一种车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备

技术领域

本申请涉及电池防盗技术领域，尤其涉及一种车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备。

背景技术

近年来，随着新能源汽车行业的发展，纯电车的占比越来越大。由于动力电池是纯电车的核心功能部件之一，其本身价值较高，因此一些车辆上的动力电池成为盗窃目标。

为了防止车辆上的动力电池被他人盗窃，相关技术通过硬件方面的优化，即对车辆上的动力电池增加防拆螺栓，使得动力电池更难被拆卸。但是，再难的拆卸方式还是存在被破解的可能，导致动力电池还是存在被他人盗窃的风险。

发明内容

针对上述技术问题，本申请实施例提供一种车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备，能够将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

本申请的技术方案是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种车辆电池防盗预警方法，应用于车辆上的远程信息处理器T-Box，所述方法包括：

确定所述车辆的异常信息；

向云端服务器发送携带有所述异常信息的预警消息，以供所述云端服务器将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，所述确定所述车辆的异常信息，包括：

对所述车辆的电源状态和网络状态进行判断；

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第一位置检测结果；

基于所述第一位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息。

在一些实施例中，所述在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息，包括：

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，待所述车辆的位置不变后唤醒所述BMS；

判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，所述方法还包括：

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为未休眠状态的情况下，判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，所述方法还包括：

在确定所述电源状态为中断状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第二位置检测结果；

基于所述第二位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，所述方法还包括：

在确定所述车辆的位置没有发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的电源异常中断信息。

第二方面，本申请实施例提供一种车辆电池防盗预警方法，应用于云端服务器，所述方法包括：

接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有所述车辆的异常信息的预警消息；

将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

第三方面，本申请实施例提供一种车辆电池防盗预警装置，应用于车辆上的远程信息处理器T-Box，所述装置包括：

确定模块，用于确定所述车辆的异常信息；

发送模块，用于向云端服务器发送携带有所述异常信息的预警消息，以供所述云端服务器将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

第四方面，本申请实施例提供一种车辆电池防盗预警装置，应用于云端服务器，所述装置包括：

接收模块，用于接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有所述车辆的异常信息的预警消息；

转发模块，用于将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

第五方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储可执行数据指令；所述处理器用于执行所述存储器中存储的可执行数据指令时，实现如第一方面所述的车辆电池防盗预警方法，或实现如第二方面所述的车辆电池防盗预警方法。

本申请实施例提供的车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备，通过首先确定车辆的异常信息，且该异常信息包括车辆的位置变更信息、T-Box与车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以及车辆的电源异常中断信息中的至少一项，进而向云端服务器发送携带有车辆的异常信息的预警消息，以供云端服务器将该预警消息转发给车辆的用户终端，有效实现了将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之一；

图2为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之二；

图3为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之三；

图4为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警装置的结构示意图之一；

图5为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警装置的结构示意图之二；

图6为本申请实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在本申请实施例的描述中，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便于本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例提供的车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备进行示例性地介绍。

图1为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之一，该车辆电池防盗预警方法应用于车辆上的远程信息处理器(Telematics Box，T-Box)，如图1所示，该方法包括：

S101、确定所述车辆的异常信息；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

需要说明的是，T-Box是车联网系统的组成之一，通过它可以对设备或车辆进行远程监管和操作。T-Box作为无线网关，为整车提供远程通信接口，主要包括以下三类服务：

第一类是获取车辆信息。例如车辆故障监测、驾驶行为分析、行驶数据采集、胎压状态和车门状态等。

第二类是车辆遥控。例如车辆空调控制、车窗控制、发动机启停和车门解锁等。

第三类是保安局。例如车辆被盗后的远程报警和位置追踪、一键救援、汽车拖带报警等。

需要说明的是，电池管理系统(Battery Management System，BMS)俗称为电池保姆或电池管家，主要是为了智能化管理及维护各个电池单元，监控电池的状态，防止电池出现过充电和过放电，以延长电池的使用寿命。BMS电池管理系统单元包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组电池信息的采集模组，BMS电池管理系统通过通信接口分别与无线通信模组及显示模组连接，采集模组的输出端与BMS电池管理系统的输入端连接，BMS电池管理系统的输出端与控制模组的输入端连接，控制模组分别与电池组及电气设备连接，BMS电池管理系统通过无线通信模块与Server服务器端连接。

此外，BMS是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理和存储电池模组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，保障锂电池系统的安全可靠运行。

在一些实施例中，T-Box可以对车辆的位置进行实时检测，或者实时向安装于车辆上的定位装置或设备获取车辆的位置信息，以判断车辆位置是否发生变更，得到车辆的位置变更信息。

在一些实施例中，T-Box可以定时对T-Box与车辆上的BMS之间的通讯信号进行检测，以判断该通讯信号是否有丢失，得到T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，T-Box可以对车辆的电源进行实时检测，以判断该车辆的电源是否发生异常中断，得到该车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，T-Box可以将车辆的位置变更信息、T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息和车辆的电源异常中断信息作为车辆的异常信息。

S102、向云端服务器发送携带有所述异常信息的预警消息，以供所述云端服务器将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端。

在一些实施例中，在得到车辆的异常信息之后，可以通过无线网络向云端服务器发送携带有该异常信息的预警消息；云端服务器在接收到该预警消息之后，通过无线网络将该预警消息推送给车辆的用户终端。

需要说明的是，车辆的用户终端可以是用户的手机应用程序(Application，APP)，也可以是车载终端设备。

在一些实施例中，云端服务器将T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息推送给用户的手机APP。

在一些实施例中，云端服务器将T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息推送给车载终端设备。

可以理解的是，车辆的用户终端在接收到云端服务器发送的预警消息之后，可以基于该预警消息中携带的车辆的异常消息，在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，第一时间采取措施以防止电池被盗。

可以理解的是，本申请实施例提供的车辆电池防盗预警方法，通过首先确定车辆的异常信息，且该异常信息包括车辆的位置变更信息、T-Box与车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以及车辆的电源异常中断信息中的至少一项，进而向云端服务器发送携带有车辆的异常信息的预警消息，以供云端服务器将该预警消息转发给车辆的用户终端，有效实现了将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

在一些实施例中，所述确定所述车辆的异常信息，包括：

对所述车辆的电源状态和网络状态进行判断；

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第一位置检测结果；

基于所述第一位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息。

本申请实施例中，可以首先对车辆的电源状态和网络状态进行判断，若在确定车辆的电源状态为正常状态，且车辆的网络状态为休眠状态的情况下，则唤醒T-Box，以利用T-Box对车辆的位置进行定时检测，获得第一位置检测结果，进而基于车辆的第一位置检测结果，判断车辆的位置是否发生变更；若在确定车辆的位置发生变更的情况下，则确定车辆的异常信息包括车辆的位置变更信息。在此种情况下，T-Box向云端服务器发送的预警消息中包括有车辆的位置变更信息，以使得云端服务器可以将该车辆的位置变更信息推送给车辆的用户终端。

需要说明的是，车辆的网络状态可以通过T-BOX信号的连接状态来反映，对车辆的网络状态进行判断可以理解为对T-BOX信号的连接状态进行判断。若T-BOX信号的连接状态为正常连接状态，则车辆的网络状态为未休眠状态，若T-BOX信号的连接状态为未连接状态，则车辆的网络状态为休眠状态。

需要说明的是，本申请实施例中，由于车辆的网络状态为休眠状态，表征T-BOX信号的连接状态为未连接状态，则需要唤醒T-Box。待T-Box唤醒之后，再利用T-Box执行后续的车辆异常信息检测和发送过程。

可以理解的是，本申请实施例通过在确定车辆的电源状态为正常状态，且网络状态为休眠状态的情况下，利用T-Box对车辆的位置信息进行检测，并在确定车辆的位置发生变更的情况下，向云端服务器发送携带有该车辆的位置变更信息的预警消息，使得云端服务器将该预警消息发送给车辆的用户终端，以告知用户车辆的位置发生了变化，用户在得到该车辆的位置变更信息之后，可以判断车辆是否被盗窃拖走。

在一些实施例中，所述在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息，包括：

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，待所述车辆的位置不变后唤醒所述BMS；

判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

本申请实施例中，首先对车辆的电源状态和网络状态进行判断，若在确定车辆的电源状态为正常状态，且车辆的网络状态为休眠状态的情况下，则唤醒T-Box，以利用T-Box对车辆的位置进行定时检测，获得第一位置检测结果，进而基于车辆的第一位置检测结果，判断车辆的位置是否发生变更；若在确定车辆的位置发生变更的情况下，待该车辆的位置不变后唤醒BMS，判断T-Box与BMS之间的信号是否丢失，若在确定T-Box与BMS之间的信号丢失的情况下，则确定车辆的异常信息包括车辆的位置变更信息和T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。在此种情况下，T-Box向云端服务器发送的预警消息中包括有车辆的位置变更信息和T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以使得云端服务器可以将该车辆的位置变更信息和T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息推送给车辆的用户终端。

可以理解的是，本申请实施例通过在确定车辆的电源状态为正常状态，且网络状态为休眠状态的情况下，利用T-Box对车辆的位置信息和T-Box与BMS之间的通讯信号进行检测，并在确定车辆的位置发生变更且T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的情况下，向云端服务器发送携带有该车辆的位置变更信息和T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息的预警消息，使得云端服务器将该预警消息发送给车辆的用户终端，以告知用户车辆的位置发生了变化而且T-Box与BMS之间的通讯信号发生了丢失，用户在得到该车辆的位置变更信息和T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息之后，可以判断车辆或车辆上的动力电池是否被盗窃。

在一些实施例中，所述车辆电池防盗预警方法还包括：

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为未休眠状态的情况下，判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

本申请实施例中，首先对车辆的电源状态和网络状态进行判断，若在确定车辆的电源状态为正常状态，且网络状态为未休眠状态的情况下，判断T-Box与BMS之间的信号是否丢失，若在确定T-Box与BMS之间的信号丢失的情况下，则确定车辆的异常信息包括T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。在此种情况下，T-Box向云端服务器发送的预警消息中包括有T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以使得云端服务器可以将该T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息推送给车辆的用户终端。

可以理解的是，本申请实施例通过在确定车辆的电源状态为正常状态，且网络状态为未休眠状态的情况下，利用T-Box对T-Box与BMS之间的通讯信号进行检测，并在确定T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的情况下，向云端服务器发送携带有该车辆的T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息的预警消息，使得云端服务器将该预警消息发送给车辆的用户终端，以告知用户车辆的T-Box与BMS之间的通讯信号发生了丢失，用户在得到该T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息之后，可以判断车辆上的动力电池是否被盗窃。

在一些实施例中，所述车辆电池防盗预警方法还包括：

在确定所述电源状态为中断状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第二位置检测结果；

基于所述第二位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述车辆的电源异常中断信息。

本申请实施例中，若在确定车辆的电源状态为中断状态，且网络状态为休眠状态的情况下，则唤醒T-Box，以利用T-Box对车辆的位置进行定时检测，获得第二位置检测结果，进而基于车辆的第二位置检测结果，判断车辆的位置是否发生变更；若在确定车辆的位置发生变更的情况下，则确定车辆的异常信息包括车辆的位置变更信息和车辆的电源异常中断信息。在此种情况下，T-Box向云端服务器发送的预警消息中包括有车辆的位置变更信息和车辆的电源异常中断信息，以使得云端服务器可以将该车辆的位置变更信息和车辆的电源异常中断信息推送给车辆的用户终端。

需要说明的是，T-Box是自带电源的，因此在车辆的电源发生中断的情况下，T-Box的自带电源可以使T-Box继续工作一定的时长。

可以理解的是，本申请实施例通过在确定车辆的电源状态为中断状态，且网络状态为休眠状态的情况下，利用T-Box对车辆的位置信息进行检测，并在确定车辆的位置发生变更的情况下，向云端服务器发送携带有该车辆的位置变更信息和车辆的电源异常中断信息的预警消息，使得云端服务器将该预警消息发送给车辆的用户终端，以告知用户车辆的位置发生了变化，且车辆的电源发生了异常中断，用户在得到该车辆的位置变更信息和电源异常中断信息之后，可以判断车辆上的动力电池是否被盗窃。

在一些实施例中，所述车辆电池防盗预警方法还包括：

在确定所述车辆的位置没有发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的电源异常中断信息。

本申请实施例中，若在确定车辆的电源状态为中断状态，且网络状态为休眠状态的情况下，则唤醒T-Box，以利用T-Box对车辆的位置进行定时检测，获得第二位置检测结果，进而基于车辆的第二位置检测结果，判断车辆的位置是否发生变更；若在确定车辆的位置没有发生变更的情况下，则确定车辆的异常信息包括车辆的电源异常中断信息。在此种情况下，T-Box向云端服务器发送的预警消息中包括有车辆的电源异常中断信息，以使得云端服务器可以将该车辆的电源异常中断信息推送给车辆的用户终端。

可以理解的是，本申请实施例通过在确定车辆的电源状态为中断状态，且网络状态为休眠状态的情况下，利用T-Box对车辆的位置信息进行检测，并在确定车辆的位置没有发生变更的情况下，向云端服务器发送携带有该车辆的电源异常中断信息的预警消息，使得云端服务器将该预警消息发送给车辆的用户终端，以告知用户车辆的电源发生了异常中断，用户在得到该电源异常中断信息之后，可以判断车辆上的动力电池是否被盗窃。

图2为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之二，该车辆电池防盗预警方法应用于云端服务器，如图2所示，该方法包括：

S201、接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有所述车辆的异常信息的预警消息；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，云端服务器可以通过无线网络接收T-Box发送的预警消息，其中该预警消息中携带的车辆的异常信息是由T-Box检测得到的。

在一些实施例中，T-Box可以对车辆的位置进行实时检测，或者实时向安装于车辆上的定位装置或设备获取车辆的位置信息，以判断车辆位置是否发生变更，得到车辆的位置变更信息。

在一些实施例中，T-Box可以定时对T-Box与车辆上的BMS之间的通讯信号进行检测，以判断该通讯信号是否有丢失，得到T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，T-Box可以对车辆的电源进行实时检测，以判断该车辆的电源是否发生异常中断，得到该车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，T-Box可以将车辆的位置变更信息、T-Box与BMS之间的通讯信号丢失的指示信息和车辆的电源异常中断信息作为车辆的异常信息。

S202、将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端。

在一些实施例中，云端服务器在接收到T-Box发送的预警消息之后，可以通过无线网络将该预警消息推送给车辆的用户终端。

需要说明的是，车辆的用户终端可以是用户的手机APP，也可以是车载终端设备。

在一些实施例中，云端服务器将T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息推送给用户的手机APP。

在一些实施例中，云端服务器将T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息推送给车载终端设备。

可以理解的是，车辆的用户终端在接收到云端服务器发送的预警消息之后，可以基于该预警消息中携带的车辆的异常消息，在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，第一时间采取措施以防止电池被盗。

可以理解的是，本申请实施例提供的车辆电池防盗预警方法，通过接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息，并将该携带有车辆的异常信息的预警消息发给车辆的用户终端，其中车辆的异常信息包括车辆的位置变更信息、T-Box与车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以及车辆的电源异常中断信息中的至少一项，有效实现了将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

下面，将说明本申请实施例在一个实际的应用场景中的示例性应用。

需要说明的是，本申请实施例主要是在车端功能开发中增加电池防盗预警软件报警功能，包括车辆异常移动检测功能、BMS信号丢失检测功能、车辆异常断电检测功能及车辆通讯中断监测功能。目标是覆盖车辆OFF档、车辆ON档和车辆异常断电三种场景下的防盗预警需求。在这三种场景中的任意一种场景下检测到车辆的异常信息后，T-Box将该异常信息发送给云端服务器，云端服务器再将该异常信息推送给用户的手机APP。

其中，车辆异常移动检测功能是在车辆休眠或者断电情况下，对车辆的位置进行检测以判断车辆是否发生了移动。在车辆休眠或者断电情况下，车辆发生移动的场景包括：故障拖车或者运输(该场景用户是知情的)、车辆位置定位偏差或定位异常(该场景有车辆被盗窃的风险)、车辆被盗窃而发生了移动(该场景即为本申请实施例的防盗预警场景)。

BMS信号丢失检测功能就是对BMS与T-Box之间的通讯信号进行检测，以判断BMS信号是否发生了丢失。BMS信号丢失的场景包括：BMS线路故障(该场景用户需要知情)、车辆维修拆掉了BMS电池插件(该场景用户是知情的)、盗窃拆掉了BMS电池插件(该场景即为本申请实施例的防盗预警场景)。

车辆异常断电检测功能就是对12V常电丢失的检测，12V常电丢失的场景主要包括：车辆上的蓄电池没电了或者T-Box保险丝等损坏(该场景用户需要知情)、车辆维修断电(该场景用户是知情的)、车辆上的电池被盗窃断电(该场景即为本申请实施例的防盗预警场景)。

车辆通讯中断监测功能指的是对T-Box与云端服务器之间的通讯信号进行监测以判断通讯信号是否发生了丢失。通讯信号丢失的场景包括：T-Box或线路损坏(该场景用户需要知情)、车辆进入网络无信号区域(该场景是需要避开的场景)、车辆上的电池被盗窃断开T-Box设备(该场景即为本申请实施例的防盗预警场景)。

图3为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警方法的流程示意图之三，如图3所示，该方法包括：

S301、电池防盗预警软件开关开启。

S302、对车辆的电源状态和网络状态进行判断。

需要说明的是，电池防盗预警软件开关开启后，首先T-Box会对车辆的电源状态和网络状态进行判断。根据整车电源状态及网络状态分为如下三种防盗场景：整车电源状态正常且网络处于休眠状态，是OFF档防盗场景；整车电源状态正常且网络处于未休眠状态是ON档防盗场景；整车电源处于中断状态且网络处于休眠状态是断电防盗场景。

在确定是OFF档防盗场景的情况下，T-Box在休眠状态下定时唤醒，检测车辆的位置信息，若检测到车辆位置有变化，则待车辆位置不变后唤醒BMS，以检测BMS信号是否丢失；若BMS信号丢失，则T-Box发送车辆位置变更信息和BMS信号丢失给云端服务器；若BMS信号没有丢失，则T-Box发送车辆位置变更信息给云端服务器。具体包括如下的步骤S303至S307。

S303、T-Box在休眠状态下定时唤醒，检测车辆的位置信息。

S304、判断车辆的位置是否发生变更；在确定车辆的位置发生变更情况下，执行如下步骤S305。

S305、待车辆的位置不变后唤醒BMS，判断BMS信号是否丢失；在确定BMS信号没有丢失情况下，执行如下步骤S306；在确定BMS信号丢失情况下，执行如下步骤S307。

S306、发送车辆位置变更信息给云端服务器。

S307、发送车辆位置变更信息和BMS信号丢失信息给云端服务器。

在确定是ON档防盗场景的情况下，T-Box实时检测BMS信号是否丢失；若检测到BMS信号丢失设定时长(例如30秒)，且连续丢失设定次数(例如2次)，则T-Box发送BMS信号丢失信息给云端服务器。具体包括如下的步骤S308至S310。

S308、实时获取BMS信号信息。

S309、判断BMS信号是否丢失；在确定BMS信号丢失情况下，执行如下步骤S310。

S310、发送BMS信号丢失信息给云端服务器。

在确定是车辆断电防盗场景的情况下，T-Box检测车辆的位置信息；若检测到车辆位置有变化，则T-Box发送车辆的电源异常断电信息和车辆位置变更信息给云端服务器；若检测到车辆的位置没有变化，则T-Box发送车辆的电源异常断电信息给云端服务器。T-Box是自带电源的，在整车电源中断的情况，T-Box通常可持续工作10分钟。具体包括如下的步骤S311至S314。

S311、T-Box在休眠状态下定时唤醒，检测车辆的位置信息。

S312、判断车辆的位置是否发生变更；在确定车辆的位置发生变更的情况下，执行如下的步骤S313；在确定车辆的位置没有发生变更的情况下，执行如下的步骤S314。

S313、发送车辆的电源异常中断信息和车辆位置变更信息给云端服务器。

S314、发送车辆的电源异常中断信息给云端服务器。

需要说明的是，本申请实施例中，可以设置电池防盗预警软件的报警功能，该功能能够使用户及时通过手机APP获取从云端服务器推送的车辆异常信息，并基于车辆异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，避免客户损失。

下面对本申请实施例提供的车辆电池防盗预警装置进行描述，下文描述的车辆电池防盗预警装置与上文描述的车辆电池防盗预警方法可相互对应参照。

图4为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警装置的结构示意图之一，该车辆电池防盗预警装置应用于车辆上的远程信息处理器T-Box，如图4所示，该装置包括：确定模块410和发送模块420；其中：

确定模块410，用于确定所述车辆的异常信息；

发送模块420，用于向云端服务器发送携带有所述异常信息的预警消息，以供所述云端服务器将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

本申请实施例提供的车辆电池防盗预警装置，通过首先确定车辆的异常信息，且该异常信息包括车辆的位置变更信息、T-Box与车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以及车辆的电源异常中断信息中的至少一项，进而向云端服务器发送携带有车辆的异常信息的预警消息，以供云端服务器将该预警消息转发给车辆的用户终端，有效实现了将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

在一些实施例中，所述确定模块410包括判断单元和第一确定单元；

判断单元，用于对所述车辆的电源状态和网络状态进行判断；

所述第一确定单元用于：

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第一位置检测结果；

基于所述第一位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息。

在一些实施例中，所述第一确定单元还用于：

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，待所述车辆的位置不变后唤醒所述BMS；

判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，所述确定模块410还包括第二确定单元，所述第二确定单元用于：

在确定所述电源状态为正常状态，且所述网络状态为未休眠状态的情况下，判断所述T-Box与所述BMS之间的信号是否丢失；

在确定所述T-Box与所述BMS之间的信号丢失的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述T-Box与所述BMS之间的通讯信号丢失的指示信息。

在一些实施例中，所述确定模块410还包括第三确定单元，所述第三确定单元用于：

在确定所述电源状态为中断状态，且所述网络状态为休眠状态的情况下，唤醒所述T-Box；

对所述车辆的位置进行定时检测，获得第二位置检测结果；

基于所述第二位置检测结果，判断所述车辆的位置是否发生变更；

在确定所述车辆的位置发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的位置变更信息和所述车辆的电源异常中断信息。

在一些实施例中，所述第三确定单元还用于：

在确定所述车辆的位置没有发生变更的情况下，确定所述车辆的异常信息包括所述车辆的电源异常中断信息。

在此需要说明的是，本申请实施例提供的上述车辆电池防盗预警装置，能够实现上述车辆电池防盗预警方法实施例所实现的所有方法步骤，且能够达到相同的技术效果，在此不再对本实施例中与方法实施例相同的部分及有益效果进行具体赘述。

图5为本申请实施例提供的一种车辆电池防盗预警装置的结构示意图之二，该车辆电池防盗预警装置应用于云端服务器，如图5所示，该装置包括：接收模块510和转发模块520；其中：

接收模块510，用于接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有所述车辆的异常信息的预警消息；

转发模块520，用于将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；

其中，所述异常信息包括以下至少一项：

所述车辆的位置变更信息、所述T-Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。

本申请实施例提供的车辆电池防盗预警装置，通过接收车辆上的远程信息处理器T-Box发送的携带有车辆的异常信息的预警消息，并将该携带有车辆的异常信息的预警消息发给车辆的用户终端，其中车辆的异常信息包括车辆的位置变更信息、T-Box与车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息，以及车辆的电源异常中断信息中的至少一项，有效实现了将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。

图6为本申请实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图6所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)610、通信接口(Communications Interface)620、存储器(memory)630和通信总线640，其中，处理器610、通信接口620和存储器630通过通信总线640完成相互间的通信。处理器610可以执行存储器630中存储的可执行数据指令，以实现上述各实施例所提供的车辆电池防盗预警方法中的部分或全部步骤。

此外，上述的存储器630中存储的可执行数据指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实施例的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁盘或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当该计算机程序被处理器运行时，实现上述各实施例所提供的车辆电池防盗预警方法中的部分或全部步骤。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储在计算机可读存储介质中的计算机程序，该计算机程序包括程序指令，当该程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各实施例所提供的车辆电池防盗预警方法中的部分或全部步骤。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请实施例可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述，仅为本申请的可选实施例而已，并非用于限定本申请的保护范围。