高高原机组用氧气面罩

技术领域

本发明涉及面罩技术领域，尤其涉及一种高高原机组补充用氧气面罩。

背景技术

目前，尚没有专门应用于高高原机组的常态化氧气面罩。机组执飞高高原航班时，由于座舱压力高，在起飞、下降等关键阶段需要补充用氧，而目前机载应急氧气系统仅支持在飞机出现紧急情况(如在释压或有烟雾和毒气)使用，并不适合机组长时间及常态化使用。高原航班运行是我国民航运输区别于欧美民航的特点之一，解决高原运行带来的机上人员补充用氧问题，对全球民航业发展具有创新性意义。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种高高原机组在起飞、下降关键阶段用氧气面罩，能够满足高高原机组在起飞、下降等常态化情况下的用氧需求；由于本发明的氧气面罩露出人体口部位置，因此能够方便机组人员通话及佩戴，从而提高飞行安全性。

本发明实施例的高高原机组用氧气面罩包括：面罩主体、弹性绑带和液态硅胶缓冲部；面罩主体为能够容纳人的鼻部的腔体，腔体具有“凸”字形外形，面罩主体的下方设有透气孔；液态硅胶缓冲部设置在面罩主体的边缘；面罩主体下方两侧各设有氧气管插接口，氧气管插接口的内腔与面罩主体的腔体连通，氧气管插接口与面罩主体对应位置的表面有35-80度倾角；弹性绑带分别与面罩主体的左右两侧连接。

可选地，氧气管和链接件；氧气管的一端与氧气管插接口连接，另一端与链接件的一端连接，链接件的另一端通过输氧管与氧气瓶连接。

可选地，链接件端部的外周面上间隔设有若干个倒刺结构，或者，链接件端部的外周面上设有沿链接件周向的环形倒刺结构。

可选地，氧气管插接口的外周面上间隔设有若干个倒刺结构，或者，氧气管插接口的外周面上设有沿氧气管插接口周向的环形倒刺结构。

可选地，高高原机组用氧气面罩还包括卡塞冒，用于密封氧气管插接口。可选地，透气孔为圆形孔、椭圆形孔、长条形孔、或环形孔。

可选地，高高原机组用氧气面罩还包括：调节卡扣；面罩主体的左右两侧设有连接部，弹性绑带的端部穿过调节卡扣和连接部后再次穿过调节卡扣。

可选地，面罩主体的左右两侧设有连接部，弹性绑带的两端部分别系在连接部上，或者弹性绑带的两端穿过连接部后系在一起。

可选地，面罩主体由半透明硬塑料、或全透明硬塑料、或有色磨砂硬塑料制作而成。

可选地，缓冲部为具有阻燃能力、医疗级别的液态硅胶。

上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：采用具有“凸”字形外形的面罩主体，这种鼻罩式结构露出人体口部位置，方便机组人员机上通话及佩戴，从而提高飞行安全性；由于面罩主体不具有沿人面部延伸的部分，因此能够在容纳人的鼻部的基础上，简化面罩结构，降低面罩体积和重量；在面罩主体的下方设有透气孔，便于飞行人员呼吸时能够及时排出二氧化碳，使飞行人员呼吸更加顺畅；在面罩主体的边缘设置缓冲部，缓冲部直接接触皮肤包裹鼻子部分，一方面能够提高佩戴过程中的密封性，另一方面能够缓冲面罩主体对飞行人员面部的挤压感，提高飞行人员舒适性；在面罩主体下方的左右两侧分别设有氧气管插接口，能够根据飞行人员的位置调整选择合适的氧气管插接口，提高面罩适应性。本发明能够解决现有面罩佩戴舒适性不佳等问题，满足飞行人员佩戴舒适性需求，减少长时间佩戴疲劳。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本发明，不构成对本发明的不当限定。其中：

图1是本发明实施例中高高原机组用氧气面罩的示意图；

图2是本发明实施例中面罩主体的示意图；

图3是本发明可选实施例中透气孔的示意图；

图4是图2中区域A的局部放大示意图；

图5是本发明实施例中调节卡扣的示意图；

图6是本发明实施例的链接件的示意图；

图7是本发明实施例的链接件的主视图；

图8是本发明实施例的链接件的左视图；

图9是本发明实施例的链接件的右视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

图1是本发明实施例中高高原机组用氧气面的示意图，如图1所示，高高原机组用氧气面罩包括：面罩主体10、弹性绑带20和液态硅胶缓冲部30。

现有技术中机载应急氧气系统仅在飞机出现紧急情况下使用，应急氧气面罩将驾驶人员口鼻等部位全部覆盖，不便于驾驶人员通话，佩戴的舒适性也较差。本发明的氧气面罩为鼻罩式，露出人体口部位置，方便机组人员机上通话及佩戴，从而提高飞行安全性。由于机载应急氧气系统使用的氧气面罩将驾驶人员口鼻等部位全部覆盖，因此结构体积和重量大。图2是本发明实施例中面罩主体的示意图，如图2所示，本发明中面罩主体10为能够容纳人的鼻部的腔体，该腔体具有“凸”字形外形，由于面罩主体不具有沿人面部轮廓延伸的部分，因此能够在容纳人的鼻部的基础上，简化面罩结构，降低面罩体积和重量。

面罩主体10的下方设有透气孔12，以便于飞行人员呼吸时能够及时排出二氧化碳，使飞行人员呼吸更加顺畅。透气孔12的形状可以根据实际情况进行选择性设定，例如为圆形孔、椭圆形孔、长条形孔、或环形孔。透气孔12的形状也可以根据实际情况进行选择性设定，例如，若干个条形孔首尾顺序排列形成一个环形孔，面罩主体下方设置多个由若干个条形孔首尾顺序排列形成的环形孔，或者采用若干个环形透气孔。再例如，采用若干行圆形透气孔(如图3所示)。与采用其他形状的透气孔相比，在高高原场景下圆形透气孔稳定性更好。

液态硅胶缓冲部30设置在面罩主体10的边缘，液态硅胶缓冲部30的与人员接触的一侧具有与对应位置面部轮廓相配合的外形。佩戴时缓冲部直接接触皮肤包裹鼻子部分，一方面能够提高佩戴过程中的密封性，另一方面能够缓冲面罩主体对飞行人员面部的挤压感，提高飞行人员舒适性。

面罩主体10下方设两侧有氧气管插接口11，氧气管插接口11的内腔与面罩主体10的腔体连通，以便供氧。通过在面罩主体10下方的左右两侧分别设置氧气管插接口11，能够根据飞行人员的位置调整选择合适的氧气管插接口，提高面罩适应性。例如，机组的机长在主驾驶位与副驾驶位时可以快速切换使用对应位置的氧气管插接口。

本发明实施例的高高原机组用氧气面罩还可以包括氧气管(图中未示出)和链接件50(如图)。氧气管的一端与氧气管插接口11连接，另一端与链接件50的一端连接，链接件50的另一端通过输氧管与氧气瓶连接。通过设置链接件50，能够提高氧气管插接口11与不同氧气瓶出气口之间的适配性，提高氧气面罩的适应性。

通常情况下，氧气管可以直接插接在链接件50上，通过氧气管的形变实现其与链接件50之间的密封。实际应用过程中，也可以在链接件50的端部设置倒刺结构，以提高氧气管或输氧管与链接件50之间的密封性，提高链接处稳定性。倒刺结构能够增加氧气管或输氧管从链接件50拔掉的阻力，使得氧气管或输氧管与链接件50结合的更加紧实，避免脱落，保证使用安全。倒刺结构的数量和具体结构可以根据实际情况进行选择性设定，例如，在链接件50端部的外周面上间隔设有若干个倒刺结构，或者，如图6所示，在链接件50端部的外周面上设有沿链接件50周向的环形倒刺结构。如图6和7所示，沿轴向越靠近链接件50端部，环形倒刺结构的径向尺寸越小。

本发明实施例的高高原机组用氧气面罩还可以包括卡塞冒(图中未示出)，用于密封氧气管插接口11。例如，使用左侧氧气管插接口供氧时，利用卡塞冒将右侧的氧气管插接口密封。

在可选的实施例中，氧气管插接口11与面罩主体10对应位置的表面有35-80度倾角。通过使氧气插接口相对面罩主体10倾斜，能够避免由于氧气管结合部位变形堵塞氧气管而造成氧气供应出问题。

可选地，氧气管插接口11的外周面上可以设有倒刺结构14，倒刺结构能够增加氧气管从氧气管插接口拔掉的阻力，使得氧气管与面罩主体结合的更加紧实，避免脱落，保证使用安全。倒刺结构的数量和具体结构可以根据实际情况进行选择性设定，例如，在氧气管插接口11的外周面上间隔设有若干个倒刺结构，或者，如图4所示，在氧气管插接口11的外周面上设有沿氧气管插接口11周向的环形倒刺结构。如图4所示，沿轴向越靠近面罩主体10，环形倒刺结构的径向尺寸越大。

弹性绑带20分别与面罩主体10的左右两侧连接。弹性绑带20可以采用软胶材质，弹性较好，能够在保证使用舒适性前提下，便于遇到紧急情况时可快速取下，方便安装。弹性绑带20与面罩主体10的连接方式可以根据实际情况进行选择性设定，只要能够使面罩主体10紧贴在飞行人员面部即可。

在一些可选的实施例中，高高原机组用氧气面罩还包括：调节卡扣40。在图1和5示出的可选实施例中，面罩主体10的左右两侧设有连接部13，弹性绑带20的端部穿过调节卡扣40和连接部13后再次穿过调节卡扣40。通过调节卡扣40可以控制弹性绑带20的长短，从而调节绑带的松紧度，以适合不同人员使用。

在另一些可选的实施例中，面罩主体10的左右两侧设有连接部13，弹性绑带20的两端部分别系在连接部13上，或者弹性绑带20的两端穿过连接部13后系在一起。

面罩主体10可以由半透明硬塑料、或全透明硬塑料、或有色磨砂硬塑料制作而成。采用磨砂硬塑料制作面罩主体10，工艺上便于实现，且成本低。设置为半透明式样，能够在可以观察面罩内部情况的基础上，起到一定遮挡作用。例如，飞行人员在感冒、鼻炎等情况下，鼻涕遗留在鼻罩内造成的尴尬。

液态硅胶缓冲部30可以为具有阻燃能力、医疗级别的液态硅胶。液态硅胶直接接触皮肤包裹鼻子部分，材料更加柔软舒适，不会有异味，能够提高佩戴舒适性，且耐用性好。本实施例采用的液态硅胶抗低温、耐高温，尤其适用于高高原场景。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。