一种通用型叉车门架试验台

技术领域

本发明涉及叉车门架起升疲劳试验检测技术领域，更具体地说，涉及一种通用型叉车门架试验台。

背景技术

现如今随着社会的进步，制造业在不断的进步，产品质量也在不断的提升，追随着精益求精的工匠精神，工业车辆的质量及安全性以及可靠性也在完善，叉车是工业搬运车辆，叉车的技术参数用于衡量叉车结构特征及工作性能。其中，叉车门架试验主要测试叉车的额定起重量、最大起升高度、门架倾斜角度、油缸起升压力、门架的疲劳试验等。

然而，目前在对叉车门架进行性能试验时，需将试验车辆停在平稳的路面上进行额定起升试验以及最大起升高度试验，在前期新车型研发过程中，这几项叉车门架性能试验是非常危险的试验，新研发车辆无法完全保障车辆的安全性，尤其是进行超高带载试验时，存在非常多的不确定因素。另外，在进行门架起升及侧移的疲劳试验，也不能直接通过人工完成门架的长期举升及下降操作。也即现阶段没有合适的叉车门架性能试验台，不能准确进行叉车门架性能试验。

而且，现有的门架试验台对于门架的安装状态与实际车辆的门架安装状态是不同的，容易导致试验数据的完整性及准确性无法得到保障，更无法判断门架性能试验是否符合设计要求。

综上所述，如何提高叉车门架性能试验台的适用性和准确性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种通用型叉车门架试验台，可有效提高叉车门架性能试验台的准确性、适用性以及安全性。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种通用型叉车门架试验台，包括：可沿地面移动的平板搬运总成、用于固定试验门架的水平部的门架安装座、用于连接所述试验门架的竖直部的立式安装座、用于调整所述竖直部的装配所需倾斜角度的门架倾斜调整装置、用于避免所述试验门架倾翻的门架起升护架以及用于控制所述试验门架进行相应实验操作的控制装置；

所述门架安装座、所述立式安装座、所述控制装置均设于所述平板搬运总成上，所述门架倾斜调整装置的一端与所述立式安装座连接、另一端与所述竖直部的耳孔连接，所述门架起升护架设有镂空部和升降通道，以便于所述试验门架穿过所述镂空部与所述门架安装座装配、便于所述竖直部在所述升降通道内运动。

优选的，所述平板搬运总成包括车身、两个转向轮以及两个可制动的定向轮，所述转向轮和所述定向轮均设于所述车身下方。

优选的，所述车身包括前底板、后底板以及用于连接所述前底板和所述后底板的过渡板，所述前底板设有用于安装不同型号的所述水平部的U型槽，所述后底板用于放置所述控制装置的液压站；

所述前底板和所述后底板均设有加强筋，以确保试验时所述车身处于稳固状态，所述后底板的侧部设有用于与拖车连接的挂钩。

优选的，所述门架安装座包括两个分别设于所述U型槽内的圆柱筒座和用于与所述水平部卡接的圆柱筒，所述圆柱筒座可沿所述U型槽前后移动，所述圆柱筒水平设于两个所述圆柱筒座上。

优选的，所述圆柱筒座包括座架、立板、销板以及用于加强所述立板的稳定性的加强板，所述座架设有与所述U型槽相匹配的通孔，所述立板呈三角形状，所述立板的顶部设有用于与所述圆柱筒的端部卡接的弧形槽，所述立板设于所述座架上，所述立板一侧设有所述加强板，所述加强板与所述立板间水平设有所述销板；

所述销板设有与用于锁紧所述圆柱筒的筒销相匹配的螺纹孔，所述圆柱筒的两侧设有与所述筒销相匹配的圆孔，以使所述筒销可穿过所述圆柱筒与所述销板固定，所述圆柱筒的端部设有用于拆卸所述圆柱筒的把手。

优选的，所述立式安装座包括对称设置的左右安装座、水平设于所述左右安装座的顶部的横梁板以及用于控制所述定向轮的制动的驻车手制动器，所述左右安装座由底座板、左侧板、右侧板以及前封板拼接而成，所述底座板设于所述U型槽上，所述左侧板和所述右侧板分别设于所述底座板的左右两侧，所述前封板设于所述左侧板和所述右侧板之间，所述横梁板的两侧分别设有轴承、嵌设于所述轴承内的丝杆以及用于驱动所述丝杆转动的转盘；

所述前封板的前侧设有对称分布以形成导轨的上下挡板，拉环座可在所述导轨内左右滑动，所述拉环座设有用于安装所述门架倾斜调整装置的耳扣板，所述上下挡板设有用于固定安装后板的第一螺栓孔和用于夹紧所述拉环座的第二螺栓孔，所述前封板的后侧设有所述后板，所述后板设有用于与所述丝杆上的螺纹相匹配的螺母。

优选的，所述门架倾斜调整装置包括用于与所述拉环座连接的左旋螺栓、用于与所述耳孔连接的右旋螺栓、用于连接所述左旋螺栓和所述右旋螺栓的倾斜螺栓套以及锁紧螺母，通过转动所述倾斜螺栓套，可使所述左旋螺栓和所述右旋螺栓相互靠近或远离，所述锁紧螺母套设于所述倾斜螺栓套的端部、以锁紧所述倾斜螺栓套。

优选的，所述门架起升护架的顶部设有位移传感器，以检测所述试验门架的起升高度。

优选的，所述控制装置包括用于为试验提供所需液压动力的液压站和PC控制中心，所述PC控制中心和所述液压站连接，以控制所述液压站运行进行相关试验、并监测和记录各项试验数据。

优选的，所述液压站上设有冷却系统，当所述液压站的液压油的温度超过设定值时，所述冷却系统可启动降温，当所述液压油的温度低于或等于所述设定值时，所述冷却系统可停止运行。

所述PC控制中心集成设有安全控制系统，当所述试验门架在试验过程中出现油管爆裂、门架倾翻或门架槽钢损坏现象时，所述安全控制系统可控制所述液压站停止运行。

在使用本发明所提供的通用型叉车门架试验台时，首先，可以将试验门架穿过门架起升护架的镂空部，并将试验门架的水平部固定安装在门架安装座上；然后，将竖直部的耳扣和立式安装座均与门架倾斜调整装置连接，并调整竖直部装配时的倾斜角度，以确保试验门架处于试验所需状态；之后，将试验门架所用配重放置在试验门架的货叉上方，再利用拖车将平板搬运总成拖至相应的试验场地，达到试验场地后控制平板搬运总成处于制动状态；最后，可以利用控制装置驱动试验门架进行相应的实验操作，比如进行试验门架的起升、下降、侧移、前后倾以及疲劳试验等，以得到试验门架的各种试验数据。

而且，本发明所提供的通用型叉车门架试验台，可有效模拟实际车辆的门架安装状态，以提高试验测量数据的准确性。并且，其不受场地的限制，不需要对整车进行门架性能试验，只需叉车的门架总成即可完成一系列的叉车门架性能试验，有利于简化操作、提高了工作效率。

此外，还可以利用本发明所提供的通用型叉车门架试验台针对不同型号的门架进行安装和试验，还能对一些较为复杂的门架属具产品进行一定的疲劳试验。本装置的门架起升护架具有安全保护作用，可有效减少试验事故的发生。

综上所述，本发明所提供的通用型叉车门架试验台，可有效提高叉车门架性能试验台的准确性、适用性以及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的通用型叉车门架试验台与试验门架的使用示意图；

图2为试验门架未进入门架起升护架时的结构示意图；

图3为试验门架未放置配重时的结构示意图；

图4为车身的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图4的俯视图；

图7为门架倾斜调整装置的结构示意图；

图8为门架安装座的结构示意图；

图9为图8的主视图；

图10为图8的俯视图；

图11为图8的侧视图；

图12为立式安装座的主视图；

图13为立式安装座在另一视角下的主视图；

图14为立式安装座的俯视图；

图15为立式安装座的侧视图。

图1-图15中：

1为平板搬运总成、11为车身、111为前底板、112为后底板、113为过渡板、114为加强筋、115为挂钩、12为转向轮、13为定向轮、2为试验门架、3为门架安装座、31为圆柱筒座、311为座架、312为立板、313为销板、314为加强板、32为圆柱筒、33为筒销、34为把手、4为立式安装座、41为左右安装座、411为底座板、412为左侧板、413为右侧板、414为前封板、42为横梁板、421为丝杆、422为转盘、43为驻车手制动器、44为上下挡板、45为拉环座、451为耳扣板、46为后板、5为门架倾斜调整装置、51为左旋螺栓、52为右旋螺栓、53为倾斜螺栓套、54为锁紧螺母、6为门架起升护架、7为液压站、8为配重、9为货叉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种通用型叉车门架试验台，可有效提高叉车门架性能试验台的准确性、适用性以及安全性。

请参考图1至图15。

本具体实施例提供了一种通用型叉车门架试验台，包括：可沿地面移动的平板搬运总成1、用于固定试验门架2的水平部的门架安装座3、用于连接试验门架2的竖直部的立式安装座4、用于调整竖直部的装配所需倾斜角度的门架倾斜调整装置5、用于避免试验门架2倾翻的门架起升护架6以及用于控制试验门架2进行相应实验操作的控制装置；门架安装座3、立式安装座4、控制装置均设于平板搬运总成1上，门架倾斜调整装置5的一端与立式安装座4连接、另一端与竖直部的耳孔连接，门架起升护架6设有镂空部和升降通道，以便于试验门架2穿过镂空部与门架安装座3装配、便于竖直部沿升降通道运动。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对平板搬运总成1、门架安装座3、立式安装座4、门架倾斜调整装置5、门架起升护架6以及控制装置的形状、结构、位置等进行确定。

在使用本发明所提供的通用型叉车门架试验台时，首先，可以将试验门架2穿过门架起升护架6的镂空部，并将试验门架2的水平部固定安装在门架安装座3上；然后，将竖直部的耳扣和立式安装座4均与门架倾斜调整装置5连接，并调整竖直部装配时的倾斜角度，以确保试验门架2处于试验所需状态；之后，将试验门架2所用配重8放置在试验门架2的货叉9上方，再利用拖车将平板搬运总成1拖至相应的试验场地，达到试验场地后控制平板搬运总成1处于制动状态；最后，可以利用控制装置驱动试验门架2进行相应的实验操作，比如进行试验门架2的起升、下降、侧移、前后倾以及疲劳试验等，以得到试验门架2的各种试验数据。

而且，本发明所提供的通用型叉车门架试验台，可有效模拟实际车辆的门架安装状态，以提高试验测量数据的准确性。并且，其不受场地的限制，不需要对整车进行门架性能试验，只需叉车的门架总成即可完成一系列的叉车门架性能试验，有利于简化操作、提高了工作效率。

此外，还可以利用本发明所提供的通用型叉车门架试验台针对不同型号的门架进行安装和试验，还能对一些较为复杂的门架属具产品进行一定的疲劳试验。本装置的门架起升护架6具有安全保护作用，可有效减少试验事故的发生。

综上所述，本发明所提供的通用型叉车门架试验台，可有效提高叉车门架性能试验台的准确性、适用性以及安全性。

在上述实施例的基础上，优选的，平板搬运总成1包括车身11、两个转向轮12以及两个可制动的定向轮13，转向轮12和定向轮13均设于车身11下方。

需要说明的是，可制动的定向轮13是指定向轮13设有驻车手制动器43，通过驻车手制动器43拉紧手拉索，可以抱死刹车盘，进而制动定向轮13。转向轮12的设置是为了满足整个装置的转向需求，以使车身11被顺利拖拉至其他场地。当车身11移动至预设位置后，可以在定向轮13和转向轮12的底部设置三角锥，以防止车辆滑动。这样设置平板搬运总成1可有效模拟实际叉车的移动情况，以使试验数据更为准确，也使得试验门架2可更换试验场地，不再受场地限制。

还需要说明的是，可以将两个结构相同的转向轮12分别安装在车身11的后端下方左右两侧，转向轮12主要由辅助轮支架、辅助轮、大轴承及小轴承组成，可以在辅助轮的中间设置小轴承，在小轴承的中间设置卡槽，再通过卡槽安装固定在辅助轮支架上，其中，辅助轮支架由支架底座和支架固定板组成，辅助轮支架的中间装配有大轴承，大轴承的中间也设置有卡槽，支架底座通过螺栓固定在车身11的后端下方。另外，可以将两个结构相同的定向轮13分别安装在车身11的前端两侧，而且，定向轮13还设有制动器总成装置，制动器总成可通过驻车手制动器43拉紧手拉索，以制动定向轮13。

优选的，车身11包括前底板111、后底板112以及用于连接前底板111和后底板112的过渡板113，前底板111设有用于安装不同型号的水平部的U型槽，后底板112用于放置控制装置的液压站7；前底板111和后底板112均设有加强筋114，以确保试验时车身11处于稳固状态，后底板112的侧部设有用于与拖车连接的挂钩115，以使车身11通过挂钩115被拖车装置顺利的拖至其他场地。

需要说明的是，可以将前底板111设置为一块较厚的钢板，并在前底板111的上方设置四条U型槽，以便于安装不同型号的试验门架2，而且，试验门架2可沿着U型槽前后移动调节，以保证各型号的试验门架2均安装到位。

可以将后底板112设置为长方形板，以平稳放置控制装置的液压站7，而且，将液压站7设置在车身11的后部，是为了借助液压站7的整体重量，以保证进行门架起升试验时整个试验台架更加稳定。过渡板113设置在前底板111和后底板112之间，可以通过焊接的方式依次连接前底板111、过渡板113以及后底板112。

另外，需要说明的是，可以在前底板111和后底板112的正反两面都设置三角形状的加强筋114，以确保试验时车身11处于稳固状态，并有效保证试验时的试验强度。可以在后底板112的后侧设置挂钩115，以便于通过一些简单的工具车就能够将车身11拖至其他试验场地。

优选的，门架安装座3包括两个分别设于U型槽内的圆柱筒座31和用于与水平部卡接的圆柱筒32，圆柱筒座31可沿U型槽前后移动，圆柱筒32水平设于两个圆柱筒座31上。

需要说明的是，门架安装座3可直接通过螺栓固定在车身11上，门架安装座3主要用于固定安装试验门架2和承载试验门架2试验时的重量。而且，圆柱筒座31沿U型槽前后移动时可实现试验门架2的前后移动，以确保不同型号的试验门架2均可安装到位。

优选的，圆柱筒座31包括座架311、立板312、销板313以及用于加强立板312的稳定性的加强板314，座架311设有述U型槽相匹配的通孔，立板312呈三角形状，立板312的顶部设有用于与圆柱筒32的端部卡接的弧形槽，立板312设于座架311上，立板312一侧设有加强板314，加强板314与立板312间水平设有销板313；销板313设有与用于锁紧圆柱筒32的筒销33相匹配的螺纹孔，圆柱筒32的两侧设有与筒销33相匹配的圆孔，以使筒销33可穿过圆柱筒32与销板313固定，圆柱筒32的端部设有用于拆卸圆柱筒32的把手34。

需要说明的是，可以将座架311、立板312以及两块加强板314都通过焊接拼接而成。圆柱筒32由一根圆柱杆加工而成，圆柱筒32中间的缸径与试验门架2的弧形槽尺寸相匹配，而且，可以在圆柱筒32的两侧设置与立板312相匹配的圆柱件，在圆柱件的外侧设置与筒销33相匹配的圆孔，以使筒销33可穿过圆柱件后与销板313固定，另外，可以在圆柱件的最外侧设置一个把手34，以便于通过把手34将圆柱筒32起吊更换，以配适不同的圆柱筒32，从而确保圆柱筒32可匹配安装不同型号的试验门架2。

在上述实施例的基础上，优选的，立式安装座4包括对称设置的左右安装座41、水平设于左右安装座41的顶部的横梁板42以及用于控制定向轮13的制动的驻车手制动器43，左右安装座41由底座板411、左侧板412、右侧板413以及前封板414拼接而成，底座板411设于U型槽上，左侧板412和右侧板413分别设于底座板411的左右两侧，前封板414设于左侧板412和右侧板413之间，横梁板42的两侧分别设有轴承、嵌设于轴承内的丝杆421以及用于驱动丝杆421转动的转盘422；前封板414的前侧设有对称分布以形成导轨的上下挡板44，拉环座45可在导轨内左右滑动，拉环座45设有用于安装门架倾斜调整装置5的耳扣板451，上下挡板44设有用于固定安装后板46的第一螺栓孔和用于夹紧拉环座45的第二螺栓孔，前封板414的后侧设有后板46，后板46设有用于与丝杆421上的螺纹相匹配的螺母。因此，上下挡板44和后板46具有联动效果，当转盘422转动时，拉环座45、上下挡板44以及后板46能够随着丝杆421的旋转运动进行上升及下降运动。

需要说明的是，当上下挡板44的第二螺栓孔还未与螺栓锁紧时，拉环座45可以在导轨内左右滑动，以调节拉环座45的位置。当上下挡板44的第一螺栓孔和第二螺栓孔均被螺栓锁紧后，拉环座45可随着丝杆421的转动进行上下调节，以确保拉环座45的耳扣板451与不同高度的试验门架2准确装配。而且，可以将拉环座45的厚度设置的比导轨的深度要厚一些，以确保第二螺栓孔内的螺栓打紧时，拉环座45不会出现松动的情况。而且，可以在拉环座45上设有两个耳扣板451，其中一个耳扣板451设有通孔，另一个耳扣板451设有螺纹孔，两者中间设有螺栓轴，这两个耳扣板451主要用于安装门架倾斜调整装置5。

还需要说明的是，可以将左右安装座41通过螺栓直接安装在车身11上方，而且，还可以在左右安装座41的侧边安装驻车手制动器43，以控制定向轮13的制动操作。驻车手制动器43主要用于驻车时抱死定向轮13，确保在门架试验过程中装置整体处于稳定状态。

可以在底座板411上设置与车身11的前底板111的U型槽相匹配的通孔，并将左侧板412和右侧板413分别焊接在底座板411的左右两侧，将前封板414焊接在左侧板412和右侧板413上。另外，可通过螺栓将横梁板42固定在左右安装座41上，并将转盘422与丝杆421装配为一体式结构，通过手动转动转盘422，即可带动丝杆421自由转动。

优选的，门架倾斜调整装置5包括用于与拉环座45连接的左旋螺栓51、用于与耳孔连接的右旋螺栓52、用于连接左旋螺栓51和右旋螺栓52的倾斜螺栓套53以及锁紧螺母54，通过转动倾斜螺栓套53，可使左旋螺栓51和右旋螺栓52相互靠近或远离，锁紧螺母54套设于倾斜螺栓套53的端部、以锁紧倾斜螺栓套53。

因此，通过转动倾斜螺栓套53，即可控制左旋螺栓51和右旋螺栓52伸长或缩短，以带动试验门架2进行角度调节，当试验门架2调整至适合的位置后，可通过锁紧螺母54将倾斜螺栓套53锁紧，以避免试验门架2继续转动。

优选的，门架起升护架6的顶部设有位移传感器，以检测试验门架2的起升高度。

需要说明的是，可以将门架起升护架6设置为安装在试验门架2前侧的钢管，门架起升护架6的一侧为镂空设计，如U型镂空，是为了方便试验门架2从该镂空处进行起升试验，并可避免试验时试验门架2发生倾翻事故。

还需要说明的是，设于门架起升护架6顶部的位移传感器可以与控制装置连接，以使位移传感器所检测的试验门架2的起升高度数据传输至控制装置内，以便于控制装置实时掌控试验门架2的位置和状态，进行相应的控制操作，以确保试验门架2在试验过程中安全。

在上述实施例的基础上，优选的，控制装置包括用于为试验提供所需液压动力的液压站7和PC控制中心，PC控制中心和液压站7连接，以控制液压站7运行进行相关试验、并监测和记录各项试验数据。

需要说明的是，可以将液压站7安装固定在车身11的后底板112上，液压站7的设定主要为了在门架进行试验时，为其提供试验所需的液压动力，液压动力包括有所需的压力和流量等，以确保试验门架2能够准确的完成各项试验。可以将PC控制中心与液压站7设置为一体结构，以使PC控制中心可直接控制液压站7。例如，PC控制中心可直接控制并监测液压站7的压力、温度、供油量以及供油速度，并且可以对试验门架2的倾斜角度和起升高度等进行实时监测，以准确无误的读取试验时的每一个参数。并且，PC控制中心可以设置试验门架2的起升时间，并记录试验门架2的疲劳试验过程及试验次数等，以获得试验门架2的各项测试数据。

优选的，液压站7上设有冷却系统，当液压站7的液压油的温度超过设定值时，冷却系统可启动降温，当液压油的温度低于或等于设定值时，冷却系统可停止运行；PC控制中心集成设有安全控制系统，当试验门架2在试验过程中出现油管爆裂、门架倾翻或门架槽钢损坏现象时，安全控制系统可控制液压站7停止运行。

因此，当液压油的温度超过设定值时，冷却系统可以启动，例如可启动冷却风扇运行，以使液压油降温，而当液压油温度低于或等于设定值时，冷却风扇就会停止转动。此外，当门架在试验过程中出现油管爆裂、门架倾斜装置受损等现象而导致门架倾翻时，安全控制系统可控制液压站7停止运行。而且，当门架槽钢损坏时，液压站7也会立刻停止工作，以防止二次事故的出现。

为了进一步说明本发明所提供的通用型叉车门架试验台的使用方法，接下来进行举例说明。

在利用通用型叉车门架试验台对试验门架2进行性能测试时，可按照以下步骤进行：

1、将试验门架2的下端安装固定在门架安装座3上，并将试验门架2上的耳孔安装固定在门架倾斜调整装置5上；

2、将试验门架2所用配重8放置在试验门架2的货叉9上，再利用拖车将整个通用型叉车门架试验台拖至相应的试验场地，并调节驻车手制动器43使定向轮13处于制动状态；

3、在定向轮13和转向轮12前后两侧安装驻车三角锥，以确保试验时通用型叉车门架试验台处于稳定状态；

4、将PC控制中心的角度调整仪归零后放置在试验门架2的后侧，通过PC控制中心查看试验门架2所处的角度，然后通过门架倾斜调整装置5调整试验门架2的安装角度，确保试验门架2处于试验所需状态；

5、将门架起升护架6顶部的位移传感器归零，再将液压站7的高压油管接在试验门架2的起升油缸进出油口处，如果需要进行侧移试验，只需将液压站7的高压油管接在试验门架2的侧移缸进出油口处，即可进行门架侧移试验；如果需要进行前后倾斜试验，只需将倾斜调整装置更换为倾斜油缸，并将液压站7的高压油管接在试验门架2的倾斜油缸进出油口处，即可进行门架倾斜试验；

6、通过PC控制中心完成一系列的门架性能试验，例如门架的起升、下降、侧移、前后倾以及疲劳试验等，并监测和记录各项试验数据。

本发明所提供的通用型叉车门架试验台，可确保叉车门架性能试验的安全性、完整性以及准确性，而且，在进行门架的额定起升试验、最大起升高度试验以及疲劳试验时均有安全保护措施。本发明还考虑了轮胎的缓冲减振作用，使得试验数据与实际情况更加接近，更加符合相应的试验标准。本装置不仅可提高试验测量数据的准确性，更可以解决不同型号、不同系列的试验门架2的起升试验，同时，还解决一些常规的门架试验，而且，还能够不受场地的限制，不需要整车来进行门架性能试验，只需叉车门架总成即可完成一系列的叉车门架性能试验，这样可简化操作、较大程度的提高工作效率。

需要进行说明的是，本申请文件中提到的第一螺栓孔和第二螺栓孔，其中，第一和第二只是为了区分位置的不同，并没有先后顺序之分。

另外，还需要说明的是，本申请的“上下”、“左右”等指示的方位或位置关系，是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述和便于理解，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本发明所提供的所有实施例的任意组合方式均在此发明的保护范围内，在此不做赘述。

以上对本发明所提供的通用型叉车门架试验台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。