一种电动汽车的充电提醒方法、系统

技术领域

本发明涉及电动汽车的充电系统技术领域，具体地，涉及一种电动汽车的充电提醒方法、系统

背景技术

电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。动力电池作为电动汽车的动力源，直接影响到电动汽车的续驶里程和工作效率，是电动汽车的核心技术，然而，由于电动汽车蓄电池重量单位储能太少，加之人们的高节奏生活，往往使得人们忘记为电动汽车充电，进而常常导致电动汽车停在半路，极为不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车的充电提醒方法、系统，该电动汽车的充电提醒方法、系统可以及时对使用人员进行续航预估，并实现充电提醒，避免电动汽车忘记充电导致其被停在半路。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电动汽车的充电提醒方法，所述电动汽车的充电提醒方法包括：

获取电动汽车的电池的剩余电量；

在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时，获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点；

基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线，并获取该预期行驶路线的路况信息；

获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况；

基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量；以及

在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时，控制所述电动汽车执行电量预警。

优选地，所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括：

获取所述电动汽车的历史行驶数据，其中所述历史行驶数据包括：历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线；以及

基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。

优选地，所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线包括：

判断所述历史行驶数据中是否存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；

若存在，则直接以该历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。

优选地，所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线还包括：

若不存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线，则继续判断其他时间点是否存在历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；

若存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配，则以该其他时间点的历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。

优选地，若不存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配，则向所述电动汽车的用户发送目的地请求信息，并在收到所述用户的地址信息后搜索到目的地的行驶路线，并以该搜索得到的行驶路线作为预期行驶路线。

另外，本发明还提供一种电动汽车的充电提醒系统，所述电动汽车的充电提醒系统包括：

电量获取单元，用于获取电动汽车的电池的剩余电量；

信息获取单元，用于在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时，获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点；

路线及路况确定单元，用于基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线，并获取该预期行驶路线的路况信息；

电量使用情况获取单元，用于获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况；

预估耗损确定单元，用于基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量；以及

预警控制单元，用于在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时，控制所述电动汽车执行电量预警。

优选地，所述路线及路况确定单元用于所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括：

历史数据获取模块，用于获取所述电动汽车的历史行驶数据，其中所述历史行驶数据包括：历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线；以及

路线确定模块，用于基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。

优选地，所述路线确定模块包括：

路线判断子模块，用于判断所述历史行驶数据中是否存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；

路线确定子模块，用于若存在，则直接以该历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。

另外，本发明还提供一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述电动汽车的充电提醒方法。

另外，本发明还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述电动汽车的充电提醒方法。

根据上述技术方案，本发明利用设计的电动汽车的充电提醒方法、系统可以及时预估出汽车的剩余行驶情况，当其剩余的电量低于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时，认为该行驶存在一定的风险，如果不进行充电，可能导致车辆在半路停车，并及时提醒车组，使其根据实际情况选择进行充电还是继续行驶；本发明可以推算出可继续驾驶的公里数和时间并通过语音播报模块进行播报，提醒用户及时充电。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的一种电动汽车的充电提醒方法的流程图；

图2是图1中S103的具体实施方式的流程图；

图3是图2中S202的具体实施方式的流程图；以及

图4是本发明的一种电动汽车的充电提醒系统的模块框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1是本发明提供的一种电动汽车的充电提醒方法的流程图，如图1所示，所述电动汽车的充电提醒方法包括：

S101，获取电动汽车的电池的剩余电量；其中，所述电池的剩余电量可以是剩余百分比也可以是剩余的总电能，在本发明中为了方便描述，以剩余百分比来考虑。

S102，在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时，获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点；其中，所述一个启停周期为打开或关闭的周期，其为电子点火的周期，预设时间可以设计为10min，即在行驶超过10min时才进行当前已行驶路线和当前时间点的获取。

S103，基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线，并获取该预期行驶路线的路况信息；

S104，获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况；其中，本发明的电量使用情况为开启时的电量，结束时的电量，最终得到整个过程中的电量使用。本发明的电量是从电池管理系统中得到的。

S105，基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量。在导航过程中，确定该预期行驶路线的路况情况，当前汽车的电量使用情况作为参考，综合考虑所述汽车大概还能行驶多远的路程，当出现拥堵时，会自然减少行驶的路程。

S106，在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时，控制所述电动汽车执行电量预警。其中，所述预设比例可以是80％，即当前的电量不满足用户到达目的地所使用的电量的125％，则认为该电量可能不足，需要继续充电。

优选地，如图2所示，所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括：

S201，获取所述电动汽车的历史行驶数据，其中所述历史行驶数据包括：历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线。其中，所述预设的范围可以是前后1h内的情况。此情况适用于上下班或固定的行驶路线。

S202，基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。如上所述，基于历史行驶数据，其可以反映汽车的历史行驶情况。

优选地，如图3所示，所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线包括：

S301，判断所述历史行驶数据中是否存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；

S302，若存在，则直接以该历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。例如，在10点存在从a到b的路线，且其占有比例较高，则认为该路线与当前已行驶部分的路线向匹配，其能够作为当前时间10点的路线的预期行驶路线继续进行预估。类似于，每天都上班，那么此路线可以根据历史经常使用的路线而预估得到。

优选地，所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线还包括：

若不存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线，则继续判断其他时间点是否存在历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；退而求其次，可能上班时间做了调整，可以根据其他时间点来判断车辆是往什么目的地行驶。

若存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配，则以该其他时间点的历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。

优选地，若不存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配，则向所述电动汽车的用户发送目的地请求信息，并在收到所述用户的地址信息后搜索到目的地的行驶路线，并以该搜索得到的行驶路线作为预期行驶路线。如上所述，当未感应出车辆具体要往什么方向行驶时，在10min之后询问用户以确定行驶方位，进而实现预期行驶路线的获得，继而继续进行后续的操作。

另外，如图4所示，本发明还提供一种电动汽车的充电提醒系统，所述电动汽车的充电提醒系统包括：

电量获取单元，用于获取电动汽车的电池的剩余电量；

信息获取单元，用于在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时，获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点；

路线及路况确定单元，用于基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线，并获取该预期行驶路线的路况信息；

电量使用情况获取单元，用于获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况；

预估耗损确定单元，用于基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量；以及

预警控制单元，用于在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时，控制所述电动汽车执行电量预警。

优选地，所述路线及路况确定单元用于所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括：

历史数据获取模块，用于获取所述电动汽车的历史行驶数据，其中所述历史行驶数据包括：历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线；以及

路线确定模块，用于基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。

优选地，所述路线确定模块包括：

路线判断子模块，用于判断所述历史行驶数据中是否存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配；

路线确定子模块，用于若存在，则直接以该历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。

其中，本发明的电动汽车的充电提醒系统与现有技术相比具有与所述电动汽车的充电提醒方法相同的区别技术特征和技术效果，在此不再赘述。

另外，本发明为了实现上述功能特别设计了电池组模块、电量检测器、主控制器、语音播报模块。所述电池组模块为电动汽车提供电量；所述电量检测器每隔30分钟检测电池组模块电量，并将检测到的电量值传输至主控制器；所述主控制器通过传输过来的电量值，推算出可继续驾驶的公里数和时间；所述语音播报模块对可继续驾驶的公里数和时间进行播报，其中，所述主控制器采用FPGA芯片；所述电量检测采用型号HT46R63微控制器来检测电池组的电量，由于电池组的电量并不能由直接量测其两端电压而得知，因此必须在电池两端先并联适当大小之电阻后，再用HT46R63微控制器中模拟转数字的功能，将所量测到的模拟电压转换为对应的数字电压传输给主控制器。所述语音播报器模块为TTS中文转语音模块；HT46R63微控制器检测电池组模拟电压，通过46R63微控制器模数转换转换成字量输送给主控制器，主控制器通过数据处理，推算出可继续驾驶公里和时间，通过播报模块进行播报。

本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现所述电动汽车的充电提醒方法。

本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述电动汽车的充电提醒方法。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。