一种高效冷却的轮毂模具

技术领域

本发明属于轮毂模具技术领域，具体涉及一种高效冷却的轮毂模具。

背景技术

汽车轮毂作为汽车零件的重要组成部分之一，随着我国汽车工业的发展，轮毂行业的规模也随之扩大，轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂在通过轮毂模具铸造时模具温度较高，通常需要对轮毂进行冷却降温，现有的轮毂降温方式一般是通过风冷或水冷对轮毂进行冷却降温，然而采取风冷的方式存在高能耗的问题，水冷虽然有环保节能的优点，但冷却效率一般。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种高效冷却的轮毂模具，为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种高效冷却的轮毂模具，包括由上模、底模和侧模组成的模具本体，所述上模和底模上下对应设置，所述侧模环绕上模和底模设置且侧模的上下两侧分别连接上模和底模，所述上模的顶部，底模的底部和侧模内部均设有结构相同的冷却结构。

优选的，所述冷却结构包括冷却腔，所述冷却腔内设有冷却水管，冷却腔内位于冷却水管外侧周围填充有冷却介质。

优选的，所述冷却介质为固态颗粒。

优选的，所述冷却介质为氢氧化镁粉颗粒。

本发明的有益效果：

本发明提供的轮毂模具通过采取固体氢氧化镁粉颗粒和水冷相结合的方式，在轮毂充型完成后开始凝固时，利用水冷管道吸收氢氧化镁粉的热量，氢氧化镁粉再吸收模具的热量达到模具快速冷却的目的，通过该结构可降低模具生产成本的30％左右，可提高模具班产20％左右。

附图说明

图1本发明的结构图；

图2为图1中a处的放大图。

图中，1-上模，2-底模，3-侧模，4-模具本体，5-冷却结构，51-冷却腔，6-冷却水管，7-冷却介质。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明创造作进一步的详细说明。

如图1-2所示，一种高效冷却的轮毂模具，包括由上模1、底模2和侧模3组成的模具本体4，所述上模1和底模2上下对应设置，所述侧模3环绕上模1和底模2设置且侧模3的上下两侧分别连接上模1和底模2，所述上模1的顶部，底模2的底部和侧模3内部均设有结构相同的冷却结构5。

所述冷却结构5包括冷却腔51，冷却腔51内设有冷却水管6，冷却腔51内位于冷却水管6周围填充有用固态的氢氧化镁粉颗粒对模具进行快速冷却的冷却介质7，使用时，当模具充型完成开始凝固时，冷却水管6内流动的水吸收氢氧化镁粉颗粒的热量，氢氧化镁粉颗粒再吸收模具的热量达到模具快速冷却的效果。

本发明的工作原理：

当模具充型完成开始凝固时，冷却水管6内流动的水吸收氢氧化镁粉颗粒的热量，氢氧化镁粉颗粒再吸收模具的热量达到模具快速冷却的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。