一种安装机构及方向盘转角传感器装置

技术领域

本发明涉及向盘转角传感器相关技术领域，具体为一种安装机构及方向盘转角传感器装置。

背景技术

方向盘转角传感器，车辆稳定性控制系统的一个组成部分，主要安装在方向盘下方的方向柱内，一般通过CAN总线和PCM相连，可以分为模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器；

但是传统方向盘转角传感器都是简单的采用螺丝结构进行安装，而传统的螺丝结构较为简单，而一些工程车由于其工作环境复杂多变，所以工程车在行驶的过程中会产生一定程度的机械振动，从而导致方向盘转角传感器的安装机构出现松动现象，从而影响到方向盘转角传感器的安装稳定性，从而影响到方向盘转角传感器的数据监测准确性，为此，本发明提出一种安装机构及方向盘转角传感器装置用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装机构及方向盘转角传感器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安装机构，所述安装机构包括：

方向盘转角传感器本体，所述方向盘转角传感器本体的壳体侧壁上开设有安装槽；

安装耳板，所述安装耳板设置在方向盘转角传感器本体的壳体侧壁上；

紧固螺丝，所述安装耳板与方向盘转角传感器安装座相对应设置，且安装耳板通过紧固螺丝定位在方向盘转角传感器安装座上，且紧固螺丝的螺丝帽上开设有防松槽；

弹性支撑件，所述弹性支撑件设置在安装槽之中，且弹性支撑件在安装槽之中对称设置有一组；

防松座，所述防松座背面设置有连接座，且连接座通过弹性支撑件与安装槽的槽底相连接，且防松座由卡齿座和导向座组合构成，且卡齿座的外侧面设置有防松卡齿。

优选的，所述安装耳板与方向盘转角传感器本体的壳体侧壁一体成型，且安装耳板围绕方向盘转角传感器本体的壳体设置有三个。

优选的，所述连接座、卡齿座、导向座、防松卡齿之间为一体成型。

优选的，所述防松槽为截面呈等腰三角形的槽口结构，且防松槽在紧固螺丝的螺丝帽上均匀设置有一圈，所述防松卡齿的尺寸与防松槽的尺寸相吻合，且弹性支撑件处于复位状态时，其防松卡齿为嵌入设置在防松槽之中。

优选的，所述弹性支撑件由第一支撑体和第二支撑体组合构成，所述第一支撑体为梭子形框体结构，所述第二支撑体为椭圆形框体结构，第一支撑体和第二支撑体均由弹簧钢铸成，且第一支撑体和第二支撑体之间为一体成型。

优选的，所述第一支撑体上贯穿开设有一级通孔，所述第二支撑体上贯穿开设有二级通孔，所述连接座上焊接连接有导杆，所述一级通孔、二级通孔之间为相对应设置，且导杆穿过一级通孔、二级通孔进行设置。

优选的，所述安装槽的槽底开设有导杆孔，所述导杆孔与导杆相对应设置，且导杆活动插接在导杆孔之中。

优选的，所述防松座的导向座靠内侧面上下侧边线位置处均经过倒角形成倾斜面。

优选的，所述紧固螺丝在实际拆装时，当螺丝刀竖直插在紧固螺丝上时，其导向座的内侧端与螺丝刀的刀柄相抵设置，且此时，防松卡齿从防松槽之中完全脱离。

一种方向盘转角传感器装置，所述方向盘转角传感器装置具有上述安装机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过设置由方向盘转角传感器本体、安装耳板、紧固螺丝、弹性支撑件和防松座组合构成的安装机构，并通过在紧固螺丝的螺丝帽上开设防松槽，并在卡齿座的外侧面设置防松卡齿，从而通过防松卡齿与防松槽之间形成啮合作用，从而避免紧固螺丝出现松动现象，从而有效保证方向盘转角传感器本体的安装稳定性；

2.并通过在安装槽的槽底开设导杆孔，并在第一支撑体上开设一级通孔、第二支撑体上开设二级通孔，并通过导杆穿过一级通孔、二级通孔，并插入在导杆孔之中，从而保证防松座在往复移动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为安装耳板位置分布示意图；

图4为本发明弹性支撑件位置分布示意图；

图5为本发明防松座结构示意图；

图6为本发明弹性支撑件结构示意图。

图中：方向盘转角传感器本体1、安装耳板2、紧固螺丝3、弹性支撑件4、防松座5、安装槽6、防松槽7、连接座8、防松卡齿9、第一支撑体10、第二支撑体11、一级通孔12、二级通孔13、导杆14、导杆孔15。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1-6，本发明提供以下四种优选方案的实施例：

实施例一

一种安装机构，安装机构包括方向盘转角传感器本体1、安装耳板2、紧固螺丝3、弹性支撑件4和防松座5，方向盘转角传感器本体1的壳体侧壁上开设有安装槽6，安装耳板2设置在方向盘转角传感器本体1的壳体侧壁上，安装耳板2与方向盘转角传感器安装座相对应设置，且安装耳板2通过紧固螺丝3定位在方向盘转角传感器安装座上，且紧固螺丝3的螺丝帽上开设有防松槽7，弹性支撑件4设置在安装槽6之中，且弹性支撑件4在安装槽6之中对称设置有一组，防松座5背面设置有连接座8，且连接座8通过弹性支撑件4与安装槽6的槽底相连接，且防松座5由卡齿座和导向座组合构成，且卡齿座的外侧面设置有防松卡齿9。

安装耳板2与方向盘转角传感器本体1的壳体侧壁一体成型，且安装耳板2围绕方向盘转角传感器本体1的壳体设置有三个。

连接座8、卡齿座、导向座、防松卡齿9之间为一体成型。

防松槽7为截面呈等腰三角形的槽口结构，且防松槽7在紧固螺丝3的螺丝帽上均匀设置有一圈，防松卡齿9的尺寸与防松槽7的尺寸相吻合，且弹性支撑件4处于复位状态时，其防松卡齿9为嵌入设置在防松槽7之中，通过设置由方向盘转角传感器本体1、安装耳板2、紧固螺丝3、弹性支撑件4和防松座5组合构成的安装机构，并通过在紧固螺丝3的螺丝帽上开设防松槽7，并在卡齿座的外侧面设置防松卡齿9，从而通过防松卡齿9与防松槽7之间形成啮合作用，从而避免紧固螺丝3出现松动现象，从而有效保证方向盘转角传感器本体1的安装稳定性。

弹性支撑件4由第一支撑体10和第二支撑体11组合构成，第一支撑体10为梭子形框体结构，第二支撑体11为椭圆形框体结构，第一支撑体10和第二支撑体11均由弹簧钢铸成，且第一支撑体10和第二支撑体11之间为一体成型，提高弹性支撑件4的整体弹性支撑强度。

实施例二

在实施例一的基础上，第一支撑体10上贯穿开设有一级通孔12，第二支撑体11上贯穿开设有二级通孔13，连接座8上焊接连接有导杆14，一级通孔12、二级通孔13之间为相对应设置，且导杆14穿过一级通孔12、二级通孔13进行设置。

安装槽6的槽底开设有导杆孔15，导杆孔15与导杆14相对应设置，且导杆14活动插接在导杆孔15之中，通过在安装槽6的槽底开设导杆孔15，并在第一支撑体10上开设一级通孔12、第二支撑体11上开设二级通孔13，并通过导杆14穿过一级通孔12、二级通孔13，并插入在导杆孔15之中，从而保证防松座5在往复移动过程中的稳定性。

实施例三

在实施例二的基础上，防松座5的导向座靠内侧面上下侧边线位置处均经过倒角形成倾斜面。

紧固螺丝3在实际拆装时，当螺丝刀竖直插在紧固螺丝3上时，其导向座的内侧端与螺丝刀的刀柄相抵设置，且此时，防松卡齿9从防松槽7之中完全脱离，便于紧固螺丝3的拆装。

实施例四

在实施例三的基础上，一种方向盘转角传感器装置，方向盘转角传感器装置具有上述安装机构。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。