一种设有安全附件的扰流板

技术领域

本发明涉及车辆扰流板结构技术领域，具体涉及一种设有安全附件的扰流板。

背景技术

扰流板(becquet，或副翼(aileron)，英文为spoiler)指的是用于改善车辆空气动力的车身部件，该部件被布置在该车辆上。扰流板还被用于车辆的美观。后扰流板被固定在车辆的后部。因此，后扰流板是位于和固定在车顶和后挡风玻璃之间的车身部件。扰流板例如可以被固定在车辆后部的尾门的上面部分上，正好在后挡风玻璃的上边缘的上方。

有利地，通过拥有多种(形状、最终处理、尺寸等)不同的扰流板，能够在已经(例如在修车库)装备的车辆上更换扰流板，特别是为了改善车辆的空气动力或者改变造型(外观)。在扰流板被损坏的情况下也是需要更换扰流板的。

实际使用的扰流板被永久地固定在车辆上，因此难以拆卸。因此，更换扰流板是困难和昂贵的。

而且现有的扰流板，除了用于改善车辆空气动力或者改变造型之外并不具有其它用途，如何进一步发挥扰流板的作用已成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、使用便捷、易于加工制作、可减少因车辆碰撞而造成人员、财产损害的一种设有安全附件的扰流板。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种设有安全附件的扰流板，所述扰流板包括长条状壳体结构的扰流板主体，在扰流板主体内设有安装在支架上且与控制器连接的微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块，控制器与设置在保险杆部位的安全气囊通过导线或无线通信模块连接。

安装在扰流板内的微型雷达测速模块和微型激光测速模块，可以测量行驶过程中的车辆距离后方或前方行驶车辆之间的距离和可能发生碰撞的时间，依据：T＝S/V，T为时间，S为距离，V为后车或前车相对本车的行驶速度，通过微型雷达测速模块检测到前后车之间的运动速度，以及通过微型激光测速模块检测到前后车之间的间距，即可计算出前后车将会发生碰撞的时间，当两车可能发生碰撞的时间T小于一定的阈值后，控制器将发出信号给安装在保险杆内的安全气囊，使得安全气囊点火充气，从而可避免因碰撞造成的人员或财产的损伤。

为了便于将微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块安装在扰流板的主体内，优选的技术方案是，所述支架至少包括有两块与扰流板主体连接的竖向支撑板，在竖向支撑板之间设有横向支撑板，横向支撑板的一侧设有铰接轴，铰接轴的两端与竖向支撑板铰接，横向支撑板的另一侧设有凸轮轴，凸轮轴的两端与竖向支撑板铰接，至少在凸轮轴的一端设有定位盘，定位盘上设有呈环形均布的第一定位孔，在竖向支撑板上至少设有一个与第一定位孔位置相对应的第二定位孔，在第一定位孔与第二定位孔之间设有定位销。由于扰流板安装在不同的车辆上距后车辆保险杠的距离不同，因此微型雷达测速模块和微型激光测速模块在测量前方或后方车辆距本车的速度和距离时，需要将微型雷达测速模块和微型激光测速模块发出的信号朝向前方或后方车辆的车头或车尾部位，所以安装在横向支撑板上的微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块应当与水平面形成一定的夹角。采用将横向支撑板的一边通过铰接轴连接，另一边搭接在凸轮轴上的结构，可以通过旋转凸轮轴用于调节横向支撑板与水平面之间的夹角，从而实现采用微型雷达测速模块、微型激光测速模块检测前车或后车与本行驶车辆之间的相对车速和相对距离。

为了便于将微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块固定连接在横向支撑板，且便于调节安装位置或便于拆卸，进一步优选的技术方案是，所述横向支撑板通过卡槽、或粘胶、或紧固件与微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块连接。采用粘接的连接方式固定微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模比较简单易行、便于操作，采用卡槽或紧固件固定便于调节安装固定的位置，切边易拆卸。

为了便于检测前车或后车的相对于本车的车速以及相对于本车的距离，同时为了对于微型雷达测速模块、微型激光测速模块具有保护作用，进一步优选的技术方案还有，在所述扰流板主体上设有与微型雷达测速模块、微型激光测速模块安装位置相对应的通孔或透光板。采用在所述扰流板主体上设有与微型雷达测速模块、微型激光测速模块安装位置相对应的通孔可以直接将检测信号通过通孔部位发射到前车或后车的车头或车尾，若在通孔的部位加装有透光板可以对微型雷达测速模块、微型激光测速模块起到保护作用。

为了简化监测装置的结构构造，降低加工制作成本，进一步优选的技术方案还有，所述微型雷达测速模块、微型激光测速模块通过接插件、导线与控制器连接。通过接插件和导线将微型雷达测速模块、微型激光测速模块直接与控制器连接可以降低整套装置的结构构造和制造成本，其中控制器可以安装在车辆内部的任意没有运动部件的部位。

为了避免通过接插件连接的不够牢固或因连接导线过长，在车辆行驶过程中、开关门、搬运货物等过程中造成插接件的脱落或导线的断开等情况的发生，进一步优选的技术方案还有，所述微型雷达测速模块、微型激光测速模块和无线通信模块与印刷电路板连接，印刷电路板上还连接有电源模块，印刷电路板上无线通信模块与控制器内的无线通信模块无线连接。通过无线通信模块将雷达测速模块和微型激光测速模块与控制器连接，可以使得装置的结构比较紧凑，连接的可靠性高，控制器的安装位置比较随意。

为了便于控制器的安装，便于控制器与电源之间的连接，且便于检测本行驶车辆与前后行驶车辆之间的状态，进一步优选的技术方案还有，可将所述控制器设置在车内仪表盘附近。

为了便于加工制作，便于安装调试，进一步优选的技术方案还有，将所述微型雷达测速模块与微型激光测速模块制作成一个整体模块安装在扰流板主体内。在整体模块内还可以包括有无线通信模块和电源模块。

为了能够满足扰流板的空气动力性能和美观的效果，进一步优选的技术方案是，所述长条状壳体结构的扰流板主体的横截面为矩形或三角形的型材。

为了便于扰流板的安装固定，确保扰流板在车辆行驶时使扰流板的空腔内具有一定的气流流量，同时为了保持扰流板的结构构造与车辆的造型协调一致，达到美观的效果，优选的技术方案还有，所述扰流板设置在车辆的前部上端和/或后部的上端。现有车辆的扰流板大多安装在车辆顶板与后挡风玻璃之间的部位，也有将扰流板安装在车辆后备厢门的上面，其中将扰流板安装在车辆后备厢门上面这种结构对于本行驶车辆相对于前车或后车的行驶速度及相对距离测量的效果也最好。

本发明的优点和有益效果在于，该设有安全附件的扰流板具有结构简单、使用便捷、易于加工制作、可减少因车辆碰撞而造成人员、财产损害等特点。通过将微型雷达测速模块和微型激光测距模块安装在扰流板的空腔内，并将微型雷达测速模块和微型激光测距模块与控制器电连接，可以用于测量行驶的车辆与后车或前车之间的相对速度和相对距离，控制器可以依据检测到的行驶的车辆与后车或前车之间的相对速度和相对距离计算出两车可能发生碰撞的时间，当两车可能发生碰撞的时间小于设定的阈值(如3～5秒)时，控制器就可以控制安装在保险杠内的安全气囊点火充气，这样就可以避免许多可能发生的车辆追尾碰撞等事故。该装置正巧利用到扰流板内的空闲空腔，又可以提高车辆的安全性能，而且加工制作简单，便于安装、便于使用、成本低廉，具有良好的经济适用性和良好的社会效益。

附图说明

图1是本发明设有安全附件的扰流板的主剖视结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视结构图之一；

图3是图1中A-A的剖视结构图之二；

图4是两车之间间距测量方法示意图。

图中：1、扰流板；2、支架；3、控制器；4、微型雷达测速模块；5、微型激光测速模块；6、无线通信模块；7、竖向支撑板；8、横向支撑板；9、铰接轴；10、凸轮轴；11、定位盘；12、第一定位孔；13、第二定位孔；14、定位销；15、透光板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1～3所示，本发明是一种设有安全附件的扰流板1，所述扰流板1包括长条状壳体结构的扰流板主体，在扰流板主体内设有安装在支架2上且与控制器3连接的微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模块6，控制器6与设置在保险杆部位的安全气囊通过导线或无线通信模块连接。

安装在扰流板1内的微型雷达测速模块4和微型激光测速模块5，可以测量行驶过程中的车辆距离后方或前方行驶车辆之间的距离和可能发生碰撞的时间，依据：T＝S/V，T为时间，S为距离，V为后车或前车相对本车的行驶速度，通过微型雷达测速模块4检测到前后车之间的运动速度，以及通过微型激光测速模块5检测到前后车之间的间距，即可计算出前后车将会发生碰撞的时间，当两车可能发生碰撞的时间T小于一定的阈值后，控制器3将发出信号给安装在保险杆内的安全气囊，使得安全气囊点火充气，从而可避免因碰撞造成的人员或财产的损伤。

为了便于将微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模块6安装在扰流板1的主体内，本发明优选的实施方案是，所述支架2至少包括有两块与扰流板主体连接的竖向支撑板7，在竖向支撑板7之间设有横向支撑板8，横向支撑板8的一侧设有铰接轴9，铰接轴9的两端与竖向支撑板7铰接，横向支撑板8的另一侧搭接在凸轮轴10上，凸轮轴10的两端与竖向支撑板7铰接，至少在凸轮轴10的一端设有定位盘11，定位盘11上设有呈环形均布的第一定位孔12，在竖向支撑板7上至少设有一个与第一定位孔12位置相对应的第二定位孔13，在第一定位孔12与第二定位孔13之间设有定位销14。由于扰流板1安装在不同的车辆上距后车辆保险杠的距离不同，因此微型雷达测速模块4和微型激光测速模块5在测量前方或后方车辆距本车的速度和距离时，需要将微型雷达测速模块4和微型激光测速模块5发出的信号朝向前方或后方车辆的车头或车尾部位，所以安装在横向支撑板8上的微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模块6应当与水平面形成一定的夹角。采用将横向支撑板8的一边通过铰接轴9连接，另一边搭接在凸轮轴10上的结构，可以通过旋转凸轮轴10用于调节横向支撑板8与水平面之间的夹角，从而实现采用微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5检测前车或后车与本行驶车辆之间的相对车速和相对距离。如图4所示，以行驶车辆与后车之间的距离为例，将微型激光测速模块5发出的测距信号到后车车头的距离设定为L，将行驶车辆上微型激光测速模块5安装位置到后保险杆的垂直距离设定为h，微型激光测速模块5安装位置到后保险杆的垂直距离设定为w，将行驶车辆后保险杠到后车车头之间的距离设定为S，依据勾股定理：

L

为了便于将微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模块6固定连接在横向支撑板8上，且便于调节安装位置或便于拆卸，本发明进一步优选的实施方案是，所述横向支撑板8通过卡槽、或粘胶、或紧固件与微型雷达测速模块4、微型激光测速模块4和无线通信模块6连接。采用粘接的连接方式固定微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模6比较简单易行、便于操作，采用卡槽或紧固件固定便于调节安装固定的位置，切边易拆卸。

为了便于检测前车或后车的相对于本车的车速以及相对于本车的距离，同时为了对于微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5具有保护作用，本发明进一步优选的实施方案还有，在所述扰流板1主体上设有与微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5安装位置相对应的通孔或透光板15。采用在所述扰流板1主体上设有与微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5安装位置相对应的通孔可以直接将检测信号通过通孔部位发射到前车或后车的车头或车尾，若在通孔的部位加装有透光板15可以对微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5起到保护作用。

为了简化监测装置的结构构造，降低加工制作成本，本发明进一步优选的实施方案还有，所述微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5通过接插件、导线与控制器3连接。通过接插件和导线将微型雷达测速模块、微型激光测速模块直接与控制器连接可以降低整套装置的结构构造和制造成本，其中控制器3可以安装在车辆内部的任意没有运动部件的部位。

为了避免通过接插件连接的不够牢固或因连接导线过长，在车辆行驶过程中、开关门、搬运货物等过程中造成插接件的脱落或导线的断开等情况的发生，本发明进一步优选的实施方案还有，所述微型雷达测速模块4、微型激光测速模块5和无线通信模块6与印刷电路板连接，印刷电路板上还连接有电源模块，印刷电路板上无线通信模块6与控制器6内的无线通信模块无线连接。通过无线通信模块6将雷达测速模块4和微型激光测速模块5与控制器3连接，可以使得装置的结构比较紧凑，连接的可靠性高，控制器的安装位置比较随意。

为了便于控制器3的安装，便于控制器与电源之间的连接，且便于检测本行驶车辆与前后行驶车辆之间的状态，本发明进一步优选的实施方案还有，可将所述控制器3设置在车内仪表盘附近。

为了便于加工制作，便于安装调试，本发明进一步优选的实施方案还有，将所述微型雷达测速模块4与微型激光测速模块5制作成一个整体模块安装在扰流板1主体内。在整体模块内还可以包括有无线通信模块和电源模块。

为了能够满足扰流板1的空气动力性能和美观的效果，本发明进一步优选的实施方案是，所述长条状壳体结构的扰流板1主体的横截面为矩形或三角形的型材。

为了便于扰流板1的安装固定，确保扰流板1在车辆行驶时使扰流板的空腔内具有一定的气流流量，同时为了保持扰流板1的结构构造与车辆的造型协调一致，达到美观的效果，本发明优选的实施方案还有，所述扰流板1设置在车辆的前部上端和/或后部的上端。现有车辆的扰流板1大多安装在车辆顶板与后挡风玻璃之间的部位，也有将扰流板1安装在车辆后备厢门的上面，其中将扰流板1安装在车辆后备厢门上面这种结构对于本行驶车辆相对于前车或后车的行驶速度及相对距离测量的效果也最好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领与的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。