑料背板构成。

具体地，所述40％靠背圆管框架成结构采用圆管结构，圆管根据受力分段，上粗下细，降低重量。具体地，是由40％上管、40％下管、40％靠背竖钢丝、40％靠背横钢丝、头枕导向套支架、40％头枕导套连接支架、40％锁支架机构、40％内侧下连接支架机构以及40％外侧下连接支架机构组成。

所述40％上管与40％下管折弯焊接连接成40％靠背圆管框架。其中部焊接有横向设置的40％靠背横钢丝以及竖向设置的40％靠背竖钢丝，能够沿横向和竖向支撑靠背圆管框架。所述40％靠背圆管框架顶部焊接头枕导向套支架和连接头枕导向套支架的40％头枕导套连接支架。所述40％靠背圆管框架侧面焊接有40％锁支架机构，40％靠背圆管框架底部焊接有40％内侧下连接支架机构和40％外侧下连接支架机构。

所述40％塑料背板为塑料板材一体成型制成，40％塑料背板装配在靠背圆管框架结构上。

所述60％靠背骨架总成由60％靠背圆管框架结构和60％塑料背板构成。

具体地，所述60％靠背圆管框架成结构采用圆管结构，圆管根据受力分段，上粗下细，降低重量。具体地，是由60％上管、60％下管、60％靠背右侧竖钢丝、60％靠背左侧竖钢丝、60％靠背横钢丝、头枕导向套支架、中间头枕导套连接支架、60％头枕导套连接支架、安全带导向钢丝、60％锁支架机构、60％卷收器支架焊接机构、60％内侧下连接支架机构和60％外侧下连接支架机构组成。

所述60％上管与60％下管折弯焊接连接成60％靠背圆管框架。其中部焊接有横向设置的60％靠背横钢丝以及竖向设置的60％靠背右侧竖钢丝和60％靠背左侧竖钢丝，能够沿横向和竖向支撑靠背圆管框架。所述60％靠背右侧竖钢丝和60％靠背左侧竖钢丝之间装配有60％卷收器支架焊接机构，用于安装卷收器。所述60％靠背圆管框架顶部焊接头枕导向套支架和连接头枕导向套支架的60％头枕导套连接支架以及中间头枕导套连接支架。所述60％头枕导套连接支架与中间头枕导套连接支架之间的60％上管上焊接有安全带导向钢丝。所述60％靠背圆管框架侧面焊接有60％锁支架机构，60％靠背圆管框架底部焊接有60％内侧下连接支架机构和60％外侧下连接支架机构。

所述60％塑料背板为塑料板材一体成型制成，60％塑料背板装配在靠背圆管框架结构上。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。