一种用于铁路车辆的油箱及辅助加油装置

技术领域

本发明涉及工程车用油箱技术领域，具体为一种用于铁路车辆的油箱及加油装置。

背景技术

目前铁路车辆的燃油箱两端开孔处各焊接1个加油口，燃油箱上部的盖板使燃油箱形成一个密封的箱体。铁路车辆的油箱加油装置结构简单，需要加油时，燃油箱内部直接与加油装置相连。随着我国铁路的高速发展，各种地形地貌情况越来越复杂，铁路线路的曲线及外轨超高现象越来越多。这种燃油箱在车辆通过曲线时，会因为外轨超高导致燃油从加油口处流出的现象，不仅造成了极大的浪费，还给铁路的运行留下安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的不足，从而提供一种用于铁路车辆的辅助加油装置，可防止油液侧漏，结构简单，成本低廉，安装方便，安全性高。

本发明的另一目的是提供一种用于铁路车辆的油箱。

本发明的技术方案在于：一种辅助加油装置，包括加油腔，加油腔有两独立腔室，每个腔室均连有一加油口，加油口外端口高于加油口内端口，每个腔室底部远离加油口处设有防漏孔。

加油槽与燃油箱体上方的上部盖板连接后形成加油腔，加油腔经隔板分隔成两独立腔室。

所述防漏孔设置于隔板两侧。

所述隔板两侧分别设置一个或多个防漏孔。

两加油口对称倾斜设于加油槽两侧。

所述加油槽设置于燃油箱体中部上方。

所述防漏孔位于燃油箱中部位置。

当铁路车辆运行至外轨超高处时，燃油箱随车辆一起会发生倾斜，防漏孔始终位于燃油箱内油液的液面A上面。

一种用于铁路车辆的油箱，包括燃油箱体，燃油箱体下部为储油腔，燃油箱体上部为如上述的辅助加油装置。

本发明的辅助加油装置，加油辅助装置安装于燃油箱之上，相比于原有加油装置，当油箱倾斜时，燃油液面达不到防漏孔的高度，防止燃油通过防漏孔流出至加油槽最终从加油口流出。该装置结构简单，安全可靠，能有效解决现有加油装置存在的问题。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为本发明的工作示意图。

图中，1、加油口；2、加油槽；3、燃油箱；4、隔板；5、防漏孔。

具体实施方式

图1、图2、图3中，燃油箱3中部最高处设置加油辅助装置，加油辅助装置主要由加油口1、加油槽2、隔板4及防漏孔5组成。

加油口1设置在加油装置两端，每端设置一个，加油口1略微向上倾斜，以防止燃油溢出。加油槽2设置于燃油箱3中部上方，加油槽2与燃油箱3上部盖板焊接在一起形成一个密封的加油腔，燃油从加油口进，从防漏孔5流出，燃油从加油口1进入加油槽2。加油槽2中部设置隔板4，防止加油时，燃油到另一端从另一端加油口1溢出，且有利于燃油在隔板4处周围停留，从防漏孔5流入燃油箱3。加油装置中部，隔板4两侧设置有防漏孔5，防漏孔5距离燃油箱3中部较近，防漏孔5数量可以是1个或者多个，可以是圆形或者其他形状，均不影响其功能。

图4中，当铁路车辆运行至外轨超高处时，车辆会发生倾斜，随之燃油箱3也发生倾斜，图示中燃油倾斜后液面虽高于加油口1高度，但液面A高度未能高出防漏孔5高度，燃油无法通过防漏孔5溢出至加油槽2最终从加油口1流出。