一种自动洗车设备顶部吹风系统

技术领域

本发明属于洗车设备技术领域，具体提供一种自动洗车设备顶部吹风系统。

背景技术

随着国内的经济建设的不断发展，国内车辆数量日益庞大，基本上一户人家都会配备至少一台汽车，有些甚至几台。车在使用过程中，会经常性地被弄脏，积累灰尘，那么就需要对车辆进行清洗。现有的洗车店通常会安装自动洗车设备进行洗车，但传统市场上的自动洗车设备顶风结构，在进行车辆吹干的过程中，通常只能相对于车辆在水平方向移动，而上下方向上保持不动，这样导致吹干效果并不佳；而一些可以沿竖向调距的顶风结构在调距过程中缺乏安全装置，容易造成洗车机顶风结构脱落，砸伤车子。

相应地，本领域需要一种自动洗车设备顶部吹风系统来解决上述问题。

发明内容

本发明提出一种自动洗车设备顶部吹风系统，解决现有技术中的洗车设备顶风结构无法进行竖向调距以及没有安全装置易发生坠落损坏车辆的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种自动洗车设备顶部吹风系统包括顶风箱体、提升装置和安全感应装置，所述顶风箱体靠近左右两端的位置开设有进风口，底部开设有出风口，所述顶风箱体内开设有连通所述进风口和所述出风口的导风通道，所述进风口处安装有风机，所述提升装置包括提升电机和安装板，所述提升电机电性连接有寻迹风干系统，所述安装板设置于所述顶风箱体的左右两端并与所述顶风箱体固定连接，所述安装板背离所述顶风箱体的一侧安装有轨道导向轮，所述提升电机与所述安装板之间通过皮带连接，所述寻迹风干系统用于根据洗车设备的横刷仿形轨迹控制所述顶风箱体的运动线路，所述安全感应装置包括光电感应器和扰动环，所述光电感应器包括光电发送器、感应板和与所述感应板连接的检测电路，所述顶风箱体内设置有安装所述光电发送器的固定座，所述固定座向上延伸有支撑板，所述感应板放置于所述支撑板上，所述顶风箱体的前后侧壁沿竖向开设有第一活动槽，所述扰动环设置有开口，其开口的两端分别贯穿所述第一活动槽与所述感应板连接，所述扰动环围设于所述顶风箱体，所述扰动环的下端距所述顶风箱体的出风口预设距离，所述第一活动槽沿竖向的长度大于等于所述预设距离。

本方案的技术效果是：本方案的顶风箱体在提升装置和寻迹风干系统的配合下，能够以较近的距离对车辆进行风干，并且不与车辆发生剐蹭或碰撞，提高洗车设备的风干效果；安装感应装置的设置，使得扰动环碰到车辆时，扰动环向上顶起感应板，感应板与固定座上光电发送器之间的距离发生变化，使得检测电路检测到的信号有所变动，从而为顶风箱体的紧急制动提供信号，避免顶风箱体下坠砸坏车体，提高顶风箱体运行的可靠性。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述扰动环的开口两端分别固定连接有竖向螺柱，所述感应板靠近所述第一活动槽的位置开设有通孔，所述竖向螺柱贯穿所述通孔与螺母连接。

本方案的技术效果是：将扰动环通过竖向螺柱和螺母的配合与感应板连接，方便在顶风箱体内对扰动环和感应板进行组装，而且在扰动环被破坏之后，有利于对其进行更换。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述扰动环外包裹有保护套管。

本方案的技术效果是：由于洗车设备在洗车的过程中，横刷和侧刷甩出的水会溅落在扰动环上，对扰动环形成侵蚀，通过设置保护套管，将扰动环与水隔离，延长了扰动环的使用寿命。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述顶风箱体由左右对称设置的导风箱连接所形成，两个所述导风箱的连接缝处焊接有加强板，所述安全感应装置设置于所述顶风箱体的中部，所述加强板上开设有与所述第一活动槽对应的第二活动槽。

本方案的技术效果是：加强板的设置增强了两个导风箱之间连接的牢固性，在加强板上开设第二活动槽，与第一活动槽适配，为扰动环的活动提供空间。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述顶风箱体的顶部开设有检修口，所述检修口与所述安全感应装置位置对应，所述检修口上盖设有检修盖，所述顶风箱体的顶壁上开设有第一安装孔，所述检修盖上开设有第二安装孔，所述第二安装孔为长条孔，所述检修盖通过螺栓贯穿所述第二安装孔和所述第一安装孔与所述顶风箱体连接。

本方案的技术效果是：通过设置检修口，方便通过检修口对安全感应装置进行维护；设置检修盖，防止水通过检修口落入顶风箱体内，对安全感应装置造成损坏；长条孔的设置，有利于检修盖与顶风箱体的之间的连接。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述安装板为U型结构，所述安装板设置于所述顶风箱体的左右两端，且所述安装板的U型槽口朝向所述顶风箱体，所述顶风箱体的左右两端位于所述安装板的U型槽口内，并与所述安装板的U型槽口的末端固定连接。

本方案的技术效果是：将安装板设置为U型结构，并将顶风箱体的左右两端设置于U型槽口内，U型结构的槽壁对顶风箱体形成支撑，有利于保证提升电机通过安装板提升顶风箱体过程的稳定性。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述轨道导向轮包括尼龙轮和轮轴，所述轮轴包括止挡部、安装部和螺纹柱部，所述安装部上开设有第一环槽，所述尼龙轮包括轴承和尼龙套，所述尼龙套内开设有第二环槽，所述尼龙套套设于所述轴承外，所述第二环槽内卡设卡簧将所述尼龙套与所述轴承连接，所述轴承穿设于所述轮轴的安装部并抵靠于所述止挡部，所述第一环槽内卡设卡簧将所述轴承与所述轮轴连接，所述安装板开设有两个沿竖向间隔设置的连接孔，所述轮轴的螺纹柱部贯穿所述连接孔与螺母连接。

本方案的技术效果是：通过这样设置方便轨道导向轮的安装，而且在提升装置提升顶风箱体的过程中，尼龙轮与轨道之间的摩擦力小，噪音小。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述尼龙套外套设有沿其轴向间隔设置的O型圈，所述O型圈由柔性材料制成。

本方案的技术效果是：通过设置O型圈，在顶风箱体因风力而带动尼龙轮在轨道内发生倾斜或摇摆时，O型圈起到缓冲作用，对顶风箱体的晃动形成缓冲。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述安装板连接有皮带固定组件，所述皮带固定组件包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板上开设有供皮带贯穿的两个矩形孔，两个矩形孔沿竖向间隔设置，所述第一夹板与所述第二夹板通过螺栓连接。

本方案的技术效果是：皮带从第一夹板靠上的矩形孔中穿出，之后从靠下的矩形孔内穿回并向上折回，将第二夹板挤压在第一夹板上皮带折回的一侧，并通过螺栓连接，实现对皮带的压紧，完成皮带与安装板的之间的连接。

在上述自动洗车设备顶部吹风系统的优选技术方案中，所述皮带固定组件位于所述安装板靠近所述顶风箱体设置有风机的一侧。

本方案的技术效果是：由于风机较重，整个顶风箱体的重心偏向其安装有风机的一侧，将皮带固定组件设置于安装板上靠近风机的一侧，有利于保证提升电机通过皮带起吊顶风箱体时，整个顶风箱体保持竖向稳定。

附图说明

图1为本发明自动洗车设备顶部吹风系统的正视图；

图2为本发明自动洗车设备顶部吹风系统的内部结构图；

图3为图2中局部A的放大图；

图4为本发明自动洗车设备顶部吹风系统的第一夹板的示意图；

图5为本发明自动洗车设备顶部吹风系统的第二夹板的示意图；

图6为本发明自动洗车设备顶部吹风系统的轨道导向轮的示意图；

图7为轨道导向轮的轮轴的示意图；

图8为轨道导向轮的尼龙轮的示意图。

附图标记列表：1、顶风箱体；11、进风口；12、出风口；13、风机；14、固定座；141、支撑板；15、第一活动槽；16、导风箱；17、加强板；171、第二活动槽；18、检修盖；2、提升装置；21、安装板；3、安全感应装置；31、扰动环；311、竖向螺柱；312、保护套管；32、感应板；4、轨道导向轮；41、尼龙轮；411、尼龙套；412、轴承；413、O型圈；414、第二环槽；42、轮轴；421、止挡部；422、安装部；423、螺纹柱部；424、第一环槽；51、第一夹板；511、矩形孔；52、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明自动洗车设备顶部吹风系统的具体实施例：如图1和图2所示，一种自动洗车设备顶部吹风系统包括顶风箱体1、提升装置2和安全感应装置3，顶风箱体1靠近左右两端的位置开设有进风口11，底部开设有出风口12，顶风箱体1内开设有连通进风口11和出风口12的导风通道，进风口11处安装有风机13，形成出风口12的侧壁向外设置有翻沿，能够将洒落在顶风箱体1上的水导流至顶风箱体1两侧，避免滴落在车体上影响风干效果。

提升装置2包括提升电机（图中未示出）和安装板21，提升电机电性连接有寻迹风干系统（图中未示出），安装板21设置于顶风箱体1的左右两端并与顶风箱体1固定连接，安装板21背离顶风箱体1的一侧安装有与自动洗车设备上的轨道相适配的轨道导向轮4，提升电机与安装板21之间通过皮带连接。寻迹风干系统根据洗车设备的横刷仿形轨迹控制顶风箱体1的运动线路。横刷仿形轨迹由车辆轮廓仿形装置检测获得：横刷连接变频电机，变频电机驱使横刷恒定转速转动，在横刷与车辆顶部轮廓接触后的旋转过程中，当横刷所受阻力过大时，变频电机通过增大电流来确保横刷的转速；变频电机电性连接有电流传感器，电流传感器对变频电机的工作电流进行检测和数字化处理，在变频电机的工作电流大于电流标准值时，则横刷与车辆距离过近，小于电流标准值时，则横刷与车辆距离过远。根据这个检测结果可将变频电机的工作电流的数值转化为距离数据，寻迹风干系统获取并根据这个距离数值，控制提升电机对顶风箱体1的升降，保证顶风箱体1与车辆之间的距离，达到良好的风干效果。

如图1、图2和图3所示，安全感应装置3包括光电感应器和扰动环31，光电感应器包括光电发送器（图中未示出）、感应板32和与感应板32连接的检测电路。顶风箱体1内设置有固定座14，光电发送器安装于固定座14上。固定座14的两侧向上延伸有支撑板141，感应板32放置于支撑板141上，感应板32与光电发送器之间的距离设置为2至5mm。顶风箱体1的前后侧壁沿竖向开设有第一活动槽15。扰动环31设置有开口，其开口的两端分别贯穿第一活动槽15与感应板32连接，扰动环31围设于顶风箱体1，扰动环31的下端距顶风箱体1的出风口12预设距离，第一活动槽15沿竖向的长度大于预设距离。

在扰动环31碰到车辆时，扰动环31向上顶起感应板32，感应板32与固定座14上光电发送器之间的距离发生变化，使得检测电路检测到的信号有所变动，为顶风箱体1的紧急制动提供信号，避免顶风箱体1下坠砸坏车体，提高顶风箱体1运行的可靠性。

为了方便在顶风箱体1内对扰动环31和感应板32进行组装，以及对扰动环31进行更换，扰动环31的开口两端分别固定连接有竖向螺柱311，感应板32靠近第一活动槽15的位置开设有通孔，竖向螺柱311贯穿通孔与螺母连接，使得扰动环31与感应板32之间不仅连接可靠，而且有利于拆卸。

在自动洗车设备洗车的过程中，横刷和侧刷转动时会甩出水，水溅落在扰动环31上，会对扰动环31形成侵蚀，因此需在扰动环31的外侧周向包裹保护套管312，将扰动环31与水隔离。

为了方便生产加工，顶风箱体1由左右对称设置的导风箱16连接所形成。两个导风箱16的连接缝处焊接有加强板17，安全感应装置3设置于顶风箱体1的中部，加强板17上开设有与第一活动槽15对应的第二活动槽171，为扰动环31的活动提供空间。

顶风箱体1的顶部开设有检修口，检修口与安全感应装置3位置对应，检修口上盖设有检修盖18。顶风箱体1的顶壁上开设有第一安装孔，检修盖18上开设有第二安装孔，第二安装孔为长条孔，有利于安装检修盖18时，第二安装孔与第一安装孔上下对应。螺栓贯穿第二安装孔和第一安装孔将检修盖18与顶风箱体1连接。检修盖18防止了水通过检修口落入顶风箱体1内，对安全感应装置3形成了保护；长条孔的设置，有利于检修盖18与顶风箱体1的之间的连接。

再次参阅图1和图2，为保证提升电机带动顶风箱体1升降过程中的稳定性和可靠性，将安装板21设置为U型结构。安装板21设置于顶风箱体1的左右两端，且安装板21的U型槽口朝向顶风箱体1，顶风箱体1的左右两端位于安装板21的U型槽口内，并与安装板21的U型槽口的末端焊接，安装板21通过U型结构的槽壁对顶风箱体1形成支撑。

由于风机13较重，整个顶风箱体1的重心偏向其安装有风机13的一侧，因此为了保证顶风箱体1能够保持竖向稳定，安装板21靠近顶风箱体1设置有风机13的一侧连接有皮带固定组件。如图4和图5所示，皮带固定组件包括第一夹板51和第二夹板52，第一夹板51通过螺栓与安装板21连接，且第一夹板51上开设有供皮带贯穿的两个横向的矩形孔511，两个矩形孔511沿竖向间隔设置，皮带从第一夹板51靠上的矩形孔511中穿出，之后从靠下的矩形孔511内穿回并向上折回，将第二夹板52挤压在第一夹板51上皮带折回的一侧，并通过螺栓与第一夹板51连接，实现对皮带的压紧，完成皮带与安装板21之间的连接。

自动洗车设备于皮带固定组件的正上方设置有皮带轮（图中未示出），提升电机安装于自动洗车设备的一侧，与提升电机临近的皮带轮设置有两个皮带轨道。与顶风箱体1左右两端的安装板21连接的皮带，其中一根与其正上方的皮带轮上的一个皮带轨道连接，另一根通过其正上方的皮带轮导向后与另一个皮带轮上的另一个皮带轨道连接，实现通过一个提升电机同时驱动两根皮带带动顶风箱体1升降的效果。

如图6、图7和图8所示，在提升装置2提升顶风箱体1的过程中，顶风箱体1可能会因其出风口12的风与车辆之间的相互作用力而发生晃动，位于顶风箱体1左右两端的安装板21上的轨道导向轮4会随着顶风箱体1的晃动在自动洗车设备的轨道内晃动。为了避免轨道导向轮4与轨道之间发生较大的摩擦和噪音，以及为了减缓顶风箱体1的晃动，轨道导向轮4设置为包括尼龙轮41和轮轴42。

其中，轮轴42包括依次连接的止挡部421、安装部422和螺纹柱部423，安装部422上开设有第一环槽424，尼龙轮41包括轴承412和尼龙套411，尼龙套411内开设有第二环槽414，尼龙套411外套设有沿其轴向间隔设置的O型圈413，O型圈413由柔性材料制成。尼龙套411套设于轴承412外，第二环槽414内卡设卡簧将尼龙套411与轴承412连接；轴承412穿设于轮轴42的安装部422并抵靠于止挡部421，第一环槽424内卡设卡簧将轴承412与轮轴42连接。安装板21上开设有两个沿竖向间隔设置的连接孔，轮轴42的螺纹柱部423贯穿连接孔与螺母连接，实现轨道导向轮4与安装板21之间的连接。

上述实施例中，扰动环的下端距顶风箱体的出风口预设距离，第一活动槽沿竖向的长度大于预设距离，在其他实施例中，还可将第一活动槽沿竖向的长度设置为等于上述预设距离。

上述实施例中，扰动环的开口两端分别固定连接有竖向螺柱，感应板上开设有通孔，竖向螺柱贯穿通孔与螺母连接，在其他实施例中，还可在感应板的下方焊接水平设置的套筒，将扰动板的两端插设于套筒内。

上述实施例中，安装板为U型结构，在其他实施例中，安装板还可设置为L型结构，顶风箱体的左右两端位于L型结构内并与L型结构的横向部分固定连接，轨道导向轮和皮带固定组件设置于L型结构的竖向部分。

上述实施例中，轨道导向轮包括尼龙轮和轮轴，在其他实施例中，轨道导向轮还可设置为包括塑料轮和轮轴。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。