一种承载装置、车载中央计算单元及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种承载装置、车载中央计算单元及汽车。

背景技术

目前，车载计算单元在整车上的安装过程较复杂，不易操作，且当需要返修或升级替换时拆卸也比较麻烦，给后续算力拓展、功能升级带来不便。因此，如何实现车载计算单元在整车上快速安装和拆卸，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供如下技术方案：

一种承载装置，包括：

电器盒，具有用于装载车载计算单元的容腔和供所述车载计算单元进入所述容腔的入口；

弹出机构，设置于所述电器盒，具有第一弹性件和第一抵接部；

锁止机构，包括通过第二弹性件与所述电器盒活动连接的操作件，所述操作件具有伸至所述容腔的第一卡接部；

其中，当所述车载计算单元位于所述容腔的目标位置时，所述第一卡接部与所述车载计算单元的第二卡接部相卡接，在所述车载计算单元由所述入口向所述目标位置移动的过程中，所述操作件受迫相对所述电器盒发生运动，所述第一抵接部与所述车载计算单元的第二抵接部连接配合使所述第一弹性件蓄能。

可选地，在上述承载装置中，所述弹出机构包括：

杆体，与所述电器盒固定连接；

套筒，可滑动地套设于所述杆体，所述第一抵接部位于所述套筒靠近所述车载计算单元的后端面的一端，所述后端面为所述车载计算单元进入所述容腔时朝向所述入口的一面。

可选地，在上述承载装置中，所述第一弹性件设置为套设于所述杆体的螺旋弹簧。

可选地，在上述承载装置中，所述弹出机构包括通过螺钉安装于所述杆体靠近所述车载计算单元的后端面的一端的限位垫片，所述限位垫片用于止挡所述套筒向所述入口方向的运动。

可选地，在上述承载装置中，所述第二弹性件设置为扭簧。

可选地，在上述承载装置中，所述扭簧的轴线与所述容腔的第一侧壁满足垂直条件，所述操作件包括L形的本体，所述本体所在的平面与所述第一侧壁满足平行条件，所述本体的一端具有沿平行于所述扭簧的轴线的方向延伸以形成所述第一卡接部的凸块，另一端具有延伸至所述容腔外的操作部。

可选地，在上述承载装置中，所述电器盒包括相对的前面板和后盖，所述入口开设于所述前面板，所述后盖的内侧安装有平行于所述前面板设置的电路主板，所述电路主板朝向所述入口的一侧设置有用于与所述车载计算单元电连接的插口。

可选地，在上述承载装置中，所述前面板开设有至少两个所述入口。

一种车载中央计算单元，包括车载计算单元和如上述任意一项所公开的承载装置，所述车载计算单元安装于所述容腔的目标位置。

一种汽车，包括上述车载中央计算单元。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1展示了本发明实施例提供的承载装置的拆解示意图；

图2是本发明实施例提供的承载装置的使用状态的局部剖面图；

图3是本发明实施例提供的承载装置的锁止机构的示意图；

图4是车载计算单元即将到达目标位置时锁止机构的状态示意图；

图5是车载计算单元到达目标位置后锁止机构的状态示意图；

图6是本发明实施例提供的承载装置的弹出机构的示意图；

图7是车载计算单元即将到达目标位置时弹出机构的状态示意图；

图8是车载计算单元到达目标位置后弹出机构的状态示意图。

图中标记为：

1、车载计算单元；11、凸起；12、把手；21、前面板；211、入口；22、中框；221、滑槽；23、后盖；3、锁止机构；31、本体；311、凸块；312、操作部；32、第二弹性件；33、转轴；4、电路主板；41、插口；5、弹出机构；51、第一弹性件；52、螺钉；53、限位垫片；54、套筒；6、角码。

具体实施方式

本发明提供了一种承载装置，该承载装置能够实现车载计算单元在整车上的快速安装和拆卸。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1～图8，本发明实施例提供了一种承载装置，包括电器盒、弹出机构5和锁止机构3，其中，电器盒具有用于装载车载计算单元1的容腔和供车载计算单元1进入容腔的入口211。弹出机构5设置于电器盒，具有第一弹性件和第一抵接部。锁止机构3包括通过第二弹性件5132与电器盒活动连接的操作件，操作件具有伸至电器盒的容腔的第一卡接部，当车载计算单元1位于容腔的目标位置时，该第一卡接部与车载计算单元1的第二卡接部相卡接。上述目标位置即车载计算单元1安装就位后所处的位置，安装车载计算单元1时，车载计算单元1由入口211进入电器盒的容腔并向该目标位置移动。在车载计算单元1由入口211向目标位置移动的过程中，即车载计算单元1还未到达目标位置的时候，锁止机构3的操作件受迫相对电器盒发生运动，弹出机构5的第一抵接部与车载计算单元1的第二抵接部连接配合使第一弹性件蓄能。即，在车载计算单元1到达目标位置之前，车载计算单元1向目标位置的移动将迫使锁止机构3的操作件相对电器盒发生运动，且将使弹出机构5的第一弹性件发生弹性变形。容易理解，由于操作件通过第二弹性件5132与电器盒活动连接，所以车载计算单元1迫使操作件相对电器盒发生运动时，第二弹性件5132发生弹性变形。需要说明的是，第一弹性件和第二弹性件5132开始发生弹性变形的时机可以相同或者不同。当车载计算单元1移动到目标位置时，第一弹性件蓄积的弹性势能使车载计算单元1有向入口211外移动的趋势，但由于操作件的第一卡接部此时与车载计算单元1的第二卡接部相卡接，所以车载计算单元1被固定在当前位置，也就是说，用户安装车载计算单元1时仅需将车载计算单元1从入口211推入电器盒，等车载计算单元1推到位后，操作件也将在第二弹性件5132的弹性恢复力的驱动下自动完成就位，与车载计算单元1形成卡接将其固定。由此可见，本发明提供的承载装置可以实现车载计算单元1的快速安装。容易理解，操作件是从承载装置拆卸车载计算单元1时供用户进行操作的部件，用户手动使操作件相对电器盒发生运动，解除操作件的第一卡接部与车载计算单元1的第二卡接部的卡接，这样，车载计算单元1将在第一弹性件的弹性恢复力的驱动下向外自动弹一小段距离，即，用户对操作件进行操作的同时，第一弹性件自动使车载计算单元1从目标位置改变到其他位置，之后用户将车载计算单元1从电器盒抽出即可。由此可见，本发明提供的承载装置可以实现车载计算单元1的快速拆卸。

如图1所示，在一优选的实施方式中，电器盒包括前面板21、中框22和后盖23，前面板21和后盖23相对地位于中框22前端和后端，中框22形成用于装载车载计算单元1的容腔，入口211开设于前面板21，车载计算单元1从入口211进入电器盒后由中框22的前端向后端移动，移动到位后被锁止机构3自动卡接，从而完成安装。将电器盒设置为包括前面板21、中框22和后盖23，有利于电器盒的生产制造，在其他的实施例中，可以省去前面板21，例如利用中框22前端的各个边框围成供车载计算单元1进入的入口。中框22和后盖23可以设置为一体成型结构，也可以分别制造，然后通过例如焊接等方式固定连接。

入口211数量可以根据承载装置所要承载的车载计算单元1数量灵活设置，在一优选的实施方式中，前面板21开设有至少两个入口211，如图1所示，本实施例中，前面板21开设有四个入口211，因此电器盒中可以装入四个车载计算单元1。

如图1所示，本实施例在后盖23的内侧安装有平行于前面板21设置的电路主板4，电路主板4朝向入口211的一侧设置有用于与车载计算单元1电连接的插口41，这样，当车载计算单元1从中框22的前端向后端移动到安装位置即前述的目标位置时，车载计算单元1与插口41插接实现与电路板的电连接，即车载计算单元1与电路板的电连接通过用户对车载计算单元1的推入动作立即完成，十分方便快捷。而且，电路主板4平行于前面板21设置可以减少对容腔内沿中框22前后方向上的空间占用，这样设置有利于车载计算单元1和电路主板4在电器盒内的紧凑布局，从而可以使电器盒整体更加小型化。

锁止机构3有多种结构形式可以选择，参见图1～图5，本实施例中，连接操作件和电器盒的第二弹性件5132设置为扭簧，第二弹性件5132安装在与电器盒固定连接的转轴33上，操作件能够绕转轴33转动。当然，在其他的实施例中，第二弹性件5132可以设置为其他形式，例如第二弹性件5132设置为压缩弹簧，操作件设置为能够相对电器盒沿垂直于车载计算单元1外表面的直线往复移动。

在第二弹性件5132设置为扭簧的基础上，优选地，扭簧的轴线与容腔的第一侧壁满足垂直条件，操作件包括L形的本体31，本体31所在的平面与第一侧壁满足平行条件，即，本体31的运动平面与第一侧壁满足平行条件。本体31的一端具有沿平行于扭簧的轴线的方向延伸以形成第一卡接部的凸块311，另一端具有延伸至容腔外的操作部312。具体地，操作部312可以设置为圆形按键结构以方便用户操作。参见图3和图4，当用户按下操作部312时，本体31的另一端，即作为第一卡接部的凸块311所在的一端翘起，从而与车载计算单元1的第二卡接部错开，解除第一卡接部与第二卡接部的卡接。参见图4和图5，当用户松开操作部312时，本体31在第二弹性件5132的弹性恢复力的作用下绕转轴33转动，恢复到初始状态。本实施例中，操作件的初始状态与图5展示的工作状态相一致，即，操作件与中框22的相对位置关系在车载计算单元1进入电器盒之前和车载计算单元1安装到位后是相同的。在其他的实施例中，操作件可以设置为其他结构形式，例如，扭簧的轴线与容腔的第一侧壁满足平行条件，本体31所在的平面与第一侧壁满足垂直条件，凸块311沿垂直于扭簧的轴线的方向延伸以形成第一卡接部。

参见图1～图5，在一优选的实施方式中，车载计算单元1的外表面设置有凸起11，凸起11具有相对的第一侧边和第二侧边，第二卡接部位于第一侧边，第二侧边设置有用于对第一卡接部进行导向的导向斜面。在车载计算单元1推入电器盒的过程中，凸起11的第二侧边比第一侧边先经过锁止结构，操作件的第一卡接部位于凸起11的移动路径上，当凸起11的第二侧边经过操作件的第一卡接部时，第一卡接部沿导向斜面滑动，迫使操作件相对电器盒发生运动。如图4所示，本实施例中，凸起11具有连接第一侧边和第二侧边的第三侧边，导向斜面将第一卡接部导向第三侧边。在其他的实施例中，导向斜面也可以根据操作件的结构形式适应性地设置为将第一卡接部导向凸起11的顶面，即凸起11的与车载计算单元1的外表面相平行的表面。

参见图1和图2，在一优选的实施方式中，凸起11设置为沿车载计算单元1的推进方向延伸的导向筋，电器盒的容腔内设置有与导向筋配合的滑槽221。随着车载计算单元1的推入，导向筋进入滑槽221，该滑槽221可起到粗定位车载计算单元1的作用，以帮助用户更方便地安装车载计算单元1而不会损坏电器盒内的例如电路主板4等部件。如图2和图4所示，本实施例中，为了减小车载计算单元1的重量，凸起11的中部设置有沿车载计算单元1的推进方向延伸的凹槽，或者可以理解为凸起11的形状设置为U字形。本实施例中，车载计算单元1具有相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面均设置有上述凸起11，具体布置锁止机构3时，可以仅针对第一侧面或者第二侧面上的凸起11设置锁止机构3，也可以针对第一侧面和第二侧面上的凸起11分别设置锁止机构3，即，可以为车载计算单元1配置一个操作件，也可以为车载计算单元1配置两个操作件。

弹出机构5的有多种结构形式可以选择，参见图6～图8，本实施例中，弹出机构5包括：杆体，与电器盒固定连接；套筒54，可滑动地套设于杆体，第一抵接部位于套筒54靠近车载计算单元1的后端面的一端，后端面为车载计算单元1进入容腔时朝向入口211的一面。即，在车载计算单元1由电器盒的入口211向目标位置移动的过程中，车载计算单元1朝里的一端在即将到达目标位置时与套筒54的一端抵接，套筒54在车载计算单元1的带动下相对杆体滑动，从而使第一弹性件蓄能。具体地，杆体可以设置为与电器盒的后盖23固定连接，例如本实施例中，杆体与后盖23一体成型。当然，杆体也可以设置为与中框22固定连接，例如杆体设置为L形，其套接套筒54的部分与中框22的内表面满足平行条件。第一弹性件有多种结构形式可以选择，本实施例中，第一弹性件设置为套设于杆体的螺旋弹簧。在其他的实施例中，第一弹性件可以设置为套设于杆体的橡胶筒，当受到轴向压力时，橡胶筒的中部鼓起变形从而完成蓄能，或者第一弹性件可以设置为同样利用鼓起变形进行蓄能的金属弹片。在其他的实施例中，可以省去套筒54，由第一弹性件直接与车载计算单元1相抵接，即，第一抵接部位于第一弹性件靠近车载计算单元1的后端面的一端。

参见图6和图8，本实施例中，弹出机构5包括通过螺钉52安装于杆体靠近车载计算单元1的后端面的一端的限位垫片53，限位垫片53用于止挡套筒54向入口211方向的运动。用户解除操作件的第一卡接部与车载计算单元1的第二卡接部的卡接后，套筒54在第一弹性件的弹性恢复力的作用下沿杆体向电器盒的入口211方向移动，一开始车载计算单元1与套筒54一同移动，当套筒54移动到限位垫片53时，限位垫片53阻挡套筒54继续移动，于是车载计算单元1与套筒54分离而向外弹出一小距离。在其他的实施例中，限位垫片53的作用可以由杆体表面的限位凸起代替，或者限位垫片53可以设置为与杆体一体成型。

本发明还提供一种车载中央计算单元，包括车载计算单元1和如上述任一实施例公开的承载装置，车载计算单元1安装于容腔的目标位置。由于上述实施例公开的承载装置具有上述技术效果，因此具有该承载装置的车载中央计算单元同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。如图5所示，为了便于推入和抽出车载计算单元1，车载计算单元1可以设置有把手12。

本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述车载中央计算单元。如图1和图2所示，承载装置可以通过角码6固定在汽车的车身上。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。