一种共享电动车与头盔卡锁

技术领域

本发明涉及共享电动车技术领域，具体为一种共享电动车与头盔卡锁。

背景技术

为了方便人们出行以及降低排放的生活理念，越来越多的共享自行车、共享电动自行车和共享汽车出现在大街小巷，给人们的生活带来极大的便利。其中共享电动自行车由于速度快、省体力、费用低等优势，适合的群体更加广泛。

现阶段为了出行安全，电动车出行必须佩戴头盔，因此一辆共享电动车就需要配备一个头盔，但是由于共享电动车与头盔是分离的，在共享电动车归还后，有些使用者并不会按照要求放置头盔，即使按照要求放置头盔，也会被一些不法分子盗窃，导致共享电动车上的头盔丢失成了常态。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种共享电动车与头盔卡锁，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种共享电动车与头盔卡锁，包括壳体、共享电动车、头盔、插件一、插件二、驱动轮一、换向轮一、顶块一、齿条一、卡勾一、驱动轮二、换向轮二、顶块二、齿条二、卡勾二以及两个复位电机，所述插件一与头盔相连，所述插件二与共享电动车相连，所述插件一、插件二均为环形状，所述壳体的正面并排开设有两个可供插件一、插件二插入的插口一、插口二，所述驱动轮一、换向轮一枢接在壳体内腔的顶部且相互水平啮合，所述驱动轮二、换向轮二枢接在壳体内腔的底部且相互水平啮合，所述驱动轮一、换向轮二上下对应，所述换向轮一、驱动轮二上下对应，所述顶块一与齿条一相连且与插口一进入的插件一相对应，所述齿条一沿着插入方向与驱动轮一啮合，所述卡勾一的外圈与换向轮一啮合且与从插口二进入的插件二相对应，所述顶块二与齿条二连且与插口二进入的插件二相对应，所述齿条二沿着插入方向与驱动轮二啮合，所述卡勾二的外圈与换向轮二啮合且与从插口一进入的插件一相对应，两个所述复位电机设置在壳体上且分别与驱动轮一、驱动轮二相连。

优选的，所述插件一、插件二均为矩形的环状结构。

优选的，所述顶块一与顶块二为U形状，且开口与插口一、插口二相对应。

优选的，所述壳体内腔的顶部与底部均设置有滑轨，所述滑轨沿着齿条一的长度方向设置，所述齿条一、齿条二上均设置有滑块，所述齿条一上的滑块滑动适配在壳体内腔顶部的滑轨上，所述齿条二上的滑块滑动适配在壳体内腔底部的滑轨上。

优选的，所述卡勾一的顶部沿着其转动方向开设有滑槽，所述卡勾二的底部沿着其转动方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动适配有滑轴，所述卡勾一上的滑轴与壳体内腔的顶部相连，所述卡勾二上的滑轴与壳体内腔的底部相连。

优选的，所述卡勾一与卡勾二均为半圆状。

(三)有益效果

本发明提供了一种共享电动车与头盔卡锁。具备以下有益效果：

1、该共享电动车与头盔卡锁，当插件一插入插口一时，其联动的卡勾一卡紧的是对应插口二内的插件，因此当只有一个插件插入插口时，是不会将其锁紧的，该插件还是可以拔出该插口，本装置需要同时插入连接共享电动车的插件一和连接头盔的插件二，才能将插件一、插件二同时锁紧，防止使用者归还共享电动车而未归还头盔，有效避免了头盔的丢失。

附图说明

图1为本发明的壳体内部结构示意图；

图2为本发明的壳体外部示意图；

图3为本发明的壳体内部结构爆炸图；

图4为本发明的单独插件一插入状态示意图；

图5为本发明的插件一和插件二同时插入状态示意图。

图中：1壳体、2插口一、3插口二、4插件一、5插件二、6驱动轮一、7换向轮一、8顶块一、9齿条一、10卡勾一、11驱动轮二、12换向轮二、13顶块二、14齿条二、15卡勾二、16滑轨、17滑块、18滑槽、19滑轴、20复位电机、21共享电动车、22头盔。

具体实施方式

本发明实施例提供一种共享电动车与头盔卡锁，如图1-5所示，包括壳体1、共享电动车21、头盔22、插件一4、插件二5、驱动轮一6、换向轮一7、顶块一8、齿条一9、卡勾一10、驱动轮二11、换向轮二12、顶块二13、齿条二14、卡勾二15以及两个复位电机20，插件一4与头盔22相连，插件二5与共享电动车21相连，插件一4、插件二5均为环形状，插件一4、插件二5均为矩形的环状结构。插件一4、插件二5用于被卡在插口一2、插口二3内。

壳体1的正面并排开设有两个可供插件一4、插件二5插入的插口一2、插口二3，插口一2、插口二3的大小与插件一4、插件二5的大小相当，插件一4、插件二5插入插口一2、插口二3中不能转动。驱动轮一6、换向轮一7枢接在壳体1内腔的顶部且相互水平啮合，驱动轮二11、换向轮二12枢接在壳体1内腔的底部且相互水平啮合，驱动轮一6、换向轮二12上下对应，换向轮一7、驱动轮二11上下对应，顶块一8与齿条一9相连且与插口一2进入的插件一4相对应，齿条一9沿着插入方向与驱动轮一6啮合，插件一4插入插口一2时作用在顶块一8上并联动齿条一9移动，齿条一9移动驱动驱动轮一6转动。卡勾一10的外圈与换向轮一7啮合且与从插口二3进入的插件二5相对应，与顶块一8联动的卡勾一10并非用于卡紧插入插口一2的插件一4。顶块二13与齿条二14连且与插口二3进入的插件二5相对应，齿条二14沿着插入方向与驱动轮二11啮合，卡勾二15的外圈与换向轮二12啮合且与从插口一2进入的插件一4相对应，插件二5插入插口二3时作用在顶块二13上并联动齿条二14移动，齿条二14移动驱动驱动轮二11转动。卡勾一10与卡勾二15均为半圆状。两个复位电机20设置在壳体1上且分别与驱动轮一6、驱动轮二11相连。当需要取共享电动车21和头盔22时，利用复位电机20驱动驱动轮一6、驱动轮二11反向转动，从而时卡勾一10、卡勾二15脱离插件一4、插件二5。复位电机20连接控制器，控制器根据用户的操作来控制复位电机20，该技术为共享电动车借还车的现有技术，具体不再赘述。

顶块一8与顶块二13为U形状，且开口与插口一2、插口二3相对应。使得顶块一8、顶块二13插入插口一2、插口二3后不会位移，而是卡在顶块一8、顶块二13的U型槽内。

壳体1内腔的顶部与底部均设置有滑轨17，滑轨17沿着齿条一9的长度方向设置，齿条一9、齿条二14上均设置有滑块17，齿条一9上的滑块17滑动适配在壳体1内腔顶部的滑轨17上，齿条二14上的滑块17滑动适配在壳体1内腔底部的滑轨17上。滑轨17用于导向，使得齿条一9、齿条二14移动时能够顺着滑轨17的方向移动，不会偏移。

卡勾一10的顶部沿着其转动方向开设有滑槽18，卡勾二15的底部沿着其转动方向开设有滑槽18，滑槽18内滑动适配有滑轴19，卡勾一10上的滑轴19与壳体1内腔的顶部相连，卡勾二15上的滑轴19与壳体1内腔的底部相连。滑槽18与滑轴19的配合同样用于导向，使得卡勾一10、卡勾二15转动时能够绕其中心转动。

工作原理：

情形一：如图4所示，只有共享电动车21上的插件一4或者头盔22上的插件二5插入插口一2内；此时插件一4带动顶块一8、齿条一9联动并驱动驱动轮一6转动，驱动轮一6带动换向轮一7转动，换向轮一7带动与其啮合的卡勾一10转动对插口二3进行卡紧；而插口一2中的插件一4并未被卡勾二15卡紧，插件一4还是可以拔出插口一2，此时共享电动车21归还失败。

情形二：如图5所示，共享电动车21上的插件一4和头盔22上的插件二5同时插入插口一2、插口二3中；此时插件一4带动顶块一8、齿条一9联动并驱动驱动轮一6转动，同时插件二5带动顶块二13、齿条二14联动并驱动驱动轮二11转动；驱动轮一6带动换向轮一7转动，换向轮一7带动与其啮合的卡勾一10转动对插口二3内的插件二5进行卡紧，驱动轮二11带动换向轮二12转动，换向轮二12带动与其啮合的卡勾二15转动对插口一2内的插件一4进行卡紧；此时插件一4、插件二5无法手动向后拔出插口一2、插口二3，需要复位电机20的复位。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。