太阳能供电方法、装置、计算机设备和存储介质

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，特别是涉及一种太阳能供电方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

随着车辆智能化、电气化的趋势逐步加快，整车电气负载越来越多，整车的基础电耗也越来越高，车辆的续航里程也很大程度受到基础电耗的影响，如果能够降低基础电耗对车辆的续航里程会有进一步提升。

太阳能作为新型清洁能源，对环境无污染，如果能将太阳能技术应用于新能源汽车，不仅可以增加车辆的续航里程，还可降低环境污染，但目前缺少有效的可应用于新能源汽车的太阳能供电方法。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种可为新能源汽车供电的太阳能供电方法、装置、计算机设备和存储介质。

第一方面，本申请提供了一种太阳能供电方法。该方法包括：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电；其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

在其中一个实施例中，根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

在其中一个实施例中，该方法还包括：

若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度；

根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量；

根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电；

若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

在其中一个实施例中，根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

第二方面，本申请还提供了一种太阳能供电装置。该装置包括：

第一获取模块，用于获取目标车辆的车辆状态；

第二获取模块，用于若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

第一控制模块，用于根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。计算机设备包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

上述太阳能供电方法、装置、计算机设备和存储介质，获取目标车辆的车辆状态。若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。基于本申请不仅实现了太阳能发电技术在电动汽车上的应用，还基于目标车辆的低压负载系统的耗电量与太阳能电池板的发电量的大小关系，控制太阳能电池板为目标车辆进行供电，进一步细化了太阳能供电的供电方法，实现了太阳能供电在目标车辆上的灵活应用。

附图说明

图1为本实施例提供的太阳能供电方法的应用环境图；

图2为本实施例提供的第一种太阳能供电方法的流程示意图；

图3为本实施例提供的根据发电量和耗电量之间的大小关系，为目标车辆进行供电的流程示意图；

图4为本实施例提供的太阳能供电的原理示意图；

图5为本实施例提供的车辆状态为停车状态，为目标车辆进行供电的流程示意图；

图6为本实施例提供的第二种太阳能供电方法的流程示意图；

图7为本实施例提供的一种太阳能供电装置的结构框图；

图8为本实施例提供的计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请实施例提供的太阳能供电方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。太阳能控制器104获取目标车辆106的车辆状态。太阳能控制器104若获取到的车辆状态为行车状态，则获取目标车辆106中太阳能电池板102的发电量，以及目标车辆106的低压负载系统的耗电量。太阳能控制器104根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板102，为目标车辆106进行供电。

在其中一个实施例中，提供了一种太阳能供电方法，以该方法应用于图1中的太阳能控制器为例进行说明，如图2所示，包括以下步骤：

S201，获取目标车辆的车辆状态。

其中，车辆状态是指目标车辆的状态信息，例如，行车状态或停车状态。行车状态是指目标车辆处于行驶过程中。停车状态是指目标车辆处于静止过程中。

本实施例一种可选的实施方式为：通过安装于目标车辆中的检测设备，获取目标车辆的车辆状态。检测设备可以是传感器，例如陀螺仪传感器。

本实施例另一种可选的实施方式为：预先创建与目标车辆的车辆控制器的通信接口，通过车辆控制器，获取目标车辆的车辆状态。其中，车辆控制器中记录有目标车辆的车辆状态。

S202，若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。

其中，太阳能电池板是一种能够将太阳能转化为电能的设备，本申请的太阳能电池板是安装于目标车辆上，优选安装于目标车辆的顶部，便于接收光照。发电量是指太阳能电池板由光能转换为太阳能的电能数量。低压负载系统是指目标车辆上的低压设备，例如12V设备和48V设备，风扇、显示屏、音箱和一些控制器、执行器等。耗电量是指低压负载设备正常使用时需要消耗的电量。

可选的，本实施例中可根据太阳能电池板的电池板指标和光照指标，确定太阳能电池板的发电量。其中，电池板指标包括电池板尺寸、发电功率、电能转换效率等。光照指标包括光照面积和光照强度等。

可选的，本实施例中可根据低压负载系统的能耗指标，确定低压负载系统的耗电量。能耗指标可包括功率、电压、电流等。

可选的，本实施例中可根据低压负载系统的历史用电情况，确定低压负载系统的耗电量。

S203，根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

本实施例一种可选的实施方式为：若发电量小于耗电量，则控制太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

本实施例另一种可选的实施方式为：若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板为低压负载系统供电，并将多余的电量存储于太阳电电池板对应的蓄电池中。

可选的，本实施例中在获取目标车辆的车辆状态前，还可先判断太阳能电池板的发电情况，若发电量低于预设的底限阈值，并不足以支撑太阳能控制器的自身供电，则太阳能控制器进入休眠状态，不消耗目标车辆的动力电池的电量。

上述太阳能供电方法，获取目标车辆的车辆状态。若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。基于本申请不仅实现了太阳能发电技术在电动汽车上的应用，还基于目标车辆的低压负载系统的耗电量与太阳能电池板的发电量的大小关系，控制太阳能电池板为目标车辆进行供电，进一步细化了太阳能供电的供电方法，实现了太阳能供电在目标车辆上的灵活应用。

在其中一个实施例中，为了更好的利用太阳能电池板为目标车辆供电，如图3所示，S203一种可选的实施方式，包括：

S301，若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电。其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

其中，如图4所示，第一电压转换模块是指装配于太阳能控制器中的用于为低压负载系统供电的低压直流电压转换器。车载电压转换模块是指装配于目标车辆中的，用于将动力电池的输出电压转换为低压负载系统所需电压的直流电压转换器。

可选的，本实施例中根据低压负载系统的耗电量，确定第一电压转换模块的电压输出端的电压和车载电压转换模块的电压输出端的输出电压。如图4所示，根据第一电压转换模块的电压输出端的电压和车载电压转换模块的电压输出端的输出电压，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电，为了优先采用太阳能电池板进行供电，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

S302，若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

其中，如图4所示，第二低压转换模块是指装配于太阳能控制器中的用于为动力电池供电的高压直流电压转换器。

可选的，预先确定低压负载系统的供电电压和高压电池的供电电压，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块的输出端电压调整为低压负载系统的供电电压，并启动第一电压转换模块，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电。控制第二电压转换模块的输出端电压为动力电池的供电电压，并启动第二电压转换模块，以使通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

本实施例中，基于太阳能电池板的发电量和低压负载系统的用电量的大小关系，设置了目标车辆的供电策略，若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电。若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电，基于本申请使的目标车辆在行驶状态下，可合理的利用太阳能转换的电能。

在其中一个实施例中，若车辆为停车状态下，为了更好的利用太阳能电池板转换的电能，如图5所示，一种太阳能供电，可选的实施方式，包括：

S501，若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度。

其中，车内温度是指目标车辆驾驶舱内的温度。

本实施例一种可选的实施方式为：在太阳能控制器内配置温度传感器，太阳能控制器安装于目标车辆内部，通过温度传感器获取目标车辆的车内温度。

本实施例另一种可选的实施方式为：通过目标车辆的车辆控制器，获取目标车辆的车内温度。车辆控制器中记录有车内温度。

S502，根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

其中，温度阈值是指预先设定的温度临界值，用于判断车内温度是否符合设定的条件。

本实施例一种可选的实施方式为：若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量。根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。其中，低压负载电池是指用于为低压负载系统供电的电池。

本实施例中根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电一种可选的实施方式为：若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电。

本实施例中根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电另一种可选的实施方式为：若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

本实施例另一种可选的实施方式为：若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电，此时目标车辆内部的低压负载系统可启动，例如可启动通风装置。

本实施例中，在车辆状态处于停车状态的情况下，先获取目标车辆的车内温度。并根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，合理利用了目标车辆在停车状态下太阳能电池板转换的电能，同样提高了电能利用效率，防止电能浪费。

在其中一个实施例中，如图6所示，一种太阳能供电方法的可选实施方式，包括：

S601，获取目标车辆的车辆状态。

S602，判断目标车辆是否处于行车状态。若是，则执行S603；若否，则执行S607。

S603，获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。

S604，判断发电量是否大于耗电量。若否，则执行S605；若是，则执行S606。

S605，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电。其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

S606，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

S607，获取目标车辆的车内温度。

S608，判断车内温度是否低于温度阈值。若是，则执行S609；若否，则执行S6013。

S609，获取目标车辆的低压负载电池的电池电量。

S6010，判断电池电量是否低于电量阈值。若是，则执行S6011；若否，则执行S6012。

S6011，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电。

S6012，控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

S6013，控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

本实施例通过获取目标车辆的车辆状态。若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。基于本申请不仅实现了太阳能发电技术在电动汽车上的应用，还基于目标车辆的低压负载系统的耗电量与太阳能电池板的发电量的大小关系，控制太阳能电池板为目标车辆进行供电，进一步细化了太阳能供电的供电方法，实现了太阳能供电在目标车辆上的灵活应用。

基于同样的发明构思，本申请实施例还提供了一种用于实现上述所涉及的太阳能供电方法的太阳能供电装置。该装置所提供的解决问题的实现方案与上述方法中所记载的实现方案相似，故下面所提供的一个太阳能供电装置实施例中的具体限定可以参见上文中对于太阳能供电方法的限定，在此不再赘述。

在其中一个实施例中，如图7所示，提供了一种太阳能供电装置1，该装置包括：

第一获取模块10，用于获取目标车辆的车辆状态；

第二获取模块20，用于若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

第一控制模块30，用于根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，上图7中的第一控制模块30，还具体用于：

若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电；其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

在其中一个实施例中，上图7中的第一控制模块30，还具体用于：

若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

在其中一个实施例中，上图7中的一种太阳能供电装置1，该装置还包括：

第三获取模块，用于若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度；

第二控制模块，用于根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，上述第二控制模块，还具体用于：

若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量；

根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在其中一个实施例中，上述第二控制模块，还具体用于：

若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电；

若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

在其中一个实施例中，上述第二控制模块，还具体用于：

若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

上述太阳能供电装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图8所示。该计算机设备包括处理器、存储器、输入/输出接口、通信接口、显示单元和输入装置。其中，处理器、存储器和输入/输出接口通过系统总线连接，通信接口、显示单元和输入装置通过输入/输出接口连接到系统总线。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的输入/输出接口用于处理器与外部设备之间交换信息。该计算机设备的通信接口用于与外部的终端进行有线或无线方式的通信，无线方式可通过WIFI、移动蜂窝网络、NFC（近场通信）或其他技术实现。该计算机程序被处理器执行时以实现一种太阳能供电方法。该计算机设备的显示单元用于形成视觉可见的画面，可以是显示屏、投影装置或虚拟现实成像装置。显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。

本领域技术人员可以理解，图8中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电；其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度；

根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量；

根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电；

若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电；其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度；

根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量；

根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电；

若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

在一个实施例中，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标车辆的车辆状态；

若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量；

根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量小于或等于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和目标车辆中动力电池关联的车载电压转换模块启动，以通过太阳能电池板和动力电池共同为目标车辆的低压负载系统进行供电；其中，第一电压转换模块的电压输出端的电压高于车载电压转换模块的输出电压。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板电压转换模块，为目标车辆进行供电，包括：

若发电量大于耗电量，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块和第二电压转换模块启动，以使太阳能电池板通过第一电压转换模块为目标车辆的低压负载系统进行供电，以及通过第二电压转换模块为目标车辆的动力电池进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

若车辆状态为停车状态，则获取目标车辆的车内温度；

根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度低于温度阈值，则获取目标车辆的低压负载电池的电池电量；

根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据电池电量与电量阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若电池电量低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载电池进行充电；

若电池电量不低于电量阈值，则控制太阳能电池板关联的第二电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的动力电池进行充电。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据车内温度和温度阈值之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电，包括：

若车内温度不低于温度阈值，则控制太阳能电池板关联的第一电压转换模块启动，以通过太阳能电池板为目标车辆的低压负载系统进行供电。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器（Read-OnlyMemory，ROM）、磁带、软盘、闪存、光存储器、高密度嵌入式非易失性存储器、阻变存储器（ReRAM）、磁变存储器（Magnetoresistive Random Access Memory，MRAM）、铁电存储器（Ferroelectric Random Access Memory，FRAM）、相变存储器（Phase Change Memory，PCM）、石墨烯存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）或外部高速缓冲存储器等。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器（Static Random Access Memory，SRAM）或动态随机存取存储器（Dynamic RandomAccess Memory，DRAM）等。本申请所提供的各实施例中所涉及的数据库可包括关系型数据库和非关系型数据库中至少一种。非关系型数据库可包括基于区块链的分布式数据库等，不限于此。本申请所提供的各实施例中所涉及的处理器可为通用处理器、中央处理器、图形处理器、数字信号处理器、可编程逻辑器、基于量子计算的数据处理逻辑器等，不限于此。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。