一种观光电动车

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种观光电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合节能环保的理念，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

观光电动车主要用于乘载景区内的游客，方便游客观赏景区，现有的观光电动车种类有很多，但仍存在以下不足：第一，观光电动车多是由向两侧敞开的车棚和驱动车架组成，然而当观光电动车在行驶过程中遭遇飘雨时，由于车棚两侧均为敞开状态，使得飘雨可以直接落在车内，导致车上乘客被淋湿，为游客带来不好的乘坐体验；第二，采用人工手动对座位进行清洁的方式，不仅速度缓慢，还费时费力；第三，新手司机通过操作传统的观光电动车上的驱动调速装置控制其匀速行驶比较困难，上手速度较为缓慢。

因此，有必要提供一种观光电动车解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种观光电动车，解决了现有的观光电动车在行驶过程中遭遇飘雨时，敞开式的车棚使得飘雨可以直接落在车内，导致车上乘客被淋湿，为游客带来不好的乘坐体验的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的观光电动车，包括：

底盘；

车棚主体，所述车棚主体固定连接于所述底盘的顶部，所述底盘的顶部固定连接有固定座；

挡雨玻璃结构，两个所述挡雨玻璃结构均设置于所述车棚主体的内部，所述挡雨玻璃结构包括转动电机、固定框、两个滑杆、两个限位滑轮和两个定滑轮，所述凹槽内部的两侧均设置有所述润滑结构，所述润滑结构包括外壳；

坐板，所述坐板固定连接于所述固定座的顶部，所述坐板顶部的左侧设置有靠背，所述靠背的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有清洁结构，所述清洁结构包括壳体，所述驱动结构设置于所述坐板的内部设置有驱动结构，所述驱动结构包括驱动电机和螺纹转轴；

调速结构，所述调速结构设置于所述底盘上，所述调速结构包括控制箱、驱动电机、加速踏板组件、滑杆和电动伸缩杆，所述底盘的内部开设有装置槽，所述底盘顶部的右侧开设有凹槽，所述装置槽的内部设置有固定结构，所述固定结构包括固定底板；

悬挂组件，所述悬挂组件设置于所述底盘的底部，所述悬挂组件上设置有传动轴，所述传动轴的外表面套接有转动盘，所述传动轴的外表面的设置有锁死结构，所述锁死结构包括壳体，所述底盘上设置有报警结构，所述报警结构包括控制器、报警灯和距离传感器。

优选的，所述转动电机输出轴的一端固定连接有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮外表面的两侧均啮合有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的一侧固定连接有收卷轮，所述收卷轮的外表面缠绕有绳索，所述绳索的一端与所述固定框的顶部固定连接，所述固定框的两侧分别与两个所述滑杆的外表面滑动连接，所述固定框正面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部与所述限位滑轮的外部滚动连接，所述固定框上设置有挡雨玻璃，所述挡雨玻璃的底部固定连接有防护底板，所述防护底板顶部的两侧均固定连接有缓冲垫块。

优选的，所述外壳的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有安装板，所述安装板的底部开设有固定槽，所述安装板底部的两侧均固定连接有连接卡块，所述固定槽的内部设置有润滑轮，所述固定槽内表面的两侧均固定连接有定位杆，所述润滑轮外部的两侧分别与两个所述定位杆的外表面滑动连接，所述定位杆的外表面套接有支撑弹簧，所述外壳顶部的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面套接有卡接件，所述连接杆的外表面且位于所述卡接件的外表面套接有弹性件，所述外壳套接于所述绳索的外部，所述外壳与所述凹槽内表面的底部固定连接。

优选的，所述壳体的内部设置有微型吸泵，所述吸泵的输入端且位于所述壳体的底部连通有吸头，所述壳体的内部开设有收集槽，所述收集槽的内部活动连接有收集盒，所述微型吸泵的输出端与所述收集槽的内部通过输送管连通，所述壳体的底部设置有清洁棉擦，所述清洁棉擦的顶部连通有导水管，所述导水管上设置有控制阀门，所述壳体的内部开设有蓄水槽，所述导水管的另一端与所述蓄水槽的内部连通，所述驱动电机输出轴的一端与所述螺纹转轴的外表面均设置有转动齿轮，两个所述转动齿轮的外表面啮合，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接连接块，所述连接块的顶部与所述壳体的底部卡接，所述连接块的一侧设置有定位滑轮。

优选的，所述所述连接块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有卡接块，所述卡接块的一侧贯穿所述连接块的内部并延伸至所述卡接块的外部，所述卡接块的一侧套接有弹性件，所述卡接块的一侧固定连接有拉动件，所述壳体的底部开设有连接槽，所述连接槽的内部与所述连接块的内部卡接，所述坐板的一侧分别开设有滑槽和移动槽，所述定位滑轮的外部与所述滑槽的内部滚动连接，所述螺纹转轴的左端与所述移动槽内表面的左侧转动连接，所述坐板的内部开设有装置槽，所述驱动电机设置在所述装置槽的内部，所述螺纹转轴的右端与所述装置槽内表面的右侧转动连接。

优选的，所述加速踏板组件的一侧转动连接有连接杆，所述滑杆的外表面套接有滑块，所述滑块的顶部与所述连接杆的另一端转动连接，所述滑杆的外表面且位于所述滑块的一侧套接有弹性件，所述电动伸缩杆的一端固定连接有挡块，所述挡块的两侧均固定连接有滑轮，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有传动轮，所述加速踏板组件的输出端与所述控制箱的输入端电线连接，所述驱动电机的输入端与所述控制箱的输出端电线连接，所述底盘的内部开设有装置槽，所述底盘顶部的右侧开设有凹槽。

优选的，所述固定底板的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有安装座，所述安装座底部的中间固定连接有定位轴，所述活动槽的底部与所述活动槽内表面之间设置有减震垫，所述活动槽内表面的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿所述安装座的底部并延伸至所述安装座的内部，所述固定杆的外表面套接有缓冲弹簧，所述安装座的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有固定块，所述固定块的一侧贯穿所述安装座的内部并延伸至所述安装座的外部，所述固定块的一侧固定连接有拉动件，所述拉动件的外表面且位于所述固定块的一侧套接有支撑弹簧。

优选的，所述所述壳体内壁的一侧设置有导电元件，所述壳体内壁的两侧均固定连接有电磁铁，所述电磁铁的内部的两侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有锁定块，所述锁定块的一侧与所述转动盘的外部贴合，所述滑杆的外表面且位于所述锁定块的一侧套接有弹性件，所述导电元件的输出端与所述电磁铁的输入端通过导线电线连接，所述壳体内壁的两侧均固定连接有两个绝缘隔板，所述壳体的一侧设置有密封盖，所述密封盖的一侧固定连接有两个安装轴，所述壳体的一侧开设有两个安装槽。

优选的，所述所述控制器的输入端与所述距离传感器的输出端电线连接，所述控制器的输出端与所述报警灯的输入端电线连接，所述控制器设置在所述底盘的内部，所述报警灯设置在所述底盘的顶部，所述距离传感器设置在所述底盘的底部，所述壳体外部的两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有拉动件，所述拉动件的一端贯穿所述第一连接块的内部并延伸至所述第一连接块的外部，所述拉动件的外表面套接有支撑弹簧，所述第二连接块的顶部开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面套接有连接卡块，所述连接卡块的顶部贯穿所述第二连接块的内部并延伸至所述第一连接块的顶部，所述固定杆的外表面且位于所述连接卡块的底部套接有压缩弹簧，所述连接卡块的一侧开设有固定卡槽。

与相关技术相比较，本发明提供的观光电动车具有如下有益效果：

(1)通过设置挡雨玻璃结构，能够实现使得车棚主体前后两侧具有可以升降的挡雨玻璃，当遇到飘雨天气时，通过打开启动开关，使得转动电机开始转动，最终带动挡雨玻璃展开，此时通过挡雨玻璃的展开使得车棚主体的前后两侧遮挡面积增加，使得部分飘雨被阻挡在挡雨玻璃上，避免过多的雨水直接落到车内，造成车内乘客被雨水直接淋湿，同时由于挡雨玻璃为无色透明状，在具有挡雨的同时不会对车内乘客的实现造成较大程度的影响，保证乘客具有良好的乘坐体验，该挡雨玻璃结构，在使用时十分简单，纯机械化驱动，不需要人工过多的手动操作，相较于传统的敞开式车棚，保留原有的设计同时，还增加能够在雨天挡雨左右的挡雨玻璃，伸缩自如，使用起来十分灵活，能够满足电动车在飘雨天气很好的行驶，通过设置润滑结构，主要用于对绳索外部进行润滑，主要利用石墨材质的润滑轮与绳索之间相互运动，产生具有润滑性的石墨粉，能够在绳索移动的同时对绳索进行润滑处理，使得绳索始终保持流畅的移动，进而确保固定框保持流畅的移动，减少绳索的损伤，延长其使用寿命；

(1)、通过设置清洁结构，主要用于对座位进行清洁处理，在需要清洁时，通过微型吸泵启动，使得吸头具有吸力，对坐板的顶部进行吸力清扫，将坐板顶部的灰尘清洗清理干净，实现一次清扫操作，同时设置在吸头左侧的清洁棉擦，利用其内部的清洗液和消毒液可以对坐板顶部进行有效的清洗和消毒，实现二次清洗和消毒，使得座位具有自动清洁功能，省去了人工手动操作，通过设置驱动结构，用于带动清洁结构在坐板上水平方向移动，利用第一驱动电机转动，最终使得连接块可以带动整个清洁结构在坐板水平方向上移动，并通过控制第一驱动电机的转动方向，使得清洁结构可以往复的在坐板顶部移动，使得清洁结构可以有效的对坐板顶部全面清洁，保证清洁到位，相较于传统的人工手动清洁方式，在每个座位均设置清洁结构，使得清洁速度更快，省去了人力输出，缩短了清洁时间，使得清洁操作更加方便、更加省事；

(2)、通过设置该调速结构，主要用于控制观光电动车的速度，在使用时，驾驶员通过向下踩动加速踏板组件，最终使得观光电动车开始行使，通过设置挡块，当滑块移动至挡块的位置时，受到挡块的阻碍，使其不能继续滑动，而踏板则不能继续被踩动并能够保持稳定状态，此时驾驶员只需要踩紧踏板，使得控制箱能够控制第二驱动电机保持恒定的转速，最终使得观光车能够保持匀速行驶，通过设置电动伸缩杆，能够调节挡块的水平位置，使得挡块在不同位置对滑块起到阻挡作用，进而实现控制脚踏板的最大踩动角度，向右调节壳体实现增加观光电动车的最大速度，向左侧调节则实现降低观光电动车最大速度，对于新手驾驶员来说，只需要提前调节好所需的速度，然后将加速踏板组件踩动至最大角度，即可使得观光电动车保持匀速行驶，在车辆行驶过程中，不需要驾驶员过多的调整脚踏板的状态，操作起来十分简单、方便，能够很好的适应经验不足的新手驾驶员驾驶，同时对于经验丰富的驾驶员来说，减少了频繁的踩动踏板的操作，在驾驶时变得更加轻松，使得观光电动车始终能够保持稳定的匀速行驶，增加乘客的乘坐体验。

附图说明

图1为本发明提供的观光电动车的外部的结构示意图；

图2为本发明提供的观光电动车的升降式挡雨玻璃装置外部的结构示意图；

图3为图2所示的车棚主体内部的结构示意图；

图4为图3所示的Aa部放大示意图；

图5为图3所示的Ba部放大示意图；

图6为图3所示的润滑结构内部的结构示意图；

图7为图6所示的Ca部放大示意图；

图8为图6所示的Da部放大示意图；

图9为本发明提供的观光电动车的升降式挡雨玻璃装置展开状态的结构示意图；

图10为本发明提供的观光电动车的座位自清洁装置外部的结构示意图；

图11为图10所示的连接板和壳体内部的结构示意图；

图12为图11所示的Ab部放大示意图；

图13为图10所示的壳体内部的结构示意图；

图14为图10所示的坐板内部的结构示意图；

图15为图10所示的连接块侧面的结构示意图；

图16为本发明提供的观光电动车的驱动调速装置外部的结构示意图；

图17为图16所示的底盘内部局部的结构示意图；

图18为图17所示的Ac部放大示意图；

图19为图17所示的固定结构内部的结构示意图；

图20为图19所示的Bc部放大示意图；

图21为本发明提供的观光电动车的防盗报警装置的结构示意图；

图22为图21所示的壳体内部的结构示意图；

图23为图21所示的锁定结构外部的示意图；

图24为图23所示的固定结构内部的结构示意图；

图25为图23所示的密封盖侧面的结构示意图。

图中标号：1a、车棚主体，2a、收缩槽，3a、第一凹槽，4a、挡雨玻璃结构，41a、转动电机，42a、固定框，43a、滑杆，44a、限位滑轮，45a、定滑轮，46a、第一转动齿轮，47a、第二转动齿轮，48a、收卷轮，49a、绳索，410a、第一滑槽，411a、挡雨玻璃，412a、防护底板，413a、缓冲垫块，5a、润滑结构，51a、外壳，52a、第一安装槽，53a、安装板，54a、固定槽，55a、连接卡块，56a、润滑轮，57a、定位杆，58a、第一支撑弹簧，59a、第一活动槽，510a、连接杆，511a、卡接件，512a、第一弹性件，1b、固定座，2b、坐板，3b、靠背，4b、第二凹槽，5b、清洁结构，51b、第一壳体，52b、微型吸泵，53b、吸头，54b、收集槽，55b、收集盒，56b、输送管，57b、清洁棉擦，58b、导水管，59b、控制阀门，510b、蓄水槽，6b、驱动结构，61b、第一驱动电机，62b、螺纹转轴，63b、转动齿轮，64b、连接块，65b、定位滑轮，66b、第二活动槽，67b、卡接块，68b、第二弹性件，69b、第一拉动件，7b、连接槽，8b、第二滑槽，9b、第一移动槽，10b、第一装置槽，11b、扶手，12b、固定块，13b、固定螺栓，100、底盘，2c、调速结构，21c、控制箱，22c、第二驱动电机，23c、加速踏板组件，24c、第一滑杆，25c、电动伸缩杆，26c、连接杆，27c、滑块，28c、弹性件，29c、挡块，210c、滑轮，211c、传动轮，3c、装置槽，4c、第三凹槽，5c、第一固定结构，51c、固定底板，52c、第三活动槽，53c、安装座，54c、定位轴，55c、减震垫，56c、第一固定杆，57c、第三弹性件，58c、第二移动槽，59c、固定块，510c、第二拉动件，511c、第二支撑弹簧，6c、第三滑槽，7c、悬挂件，8c、驱动轮组件，2d、悬挂组件，3d、传动轴，4d、转动盘，5d、锁死结构，51d、第二壳体，52d、导电元件，53d、电磁铁，54d、第二滑杆，55d、锁定块，56d、第四弹性件，57d、绝缘隔板，58d、密封盖，59d、安装轴，510d、第二安装槽，6d、报警结构，61d、控制器，62d、报警灯，63d、距离传感器，7d、第二固定结构，71d、第一连接块，72d、第二连接块，73d、第四凹槽，74d、固定卡块，75d，第三拉动件、76d、第三支撑弹簧，77d、第四活动槽，78d、第二固定杆，79d、连接卡块，710d、压缩弹簧，711d、固定卡槽，8d、驱动轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请参阅图1-25，本发明的一种观光电动车，包括：

底盘100；

车棚主体1a，所述车棚主体1a固定连接于所述底盘100的顶部，所述底盘100的顶部固定连接有固定座1a；

挡雨玻璃结构4a，两个所述挡雨玻璃结构4a均设置于所述车棚主体1a的内部，所述挡雨玻璃结构4a包括转动电机41a、固定框42a、两个滑杆43a、两个限位滑轮44a和两个定滑轮45a，所述第一凹槽3a内部的两侧均设置有润滑结构5a，所述润滑结构5a包括外壳51a；

坐板2b，所述坐板2b固定连接于所述固定座1b的顶部，所述坐板2b顶部的左侧设置有靠背3b，所述靠背3b的一侧开设有第二凹槽4b，所述第二凹槽4b的内部设置有清洁结构5b，所述清洁结构5b包括第一壳体51b，所述坐板2b的内部设置有所述驱动结构6b，所述驱动结构6b包括第一驱动电机61b和螺纹转轴62b；

调速结构2c，所述调速结构2c设置于所述底盘100上，所述调速结构2c包括控制箱2100、第二驱动电机22c、加速踏板组件23c、第一滑杆24c和电动伸缩杆25c，所述底盘100的内部开设有第二装置槽3c，所述底盘100顶部的右侧开设有第一凹槽4c，所述第二装置槽3c的内部设置有第一固定结构5c，所述第一固定结构5c包括固定底板51c；

悬挂组件2d，所述悬挂组件2d设置于所述底盘100的底部，所述悬挂组件2d上设置有传动轴3d，所述传动轴3d的外表面套接有转动盘4d，所述传动轴3d的外表面设置有锁死结构5d，所述锁死结构5d包括第二壳体51d，所述底盘100上设置有报警结构6d，所述报警结构6d包括控制器61d、报警灯62d和距离传感器63d。

所述车棚主体1a底部的两侧均开设有收缩槽2a，所述车棚主体1a内部的两侧均开设有第一凹槽3a，所述转动电机41a输出轴的一端固定连接有第一转动齿轮46a，所述第一转动齿轮46a外表面的两侧均啮合有第二转动齿轮47a，所述第二转动齿轮47a的一侧固定连接有收卷轮48a，所述收卷轮48a的外表面缠绕有绳索49a，所述绳索49a的一端与所述固定框42a的顶部固定连接，所述固定框42a的两侧分别与两个所述滑杆43a的外表面滑动连接，所述固定框42a正面的两侧均开设有滑槽410a，所述滑槽410a的内部与所述限位滑轮44a的外部滚动连接，所述固定框42a上设置有挡雨玻璃411a，所述挡雨玻璃411a的底部固定连接有防护底板412a，所述防护底板412a顶部的两侧均固定连接有缓冲垫块413a。

所述外壳51a的顶部开设有第一安装槽52a，所述第一安装槽52a的内部卡接有安装板53a，所述安装板53a的底部开设有固定槽54a，所述安装板53a底部的两侧均固定连接有连接卡块55a，所述固定槽54a的内部设置有润滑轮56a，所述固定槽54a内表面的两侧均固定连接有定位杆57a，所述润滑轮56a外部的两侧分别与两个所述定位杆57a的外表面滑动连接，所述定位杆57a的外表面套接有第一支撑弹簧58a，所述外壳51a顶部的两侧均开设有第一活动槽59a，所述第一活动槽59a内表面的两侧之间固定连接有连接杆510a，所述连接杆510a的外表面套接有卡接件511a，所述连接杆510a的外表面且位于所述卡接件511a的外表面套接有第一弹性件512a，所述外壳51a套接于所述绳索49a的外部，所述外壳51a与所述第一凹槽3a内表面的底部固定连接，所述转动电机41a设置在所述第一凹槽3a的内部，所述收卷轮48a的两侧分别与所述第一凹槽3a内表面的两侧转动连接，所述固定框42a设置在所述收缩槽2a的内部，所述滑杆43a的顶端与底端分别与所述收缩槽2a内表面的顶部与底部固定连接，所述限位滑轮44a的一侧与所述收缩槽2a内表面的一侧固定连接，所述定滑轮45a的顶部与所述第一凹槽3a内表面的顶部固定连接，所述绳索49a的外部与所述定滑轮45a的外部滚动连接。

两个润滑结构5a分别位于第一凹槽3a内部的左右两侧，用于对绳索49a外部进行润滑处理，使得绳索49a始终保持顺滑状态，外壳51a与第一凹槽3a内表面的底部固定连接，固定槽54a共设置有七个，依次均匀分布在安装板53a的底部，用于安装润滑轮56a，其数量可以根据实际的使用需求调整，润滑轮56a由内侧的石墨轮和外部固定座组成，石墨轮的外部与绳索49a的外部滚动连接，在绳索49a移动时与润滑轮56a产生摩擦，进而将润滑轮56a磨损，并带有石墨粉掉落，通过石墨粉的润滑性能够在绳索49a移动的同时对绳索49a进行润滑处理，使得绳索49a始终保持流畅的移动，减少绳索49a的损伤，延长其使用寿命，两个定位杆57a分别位于固定槽54a内部的左右两侧，分别对润滑轮56a的左右两侧起到限位作用，使得润滑轮56a可以稳定的在固定槽54a内部上下移动，第一支撑弹簧58a为润滑轮56a提供弹力支持，使得在润滑轮56a向上移动时，可以挤压第一支撑弹簧58a，当润滑轮56a因磨损使其体积变小不能与绳索49a外部接触时，利用第一支撑弹簧58a的弹性，能够使得润滑轮56a能够使用与绳索49a外部保持紧密贴合状态，同时由于润滑轮56a为滚动连接，且为石墨材质，并不影响绳索49a正常移动，两个第一活动槽59a分别位于外壳51a内部的左右两侧，连接杆510a与卡接件511a滑动连接，卡接件511a的顶端延伸至外壳51a的顶部，通过在外壳51a顶部推动卡接件511a移动，第一弹性件512a为卡接件511a提供弹力支持，使得卡接件511a具有弹性，卡接件511a与连接卡块55a适配设置，通过两者配合卡接，使得安装板53a能够稳定与外壳51a安装，在需要更滑润滑轮56a时，可以通过拉动卡接件511a，使得卡接件511a外部与连接卡块55a分离，进而使得安装板53a不再受到卡接作用，然后便可以向上将安装板53a取出，然后换上新的安装板53a，在车棚主体1a顶部与润滑结构5a对应的位置设置有密封门，方便人们对润滑结构5a进行操作。

所述第一壳体51b的内部设置有微型吸泵52b，所述吸泵52b的输入端且位于所述第一壳体51b的底部连通有吸头53b，所述第一壳体51b的内部开设有收集槽54b，所述收集槽54b的内部活动连接有收集盒55b，所述微型吸泵52b的输出端与所述收集槽54b的内部通过输送管56b连通，所述第一壳体51b的底部设置有清洁棉擦57b，所述清洁棉擦57b的顶部连通有导水管58b，所述导水管58b上设置有控制阀门59b，所述第一壳体51b的内部开设有蓄水槽510b，所述导水管58b的另一端与所述蓄水槽510b的内部连通，所述第一驱动电机61b输出轴的一端与所述螺纹转轴62b的外表面均设置有转动齿轮63b，两个所述转动齿轮63b的外表面啮合，所述螺纹转轴62b的外表面螺纹连接连接块64b，所述连接块64b的顶部与所述第一壳体51b的底部卡接，所述连接块64b的一侧设置有定位滑轮65b。

坐板2b与靠背构成一个完整的座位，通过固定座1b安装在观光车上，第二凹槽4b位于靠背3b右侧的底部位置，用于放置清洁结构5b，第一壳体51b与第二凹槽4b大小适配，使得靠背3b组成完整，微型吸泵52b外接有电源，通过尾部的开关控制其运转，吸头53b用于对坐板2b的顶部进行吸附，利用微型吸泵52b产生的吸力可以将坐板2b顶部的灰尘和杂质吸走，进而达到清扫的效果，收集盒55b可以在收集槽54b内部水平方向滑动，可以在外部拉动收集盒55b，微型吸泵52b将吸来的灰尘等通过输送管56b输送至收集盒55b中，通过收集盒55b将灰尘集中收集起来，收集盒55b装满时再将其取出倒掉，清洁棉擦57b为海绵材质，其底部与坐板2b的顶部贴合，蓄水槽510b内部储存的是清洗液和消毒液，通过导水管58b向清洁棉擦57b输水，使得清洁棉擦57b内部具有液体，然后可以随着驱动结构6b在坐板2b的顶部水平方向移动，进而可以对坐板2b的顶部进行有效的清洗，控制阀门59b为电子控制阀门，可以控制导水管58b内部的液体流量大小；

第一驱动电机61b设置在第一装置槽10b的内部，外接有电源，通过外部的开关控制其运转，为正反转电机，通过两个转动齿轮63b实现螺纹转轴62b的联动，连接块64b的内部设置有与螺纹转轴62b适配的螺纹槽，通过螺纹转轴62b转动，可以使得连接块64b在其表面水平方向移动，定位滑轮65b与第二滑槽8b适配设置，通过两者配合滚动，对连接块64b起到限位作用，使得连接块64b可以稳定的在坐板2b一侧移动；

通过设置清洁结构5b，主要用于对座位进行清洁处理，在需要清洁时，通过微型吸泵52b启动，使得吸头53b具有吸力，对坐板2b的顶部进行吸力清扫，同时清洁棉擦57b利用其内部的清洗液和消毒液可以对坐板2b顶部进行有效的清洗，并通过驱动结构6b带动清洁结构5b在坐板2b上水平方向移动，利用第一驱动电机61b转动，使得两个转动齿轮63b同时转动，进而带动螺纹转轴62b可以转动，通过螺纹转轴62b转动可以使得连接块64b最终带动整个清洁结构5b可以在水平方向上移动，使得清洁结构5b可以有效的对坐板2b顶部全面清洁，保证清洁到位，该清洁结构5b使得座椅具有自清洁功能，实现机械自动对座位进行清洗和消毒处理，相较于传统的人工手动清洁方式，在每个座位均设置清洁结构5b，使得清洁速度更快，省去了人力输出，缩短了清洁时间，使得清洁操作更加方便、更加省事。

所述连接块64b的内部开设有第二活动槽66bb，所述第二活动槽66bb的内部活动连接有卡接块67b，所述卡接块67b的一侧贯穿所述连接块64b的内部并延伸至所述卡接块67b的外部。

卡接块67b可以在第二活动槽66bb内部水平方向移动，通过与连接槽7b配合卡接，使得连接块64b的顶部能够稳定的与连接槽7b卡接。

所述卡接块67b的一侧套接有第二弹性件68b，所述卡接块67b的一侧固定连接有第一拉动件69b。

第二弹性件68b为第一拉动件69b提供弹力支持，第一拉动件69b的一端由第二活动槽66bb内部延伸至连接块64b的外部，在需要将靠背3b与坐板2b拆分开对清洁结构5b检修时，需要先将固定螺栓13b拆卸下来，之后可以通过拉动该第一拉动件69b使得卡接块67b能够在第二活动槽66bb内部移动，而卡接块67b外部的一端与连接槽7b分离，此时连接块64b与连接槽7b不再受到卡接作用，再向上将两者分离即可。

所述第一壳体51b的底部开设有连接槽7b，所述连接槽7b的内部与所述连接块64b的内部卡接。

所述坐板2b的一侧分别开设有第二滑槽8b和第一移动槽9b，所述定位滑轮65b的外部与所述第二滑槽8b的内部滚动连接，所述螺纹转轴62b的左端与所述第一移动槽9b内表面的左侧转动连接。

所述坐板2b的内部开设有第一装置槽10b，所述第一驱动电机61b设置在所述第一装置槽10b的内部，所述螺纹转轴62b的右端与所述第一装置槽10b内表面的右侧转动连接。

螺纹转轴62b的右端由第一移动槽9b内部延伸至第一装置槽10b的内部，可以在坐板2b的内部转动。

所述清洁棉擦57b的底部与所述坐板2b的顶部贴合，所述靠背3b的一侧与所述坐板2b的一侧固定连接有扶手11b。

所述坐板2b的左侧与所述靠背3b的左侧固定连接有固定块12b，所述固定块12b上螺纹连接有固定螺栓13b。

两个固定块12b相互贴合，固定螺栓13b由顶部的固定块12b内部延伸至底部固定块12b的内部，通过固定螺栓13b将两个固定块12b固定在一起，进而使得坐板2b与靠背3b能够保持稳定状态。

所述加速踏板组件23c的一侧转动连接有连接杆26c，所述第一滑杆24c的外表面套接有滑块27c，所述滑块27c的顶部与所述连接杆26c的另一端转动连接，所述第一滑杆24c的外表面且位于所述滑块27c的一侧套接有第三弹性件28c，所述电动伸缩杆25c的一端固定连接有挡块29c，所述挡块29c的两侧均固定连接有滑轮210c，所述第二驱动电机22c输出轴的一端固定连接有传动轮211c，所述加速踏板组件23c的输出端与所述控制箱21c的输入端电线连接，所述第二驱动电机22c的输入端与所述控制箱21c的输出端电线连接，第二装置槽3c，所述第二装置槽3c开设于所述底盘100的内部，所述底盘100顶部的右侧开设有第一凹槽4c；

第一固定结构5c，所述第一固定结构5c设置于所述第二装置槽3c的内部，所述第一固定结构5c包括固定底板51c。

控制箱21c为调速结构2c主要控制中心，设置在第二装置槽3c的内部，第二驱动电机22c外接有电源，通过控制箱21c控制其运转，作为电动车的动力结构，加速踏板组件23c安装在底盘100顶部的右侧，与控制箱21c电线连接，通过踩动加速踏板组件23c可以使得控制箱21c控制第二驱动电机22c的转速，滑块27c可以在第一滑杆24c的外表面上水平方向滑动，第三弹性件28c为滑块27c提供弹力支持，在向下踩动加速踏板时可使得连接杆26c挤压滑块27c在第一滑杆24c的外表面上滑动，并挤压第三弹性件28c收缩，利用第三弹性件28c的弹力使得脚踏板可以复位，电动伸缩杆25c外接有电源，通过控制箱21c可以控制其伸缩，两个滑轮210c分别位于挡块29c的前后两侧，与第三滑槽6c的内部滚动连接，对挡块29c起到限位作用，使得挡块29c能够稳定的在第一凹槽4c内部移动；

通过设置该调速结构2c，主要用于控制观光电动车的速度，在使用时，驾驶员通过向下踩动加速踏板组件23c，使得控制箱21c接收到加速信号，并控制第二驱动电机22c加速转动，使得观光电动车开始行使，同时在加速踏板被踩动时，可以带动连接杆26c活动，进而挤压滑块27c在第一滑杆24c的表面水平滑动，同时挤压第三弹性件28c收缩，而当滑块27c移动至挡块29c的位置时，受到挡块29c的阻碍，使其不能继续滑动，而踏板则不能继续被踩动并能够保持稳定状态，此时驾驶员只需要踩紧踏板，使得控制箱21c能够控制第二驱动电机22c保持相同转速，最终使得观光车能够保持匀速行驶，同时在需要调节观光电动车的车速时，可以直接通过控制电动伸缩杆25c伸缩，调节挡块29c的位置，利用挡块29c在不同位置对滑块27c起到阻挡作用，进而实现控制脚踏板的最大踩动角度，向右调节挡块29c可以使得滑块27c的滑动距离更长，从而实现增加观光电动车的最大速度，向左侧调节滑块27c的位置，实现降低其最大速度，该调速结构2c对于新手驾驶员来说，只需要提前调节好所需的速度，然后将加速踏板组件23c踩动至最大角度，即可使得观光电动车保持匀速行驶，在车辆行驶过程中，不需要驾驶员过多的调整脚踏板的状态，操作起来十分简单、方便，能够很好的适应经验不足的新手驾驶员驾驶，同时对于经验丰富的驾驶员来说，减少了频繁的踩动踏板的操作，在驾驶时变得更加轻松，使得观光电动车始终能够保持稳定的匀速行驶，增加乘客的乘坐体验。

所述固定底板51c的顶部开设有第三活动槽52c，所述第三活动槽52c的内部活动连接有安装座53c，所述安装座53c底部的中间固定连接有定位轴54c，所述第三活动槽52c的底部与所述第三活动槽52c内表面之间设置有减震垫55c。

固定底板51c通过螺丝固定在第二装置槽3c内表面的底部，安装座53c用于对控制箱21c进行安装固定，定位轴54c的底端由底盘100的内部延伸至底盘100的底部，与底盘100内部滑动连接，对安装座53c起到限位作用，使得安装座53c能够稳定的在第三活动槽52c内部移动，减震垫55c能够吸收外部晃动带来的作用力，使得安装座53c能够保持相对稳定的状态。

所述第三活动槽52c内表面的底部固定连接有第一固定杆56c，所述第一固定杆56c的顶部贯穿所述安装座53c的底部并延伸至所述安装座53c的内部，所述第一固定杆56c的外表面套接有缓冲弹簧57c。

第一固定杆56c共设置有两个，分别位于第一凹槽4c内表面底部的左右两侧，通过与安装座53c内部的左右两侧滑动连接，对安装座53c起到限位作用，缓冲弹簧57c位于安装座53c底部与第三活动槽52c内表面的底部之间，为安装座53c提供弹力支持，使得安装座53c具有一定的抗震效果。

所述安装座53c的两侧均开设有第二移动槽58c，所述第二移动槽58c的内部滑动连接有固定块59c，所述固定块59c的一侧贯穿所述安装座53c的内部并延伸至所述安装座53c的外部。

所述固定块59c的一侧固定连接有第二拉动件510c，所述第二拉动件510c的外表面且位于所述固定块59c的一侧套接有第二支撑弹簧511。

固定块59c可以在第二移动槽58c内部水平方向移动，在控制箱21c外部的左右两侧分别设置有与固定块59c适配的固定槽，通过两者配合卡接，使得控制箱21c能够稳定安装在安装座53c上，在需要将控制箱21c拆卸下来时，通过在外部拉动第二拉动件510c，使得固定块59c向第二移动槽58c内部收缩，并使其一端与控制箱21c一侧的固定槽分离，使得控制箱21c不再受到卡接作用，然后向外将其取出即可，通过设置该第一固定结构5c，主要用与对控制箱21c进行固定，利用减震垫55c和缓冲弹簧57c配合使用，使得安装座53c具有一定的缓冲效果，在车辆行驶过程中，降低外部缓冲对控制箱21c造成的损伤，使其能够保持稳定状态，同时在需要将控制箱21c拆卸下来维修时，可以直接通过拉动第二拉动件510c即可，代替了传统的螺丝直接固定方式，操作起来起来十分简单，对控制箱21c起到一定的保护作用。

所述固定底板51c的底部与所述第二装置槽3c内表面的底部通过螺丝固定连接，所述第二驱动电机22c设置在所述第二装置槽3c内表面的底部。

所述加速踏板组件23c固定安装在所述底盘100顶部的右侧，所述第一滑杆24c的两端分别与所述第一凹槽4c内表面的两侧固定连接，所述电动伸缩杆25c的一端与所述第一凹槽4c内表面的一侧固定连接。

所述第一凹槽4c内表面的两侧均连通有第三滑槽6c，所述第三滑槽6c的内部与所述滑轮210c的外部滚动连接。

所述底盘100底部的两侧均设置有悬挂件6c，所述悬挂件6c上设置有驱动轮组件7c，所述驱动轮组件7c上的传动轮与所述传动轮211c的外部通过链条传动连接。

所述第二壳体51d内壁的一侧设置有导电元件52d，所述第二壳体51d内壁的两侧均固定连接有电磁铁53d，所述电磁铁53d的内部的两侧均滑动连接有第二滑杆54d，所述第二滑杆54d的一端固定连接有锁定块55d，所述锁定块55d的一侧与所述转动盘4d的外部贴合，所述第二滑杆54d的外表面且位于所述锁定块55d的一侧套接有第四活动槽56d，所述导电元件52d的输出端与所述电磁铁53d的输入端通过导线电线连接，所述第二壳体51d内壁的两侧均固定连接有两个绝缘隔板57d，所述第二壳体51d的一侧设置有密封盖58d，所述密封盖58d的一侧固定连接有两个安装轴59d，所述第二壳体51d的一侧开设有两个第二安装槽510dd，第二壳体51d套接在传动轴3d的外表面，导电元件52d用于向两个电磁铁53d输送电力，并与电动车内部的电源电线连接，在电动车启动时，正好使得导电元件52d通电，在电动车关闭时自动断电，两个电磁铁53d分别位于第二壳体51d内壁的左右两侧，在通电之后产生磁力，两个第二滑杆54d分别位于锁定块55d的两侧，其内侧于刹车片材质相同，外侧则是均是材质，通过两个第二滑杆54d对锁定块55d起到限位作用，使得锁定块55d可以稳定的在电磁铁53d上水平方向移动，第四活动槽56d为锁定块55d提供弹力支持，在断电时，利用其弹力使得锁定块55d能够始终与转动盘4d的外部保持紧密贴合，并使其不能继续转动，在电磁铁53d通电时，使其产生磁力，并对锁定块55d进行吸引，使得锁定块55d向电磁铁53d方向靠近，而锁定块55d的内侧则与转动盘4d外部分离，使得转动盘4d不再被锁定，可以转动；

控制器61d为型号为AT8d9dC2d051d的单片机，作为报警结构6d的控制中心，可以控制报警灯62d启动或是关闭，报警灯62d为市面上常见的报警灯，距离传感器63d型号为LDS-03d10057dB，整个报警结构6d均与车辆内部的电源连接，用于检测底盘100与地面之间的间距，其与短路开关连接，在车辆断电之后，报警结构6d处通电状态，在车辆行驶时则处于断电状态，通过设置该报警结构6d，主要起到报警作用；

通过设置该锁死结构5d，主要用于对观光电动车的后轮进行锁死，通过与报警结构6d配合使用，构成一套防盗报警装置，在电动车停车之后，其内部电源也会停止向导电元件52d供电，使得电磁铁53d断电并不再产生磁力，此时锁定块55d不再受到电池铁的磁力作用，并在第四活动槽56d的弹力作用下，使其再次与转动盘4d外部贴合，通过两个锁定块55d同时与转动盘4d贴合，使得转动盘4d不能正常转动，进而使得驱动轮8d不能转动，而电动车可以保持锁定状态，不能继续移动，而当有人使用推车或是其他工具将车辆后轮抬起时，使得底盘100与地面的间距发生变化，此时通过距离传感器63d检测到位置变化信息，并输送至控制器61d中，再通过控制器61d分析信号，并控制报警灯62d启动，通过报警灯62d启动发出警报声和灯光闪烁，可以很好的提醒附近的车主及时赶到，进而避免车辆被盗走，改变了传统的防盗系统，使得同时具有车辆锁定和异常警报功能，在一定程度上提高了车辆的防盗效果，增加车辆使用时的安全性。

所述控制器61d的输入端与所述距离传感器63d的输出端电线连接，所述控制器61d的输出端与所述报警灯62d的输入端电线连接。

所述控制器61d设置在所述底盘100的内部，所述报警灯62d设置在所述底盘100的顶部，所述距离传感器63d设置在所述底盘100的底部。

所述第二壳体51d外部的两侧均设置有第二固定结构76，所述第二固定结构76包括第一连接块71d和第二连接块72d，所述第一连接块71d的一侧与所述密封盖58d外部的一侧固定连接，所述第二连接块72d的一侧与所述第二壳体51d的一侧固定连接。

所述第一连接块71d的顶部开设有第四凹槽73d，所述第四凹槽73d的内部活动连接有固定卡块74d，所述固定卡块74d的一侧固定连接有第三拉动件75d，所述第三拉动件75d的一端贯穿所述第一连接块71d的内部并延伸至所述第一连接块71d的外部，所述第三拉动件75d的外表面套接有第三支撑弹簧76d。

第一连接块71d与第二连接块72d相对的一侧贴合，固定卡块74d可以在第四凹槽73d内部水平方向移动，通过在外部拉动该第三拉动件75d，可以带动固定卡块74d在第四凹槽73d内部移动，第三支撑弹簧76d为固定卡块74d提供弹力支持，使得在固定卡块74d被拉动之后可以复位。

所述第二连接块72d的顶部开设有第四活动槽77d，所述第四活动槽77d内表面的两侧之间固定连接有第而固定杆78d，所述第而固定杆78d的外表面套接有连接卡块79d，所述连接卡块79d的顶部贯穿所述第二连接块72d的内部并延伸至所述第一连接块71d的顶部。

连接卡块79d可以在第而固定杆78d的表面上下移动，其外部延伸至第四凹槽73d的内部，使得第一连接块71d和第二连接块72d保持稳定贴合状态。

所述第而固定杆78d的外表面且位于所述连接卡块79d的底部套接有压缩弹簧710d，所述连接卡块79d的一侧开设有固定卡槽711d。

压缩弹簧710d为连接卡块79d提供弹力支持，固定卡槽711d与固定卡块74d适配设置，通过两者配合卡接，使得连接卡块79d能够稳定的安装在第四凹槽73d的内部，通过设置该第二固定结构76，用于对第二壳体51d和密封盖58d进行固定，使得两者始终保持紧密贴合状态，在需要拆卸密封盖58d时，可以通过拉动外部的第三拉动件75d，使得固定卡块74d与固定卡槽711d分离，此时连接卡块79d不再受到卡接作用，并在压缩弹簧710d的弹力作用下，与第四凹槽73d分离，此时第一连接块71d与第二连接块72d不再保持固定状态，之后便可以将密封盖58d拆卸下来，操作起来十分方便，代替了传统的多个螺丝直接固定方式，大大节约了安装和拆卸时间。

所述转动盘4d设置在所述第二壳体51d的内部，所述传动轴3d的两端均固定连接有驱动轮8d。

本发明提供的观光电动车的工作原理如下：

当观光电动车在行驶过程中遇到飘雨天气时，通过打开启动开关，使得转动电机41a开始转动，并使得第一转动齿轮46a可以带动两个第二转动齿轮47a同时转动，进而使得收卷轮48a可以转动，通过收卷轮48a转动能够将绳索49a放长，进而使得固定框42a可以随着绳索49a放长而在收缩槽2a内部向下移动，同时带动挡雨玻璃411a向车棚主体1a底部延伸，直至固定框42a不能继续向下延伸，此时转动电机41a能够停止转动，此时通过挡雨玻璃411a的展开使得车棚主体1a的前后两侧遮挡面积增加，使得部分飘雨被阻挡在挡雨玻璃411a上，在需要将挡雨玻璃411a收起时，只需要控制转动电机41a反向转动，使得收卷轮48a可以收短绳索49a，最终将固定框42a和挡雨玻璃411a拉动至收缩槽2a内部，进而完成挡雨玻璃411a的收缩，在使用时十分简单，纯机械化驱动，不需要人工过多的手动操作；

在需要对坐板2b顶部进行清洁时，通过启动清洁结构5b和驱动结构6b，利用微型吸泵52b产生的吸力，使得吸头53b同时具有吸力，可以将坐板2b顶部的灰尘和杂质吸走，同时蓄水槽510b内部储存的是清洗液和消毒液，通过导水管58b向清洁棉擦57b输水，使得清洁棉擦57b内部具有液体，同时通过第一驱动电机61b转动，使得两个转动齿轮63b可以同时转动，并带动螺纹转轴62b转动，通过螺纹转轴62b转动，使得连接块64b最终带动整个第一壳体51b在水平方向上移动，而清洁棉擦57b随着第一壳体51b移动而移动，在坐板2b的顶部上缓慢移动，其内部流出的清洗液和消毒液对坐板2b顶部进行有效清洗，通过控制第一驱动电机61b调整转动方向，使得清洁结构5b可以往复的在坐板2b顶部移动，保证将坐板清洁到位；

在驾驶观光电动车时，驾驶员通过向下踩动加速踏板组件23c，使得控制箱21c接收到加速信号，并控制第二驱动电机22c加速转动，使得观光电动车开始行使，同时在加速踏板被踩动时，可以带动连接杆26c活动，进而挤压滑块27c在第一滑杆24c的表面水平滑动，同时挤压第三弹性件28c收缩，而当滑块27c移动至挡块29c的位置时，受到挡块29c的阻碍，使其不能继续滑动，而踏板则不能继续被踩动并能够保持稳定状态，此时驾驶员只需要踩紧踏板，使得控制箱21c能够控制第二驱动电机22c保持相同转速，最终使得观光车能够保持匀速行驶，在需要调节观光电动车的车速时，可以直接通过控制电动伸缩杆25c伸缩，调节挡块29c的位置，利用挡块29c在不同位置对滑块27c起到阻挡作用，进而实现控制脚踏板的最大踩动角度，向右调节挡块29c可以使得滑块27c的滑动距离更长，从而实现增加观光电动车的最大速度，向左侧调节滑块27c的位置，实现降低其最大速度与相关技术相比较，本发明提供的观光电动车具有如下有益效果：

(2)、通过设置挡雨玻璃结构4a，能够实现使得车棚主体1a前后两侧具有可以升降的挡雨玻璃411a，当遇到飘雨天气时，通过打开启动开关，使得转动电机41a开始转动，最终带动挡雨玻璃411a展开，此时通过挡雨玻璃411a的展开使得车棚主体1a的前后两侧遮挡面积增加，使得部分飘雨被阻挡在挡雨玻璃41a上，避免过多的雨水直接落到车内，造成车内乘客被雨水直接淋湿，同时由于挡雨玻璃为无色透明状，在具有挡雨的同时不会对车内乘客的实现造成较大程度的影响，保证乘客具有良好的乘坐体验，该挡雨玻璃结构4a，在使用时十分简单，纯机械化驱动，不需要人工过多的手动操作，相较于传统的敞开式车棚，保留原有的设计同时，还增加能够在雨天挡雨左右的挡雨玻璃，伸缩自如，使用起来十分灵活，能够满足电动车在飘雨天气很好的行驶，通过设置润滑结构5a，主要用于对绳索49a外部进行润滑，主要利用石墨材质的润滑轮56a与绳索49a之间相互运动，产生具有润滑性的石墨粉，能够在绳索49a移动的同时对绳索49a进行润滑处理，使得绳索49a始终保持流畅的移动，进而确保固定框42a保持流畅的移动，减少绳索49a的损伤，延长其使用寿命；

(2)、通过设置清洁结构5b，主要用于对座位进行清洁处理，在需要清洁时，通过微型吸泵52b启动，使得吸头53b具有吸力，对坐板2b的顶部进行吸力清扫，将坐板2b顶部的灰尘清洗清理干净，实现一次清扫操作，同时设置在吸头53b左侧的清洁棉擦57b，利用其内部的清洗液和消毒液可以对坐板2b顶部进行有效的清洗和消毒，实现二次清洗和消毒，使得座位具有自动清洁功能，省去了人工手动操作，通过设置驱动结构6b，用于带动清洁结构5b在坐板2b上水平方向移动，利用第一驱动电机61b转动，最终使得连接块64b可以带动整个清洁结构5b在坐板2b水平方向上移动，并通过控制第一驱动电机61b的转动方向，使得清洁结构5b可以往复的在坐板2b顶部移动，使得清洁结构5b可以有效的对坐板2b顶部全面清洁，保证清洁到位，相较于传统的人工手动清洁方式，在每个座位均设置清洁结构5b，使得清洁速度更快，省去了人力输出，缩短了清洁时间，使得清洁操作更加方便、更加省事；

(3)、通过设置该调速结构2c，主要用于控制观光电动车的速度，在使用时，驾驶员通过向下踩动加速踏板组件23c，最终使得观光电动车开始行使，通过设置挡块29c，当滑块27c移动至挡块29c的位置时，受到挡块29c的阻碍，使其不能继续滑动，而踏板则不能继续被踩动并能够保持稳定状态，此时驾驶员只需要踩紧踏板，使得控制箱21c能够控制第二驱动电机22c保持恒定的转速，最终使得观光车能够保持匀速行驶，通过设置电动伸缩杆25c，能够调节挡块29c的水平位置，使得挡块29c在不同位置对滑块27c起到阻挡作用，进而实现控制脚踏板的最大踩动角度，向右调节壳体实现增加观光电动车的最大速度，向左侧调节则实现降低观光电动车最大速度，对于新手驾驶员来说，只需要提前调节好所需的速度，然后将加速踏板组件23c踩动至最大角度，即可使得观光电动车保持匀速行驶，在车辆行驶过程中，不需要驾驶员过多的调整脚踏板的状态，操作起来十分简单、方便，能够很好的适应经验不足的新手驾驶员驾驶，同时对于经验丰富的驾驶员来说，减少了频繁的踩动踏板的操作，在驾驶时变得更加轻松，使得观光电动车始终能够保持稳定的匀速行驶，增加乘客的乘坐体验。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。