一种立体停车架

技术领域

本发明涉及自行车停放设备领域，特别涉及一种立体停车架。

背景技术

随着共享单车的普及自行车停放成了现阶段急需解决的问题，传统的自行车直接停放在路边，这样停放简单，但是由于自行车数量庞大，随骑随放的自行车摆放通常是杂乱无章的，同时也占据了大量的空间，为了市容市貌政府不得不投入大量的人力物力用在自行车的摆放上，但这种方式也是收效甚微，还有的地区采用自行车架，这样的方式可以有效的解决自行车摆放杂乱无章和占空间大的问题，但是现阶段的立体停车架大多操作繁琐有的还需要其他动力驱动，存在较大的风险。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种立体停车架，包括：底座、立柱、方形板、弹簧、顶板、挂钩、定位板、伸缩缸a套筒、伸缩杆a、伸缩杆b套筒、伸缩杆b、齿牙、升降机构；

所述底座为H型工件，其左侧上端面固定安装有伸缩缸a套筒和立柱；所述立柱位于所述伸缩杆a套筒前方；所述底座右侧上端面固定安装有伸缩缸b套筒；所述伸缩杆a套筒和所述伸缩杆b套筒处于同一水平面；所述伸缩杆a滑动安装在所述伸缩杆a套筒内；所述伸缩杆b滑动安装在所述伸缩杆b套筒内；所述顶板下端面与所述伸缩杆a和伸缩杆b上端面固定连接；所述立柱上端面固定安装有方形板；所述弹簧连接所述方形板和所述顶板；所述顶板下端面左右两侧分别固定安装有所述挂钩；所述定位板倾斜向上固定安装在所述底座上；所述定位板位于所述伸缩杆a套筒和所述伸缩杆b套筒中间；

所述升降机构包括：安装架、转轴、棘轮a、安装板、棘爪a、齿轮、棘轮b、握把、棘爪b，所述安装架固定安装在所述伸缩杆b套筒上部；所述转轴转动安装在所述安装架上；所述棘轮a、齿轮、棘轮b固定安装在所述转轴上；所述齿轮位于所述棘轮a和棘轮b之间；所述伸缩杆b上设置有齿牙；所述齿轮与所述伸缩杆b上的齿牙啮合；所述安装板卡接在所述安装架上；所述棘爪a安装在所述安装板上；所述棘爪a与所述棘轮a配合，用于防止所述棘轮a顺时针转动；所述握把转动安装在所述转轴左端；所述棘爪b固定安装在所述握把前端。

进一步地，所述挂钩为橡胶材质。

进一步地，所述安装架上开设有卡槽 ，所述安装板卡接在所述卡槽内。

进一步地，所述底座通过地脚螺栓固定安装在地面。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：

（1）、本发明通过设置棘轮棘爪结构来带动齿轮转动，从而使齿轮带动伸缩杆b上升，不用设置其它的动力驱动和繁琐的操作，结构简单安全可靠、操作方便。

（2）、本发明通过齿轮带动伸缩杆a和伸缩杆b上升；使顶板通过挂钩带动车子上升，通过设置的定位板使车子立起来，这样就能节省一半的地面使用面积。

（3）、本发明通过设置挂钩为橡胶材质能够防止挂钩对车子进行刮伤。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的整体结构另一方向示意图。

图3为本发明的A处局部放大示意图。

图4为本发明的升降机构示意图。

图5为本发明的使用场景示意图。

附图标号：1-底座；2-立柱；3-方形板；4-弹簧；5-顶板；6-挂钩；7-定位板；8-伸缩杆a套筒；9-伸缩杆a；10-伸缩杆b套筒；11-伸缩杆b；12-齿牙；13-安装架；14-转轴；15-棘轮a；16-安装板；17-棘爪a；18-齿轮；19-棘轮b；20-握把；21-棘爪b。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员能够在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例，如图1-5所示，一种立体停车架，包括：底座1、立柱2、方形板3、弹簧4、顶板5、挂钩6、定位板7、伸缩缸a套筒8、伸缩杆a9、伸缩杆b套筒10、伸缩杆b11、齿牙12、升降机构；

所述底座1为H型工件，其左侧上端面固定安装有伸缩缸a套筒8和立柱2；所述立柱2位于所述伸缩杆a套筒8前方；所述底座1右侧上端面固定安装有伸缩缸b套筒10；所述伸缩杆a套筒8和所述伸缩杆b套筒10处于同一水平面；所述伸缩杆a9滑动安装在所述伸缩杆a套筒8内；所述伸缩杆b11滑动安装在所述伸缩杆b套筒10内；所述顶板5下端面与所述伸缩杆a9和伸缩杆b11上端面固定连接；所述立柱2上端面固定安装有方形板3；所述弹簧4连接所述方形板3和所述顶板5；所述顶板5下端面左右两侧分别固定安装有所述挂钩6；所述定位板7倾斜向上固定安装在所述底座1上；所述定位板7位于所述伸缩杆a套筒8和所述伸缩杆b套筒10中间；

所述升降机构包括：安装架13、转轴14、棘轮a15、安装板16、棘爪a17、齿轮18、棘轮b19、握把20、棘爪b21，所述安装架13固定安装在所述伸缩杆b套筒10上部；所述转轴14转动安装在所述安装架13上；所述棘轮a15、齿轮18、棘轮b19固定安装在所述转轴14上；所述齿轮18位于所述棘轮a15和棘轮b19之间；所述伸缩杆b11上设置有齿牙12；所述齿轮18与所述伸缩杆b11上的齿牙12啮合；所述安装板16卡接在所述安装架13上；所述棘爪a17安装在所述安装板16上；所述棘爪a17与所述棘轮a15配合，用于防止所述棘轮a15顺时针转动；所述握把20转动安装在所述转轴14左端；所述棘爪b21固定安装在所述握把20前端，本装置通过设置棘轮棘爪结构来带动齿轮18转动，从而使齿轮18带动伸缩杆b11上升，不用设置其它的动力驱动和繁琐的操作，结构简单安全可靠、操作方便。

使用时，将车把挂在挂钩6上；通过握把20带动所述棘爪b21上下摇动，从而使棘爪b21带动棘轮b19转动，从而通过转轴14带动齿轮18逆时针转动，通过安装板16上的棘爪a来防止齿轮18倒转；通过齿轮18带动伸缩杆a9和伸缩杆b11上升；使顶板5通过挂钩6带动车子上升，通过设置的定位板7使车子立起来，这样就能节省一半的地面使用面积；当需要取车时，通过将安装板16从安装架13上取出，使棘爪a17不能阻止棘轮a15的转动；在弹簧4的作用下，会缓缓的使顶板5进行下降，从而完成取车。

本发明实施例的另一种实施方式中，所述挂钩6为橡胶材质，通过设置挂钩为橡胶材质能够防止挂钩对车子进行刮伤。

本发明实施例的另一种实施方式中，所述安装架13上开设有卡槽 ，所述安装板16卡接在所述卡槽内，取车时，通过将安装板16从安装架13上取出，使棘爪a17不能阻止棘轮a15的转动；在弹簧4的作用下，会缓缓的使顶板5进行下降，从而完成取车。

本发明实施例的另一种实施方式中，所述底座1通过地脚螺栓固定安装在地面，通过地脚螺栓将底座1固定安装在地面上，能够对本装置进行牢固的固定。

本发明至少还包括以下优点：

本发明使用时，将车把挂在挂钩6上；通过握把20带动所述棘爪b21上下摇动，从而使棘爪b21带动棘轮b19转动，从而通过转轴14带动齿轮18逆时针转动，通过安装板16上的棘爪a来防止齿轮18倒转；通过齿轮18带动伸缩杆a9和伸缩杆b11上升；使顶板5通过挂钩6带动车子上升，通过设置的定位板7使车子立起来，这样就能节省一半的地面使用面积；当需要取车时，通过将安装板16从安装架13上取出，使棘爪a17不能阻止棘轮a15的转动；在弹簧4的作用下，会缓缓的使顶板5进行下降，从而完成取车。通过设置挂钩为橡胶材质能够防止挂钩对车子进行刮伤。通过地脚螺栓将底座1固定安装在地面上，能够对本装置进行牢固的固定。在使用时本装置可以随意组合形成并排车架（如图5所示），这样能够节省地面至少一半面积的使用，从而使人行道或楼道口不至于因自行车的摆放而使行走困难。