车辆

技术领域

本发明涉及一种车辆。

背景技术

对于一些车辆而言，车身由于承载需求，改装件需要随时、快速、简便的拆装，借助其他连接件紧固拆装比较繁琐，需要专用的工具进行拆装工作。

因此，如何满足车身改装的快速拆装要求，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆，以满足车身改装的快速拆装要求。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆，包括连接至车身的第一连接件和设置在车身上的第二连接件，还包括用于将第一连接件连接至第二连接件的快速拆装装置；快速拆装装置包括第一安装部和第二安装部，还包括在第一安装部和第二安装部之间提供收紧力的收紧部，收紧部包括可供操作的驱动手柄，驱动手柄具有锁定状态和解锁状态，当驱动手柄处于锁定状态时，第一安装部和第二安装部能压紧第一连接件和第二连接件，当驱动手柄处于解锁状态时，第一安装部和第二安装部能释放第一连接件和第二连接件。

进一步地，收紧部包括基本沿第一直线方向设置的驱动手柄、套筒和连接转轴，第一安装部设置在套筒上。

进一步地，套筒形成有内圈，驱动手柄设置在套筒的一端，连接转轴的一端设置在套筒的另一端，连接转轴至少部分设置在内圈中并与驱动手柄构成同步转动；连接转轴的另一端还连接第二安装部，驱动手柄能通过连接转轴驱动第二安装部同步转动。

进一步地，套筒上设置有连通连接转轴的定位销孔，连接转轴上设置在驱动手柄处于锁定状态时与定位销孔对应的锁止孔。

进一步地，还包括连接收紧部和第二安装部的连接件，收紧部和第二安装部均设置有可供连接件穿过的通孔。

进一步地，连接件上套装有位于连接转轴和第二安装部之间围成的平衡腔内的平衡弹簧，

和位于第二安装部的容纳腔内的压缩弹簧，压缩弹簧的弹性力大于平衡弹簧的弹性力。

进一步地，在一个与第一直线垂直或相交的第二直线方向上，第一安装部设置为沿第二直线方向延伸至一个预设距离，第一安装部设置为中空结构。

进一步地，第一连接件设置有与第一安装部配合的第一连接部，第一连接部设置为第一连接件的侧壁面形成得挂装槽，第一安装部为伸入挂装槽内的挂钩。

进一步地，挂装槽沿一个与第一直线方向基本平行的第三直线方向延伸至一个预设长度，预设长度大于等于50mm且小于等于90mm。

进一步地，挂装槽沿一个与第一直线方向基本平行的第三直线方向延伸至一个预设长度，预设长度大于等于60mm且小于等于80mm。

本发明提供的车辆，其设置有快速拆装装置，用于第一连接件和第二连接件的拆装，包括对第一连接件压紧的第一安装部，对第二连接件压紧的第二安装部，以及提供第一安装部和第二安装部弹性收紧的收紧部。第一安装部对第一连接件进行压紧，第二安装部对第二连接件进行压紧，通过收紧部的收紧，将第一连接件和第二连接件装配锁紧，通过在快速拆装装置上伸出第一安装部和第二安装部两个压紧结构，实现两个连接件的快速拆装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的车辆通过快速拆装装置连接第一连接件的立体示意图；

图2为图1中的第一连接件通过快速拆装装置连接至第二连接件的立体图；

图3为图2中的第一连接件通过快速拆装装置与第二连接件连接的分解示意图；

图4为图1中第一连接件通过快速拆装装置连接至第二连接件的分解示意图；

图5为图2中的A处的局部放大图；

图6位图4中的快速拆装装置的立体示意图；

图7为图4中的第一连接件通过快速拆装装置连接至第二连接件的剖视图；

图8为图4中的第一连接件通过快速拆装装置连接至第二连接件的剖面图；

图9为图6中的快速拆装装置的分解示意图；

图10为图9中的快速拆装装置的另一视角的分解示意图；

图11为图4中的快速拆装装置在锁定状态和解锁状态时的俯视图；

图12为本申请第二实施例中的快速拆装装置的立体图；

图13为图12中的快速拆装装置的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1示出了一种全地形车100，其包括连接至车身的第一连接件11和设置在车身上的第二连接件12。具体而言，第一连接件11设置为箱体或其他可供装载物件的载体，第二连接件12为与车身构成固定连接或与车身一体成型的盖板。如图2所示，第一连接件11通过一种快速拆装装置200连接至第二连接件12上，从而能固定至全地形车100的车身上。可以理解，第一连接件11和第二连接件12并不限定仅安装在全地形车100上，其他可供操作或运行的移动设备，如摩托车、全地形车、货运车等均可装配本实施方式中提供的第一连接件11和第二连接件12，并可通过本实施方式提供的快速拆装装置200连接。以下就本实施方式中提供的快速拆装装置200做具体介绍。

如图3至图5所示，在本实施方式中，快速拆装装置200包括第一安装部232d和第二安装部22。第一连接件11设置有与第一安装部232d配合的第一连接部111，第一连接部111具体可以为第一连接件11的侧壁面形成的挂装槽。第二连接件12设置有与第二安装部22配合的第二连接部121，第二连接部121具体可以为贯穿第二连接件12厚度方向的安装孔。当第一安装部232d与第一连接部111配合、第二安装部22与第二连接部121配合时，第一连接件11可被装配至第二连接件12上。

快速拆装装置200还包括在第一安装部232d和第二安装部22之间提供收紧力的收紧部23。收紧部23包括基本沿第一直线101方向依次设置的驱动手柄231、套筒232、连接转轴233。其中，驱动手柄231通过连接件236连接套筒232和连接转轴233。具体而言，套筒232围绕第一直线101形成有一内圈232a，驱动手柄231从套筒232的一端装配至套筒232上，连接转轴233从套筒232的另一端装配至套筒232上并至少部分位于内圈232a中。第一安装部232d形成或连接至套筒232上，并沿与第一直线101方向基本垂直的第二直线102方向延伸。可以理解，为了便于装配，第一安装部232d还可以设置为与第一直线101方向相交的第二直线102方向延伸，这里不做限制。在本实施方式中，第一安装部232d设置为中空结构，其一方面能够节约材料，另一方面还可以容纳其他连接附件，从而使得第一安装部232d的适应性更强，能装配更多种类的第一连接件11。

作为一种实现方式，挂装槽沿一个与第一直线101方向基本平行的第三直线103方向延伸至一个预设长度L，该预设长度L设置为大于等于50mm且小于等于90mm。进一步地而言，该预设长度L设置为大于等于60mm且小于等于80mm，从而便于第一安装部232d连接至第一连接件11的第一连接部111上之后能可靠的实现拆装。

作为一种实现方式，驱动手柄231包括可供操作的驱动扳手231a和可供连接的第一驱动套筒231b。第一驱动套筒231b还设置有第一内螺纹结构231c。连接转轴233包括第一驱动轴233a，第一驱动轴233a设置有第一外螺纹结构233b，当第一内螺纹结构231c与第一外螺纹结构233b配合时，驱动手柄231和连接转轴233能相对套筒232构成同步转动。事实上，第一内螺纹结构231c上还设置有第一凹槽231d，第一外螺纹结构233b还设置有第一凸起233c，当第一凹槽231d与第一凸起233c配合时，可以使得驱动手柄231与连接转轴233具有唯一的装配关系。此外，套筒232与驱动手柄231配合的一端还设置有第一定位部232b，驱动手柄231上设置有第二定位部231e和第三定位部231f，当驱动手柄231装配至套筒232时，第一定位部232b能分别与第二定位部231e或第二定位部231e配合，从而使得驱动手柄231能相对套筒232装配至固定位置。作为一种实现方式，第一定位部232b可设置为围绕第一直线101设置在套筒232外壁的凸起，第二定位部231e和第三定位部231f可设置为围绕第一直线101设置在驱动手柄231底侧的凹槽。还可以设置第一定位部232b为围绕第一直线101设置在套筒232外壁的凹槽，而第二定位部231e和第三定位部231f设置为围绕第一直线101设置在驱动手柄231底侧的凸起。可以理解，第一定位部232b、第二定位部231e和第三定位部231f并不限定于上述形式，任意使得驱动手柄231相对套筒232定位至预设位置的结构均可适用至本申请中。此外，套筒上侧还设置有斜面232e，在快速拆装装置200连接第一连接件和第二连接件时，该斜面232e能引导泥水流出，避免泥水流入第一连接件和第二连接件中。

在本实施方式中，第二安装部22设置为一种T型拉钉。连接转轴233还包括驱动第二安装部22的第二驱动套筒233d，第二安装部22包括与第二驱动套筒233d配合的第二驱动轴221。第二驱动轴221设置有第二外螺纹结构221a，第二驱动套筒233d设置有第二内螺纹结构233e。当第二内螺纹结构233e与第二外螺纹结构221a配合时，连接转轴233可驱动第二安装部22同步转动。作为一种实现方式，第二内螺纹结构233e上还设置有第二凹槽233f，第二外螺纹结构221a上还设置有第二凸起221b，当第二凸起221b与第二凹槽233f配合时，可以使得第二安装部22与连接转轴233具有唯一的装配关系，从而便于第二安装部22装配至预设位置。可以理解，通过设置驱动手柄231与连接转轴233之间具有唯一的装配关系，同时设置第二安装部22与连接转轴233具有唯一的装配关系，从而使得第二安装部22能相对驱动手柄231具有一个预设的角度。事实上，由于连接转轴233同时连接了驱动手柄231和第二安装部22，从而在操作驱动手柄231时，第二安装部22能同时被驱动手柄231驱动以转动至预设位置。

在本实施方式中，连接件236具体可以为一个连接螺钉236a。收紧部23和第二安装部22均设置有可供连接件236穿过的通孔。具体而言，当驱动手柄231从第一端装配至套筒232时，连接转轴233从第二端装配至套筒232的内圈232a中，此时驱动手柄231的第一内螺纹结构231c与连接转轴233的第一外螺纹结构233b配合，且驱动手柄231上的第一凹槽231d与连接转轴233上的第一凸起233c配合，此时驱动手柄231与连接转轴233装配至预设位置，且此时驱动手柄231能驱动连接转轴233同步转动。再将第二安装部22的第二驱动轴221与连接转轴233的第二内螺纹结构233e配合，且第二凸起221b与第二凹槽233f配合，连接转轴233与第二安装部22装配至预设位置，且连接转轴233能驱动第二安装部22转动。此时，驱动手柄231能通过连接转轴233驱动第二安装部22转动。

在本实施方式中，连接转轴233的轴向通孔内设置第一环形凸台，连接转轴233的第一环形凸台和第二安装部22之间还围绕形成有一个平衡腔233g，连接螺钉236a上还套装有一个位于平衡腔233g内的平衡弹簧234。平衡弹簧234可以沿与第一直线101平行的方向上在连接转轴233和第二安装部22之间提供一个预紧力，避免连接转轴233装配至驱动手柄231和第二安装部22时，会产生沿第一直线101方向的晃动。第二安装部22的轴向通孔内还设置有第二环形凸台，第二安装部22远离连接转轴233的一端围绕第一直线101与前述第二环形凸台形成有容纳腔233h，连接螺钉236a上还套装有一个位于容纳腔233h内的压缩弹簧235，压缩弹簧235的弹性力大于平衡弹簧234的弹性力。快速拆装装置200还包括与连接螺钉236a配合的螺母236b，当连接螺钉236a穿过驱动手柄231、套筒232、连接转轴233和第二安装部22时，可通过螺母236b将其锁紧为一体。此时，还可以调节螺母236b和连接螺钉236a之间的旋紧长度，从而压紧或放松压缩弹簧235和平衡弹簧234的弹性力，从而调节快速拆装装置200沿第一直线101方向上的长度。在本实施方式中，快速拆装装置200沿第一直线方向101可被调节的长度大于等于30mm且小于等于50mm。进一步而言，快速拆装装置200沿第一直线方向101可被调节的长度大于等于36mm且小于等于44mm。一般而言，快速拆装装置200沿第一直线方向101可被调节的长度设置为40mm，从而适应不同尺寸的第一连接件11和第二连接件12。

具体的，驱动手柄231包括锁定状态和解锁状态。当第二定位部231e与第一定位部232b配合时，驱动手柄231处于解锁状态。当第三定位部231f与第一定位部232b配合时，驱动手柄231处于锁定状态。当驱动手柄231处于解锁状态时，快速拆装装置200的第一安装部232d可伸入至第一连接件11的挂装槽中，第二安装部22可伸入至第二连接件12的安装孔中，并穿过安装孔至第二连接件12的底面。更具体地，第二连接件12的顶面开设有与安装孔连通、并能容置套筒232的台阶孔122。当套筒232落入台阶孔122内，台阶孔122与套筒232的外圈相抵，起到对第二连接件12的平移限位功能。此时操作驱动手柄231转动至锁定位置，第二安装部22被驱动手柄231驱动转动至与第二连接件12的底面扣紧的位置。即此时第二安装部22转动至与第二连接件12的安装孔交错的位置，从而使得第二安装部22能扣紧第二连接件12。与此同时，由于第二安装部22产生朝向第一安装部232d的拉力，第一安装部232d也产生朝向第二安装部22的拉力，从而使得第一安装部232d被扣紧在挂装槽中。通过上述操作，可以使得第一连接件11可以快速通过快速拆装装置200固定至第二连接件12上。当操作驱动手柄231转动至解锁位置时，第二安装部22被驱动至与第二连接件12的安装孔对齐的位置，从而使得第二安装部22能从第二连接件12中脱离出来，此时第一连接件11可被快速从第二连接件12中拆卸下来。在本实施方式中，驱动手柄231在锁定位置和解锁位置之间的转动角度α被设置为大于等于90°且小于等于110°。

在本案一具体实施例中，套筒232上设置连通连接转轴233的定位销孔232c，连接转轴233上设置在驱动手柄231处于锁定状态时、与定位销孔232c位置对应的锁止孔233k。快速拆装装置200还包括锁紧件237。锁紧件237能伸入至定位销孔232c和锁止孔233k中。锁紧件237具体可以为锁紧螺钉，可以理解，定位销孔232c和锁止孔233k中均设置有与锁紧螺钉配合的内螺纹结构。具体的，驱动手柄231带动第二安装部22转动压紧第一连接件11和第二连接件12后，锁止孔233k与定位销孔232c相对，通过定位销孔232c内预置的锁紧件237，将套筒232和连接转轴233锁紧为一体，从而保证第二安装部22压紧结构稳定性，避免震动以及张力作用导致第二安装部22被挤压自动转动复位，或被其他物体剐蹭到驱动手柄231而导致解锁。当第一连接件11通过快速拆装装置200第二连接件12时，由于第一安装部232d和第二安装部22尺寸存在误差，为避免第一连接件11连接至第二连接件12时产生位移，还可以通过调节连接螺钉236a与螺母236b之间的相对位置，从而调节快速拆装装置200沿第一直线101方向上的长度，从而调节第一安装件与第二安装件之间的锁紧力。具体而言，当第二连接件12的安装孔较深或较浅，或第一连接部111设置的位置相对与第二连接件12较远或较近时，均可通过调节连接螺钉236a与螺母236b之间的相对位置以调节快速拆装装置200沿第一直线101方向上的长度从而锁紧第一连接件11和第二连接件12。此外，为了消除装配误差，减少装配故障率，当第一安装部232d与第一连接部111配合时，还在第一安装部232d与第一连接件11的侧壁之间设置了一个预设间距S，该与预设间距S大于等于3mm且小于等于5mm。

在本实施方式中，快速拆装装置200还包括用于封闭至少部分的收紧部23的通孔的盖帽236c，当连接件236通过通孔连接收紧部23和第二安装部22时，盖帽236c能连接至连接件236并覆盖至少部分的通孔，从而避免通孔内进入杂志，影响连接螺母236b的调节。

在本实施方式中，驱动手柄231、套筒232、连接转轴233、第二安装部22和盖帽236c设置为由聚合物材料制成，而连接件236、锁紧件237、调节螺母236b和连接螺钉236a均采用金属件制成。通过这样的设置，一方面能够保证快速拆装装置200有一定的结构强度，另一方便还能降低快速拆装装置200本身的重量，避免第一连接件11通过多个快速拆装装置200连接至第二连接件12上时，过多的增加了整体的重量。

图12示出了本申请第二实施方式中的快速拆装装置300及其与该快速拆装装置300适配的第一连接件31，其与第一实施方式具有相同的驱动手柄32、连接转轴和第二安装部34，第一实施方式与本实施方式中相适应的部分均可适用至本实施例中，以下仅介绍本实施方式与第一实施方式相区别的部分。

在本实施方式中，第一连接件31是一种能与快速拆装装置300适配的支架，其用于支撑或收纳杆状装置。具体的，快速拆装装置300包括能连接第一连接件31的转接部33。转接部33设置在套筒上，转接部33设置为可供连接其他附件的连接件。更具体的，转接部33自套筒上延伸出来，其与快速拆装装置300共同构成一个连接机构，并可适用任何需要被连接的结构或装置。如图13所示，第一连接件31通过一个固定件311连接至转接部33，从而与快速拆装装置300构成一个整体，并能通过快速拆装装置300快速装配至车体或其他载体上。其中，转接部33上设置有第一限位部331，第一连接件31上设置有第二限位部312，其与第一限位部331配合使得第一连接件31相对转接部33可固定至任意位置。作为一种实现形式，第一连接件31上设置有螺钉，其还包括可与该螺钉配合的螺母。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。