一种智能车载压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体为一种智能车载压缩机。

背景技术

在现有的车辆上，经常配备有许多配套设备，例如车罩，可以防雨防灰，毛毯，由于保暖，但是这些配套设备一般提交比较大，存在较多的空隙，现有的处理方式大多是手动折叠压缩后直接放在后备箱，但是由于手动压缩的效率效果很差，因此还是很占用后备箱空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种智能车载压缩机，克服上述情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种智能车载压缩机，包括主体块，所述主体块前端面固定设有斜面块，所述主体块后端面固定设有斜面台，所述主体块左侧设有压缩袋，所述压缩袋内设有压缩空间，所述压缩空间上侧安装有密封条；

所述主体块内及所述主体块上侧设有动力机构，所述动力机构包括设置在所述主体块上端面的七个移动槽，所述移动槽开口朝上，每个所述移动槽内都滑动设有上端位于外界空间内的移动块，七个所述移动块上端固定设有一个压力板，所述压力板下端面均匀固定设有五个下端与所述主体块上端面固定连接的压力弹簧，七个所述移动槽下侧设有中间槽，所述中间槽与每个所述移动槽都通过连接管道连通，所述中间槽下侧设有压力空间，所述压力空间左侧内壁固定设有支撑弹簧，所述支撑弹簧右端固定设有与所述压力空间滑动连接的密封块，所述压力空间与所述中间槽通过驱动空间连通，所述驱动空间右侧内壁转动设有动力轴，所述驱动空间内的所述动力轴上固定设有六个转板；

所述中间槽与所述压力空间间设有齿轮腔，所述齿轮腔内设有配合机构，所述配合机构包括固定设置在所述齿轮腔后侧内壁的承重块，所述承重块右端面转动设有输出轴，所述输出轴右端固定设有棘轮外壳，所述棘轮外壳外端面带齿，所述棘轮外壳右端面设有开口朝右的棘轮空间，所述棘轮空间内设有棘轮，所述棘轮空间内上下对称固定设有连接块，所述连接块内设有开口朝所述棘轮的弹性空间，所述弹性空间内固定设有弹性弹簧，所述弹性弹簧靠近所述棘轮的一端固定设有弹性块，所述弹性块与所述弹性空间滑动连接，所述动力轴左端位于所述棘轮空间内且与所述棘轮固定连接；

所述配合机构上侧设有压缩机构，所述压缩机构包括固定设置在所述齿轮腔上侧内壁的三个定位块，三个所述定位块间转动设有一个扇叶轴，所述扇叶轴贯穿所有所述定位块左右端面，所述扇叶轴右端固定设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述棘轮外壳啮合，所述齿轮腔左侧设有扇叶腔，所述扇叶腔与所述齿轮腔通过导气管道连通，所述扇叶轴贯穿所述导气管道且左端与所述扇叶腔左侧内壁转动连接，所述扇叶腔内的所述扇叶轴上固定设有扇叶，所述扇叶腔左侧设有两个连接孔，所述主体块左端面固定设有固定盘，所述固定盘上卷绕有橡胶管，所述橡胶管右端与所述主体块左端面固定连接，所述连接孔连通所述扇叶腔与所述橡胶管，所述橡胶管左端与所述压缩袋右端面固定连接。

优选地，所述压缩空间右侧内壁内设有进气槽，所述进气槽连通所述橡胶管，所述进气槽上下内壁对称固定设有固定块，所述进气槽后侧内壁固定设有定位板，所述定位板左端面固定设有连接弹簧，所述连接弹簧左端固定设有挡气块。

优选地，所述移动块下侧的所述移动槽，所述连接管道，所述中间槽，所述驱动空间及所述密封块右侧的所述压力空间内装满液压油。

优选地，所述压缩袋为密封的软性塑料材质。

本发明的有益效果 ：本发明可对车辆内的车罩毛毯等进行自动压缩，使用十分方便，大大节约了车上的空间，压缩方式为真空压缩式，压缩效果非常好，且可利用车辆自身动能进行压缩，无需额外能源，使用十分方便，大大提升车主的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1的右视结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1中A处放大示意图；

图 4 是本发明实施例图1中B处放大示意图；

图 5是本发明实施例图4中D-D方向示意图；

图 6是本发明实施例图4中E-E方向示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种智能车载压缩机，包括主体块19，所述主体块19前端面固定设有斜面块32，所述主体块19后端面固定设有斜面台33，所述主体块19左侧设有压缩袋10，所述压缩袋10内设有压缩空间11，所述压缩空间11上侧安装有密封条12；

所述主体块19内及所述主体块19上侧设有动力机构70，所述动力机构70包括设置在所述主体块19上端面的七个移动槽18，所述移动槽18开口朝上，每个所述移动槽18内都滑动设有上端位于外界空间内的移动块17，七个所述移动块17上端固定设有一个压力板15，所述压力板15下端面均匀固定设有五个下端与所述主体块19上端面固定连接的压力弹簧16，七个所述移动槽18下侧设有中间槽21，所述中间槽21与每个所述移动槽18都通过连接管道20连通，所述中间槽21下侧设有压力空间22，所述压力空间22左侧内壁固定设有支撑弹簧26，所述支撑弹簧26右端固定设有与所述压力空间22滑动连接的密封块39，所述压力空间22与所述中间槽21通过驱动空间43连通，所述驱动空间43右侧内壁转动设有动力轴45，所述驱动空间43内的所述动力轴45上固定设有六个转板44；

所述中间槽21与所述压力空间22间设有齿轮腔24，所述齿轮腔24内设有配合机构72，所述配合机构72包括固定设置在所述齿轮腔24后侧内壁的承重块40，所述承重块40右端面转动设有输出轴41，所述输出轴41右端固定设有棘轮外壳46，所述棘轮外壳46外端面带齿，所述棘轮外壳46右端面设有开口朝右的棘轮空间47，所述棘轮空间47内设有棘轮48，所述棘轮空间47内上下对称固定设有连接块50，所述连接块50内设有开口朝所述棘轮48的弹性空间51，所述弹性空间51内固定设有弹性弹簧52，所述弹性弹簧52靠近所述棘轮48的一端固定设有弹性块53，所述弹性块53与所述弹性空间51滑动连接，所述动力轴45左端位于所述棘轮空间47内且与所述棘轮48固定连接；

所述配合机构72上侧设有压缩机构71，所述压缩机构71包括固定设置在所述齿轮腔24上侧内壁的三个定位块25，三个所述定位块25间转动设有一个扇叶轴23，所述扇叶轴23贯穿所有所述定位块25左右端面，所述扇叶轴23右端固定设有传动齿轮42，所述传动齿轮42与所述棘轮外壳46啮合，所述齿轮腔24左侧设有扇叶腔29，所述扇叶腔29与所述齿轮腔24通过导气管道27连通，所述扇叶轴23贯穿所述导气管道27且左端与所述扇叶腔29左侧内壁转动连接，所述扇叶腔29内的所述扇叶轴23上固定设有扇叶30，所述扇叶腔29左侧设有两个连接孔31，所述主体块19左端面固定设有固定盘14，所述固定盘14上卷绕有橡胶管13，所述橡胶管13右端与所述主体块19左端面固定连接，所述连接孔31连通所述扇叶腔29与所述橡胶管13，所述橡胶管13左端与所述压缩袋10右端面固定连接。

有益地，所述压缩空间11右侧内壁内设有进气槽34，所述进气槽34连通所述橡胶管13，所述进气槽34上下内壁对称固定设有固定块35，所述进气槽34后侧内壁固定设有定位板38，所述定位板38左端面固定设有连接弹簧37，所述连接弹簧37左端固定设有挡气块36。

有益地，所述移动块17下侧的所述移动槽18，所述连接管道20，所述中间槽21，所述驱动空间43及所述密封块39右侧的所述压力空间22内装满液压油。

有益地，所述压缩袋10为密封的软性塑料材质。

使用方法：

初始状态时，密封条12处于封闭状态，连接弹簧37处于压缩状态。

当需要将车内的车罩，毛毯等进行压缩收纳时，手动将密封条12打开，将要压缩的车罩，毛毯等放入压缩空间11内，手动将密封条12封闭，手动将橡胶管13部分从固定盘14上拉下，使得密封条12与压力板15远离一段距离，手动将本发明放在地面上，使用者驾驶汽车，使得汽车前轮从斜面台33压至压力板15上端面，压力板15带动移动块17下降，移动块17将移动槽18内的液压油通过连接管道20挤压至中间槽21内，压力弹簧16被压缩，中间槽21内的液压油被推至驱动空间43，最终推动密封块39向左运动，支撑弹簧26被压缩，在液压油的流动下，推动转板44转动，转板44带动动力轴45转动，动力轴45带动棘轮48转动，在此方向上，棘轮48可带动弹性块53运动，从而带动棘轮外壳46转动，棘轮外壳46通过啮合带动传动齿轮42转动，传动齿轮42带动扇叶轴23转动，扇叶轴23带动扇叶30转动，扇叶30转动将连接孔31、橡胶管13内空气吸走产生负压，从而使得挡气块36向右运动，连接弹簧37被压缩，压缩空间11内空气被持续抽走，通过排气孔28排出，使得压缩空间11内的车罩，毛毯被压缩；

直至车辆前轮从斜面块32离开本发明，压力弹簧16与支撑弹簧26复位，带动液压油复位，从而带动转板44以上述的反方向转动，转板44带动棘轮48转动，棘轮48在此转动方向上会推动弹性块53收缩至弹性空间51内而不会带动棘轮外壳46转动；

汽车后轮从斜面台33压至压力板15上端面时，重复进行上述的压缩过程，将压缩空间11内的空气大部分抽去，使得压缩袋10体积减小很多，直至全车离开本发明，使用者可将橡胶管13重新手动卷绕至固定盘14上并将本发明收入车内。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。