一种风电偏航制动器结构

技术领域

本发明涉及风电偏航制动器技术领域，特别涉及一种风电偏航制动器结构。

背景技术

目前，风电偏航制动器由两件相同钳体组件组成，钳体组件由制动钳体、刹车片组件、活塞、导向环、斯特封、双唇防尘圈组成，活塞及导向环、斯特封、双唇防尘圈直接装配在制动钳体中，钳体组件对称安装在刹车盘的两侧。风电偏航制动器使用一段时间后，由于密封件的老化及磨损，为确保风力发电机安全运行，需对密封件进行更换，由于风电偏航制动器较笨重及风力发电机的有限空间、恶劣环境下，在更换密封件的过程，无法避免密封沟檀的损伤，导致整个钳体组件报废。同时在装配密封件前需对制动钳体进行清洗，每台风力发电机装配的钳体组件需分多次从高空吊到地面进行清洗，费时机费力，影响风电发电机的运行效率，并且维护成本较高。

发明内容

本发明主要目的是解决以上不足，提供了一种便于清洗偏航制动器的密封沟槽，并为了避免因密封沟槽损伤而报废整个制动钳体，同时为了提高密封沟槽加工工艺性。此结构可以提高密封沟槽加工工艺，并且便于密封沟槽的清洗，不存在因更换密封件时损伤密封沟槽后而整个制动钳体报废，同时可以对现行已装机的偏航制动器存在损伤密封沟槽经返修后具有互换性，有效减少风电偏航制动器的维护成本及确保风力发电机的运行效率。

一种风电偏航制动器结构，包括缸体组件、制动钳体、O形密封圈、挡圈和刹车片组件，制动钳体内侧设置有O形密封圈槽和挡圈槽，缸体组件设置在制动钳体内，O形密封圈放置在O形密封圈槽内，挡圈放置在挡圈槽内，刹车片组件设置在制动钳体下部，缸体组件内部设置有活塞，活塞内侧依次设置有导向环一、斯特封、导向环二和双唇防尘圈。缸体组件为双缸设置。缸体组件为不锈钢材料。O形密封圈材料为丁腈橡胶或氟胶。

相对于现有技术，本发明取得的有益技术效果为：该风电偏航制动器结构提高了密封沟槽的加工工艺，易于保证密封沟槽的尺寸及相关技术要求；由于缸体相对于制动钳体的重量要轻得多，便于密封件的更换及密封沟槽的清洗，市约了风力发电机的维护时间，同时确保了风力发发电机的发电量；在更换密封件的过程中，若出现密封沟槽损伤，只需更换缸体即可，不报废整个制动钳体，大大减少了风力发电机的维护成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明制动钳体的结构示意图。

图3为本发明缸体的结构示意图。

在图中，1、缸体组件；2、制动钳体；3、O形密封圈；4、挡圈；5、刹车片组件；6、O形密封圈槽；7、挡圈槽；8、导向环一；9、斯特封；10、导向环二；11、双唇防尘圈；12、活塞。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释发明，并非用于限定本发明的范围。

一种风电偏航制动器结构，包括缸体组件1、制动钳体2、O形密封圈3、挡圈4和刹车片组件5，制动钳体2内侧设置有O形密封圈槽6和挡圈槽7，缸体组件1设置在制动钳体2内，O形密封圈3放置在O形密封圈槽6内，挡圈4放置在挡圈槽7内，刹车片组件5设置在制动钳体2下部，缸体组件1内部设置有活塞12，活塞12内侧依次设置有导向环一8、斯特封9、导向环二10和双唇防尘圈11。缸体组件1为双缸设置。缸体组件1为不锈钢材料。O形密封圈3材料为丁腈橡胶或氟胶。

操作使用时，先将两O型密封圈装入制动钳体相应的沟槽中，将导向环、斯特封、双唇防尘圈装入缸体相应的沟槽中，再将活塞装入缸体中，形成缸体组件，在缸体组件的外表面涂抹适量的液压油（风力发电机工作介质）后，将缸体组件装入制动钳体中（缸体组件与制动钳体间隙配合），并将挡圈装入制动钳体相应的沟槽中，对缸体组件进行轴向限位，最后将刹车片装入制动器体中。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。