一种导油结构及油烟机

技术领域

本申请涉及电器设备技术领域，特别是涉及一种导油结构及油烟机。

背景技术

油烟机作为家庭必备的厨房电器之一，使用非常广泛。目前的油烟机将烹饪时产生的油烟吸入油烟机内部之后，油烟容易在内部凝结，然后在重力作用下聚集形成油珠，并沿着油烟机内部流动，从而导致油液容易进入油烟机各结构的内部缝隙中，影响油烟机的正常使用。

发明内容

基于此，有必要针对目前油烟机中的油液容易流入油烟机各结构内部缝隙中，影响油烟机正常使用的问题，提供一种导油结构及油烟机。

第一方面，本申请提供了一种导油结构，用于将油烟机中的油液导流至油杯中，所述导油结构包括：

壳体，内部具有进风通道，所述风机组件设置于所述进风通道内；

挡油组件，所述挡油组件在垂直于竖直方向的平面上的投影与所述风机组件在垂直于所述竖直方向的平面上的投影至少部分重叠；及

导油组件，所述导油组件在垂直于所述竖直方向的平面上的投影与所述挡油组件在垂直于所述竖直方向的平面上的投影部分重叠；

其中，所述挡油组件朝向所述导油组件向下倾斜设置，所述导油组件用于将油液导流至所述油杯中。

在一些实施例中，所述挡油组件包括第一挡油件和第二挡油件；

所述第一挡油件沿所述竖直方向设置于所述风机组件的下方，并朝向所述导油组件向下倾斜设置，以形成具有高度差的上端及下端；

所述第二挡油件与所述第一挡油件的上端连接，所述第二挡油件沿水平方向设置于所述风机组件的一侧。

在一些实施例中，所述导油结构还包括电器件，所述挡油组件与所述壳体之间形成容纳空间，所述电器件设置于所述容纳空间。

在一些实施例中，所述电器件沿水平方向设置于所述风机组件的一侧，且所述第二挡油件设置于所述风机组件与所述电器件之间。

在一些实施例中，所述第一挡油件上设有凸筋，所述凸筋朝向靠近所述风机组件的方向凸出设置，且所述凸筋由靠近所述第二挡油件向远离所述第二挡油件的方向延伸。

在一些实施例中，所述导油组件包括第一导流件，所述第一导流件具有第一导流面，所述第一导流面的一端沿所述竖直方向设置于所述第一挡油件的下方，且所述第一导流面的另一端向下倾斜并延伸设置。

在一些实施例中，所述第一导流件还具有第二导流面，所述第二导流面一端连接于所述第一导流面远离所述挡油组件的另一端，所述第二导流面与所述第一导流面之间的夹角大于90°。

在一些实施例中，所述第一导流面和/或所述第二导流面分别与所述壳体可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述导油组件还包括第二导流件，所述第二导流件沿所述竖直方向与所述第一导流件间隔设置并位于所述第一导流件的下方，所述第二导流件在垂直于所述竖直方向的平面上的投影与所述第一导流件在垂直于所述竖直方向的平面上的投影至少部分重叠。

在一些实施例中，所述壳体上还开设有与所述进风通道连通的进风口，所述第二导流件朝向所述进风口向下倾斜设置，所述第一导流件位于所述进风口的上方；

其中，所述进风口与所述第一导流件和所述第二导流件之间的间隔空间共同形成导风通道。

在一些实施例中，所述挡油组件还包括第三挡油件，所述第三挡油件连接于所述第一挡油件靠近所述第一导流件的一端；

其中，在垂直于所述竖直方向的平面上，所述第三挡油件的投影与所述第一导流面的投影至少部分重叠。

在一些实施例中，所述第三挡油件由靠近所述第一挡油件的一端向远离所述第一挡油件的另一端的方向延伸且向下倾斜设置。

在一些实施例中，所述壳体的底面上开设有多个导油孔，各所述导油孔用于供油液滴漏至所述油杯中。

第二方面，本申请还提供了一种油烟机，包括风机组件、油杯以及如上所述的导油结构，所述导油结构用于将所述风机组件中的油液导流至所述油杯中。

上述导油结构及油烟机，风机组件在进风通道内产生吸力，将外部的油烟吸入至进风通道内，油烟进入进风通道内部之后，在重力作用下向下滴落或流动的过程中，首先受到挡油组件的阻挡，并在挡油组件的导流作用下沿着挡油组件流动，流动至导油组件的位置时，再由导油组件将油液导流至油杯中；如此，使得进风通道内部的油液可以顺利按照指定的路线流动，最终顺利被引入至油杯中，从而降低油液流入至油烟机其他结构中的概率，提高油烟机的使用体验。

附图说明

图1为根据一个或多个实施例的导油结构的整体示意图。

图2为根据一个或多个实施例的导油结构中挡油组件的结构示意图。

图3为根据一个或多个实施例的导油结构的局部结构示意图。

图4为根据一个或多个实施例的导油结构中第一导流件的结构示意图。

图5为根据一个或多个实施例的导油结构的局部结构示意图。

附图标记说明：100、导油结构；101、风机组件；102、油杯；10、壳体；20、挡油组件；30、导油组件；40、电器件；11、进风通道；12、进风口；13、导油孔；21、第一挡油件；22、第二挡油件；23、凸筋；24、第三挡油件；31、第一导流件；32、第二导流件；311、第一导流面；312、第二导流面；A、夹角；a、竖直方向；b、水平方向。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，本申请一实施例提供了一种导油结构100，用于将油烟机中的油液导流至油杯102中，导油结构100包括壳体10、挡油组件20以及导油组件30。壳体10内部具有进风通道11，风机组件101设置于进风通道11内。挡油组件20在垂直于竖直方向a的平面上的投影与风机组件101在垂直于竖直方向a的平面上的投影至少部分重叠，导油组件30在垂直于竖直方向a的平面上的投影与挡油组件20在垂直于竖直方向a的平面上的投影部分重叠。其中，挡油组件20朝向导油组件30向下倾斜设置，以承接风机组件101上的油液，导油组件30用于将油液导流至油杯102中。

需要说明的是，壳体10是指能够为导油结构100中的其他结构提供安装基础的部件。壳体10内部中空设置，形成有进风通道11。风机组件101设置于进风通道11内，当风机组件101在进风通道11内转动时，将产生吸力，以便于将壳体10外部的油烟吸入至进风通道11中。

当风机组件101产生吸力将外部的油烟吸入至进风通道11内部时，油烟将会聚集在风机组件101上或者聚集在风机组件101周围，从而导致油液聚集在风机组件101上。随着聚集在风机组件101上的油液逐渐增多，在重力作用下，油液逐渐向下滴落或向下流动。

油液向下滴落或向下流动的过程中，设置于风机组件101下方的挡油组件20可以对油液起到承接或阻挡作用，使得油液落到挡油组件20上。

挡油组件20朝向导油组件30向下倾斜设置，具体地，向下是指，挡油组件20沿图1中竖直方向a的反方向，从而使得挡油组件20上的油液能够顺利流动至导油组件30上，并在导油组件30的导流作用下顺利进入油杯102中。

通过上述结构，风机组件101在进风通道11内产生吸力，将外部的油烟吸入至进风通道11内，油烟进入进风通道11内部之后，在重力作用下向下滴落或流动的过程中，首先受到挡油组件20的阻挡，并在挡油组件20的导流作用下沿着挡油组件20流动，流动至导油组件30的位置时，再由导油组件30将油液导流至油杯102中。如此，使得进风通道11内部的油液可以顺利按照指定的路线流动，最终顺利被引入至油杯102中，从而降低油液流入至油烟机其他结构中的概率，提高油烟机的使用体验。

请一并参看图1及图2，在一些实施例中，挡油组件20包括第一挡油件21和第二挡油件22。第一挡油件21沿竖直方向a设置于风机组件101的下方，并朝向导油组件30向下倾斜设置，以形成具有高度差的上端及下端。第二挡油件22与第一挡油件21的上端连接，且第二挡油件22沿水平方向b设置于风机组件101的一侧。

具体地，导油组件30沿竖直方向a的反方向向下倾斜设置，其中高度较高的一端为上端，高度较低的一端为下端。第一挡油件21可以但不限于设置为第一挡油板，第一挡油板设置于风机组件101的正下方，并且朝向导油组件30向下倾斜设置。

由此，当油液从风机组件101上滴落或者流下时，第一挡油件21可以实现对油液的承接，阻止油液向下滴落或流动至壳体10内部的其他结构中。

第一挡油件21承接油液之后，由于第一挡油件21朝向导油组件30向下倾斜设置，使得第一挡油件21上的油液在重力作用下沿着第一挡油件21逐渐流动至导油组件30上。

通过设置第一挡油板，能够对油液进行集中收集及导流，使得油液在第一挡油板的引导作用下顺利移动至导油组件30上，并在导油组件30的导流作用下顺利进入油杯102中。

在一些实施例中，导油结构100还包括电器件40，挡油组件20与壳体10之间形成容纳空间，电器件40设置于容纳空间。

进一步地，电器件40沿水平方向b设置于风机组件101的一侧，且第二挡油件22设置于风机组件101与电器件40之间。

具体地，电器件40可以但不限于设置为控制模块，以实现对于油烟机的操作控制，电器件40设置于进风通道11内。当油烟进入电器件40内部时，电器件40受到油烟的侵蚀和污染，将会影响电器件40的正常工作。

因此，在风机组件101与电器件40之间设置第二挡油件22，第二挡油件22可以但不限于设置为第二挡油板，并与第一挡油板远离导油组件30的一端连接。第二挡油板沿竖直方向a延伸设置，以使第二挡油板能够阻挡于风机组件101与电器件40之间，从而对油烟起到阻挡作用，能够降低油烟侵蚀电器件40的概率。

在一些实施例中，第一挡油件21上设有凸筋23，凸筋23朝向靠近风机组件101的方向凸出设置，且凸筋23由靠近第二挡油件22向远离第二挡油件22的方向延伸。

具体地，凸筋23是指能够对第一挡油件21上的油液起到引导及导流作用的部件，凸筋23在第一挡油件21上由靠近第二挡油件22向远离第二挡油件22的方向延伸设置。

进一步地，可以设置两条相互平行的凸筋23，两条凸筋23之间能够围合形成用于容纳油液的容纳位。如此，一方面，可以使得油液更稳定地收纳于两条凸筋23之间的容纳位中，并在容纳位中朝向导油组件30流动。另一方面，可以使油液在第一挡油件21上的流动路径更加稳定，降低油液从第一挡油件21的两侧流出的概率，从而使油液能够更全面地收集至油杯102中。

当然，在一些其他的实施例中，还可以采用其他结构对第一挡油件21上的油液起到导流作用，例如，在第一挡油件21的表面上形成向下凹陷的凹槽，并且将凹槽设置为由两侧向中间深度逐渐增加的V型槽，使得第一挡油件21上的油液能够更顺利地沿着凹槽流动至导油组件30上，在此不做赘述。

如图3及图4所示，在一些实施例中，导油组件30包括第一导流件31，第一导流件31具有第一导流面311，第一导流面311的一端沿竖直方向a设置于第一挡油件21的下方，且第一导流面311的另一端向下倾斜并延伸设置。

具体地，第一导流件31可以但不限于设置为第二导流板，第二导流板上具有第一导流面311。第一导流面311的一端设置于第一挡油件21的下方，由此，当油液在第一挡油件21上流动至端部时，油液在第一挡油件21的边缘聚集，并在重力作用下向下滴落。此时，第一导流面311的一端位于第一挡油件21边缘的正下方，从而能够对滴落的油液进行承接，使得油液能够继续沿着第一导流面311流动。

进一步地，第一导流面311的另一端向下倾斜并延伸设置，即第一导流面311远离第一挡油件21的一端的高度低于靠近位于第一挡油件21下方的一端。由此，当油液从第一挡油件21的边缘滴落至第一导流面311上之后，油液会在重力作用下沿着第一导流面311向下流动，以便于将油液收集到油杯102中。

如图4所示，在一些实施例中，第一导流件31还具有第二导流面312，第二导流面312一端连接于第一导流面311远离挡油组件20的另一端，第二导流面312与第一导流面311之间的夹角A大于90°。

具体地，第一导流面311具有与第一挡油件21连接，并位于第一挡油件21下方的第一端，以及远离第一挡油件21的第二端，并且第一导流面311的第一端的高度高于第二端的高度。

第二导流面312与第一导流面311的第二端连接，以使油液可以从第一导流面311上顺利流动至第二导流面312上。

进一步地，第二导流面312与第一导流面311之间的夹角A大于90°，即第二导流面312与第一导流面311之间呈钝角。由此，第一导流面311与第二导流面312相互配合，使得第一导流件31被构造形成C型结构。

当油液在第一导流件31上流动时，油液可以首先沿着第一导流面311朝向第二导流面312流动，然后从第一导流面311流动至第二导流面312上，再继续沿着第二导流面312流动。也可以直接从第一导流面311的底部滴落至第二导流件32上。在此过程中，第一导流面311与第二导流面312共同组成的C型结构能够使其上的油液顺利流动或顺利滴落，并汇集至第一导流件31的底部，或者直接从第一导流面311的底部滴落，从而降低油液沿着油烟机的装配间隙溢出壳体10外部的概率。

此外，可以理解地，第一导流面311与第二导流面312之间的连接过渡面可以设置为弧面，从而使油液能够更顺利沿着弧面从第一导流面311流动至第二导流面312。

在一些实施例中，第一导流面311和/或第二导流面312分别与壳体10可拆卸地连接。

具体地，第一导流面311与第二导流面312相互背离的一端通过螺栓连接与壳体10可拆卸连接，从而实现第一导流面311及第二导流面312与壳体10之间的连接。

请一并参看图1及图5，在一些实施例中，导油组件30还包括第二导流件32，第二导流件32沿竖直方向a与第一导流件31间隔设置并位于第一导流件31的下方，第二导流件32在垂直于竖直方向a的平面上的投影与第一导流件31在垂直于竖直方向a的平面上的投影至少部分重叠。

具体地，第二导流件32可以但不限于设置为第三导流板，第三导流板沿竖直方向a间隔设置于第一导流件31的下方，第三导流板朝向油杯102倾斜设置。

当油液沿着第一导流件31流动时，在重力作用下油液向下滴落至第二导流件32上，并沿着第二导流件32向下流动至油杯102中，从而完成油液的收集。

在一些实施例中，壳体10上还开设有与进风通道11连通的进风口12，第二导流件32朝向进风口12向下倾斜设置，第一导流件31位于进风口12的上方。其中，进风口12与第一导流件31和第二导流件32之间的间隔空间共同形成导风通道。

具体地，由于第一导流件31与第二导流件32之间沿竖直方向a间隔设置，两者之间形成间隔空间。壳体10上开设与进风通道11连通的进风口12，并且进风口12位于第一导流件31的下方。第二导流件32朝向进风口12向下倾斜设置，由此，使得进风口12与第一导流件31和第二导流件32之间的间隔空间之间共同围合形成导风通道。

风机组件101开启时，外部的油烟能够从进风口12进入进风通道11中。在此过程中，第一导流件31与第二导流件32能够对进入进风口12的气流起到良好的引导作用，从而增强了油烟机的吸烟效果。

如图2及图3所示，在一些实施例中，挡油组件20还包括第三挡油件24，第三挡油件24连接于第一挡油件21靠近第一导流件31的一端。其中，在垂直于竖直方向a的平面上，第三挡油件24的投影与第一导流面311的投影至少部分重叠。

具体地，第三挡油件24可以但不限于设置为第三挡油板，第三挡油板与第一挡油件21靠近第一导流件31的一端连接，并且向下倾斜延伸设置。由此，在竖直方向a上，第三挡油件24延伸设置于第一导流面311的上方，并且遮挡部分第一导流面311。

进一步地，第三挡油件24由靠近第一挡油件21的一端向远离第一挡油件21的另一端的方向延伸且向下倾斜设置。

通过上述结构，油液在第一挡油件21上流动至第三挡油件24，然后沿着第三挡油件24继续流动。当油液流动至第三挡油件24边缘时，油液在第三挡油件24的边缘聚集，并在重力作用下滴落至第一导流面311，从而使得油液能够更全面地收集到第一导流面311上。

在一些实施例中，挡油组件20与壳体10可拆卸地连接。具体地，挡油组件20与壳体10之间可以但不限于采用铆接、螺钉连接或卡扣连接来实现两者的可拆卸连接。

如图5所示，在一些实施例中，壳体10的底面上开设有多个导油孔13，各导油孔13用于供油液滴漏至油杯102中。

当壳体10内部的油烟因重力作用汇集到底部之后，油液会从导油孔13漏出并滴落至底部的油杯102中，从而能够避免油污掉落至锅具或灶台上的问题，提升油烟机的使用体验感。

基于与上述导油结构100相同的构思，本申请还提供了一种油烟机，包括风机组件、油杯以及如上所述的导油结构100，导油结构用于将风机组件中的油液导流至油杯中。

根据一个或多个实施例，使用过程中首先开启壳体10内部的风机组件101，在风机组件101的吸力作用下将外部油烟由进风口12吸入进风通道11内部。在油烟进入进风口12的过程中，由于第二导流件32朝向进风口12设置，并且与第一导流件31之间间隔形成导风通道。从而能够对进风口12的油烟气流起到良好的引导作用，增强油烟机的吸烟效果。

油烟进入进风通道11内部之后，在重力作用下首先滴落或者流动至第一档油件上，并在第一挡油件21上的凸筋23的导流作用下向下流动。与此同时，与第一挡油件21连接的第二挡油件22可以对油烟起到阻挡作用，避免油烟进入电器件40中，降低油烟对电器件40的侵蚀概率。

油液从第一挡油件21上流动至第一导流面311上，并沿着第一导流面311继续流动至第二导流面312上，直至流动至第一导流件31的底部。然后在重力作用下滴落至第二导流件32上，并沿着第二导流件32逐渐流动至油杯102中，最终实现对油液的收集。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。